Présentation
Le CeramicSpeed UFO Clean a été développé pour éliminer en profondeur la graisse et la saleté de tous les composants de la transmission. Un nettoyant de plus me direz-vous ? Pas faux. Mais comme CeramicSpeed possède une longue expertise au niveau de la lubrification des transmissions, je me suis dit, pourquoi pas.
Les propriétés uniques doivent permettre de dissoudre la cire des rouleaux internes et de toutes les surfaces des maillons de chaîne. Il s'agit d'une formule non toxique et biodégradable - respectueuse de l'environnement et sûre. Une formule unique est optimale pour nettoyer et préparer une chaîne pour un revêtement de cire
Comme déjà indiqué en introduction, il coûte 25 € pour 500 ml, ce n'est clairement pas bon marché. Mais quand on investit dans des produits pour gagner le moindre watt sur sa transmission, autant être certain de la nettoyer au mieux pour partir sur de bonnes bases.
CeramicSpeed indique que le produit est sans danger pour le carbone, les surfaces peintes brillantes ou mates et les surfaces anodisées.
Nettoyage
Pour son utilisation, rien de bien sorcier.
Il faut bien agiter avant utilisation et tenir à l'abri de la lumière directe du soleil. Bien sûr, il faut à tout prix éviter d'en pulvériser sur les disques et plaquettes, qu'il conviendra donc de protéger préalablement.
Vous pouvez utiliser le UFO Drivetrain Cleaner sur votre chaîne, cassette, les plateaux et galets.Il faut laisser reposer pendant 3 à 5 minutes pour obtenir les meilleurs résultats. Il ne reste plus qu'à rincer abondamment avec de l'eau. Il est important de rincer complètement tout le produit et enfin de sécher complètement la chaine avant d'y appliquer n'importe quel produit.
Voici une vidéo montrant son utilisation.
Pour mon premier essai, j'avais volontairement laissé la chaîne se salir allègrement, après notamment plusieurs sorties sous la pluie où j'ai ensuite appliqué de la cire sans nettoyage, pour forcer volontairement le trait.
Voici l'état de la chaîne avant le premier nettoyage avec l'UFO Drivertrain Cleaner.
Après une première application, sans aucun brossage, juste un rinçage, la chaine est déjà largement nettoyée, même s'il reste des résidus de graisse. Il faut dire que cette chaîne était très contaminée, avec des dépôts de cire qui dataient de plusieurs semaines. Mais sans frotter, je n'espérais déjà pas un tel résultat.
En faisant un brossage soigneux avant le rinçage à l'eau, le résultat est quasi parfait.Même la cassette a retrouvé sa couleur d'origine quasiment. Mais clairement, il faut, tout au moins sur une chaîne très sale, utiliser une brosse pour enlever tous les résidus agglomérés.
En revanche, sur une chaîne régulièrement nettoyée, on obtient un résultat parfait simplement en pulvérisant le produit, en le laissant agir 5 minutes et en le rinçant à l'eau. Il ne reste plus qu'à sécher avec un chiffon et appliquer l'huile ou la cire de votre choix.
Bilan
Cher, mais efficace, très efficace.
Tout le monde n'aura pas besoin d'un produit aussi performant (encore que), mais ceux qui, par contre, achètent des lubrifiants haut de gamme pour gagner quelques watts auront tout intérêt à investir dans l'UFO Drivetrain Cleaner.
Ce dernier permettra au lubrifiant d'être apposé sur une chaîne totalement propre, gage d'une meilleure performance et qui devrait durer plus longtemps. Et si vous faites un entretien régulier de votre transmission, la bouteille devrait facilement faire un ou deux ans.
grichka vendredi 8 septembre 2023, 07:58
Au delà de gagner en performance, une chaine régulièrement nettoyée et propre augmente sensiblement la durabilité de la transmission, et permis donc des économies non négligeables
A une époque où beaucoup déplore le coût c'est à prendre en compte
smog vendredi 8 septembre 2023, 08:00
25 € pour un ou deux ans et avec une telle efficacité, c'est largement rentabilisé !
JM vendredi 8 septembre 2023, 11:21
Marche super bien, mais ils prennent les gens pour des c.. quand tu vois comment ils ont divisé la volume par 2 et augmenté le prix. J'ai acheté en Janvier 2023 1L pour 15€13...
jrouge75 vendredi 8 septembre 2023, 12:31
@smog
Si on suit les préco de Ceramicspeed, leur cire de lubrification UFO Drip All Conditions est donnée pour 300 km avant de devoir en remettre, et en cas de pluie, il faut procéder à un nettoyage complet avant de remettre de la cire. De ce fait, le flacon de 500ml pour nettoyer chaîne, cassette, plateau et galets, peut rapidement être utilisé (1 année voire moins pour les maniaques) ne serait-ce qu'au printemps, l'automne et l'hiver. Ne pas oublier que le produit s'applique à la route comme au VTT.
Le prix de 50 € le litre est quand même assez onéreux au final, surtout si on y ajoute les bons lubrifiants qui vont avec.
Je ne m'éterniserai pas sur la durée de vie de la cire UFO Drip All conditions, 300 km, pour certains c'est plusieurs fois par semaine.
Pour ma part, j'ai opté pour un produit beaucoup plus durable avec la cire Smoove Universal de Spoke Works Elle tient 1000 km et ne craint pas la pluie (enfin beaucoup moins que la UFO).
veloblan vendredi 8 septembre 2023, 13:15
Depuis toujours j'utilise un chiffon imbibé de white spirit et je lubrifie avec de la cire, je change mes chaines a 15000 km et tout va bien, pas nécessaire tous ces produits pour les bobos.
JM vendredi 8 septembre 2023, 14:38
@Jrouge,
non il ne faut pas un nettoyage complet à chaque utilisation de la cire, puisqu'elle limite fortement la pénétration de la contamination dans la chaine. brosse + eau bouillante qui vire les restes de cire est normalement suffisant.
Par contre ils ont fumé sur la hausse des prix? j'ai payé 15€ pour 1L en janvier dernier avant le changement de packaging.
@veloblan, le chiffon imbibé nettoie l'extérieur, pas l'intérieur et c'est l'intérieur qui est important. le WS marche mais il faut en mettre dans un pot et secouer pour que ca dilue la saleté.
Dogma forever vendredi 8 septembre 2023, 14:53
J'essaierai ...
J'ai déjà testé leur Drip all conditions et c'est remarquable. Cependant n'espérez pas faire 300 kms comme indiqué sur le flacon ... 140/150 tout au plus.
JM vendredi 8 septembre 2023, 17:42
@Dogma,
Pour que cela ne tienne qu'aussi peu c'est que ta chaine n'est pas propre. Tu dois avoir plus de 300km en conditions normales.
GV samedi 9 septembre 2023, 20:58
Concernant le prix, on peut le relativiser malgré il est vrai la hausse (acheté 29 euros le litre il y a un an). Si on fait une lubrification avec bain de cire type Silca ou MSW, le dégraissage avec ce produit s’effectue seulement sur la chaine neuve. En condition sèche et sur route, plus besoin ensuite de dégraisser, la décontamination se faisant lors du passage au bain de cire. Pour nettoyer une chaine neuve, il faut compter 100 ml. Stocké ensuite dans un flacon, on peut le laisser décanter et réutiliser plusieurs fois le dégraissant « clarifié ». Sachant que la durée de vis d’une chaine avec une lubrification à la cire type Silca ou MSW, sur route, en condition sèche est très élevée (certains lubrifiants donnent 25000 km en bloc 2 - voir le site ZeroFrictionCycling), avec un litre ou même 500 ml, on a le temps de voir venir.
HasBeen samedi 9 septembre 2023, 22:20
Ah oui comme le disent certains, tous ces produits pour les bobos c'est super...
Ancien professionnel de la transmision de puissance dans l'industrie, je pense connaître "un peu" ce domaine, où là ce n'étaient pas des watts marginaux à gagner mais des kw, et je dis simplement que le seul nettoyage d'une chaîne c'est le nettoyage au bain. Et franchement démonter une chaîne (avec aujourd'hui de très bons maillons rapides) la mettre à tremper dans du pétrole lampant, puis un coup d'air comprimé à la souflette la chaîne est aussi propre à l'intérieur de l'articulation qu'à l'extérieur et c'est surtout l'intérieur qu'il faut nettoyer pour le rendement.
Remontage puis re-lubrification et le tour est joué. Et je dis bien re-lubrifification et non pas cire ou truc ou machin l'idéal c'est huile additivé au MOS² (bi-sulfure de molybdène) . Là ça tient à l'extrème pression.
smog dimanche 10 septembre 2023, 18:03
@ HasBeen : oui, tu as sûrement raison, mais je pense que justement l'intérêt ici est de ne pas démonter la chaîne et de ne pas changer le maillon rapide (?).
Est-ce que le jeu en vaut la chandelle ? Aucune idée, mais si tu ne veux pas démonter, c'est une solution apparemment efficace.
grichka lundi 11 septembre 2023, 08:31
@veloblan : 15000km avec une chaine ! Je suis épaté. Je ne suis pas puissant, et même moyen voir très moyen. Et mes chaines font 7/8000km avant d'être déjà bien détendues et hors tolérance largement
JM lundi 11 septembre 2023, 11:01
@hassbeen,
100% d'accord sur "le seul vrai nettoyage c'est dans un bain". Ce produit la est fait surtout pour une chaine neuve, livrée avec de la graisse épaisse pour préparer les surfaces à la cire (donc pas de décontamination à faire). Pour que celle ci tienne bien, il faut que les surfaces soient exemptes de graisse.
L'intéret de la cire est de ne pas être collante et donc de ne pas attirer les contaminants qui finissent par migrer dans les parties internes de la chaine (contrairement à toutes les huiles). La lubrification par immersion règle les problèmes de pénétration et s'assure que 100% des espaces internes sont completement couverts. A notre faible niveau de puissance, les gains sont de l'ordre de 2 ou 3% à 250W ce qui est souvent la mesure utilisée pour normaliser les résultats et les chaines passent de 7/8000km de durabilité à 15/25000.
Anthony lundi 11 septembre 2023, 12:24
Vu le prix au litre, c'est du bourgogne ou du bordeaux ?
lifelion samedi 23 septembre 2023, 22:38
A quand un test des hot wax comme Silca Secret Chain Blend?