Présentation
Cet outil d'alignement de patte de dérailleur, aussi appelé dégauchisseur, porte la référence BTL-196 chez BBB et est vendu 79.99 €.
Chacun jugera donc de la légitimité d'investir dans ce produit en fonction de plusieurs critères :
- expériences passées, avez-vous souvent eu besoin de redresser une patte de dérailleur ?
- vélociste à proximité ?
- votre habileté en bricolage ?
Le dernier point n'est pas à prendre à la légère, car même avec un bon outil, on peut assez rapidement faire plus de mal que de bien et casser une patte ou la tordre plus que de raison, la rendant trop "molle" pour qu'elle soit encore efficace.
Quoi qu'il en soit, je conseille toujours d'avoir une patte de dérailleur d'avance, au moins dans son garage, cela peut permettre de dépanner à la veille d'une course ou cyclosportive sans prendre le risque de vouloir aller trop vite avec un outil !
L'outil BBB se présente démonté dans sa boîte. Mais rien de sorcier, le montage de l'ensemble prend 1 minute et ne nécessite aucun outil.
Une fois monté, on se retrouve avec un beau bébé de 300 grammes et 45 cm de long pour avoir un bon bras de levier. Fabriqué en acier de haute qualité pour une bonne durée de vie tout en étant très rigide pour permettre de redresser aisément une patte de dérailleur.
La jauge est munie d'embouts en caoutchouc pour éviter d'abîmer la jante.
Utilisation
Cette opération est souvent utile lorsque vos changements de vitesses sont mauvais, avec cet outil le travail est simplifié et permet un redressement de votre patte à coup sûr.
Un accident comme une chute peut tordre votre patte de dérailleur. Sur certains vélos, cette dernière est tellement souple - n'oublions pas qu'elle est là pour jouer un rôle de fusible, mieux vaut une patte tordue qu'un cadre cassé - que le simple appui prolongé de votre dérailleur sur un mur ou le sol peut la tordre légèrement. Pas de beaucoup, mais suffisamment pour que la transmission génère des bruits parasites voire que certains pignons passent mal.
Première étape, il suffit de démonter le dérailleur. Pour cela, passer sur le petit plateau et le plus petit pignon afin qu'il soit détendu au maximum.
Vissez l'outil d'alignement de la patte à la place du dérailleur.
Pour vérifier le bon alignement, l'idéal est de prendre 4 repères sur la roue, en bas, en haut et bien sûr à l'horizontale, à gauche et à droite. Pour cela, on prend un repère fixe sur la roue comme la valve, comme ça, le réglage fonctionne même en cas de roue voilée. La "pointe" de la jauge doit affleurer la jante.
On place ensuite le repère en caoutchouc rouge contre le levier.
Il suffit ensuite de tourner la roue avec la valve à la verticale en haut et faire de même avec l'outil.
Si la jauge ne touche pas, il faut donc tordre la patte. pour que ça touche.
Avant de tordre la patte, il faut reculer la jauge pour pouvoir travailler correctement, tout en prenant soin de bien laisser en place le repère en caoutchouc rouge.
Ne reste plus qu'à passer à l'opération la plus délicate, tordre la patte. Attention, il faut y aller vraiment doucement, prendre son temps. Après avoir forcé un peu, reprendre les "mesures" à l'aide de la jauge pour éviter de trop en faire.
Si vous forcez trop, vous pouvez soit casser la patte... soit la tordre trop et la rendre molle.
Si vous avez bien procédé, ça touche de façon identique en bas et en haut - toujours avec comme repère la valve -, ne vous reste plus qu'à réaliser la même opération avec la valve à l'horizontale, même si le cas de torsion dans ce sens est plus rare.
Une fois terminé, vous démontez l'outil et vous n'avez plus qu'à remettre en place le dérailleur et peut-être refaire de mini ajustements de réglages. Si la patte est parfaitement alignée, vous arriverez à un réglage optimal de la transmission.
Bilan
Comme indiqué en introduction, cet outil ne servira pas à tous les cyclistes. Pour ma part, ça m'est indispensable, recevant quasi tous les mois des vélos avec une patte pas parfaitement alignée, la faute à des transporteurs pas toujours tendres avec les colis qu'ils transportent.
Cela m'évite de devoir aller embêter mon vélociste (coucou United Bicycles) pour un dépannage que je peux désormais faire moi-même en quelques minutes.
Mais si vous ne vous le sentez pas, préférez tout de même l'achat d'une patte de dérailleur d'avance. Ca ne coûte pas bien cher et ça évitera des bêtises. Si par contre, vous savez utiliser un outil d'alignement de patte de dérailleur comme ce BBB BTL-196 à 79.99 €, n'hésitez pas, il vous rendra de fiers services pour avoir une transmission ultra précise !
Quentin jeudi 19 octobre 2023, 07:44
" qui peuvent avoir du mal à trouver un vélociste acceptant de les dépanner (même si cela est illégal) "
Tu peux légalement : acheter ton vélo sur internet ( origine ) ton casque sur Ekoi. Tes roues sur Alltricks. Et... te plaindre si un vélociste que tu ne va voir qu'en cas d'urgence ne veux pas prendre ton vélo à l'atelier... tout va bien.
Sinon bel article sur un outil méconnu et ô combien utile. Qui sert également sur bon nombre de vélo neuf en magasin ....
Guillaume [Matos Vélo] jeudi 19 octobre 2023, 08:01
Je n'ai pas spécialement parlé d'un vélociste qui refuse "en urgence". Certains refusent tout net et clairement l'entretien de vélos achetés ailleurs.
Je connais même un gars revendeur BMC qui a refusé un ami avec un BMC car pas acheté chez lui..... or, mon ami avait déménagé. Comme quoi, y'a des idiots partout.
dudu99 jeudi 19 octobre 2023, 08:47
bonjour ; il y a un petit moment que je ne fais de commentaire mais toujours a l'affut pour consulter le site , mais c'est trop MR Guillaume Chez le Fiston tout client qui passe la porte du magasin est servi meme si il n'y a jamais mis les pieds dans la boutique, par contre passer avant tout le monde c'est parfois plus complique . oui c'est tellement agreable de voir le client se faire tout miellieux pour le depanner et c'est aussi souvent GRATOS car il peut avoir espoir de le revoir mais c'est rare , ce type de personne qui est tout internet ; complique , je lance est radin ,
on dit le client est ROI ok mais ne jamais faire LA REINE
j'oublai on peut aussi voir en mettant la piece en place que la roue est voilee ?
alex jeudi 19 octobre 2023, 09:52
Cet outil a disparu car conçu pour les cadres...acier..la patte y est intégrée et accepte les torsions/redressage à froid.
Cadre alu ou carbone avec patte intégrée, peut sauver le cadre avec risque de casse
Patte démontable > on remplace, au mieux on casse la patte au pire on peut casser le logement ou les inserts éventuels dans le cadre
à utiliser avec parcimonie
JM jeudi 19 octobre 2023, 09:56
Certainement le prix pour un outil qui marche bien.
En surfant sur AliExpress je suis tombé sur un modèle à une 30aine d’euros. J’ai passé un bon bout de temps à enlever le jeu présent dedans et sa rigidité est un peu limite pour bien mesurer les différences.
Mica jeudi 19 octobre 2023, 10:20
Mieux vaut remplacer la patte c est comme une roue voilé si tu change pas le rayon cela ne sert a rien puisque la matiere est deja fragilisé. Apres quelques sortie cela recommencera.
Emmanuel jeudi 19 octobre 2023, 11:07
Avoir une patte d'avance, oui, mais reste encore à connaitre la référence à commander (chez son vélociste, s'il l'accepte...). Même si pour un vélo un peu ancien, c'est pas très simple.
Sur une grosse cyclo ou une sortie sans assistance, avoir une patte de secours peut sauver votre journée... Et pour seulement 4 grammes de plus dans la poche.
JM jeudi 19 octobre 2023, 12:24
@Mica
Il est fréquent que des pattes neuves ne soient pas parfaitement droites.
Les pattes raisonnablement tordues sont dans un premier temps plus résistantes (affinage du grain de la matière donc plus grande résistance, tant que tu n’as pas de fissures, ce qui n’arrive que sur des grandes déformations). Il y a de la marge avant que tu ne doives changer ta pièce donc pas forcément super urgent au moindre coup
Tintin14 jeudi 19 octobre 2023, 17:13
Bonjour à tous,
Merci pour ce test.
Passant très régulièrement chez un vélociste, je peux dire que son usage est très régulier que ce soit pour des vélo de route ou des VTT, récents ou moins récents ( tous cadres confondue, alu, carbone, acier ou autres.
Quelque soit l'usage que l'on peut faire de son vélo une patte de dérailleur subie bien des contraintes, et il est impossible de toutes les maitriser (chocs de transport ou de cailloux ou de branches sur la route., utilisations musclées (brutales)..).
Sportivement
François jeudi 19 octobre 2023, 17:18
La loi sanctionne le refus de vente d'une amende, voire d'une peine de prison si une discrimination est avérée. L'amende prévue est celle applicable aux contravention de 5e classe. L'auteur personne physique encourt jusqu'à 1500 euros d'amende. Si le responsable est une personne morale (une société par exemple), le montant de l'amende encourue est porté à 7500 euros.
Un vélociste ne peut légalement refuser une quelconque réparation sous le motif que l’achat principal ne c’est pas effectué dans son enseigne.
La DGCCRF est au service des consommateurs.
noirvélo jeudi 19 octobre 2023, 19:10
Je vais me faire des "amis" ... Une bonne multiprise , le coup d'oeil et une bonne pincée de doigté ça peut très bien le faire pour dépanner ... Si , avec de l'alu , la "pliure" est légère , ça passe ... si elle est bien "entamée" de 45° , l'alu va morfler au "retour" ... Avec la patte acier d'un cadre acier , pas beaucoup de problèmes ... Je suis du métier alors avec l'expérience , j'en ai soignées de ces "pattes blessées" ...
pascalpi45 jeudi 19 octobre 2023, 19:53
Si un vélociste ne peut refuser un client en cas de simple réparation, la loi ne l'oblige pas à gérer le SAV de vélo qu'il n'a pas vendu ou pour des réparations plus complexes qui nécessiterai une pièce qu'il n'a pas en stock.
Allez voir le site de l'INC pour connaitre les obligations d'une entreprise vis à vis d'un client.
Lorent vendredi 20 octobre 2023, 11:05
Je possède un outil similaire, version chromée, acheté sur un site chinois, pour la moitié du prix annoncé par BBB.
Possédant plusieurs vélos : VTT, gravel, route, enfants, ceux des voisins..... il est souvent utilisé.
L'alignement de la patte est essentiel avec les transmissions modernes à 11 ou 12 vitesses car les écartements des pignons diminuent et les marges de réglage sont réduites.
Concernant le remplacement de la patte, pas de miracle si la patte présente des signes de fissure après avoir été tordue ou redressée. Je
vérifie et corrige son systématiquement l'alignement.
Dernier point, comme bien expliqué par Guillaume, prendre toujours le même point de référence sur la roue, la valve par exemple, pour éliminer toute erreur due au voile.
chrrrriiiissss vendredi 20 octobre 2023, 16:41
J'avais une transmission que jje n'arrivais pas à régler. j'ai acheté un dégauchisseur comme ça. Bien que la patte n'était à première vue pas tordue. Avec cet outil Je me suis tout de suite rendu compte que si puis après redressement j'ai retrouvé un fonctionnement correct. En plus, c'est très satisfaisant à utiliser.
Mecacote mercredi 1 novembre 2023, 07:13
Cet outil est vraiment trés utile pour regler ou aligner la patte de derailleur et c'est une absolue necessité lorsqu'on a 11 ou 12 vitesses car les tolerances de fonctionnement ont diminué.
Il faut aussi s'assurer que les roues sont parfaitement alignées ....
Si vous achetez le cadre sur Internet et tout le reste ailleurs c'est que vous êtes autonome en mécanique . Sinon mettez vous à la place du vélociste qui ne serait la que pour vous dépanner alors que bien d'autres ont fait de belles marges et lui n'aurait que des broutilles. On ne vit pas avec des broutilles. Ceci étant il faudrait avoir une position intelligente et d'abord aller voir le vélociste et négocier avec lui car cela s’appelle le respect .
Les vélocistes sont de moins en moins nombreux , ils ont du mal a avoir des pièces mais ils font le stock des marques . C'est devenu trés difficile pour eux et pourtant ils sont le maillon indispensable entre le constructeur et le cycliste car les velos sont devenus trés techniques avec les DI2 et les accessoires qui ne sont pas toujours compatibles et sur lesquels il faut appairer les microprogrammes et le freinage à disque qu'il faut purger ....