Source : communiqué de presse
Le De Rosa 70 est construit en carbone haut module, avec une finition mêlant carbone 5K et 1K dans un effet de dégradé unidirectionnel sur l'ensemble du cadre.
La douille de direction se veut tout en courbes pour ne pas générer de turbulences aérodynamiques. Bien sûr, ce cadre intègre toute la câblerie, rien ne dépasse. Le tube supérieur est légèrement sloping. Rond sur l'avant, il se montre plus anguleux sur l'arrière pour se marier parfaitement au tube de selle qui propose de son côté une forme quasi hexagonale, tranchante.
Mais la véritable révolution se situe au niveau du triangle arrière, avec des angles savamment travaillés et un poids réduits, pour que l'air s'écoule aussi fluidement que possible tout en restant rigide.
Grâce à l'utilisation de logiciels dédiés, De Rosa avance que ce 70 offre le meilleur CX de tous les temps.
Paolo Pininfarina, Président du Groupe :
Nous sommes fiers que De Rosa ait décidé de collaborer avec nous sur la conception de ce vélo pour les 70 ans de la marques. Le Settanta -70- est l'expression de toutes les valeurs qui ont toujours distingué notre collaboration : iconisme, excellence esthétique et performances inégalées.
Nous sommes fiers d'être aux côtés de notre partenaire pour cet anniversaire avec un bijou de design et de technologie.
Spécifications
- Cadre : De Rosa 70, 730 grammes en taille 54
- Fourche : De Rosa Carbon : 280 grammes
- Transmissions :
- Campagnolo Super Record EPS 12 V
- Shimano Dura-Ace Di2 12V
- Shimano Ultegra Di2 12V
- SRAM Red eTap AXS 12V
- SRAM Force eTap AXS 12V
- Roues :
- Campagnolo Hyperon Ultra
- Campagnolo Bora Ultra WTO
- Fulcrum Speed
- Vision SL
- Cintre : Vision / FSA dédié
- Selle : Selle Italia / Fizik
- Pneus : Vittoria Corsa NEXT
Dehbachi lundi 1 mai 2023, 15:37
C'est fabrique où ?
Gabich lundi 1 mai 2023, 17:19
Très beau vélo.
Des infos sur les prix et les poids des différentes versions ?
Patrick lundi 1 mai 2023, 17:35
Sublime d'apparence.
Il ne reste qu'à rêver en attendant un essai.
Batman lundi 1 mai 2023, 19:30
Joli vélo, comme la plupart des vélos De Rosa.
Le triangle arrière rappelle celui du Time Scylon, idem pour la géométrie (qui paraît bien pensée au premier coup d'oeil) et le choix d'une tige de selle sans recul.
Guillaume lundi 1 mai 2023, 21:16
Joli !
Pendant longtemps, on ne montait que Campagnolo sur un de Rosa. Dommage...
Julio mardi 2 mai 2023, 09:20
Très beau vélo .... ça donne envie ... ligne très fluide et élégante comme toujours avec Pininfarina ...
Sinon, c'est de la fibre 12K et non 5K !
"..The high-modulus carbon is smoothly and progressively distributed throughout the frame. From the 12K view of the carriage and its defined texture, moving on to the 1K that fades unidirectionally over the body of the frame, in its entirety. Technically, reduced weight and an
unprecedented optical effect. Stiffness is what has always characterised the bikes of the heart..."
Faites un peu attention quand vous écrivez !!!!
dafy mardi 2 mai 2023, 21:46
@Julio
Source : communiqué de presse
Possibilité que celui-ci soit erroné ou erreur de frappe de Guillaume
Signaler une erreur c'est bien, mais de manière si désagréables c'est petit, très petit.
En cherchant un peu, il y a un mail pour contacter Guillaume en direct, le petit carré vert avec une enveloppe sur la droite de ton écran,
Faits un peu attention !!!
Guillaume [Matos Vélo] mardi 2 mai 2023, 22:17
Alors Julio, moi, dans le communiqué de presse que j'ai, c'est écrit :
"The high-modulus carbon is smoothly and progressively distributed throughout the frame.
From the 5K view of the carriage and its defined texture, moving on to the 1K that fades
unidirectionally over the body of the frame, in its entirety. Technically, reduced weight and an
unprecedented optical effect. Stiffness is what has always characterised the bikes of the
heart."
Voici la capture du communiqué : https://www.matosvelo.fr/public/Act...
Dans le communiqué de presse italien :
"Il carbonio ad alto modulo si distribuisce in maniera fluida e progressiva lungo tutto il telaio.
Dal 5K view del carro e la sua texture definita, passando all’1K che sfuma in unidirezionale
sul corpo del telaio, nella sua interezza. Tecnicità, peso ridotto e un effetto ottico mai visto
prima. La rigidezza è quella che da sempre contraddistingue le bici del cuore."
Il semblerait que d'autres sites aient, comme moi, omis de se relire... à moins qu'ils aient reçus la même info : https://bikerumor.com/de-rosa-70-is-a-much-lighter-pininfarina-designed-aero-road-bike/
Je vous laisse donc le soin d'aller râler avec la même vigueur auprès de De Rosa et de leur demander soit de relire leurs communiqués, soit de corriger leur site !
Julio mercredi 3 mai 2023, 10:02
Mea Culpa ...
Je pensais que la PR était la même que le site .... c'est souvent le cas ...
BZH 29 mercredi 3 mai 2023, 11:47
il y en a sur ce site qui font un pataques ( comme on dit dans le Finistère ) pour des broutilles ( le Julio en l'occurrence ) alors que Guillaume nous fait un super boulot pour nous informer des nouveautés , si ce personnage pouvait baisser d'un ton au moins par respect , la politesse n'a jamais étouffé personne !!
El Patron mercredi 3 mai 2023, 22:13
Julio, n'est-il pas le boulet qui sait tout et qui ne jure que par sarto sur un forum d'optimisation du matériel? ;-)
Eric mercredi 3 mai 2023, 22:28
J'en ai peur El Patron, mais aucune certitude. Le gars qui fustige Guillaume car il ne roule pas assez mais qui donne un avis sur son Sarto au bout de 200 bornes et affirme pouvoir comparer strictement deux vélos à deux ans d'intervalle car "Même condition météo et même parcours avec même charge d'entrainement (qui ne varie jamais vraiment d'une année à l'autre ... j'essaie d'avoir le même nb de km et la même forme quand je veux faire des comparatifs...)"
Bref, même un pro n'arrive pas à avoir des pics de forme pile comme il veut, encore moins d'une année sur l'autre, mais lui, oui, il y arrive.
Djack jeudi 4 mai 2023, 08:26
Bonjour design pininfarina haubans Rabaisser pour écoulement d air Tous ceci pour en arriver a un clone ni plus ni moins Et on s extasie De Rosa ouhha
Garib jeudi 4 mai 2023, 21:16
Sur une vidéo de De Rosa on devine qu on a affaire à une recherche de rigidité maximale grâce au triangle arrière..ca doit pas être une machine pour " jambes sensibles "..
Guillaume [Matos Vélo] dimanche 7 mai 2023, 07:47
Par contre, pourquoi continuer à utiliser un faux mail dans tous vos commentaires Julio ? Faut quand même être sacrément tracassé pour continuer à venir commenter ici alors que sur le forum Veloptimal, vous ne cessiez de dire que mes tests ne valaient rien, et que je faisais de la merde tout en disant que je ne roulais pas assez.
Par contre, de votre côté, vous vous faites un avis en moins de 300km sur votre SARTO tout en indiquant arriver à avoir un même état de forme aux même périodes d'une année sur l'autre.
Franchement, vous vous ennuyez tant que ça dans la vie ?
ledzep mardi 9 mai 2023, 23:28
Comme déjà écrit :
Ce sont des broutilles. Une coquille ou une erreur de untel ou ....
Bref, ça ne fait rien avancer.
J'attends le test et les prix.
Bon travail Guillaume