Cette 5e génération du Defy propose plusieurs modèles à différents prix, offrant aux cyclistes de tous niveaux la possibilité de rouler plus loin et plus vite avec efficacité, confort et contrôle.
Le nouveau vélo route endurance Defy repose sur une promesse : améliorer les performances sans complexifier la machine. Les retours récoltés sur le terrain depuis plusieurs années, associés à ceux fournis par des coureurs professionnels ayant utilisés le Defy sur des épreuves comme Paris-Roubaix, ont conduit l’équipe de développement à faire des choix : pas d’amortisseurs, pas de bagues élastomères ou autres solutions utilisées sur de nombreux vélos route typés endurance.
Trois séries sont disponibles : Defy Advanced SL, Defy Advanced Pro et Defy Advanced. Les tests ont démontré que l’ensemble des modèles disposaient d’un poids et d’un rendement supérieur au vélo le plus haut de gamme de la génération précédente : le Defy Advanced Pro.
Le cadre du nouveau Defy Advanced SL pèse 785g (en taille M, sans équipement) soit 195g (19,9%) de moins que le cadre de la génération précédente du Defy le plus haut-de-gamme : le Defy Advanced Pro.
Les couches de fibre de carbone qui constituent un cadre sont assemblées chez Giant, la découpe et l’assemblage ultra-précis des 132 pièces qui composent un cadre, nous permettent d’atteindre le poids et la rigidité recherchés. L’ensemble des points de contact et des composants ont tous été conçus pour l’endurance et la performance.
Les tests montrent que ce nouveau cadre a un rendement supérieur de 28% (ratio rigidité-poids) par rapport à l’ancien Defy Avanced Pro.
La conception de la tige de selle repose sur un tube en composite en forme de D qui absorbe les chocs et ajoute une action de flexion pouvant aller jusqu’à 7mm. Cela réduit considérablement l’impact des chocs et vibrations qui se propagent par l’un des points de contact clés du vélo : la selle. Les tests montrent que le nouveau cadre et la tige de selle du vélo route endurance Defy Advanced SL produisent une flexibilité combinée 42 % supérieure à la génération précédente de Defy Advanced Pro.
À l’avant du vélo, la nouvelle fourche utilisée sur les nouveaux Defy Advanced SL et Defy Advanced Pro pèse 350g, soit 15% de moins que la génération précédente.
Et le nouveau cintre Contact SLR D-Fuse est plus léger de 8%. Ce nouveau cintre associe ergonomie et filtration des vibrations sur les longues sorties. Les jantes en carbone de 22.4mm de largeur interne ont été conçues pour recevoir des pneus pouvant aller jusqu’à 38mm et leur hauteur de 36mm les rend très vives et très sûres dans le vent latéral.
La gamme
Pas moins de 7 modèles allant de 2400 à 11800 € sont proposés. En cliquant sur chaque modèle avec son tarif, vous serez redirigé vers la fiche technique du vélo sur le site officiel.
Defy Advanced 3 : 2400 €
Defy Advanced 2 : 3000 €
Defy Advanced 1 : 3700 €
Defy Advanced Pro 2 : 3900 €
Defy Advanced Pro 1 : 4900 €
Defy Advanced Pro 0 : 6400 €
Defy Advanced SL 0 : 11800 €
Andy vendredi 29 septembre 2023, 11:03
Quelle régression ... donc aujourd'hui pour 2400 euros on a un defy ....en tiagra 10v .... beau progrès.
Yohan vendredi 29 septembre 2023, 12:41
@Andy
Incroyable mais vrai ! Giant nous précise même que "...l’ensemble des modèles disposaient d’un poids et d’un rendement supérieur au vélo le plus haut de gamme de la génération précédente..."
D'après leur dire on aurait même la chance d'avoir un vélo plus lourd !
Gagnant vendredi 29 septembre 2023, 13:29
Bonjour,
Pour qu'elle date, le nouveau giant défi assistance électrique.
Cordialement
lionel vendredi 29 septembre 2023, 14:51
2400€ le modèle en 10 vitesses ! les bras m'en tombent ! Au dessus de 1300€ j'hésiterai déjà à l'acheter j'aurai l'impression de revenir sur un vélo de 2015 !
Même chose pour tous les modèles, je serai prêt à mettre 1800€ pour le modèle à 3000€.
Globalement les prix ont augmenté de 1000€ ! Joli
Franck M samedi 30 septembre 2023, 00:19
On marche sur la tête !
Fred samedi 30 septembre 2023, 11:04
Effectivement Giant qui avait un rapport qualité prix à peu près correct prends le chemin de spé ou trek
Pokpok samedi 30 septembre 2023, 18:37
En espérant qu'il le prenne tout seul (le chemin).
Agrotani dimanche 1 octobre 2023, 08:24
Nous sommes tous d'accord. Foutage de gueule total. Plus lourd, plus cher, moins bien équipé et avec des pneus de camion ! Par ailleurs de plus en plus rare les marques qui mentionnent le poids de leur vélo, la honte sûrement !
Foraphy dimanche 1 octobre 2023, 08:59
La plus grosse escroquerie c'est de nous imposer des freins à disques .
La plupart des revendeurs ce sont rabattus sur la vente VAE
aurelien54 dimanche 1 octobre 2023, 10:14
En comparant les tarifs avec Origine et Canyon, j'ai le sentiment que ce sont les tarifs actuels du marché....et pour les marques exclusives, c'est bien pire : petit tour récent chez un vélociste que fait BMC et Scott.... du groupe 105 et des roues alu basiques dans tous les sens sur des vélos déjà à 5000 euros ....
Agrotani dimanche 1 octobre 2023, 12:09
On nous prend pour des cons chantait Souchon. Et que dire du gravel ! Où comment vendre un vélo de près de 10kg avec des pneus de plus de 32 pour plus de 4000 euros ! Je joue au tennis et c'est pareil les raquettes sont passées de 170 euros à plus de 250 euros !
Franck M lundi 2 octobre 2023, 00:49
Alors faites comme moi
2 vélos de route
Un carbone Time en Dura ace 9100 , module cadre de 2006 !
Un Alu de chez Spé de 2018 en Red Étape et freins patins sur jantes alu
C’est déjà pas mal et ça suffit ….
Bien entendu les nouveaux vélos font rêver mais niveau budget 10-15 K€ hors de question !
DOM lundi 2 octobre 2023, 08:37
Il n'est jamais trop tard pour ne pas acheter.....
Lionel lundi 2 octobre 2023, 11:17
Ca promet pour les tarifs du nouveau TCR... en 2024 ?
J'ai vu passer des promos intéressantes sur l'actuel TCR, ex TCR Advanced 0 Ultegra Di2 2x12 à 3200€
Ferola samedi 24 août 2024, 19:15
Alors pour le débat des tarifs il n' y a plus aucun vélo à moins de 2500 billets même chez Decathlon avec le Van Rysel et pareil pour le poids on est pas loin des 8,5 kgs avec le milieu de gamme de Giant et c'est pareil chez la plupart des grandes marques aujourd'hui en disques...
Donc Giant ne fait que s aligner sur les autres manufacturiers!