Source : communiqué de presse
Grâce à cette technologie, la selle présente des zones d'amortissement différenciées qui offrent un amortissement progressif sur toute la surface, répondant ainsi aux besoins de confort et de soutien du cycliste pendant qu'il pédale. Le gabarit exclusif utilisé pour cette selle est différent de celui utilisé pour la SLR Boost 3D car il comporte plus de couches de structure réticulaire et, en particulier, une couche superficielle plus souple, qui assure le confort, et une couche sous-jacente plus rigide, pour un soutien optimal pendant le pédalage.
Fabriquée en taille idmatch L3 avec trou Superflow pour réduire la pression dans la zone périnéale, il est disponible avec des rails en carbone et TI316.
Fiche technique Novus Boost Evo 3D
- Dimensions : 145 x 245 mm
- Rail : TI316 ou Carbone
- Housse : Impression 3D
- Utilisation : Road
- Forme : Waved
- Taille idmatch : L3
- Prix conseillé au public – Carbone rail : 429,90 €
- Prix conseillé au public – TI316 rail : 339,90 €
Dogma forever mercredi 28 juin 2023, 17:15
J'ai équipé mon grevil f d'une fizik imprimée 3D , celle récemment présentée par matos velo.
J'avoue, c'est bluffant comme technologie.
En tout cas dur moi ça marche !
grichka lundi 3 juillet 2023, 13:30
@Tao : si tu as trouvé une selle à 80€ qui te donne entière satisfaction c'est parfait et je suis très content pour toi.
Moi je n'ai pas cette chance pour des sorties au-delà de 2h30/3h. Et des selles j'en ai testé quelques unes. En général beaucoup ne me dérange pas jusqu'à 70/80km. Après cela se gâte. Et Quand j'échange autour moi je ne suis pas un cas isolé.
J'ai trouvé mon "bonheur" avec les SMP Dynamic et Forma. En occasion récente je limite mon investissement
Nonaud mardi 4 juillet 2023, 16:00
@Tao :
Quel est l'intérêt de tout convertir en francs alors que cette monnaie n'a plus cours depuis plus de 20 ans ?
Parmi les amateurs de brevets, nombre d'entre eux roulent (et depuis longtemps) avec des Brooks ou des modèles de qualité comparable qui sont bien loin des 15€ évoqués (ou des 100 FF même à l'époque).
Votre raisonnement sert juste à démontrer que certains vont être installés confortablement avec des selles d'entrée de gamme alors que d'autres devront se tourner vers des selles plus haut de gamme pour avoir une assise confortable.
grichka mardi 4 juillet 2023, 16:57
@Tao : tu compare le prix d'une selle il y a 30 ans avec le prix aujourd'hui. Mais tu ne fais pas cette comparaison avec les salaires.
Interpellé sur un sujet similaire il y a quelques temps j'avais calculé ce qu'avait couté mon 1er vélo de course en Vitus 976 qui était le moins cher du marché à cette époque. Et ramené au SMIC de l'époque on était dans des valeurs proche de celles d'aujourd'hui.
grichka mercredi 5 juillet 2023, 06:11
@Tao : encore une fois tu interprète des propos n'importe comment. A croire qu'à ce niveau c'est volontaire pour foutre la merde. Alors reste dans ton monde, fais moi plus chier et je ne te laisse dans ton coin car tu es sans intérêt
Sur ce bonne journée
Nonaud mercredi 5 juillet 2023, 09:23
@Tao : votre raisonnement est biaisé car il ne tient pas compte de l'érosion monétaire. 2800 FF en 2000 correspondent à 598€ en 2022. Et votre selle à 100 FF (j'aimerais bien avoir des exemples de selle de l'époque à ce prix là) correspond à un produit à 21€ en 2022. Guillaume avait fait un article intéressant sur l'évolution du pouvoir d'achat et du prix du matériel. Le site Vojomag (spécialisé VTT) également. Je vous invite à vous y (re)plonger.
Concernant la Novus Boost, personne n'est obligé de s'orienter vers ce modèle à rails carbone à 430€.
grichka mercredi 5 juillet 2023, 13:42
Tao, ce soir à la TV il y a un film qui porte ton nom
Guillaume [Matos Vélo] mercredi 5 juillet 2023, 14:30
Nonaud, grichka, j'ai supprimé les commentaires de Tao, ce dernier n'étant toujours pas foutu de rentrer une adresse mail valide. Comme toujours, l'art de critiquer en restant caché....