Présentation
Fabriquées à partir d'une base en néoprène, elles ont été renforcées aux endroits stratégiques pour non seulement éviter l'infiltration d'eau et l'exfiltration de la chaleur mais également pour accroitre la robustesse.
Elles montent au niveau des mollets, de quoi profiter d'un confort certain. Le système de fermeture à l'arrière est double, avec une fermeture éclair sur la partie basse, qui est complétée par un grand velcro sur la partie haute. Sur la partie interne de la fermeture éclair, un rabat en néoprène est présent, ce qui devrait empêcher l'entrée de l'air et de l'eau.
Pour faciliter l'ajustement avec toutes les chaussures, BBB a opté pour une large ouverture sur le dessous avec un velcro central pour bien caler le tout. BBB a d'ailleurs publié une vidéo montrant comment enfiler ces couvre-chaussures ArticDuty de la meilleure des façons. Même si on peut les mettre une fois les chaussures en place, le mieux est quand même de procéder ainsi.
La couche de néoprène de 3 mm d'épaisseur constitue la base et est entourée d'une couche extérieure en NeoSkin et d'une doublure intérieure en matériau thermique pour protéger vos chaussures et garder vos pieds au chaud.
Toutes les coutures sont contrecollées pour une imperméabilité totale. Afin d'assurer une bonne durée de vie, l'avant mais aussi le talon et les côtés du couvre-chaussure sont renforcés.
Sir la marque avance que des éléments imprimés réfléchissants sont présents sur le tibia, la pointe et l'arrière du couvre-chaussure, il convient tout de même de préciser que ces éléments semblent relativement discrets et il ne faudra sans doute pas trop compter sur eux pour être vus
Des couvre-chaussures annoncés pour être confortables jusqu'à 5° et à partir de températures légèrement négatives.
Sur la route
Le fait de pouvoir les enfiler facilement est un plus, on pourra les mettre en place en moins de 2 minutes au tout dernier moment.
Des couvre-chaussures qui collent parfaitement aux chaussures et ce, jusqu'aux mollets, sans provoquer de plis et sans être trop épais. De fait, ils ne viennent pas frotter contre les manivelles du pédalier.
Au pédalage, on ne ressent aucune gêne spéciale. La protection contre la pluie est plutôt bonne, mais pas totale comme cela pourrait être le cas avec des couvre-chaussures 100% polyuréthane. Ici, l'eau finit par trouver chemin par la semelle. La protection contre la pluie dépendra donc assez largement des ouvertures réalisées dans la semelle de vos chaussures.
Côté froid, ces couvre-chaussures font le job jusqu'à -4°C environ si vous avez de très bonnes chaussettes. Je n'ai pas pu tester plus bas, le climat toulousain étant ce qu'il est. Une bonne performance pour des couvre-chaussures assez largement ouverts sur le dessous et qui savent rester confortables et pas trop rigides.
Même après plus de 3 heures passées à rouler entre -3 et 0 degré, le froid ne se fait pas sentir au niveau des pieds, preuve d'une protection efficace.
Bilan
Pour un tarif sous les 60 € ces couvre-chaussures BBB ArticDuty sont une fois de plus la preuve que l'on peut trouver des produits très efficaces pour rouler par temps froid sans se ruiner.
D'autant que des couvre-chaussures, hormis chute, peuvent durer des années sans aucun problème. Un bon investissement donc pour ceux qui préfèrent rouler à l'extérieur même avec des températures négatives plutôt que de faire du vélo virtuel.



























Stef Toupenet vendredi 9 février 2024, 16:51
J'aime bien cette marque BBB, rarement déçu et surtout bon rapport qualité prix, mais là je suis septique, rien sous la chaussure, c'est pas top, le froid va arriver par-là.
BZH 29 vendredi 9 février 2024, 18:21
Peut être bien sur le dessus , mais je n'aime pas du tout quand c'est complètement ouvert en dessous pour moi il y a un manque d'étanchéité et aussi le froid qui arrive sous la semelle , ( mais c'est avis tout a fait personnel )
Esteban vendredi 9 février 2024, 18:38
Je confirme le commentaire plus haut. Tout ouvert dessous est une erreur de conception à mes yeux car le froid arrive également par la semelle de chaussure (conduction thermique), et de plus en plus de semelles ont ... des trous d'aération pour l'été. C'est mon jugement sans tester, mais l'a-priori est pas favorable.
Sylvain H vendredi 9 février 2024, 20:36
C'est énervant de lire ces commentaires toujours critiques par des anonymes qui ne vois que ce qui ne va pas dans les nouveautés. "Trop cher ceci, mal foutu cela". On dirait des aigris mal dans leur peau qui sont réfractaires au progrès. Ça ferait du bien de lire des compliments et des bonnes expériences dans ce forum aussi. Sportivement.
Stef Toupenet samedi 10 février 2024, 11:35
@Sylvain H, je te promets que quand c'est bon, je le dis, mais là, sans essayer, je suis certain que ce n'est pas bon.