Source : communiqué de presse
Utilisant l’expertise de LOOK en matière de fabrication de cadre en carbone, la marque française a appliqué un design de pointe, sélectionné de nouveaux matériaux et doté le 765 Optimum d’une série d’innovations pour offrir un maximum de réactivité et de polyvalence.
Entièrement redessiné, le cadre 765 OPTIMUM utilise des fibres de carbone de différents modules combinées a une fibre développée spécifiquement pour l’endurance et permettant une dissipation des vibrations beaucoup plus rapidement et efficacement qu’avec tout autre matériau.
La nouvelle géométrie du 765 OPTIMUM, optimisée pour l’endurance, utilise la technologie 3D wave, pour une souplesse 20% plus importante que le modèle précédent, tandis que le boitier de pédalier au standard T47 assure légèreté, fiabilité et un un transfert de puissance ultra efficace.
Avec la possibilité de monter des pneus pouvant aller jusqu’au 700x34mm, le 765 OPTIMUM permet aux cyclistes de choisir un pneu large pour un confort accru.
Le routage des câbles intégré a été conçu pour un entretien simple et intuitif ; les câbles entrent dans le cadre sous le guidon, ce qui permet de retirer la potence et le guidon sans avoir à déconnecter les durites hydrauliques. Le nouveau 765 OPTIMUM offre la possibilité aux cyclistes au long cours d’ajouter une protection supplémentaire avec des gardes-boue sans compromettre l’esthétique du vélo.
L'ensemble cadre + fourche est annoncé à 1400 grammes en taille M.
Frédéric Caron, Product Manager LOOK Cycle :
Le nouveau 765 OPTIMUM est le vélo idéal pour les sorties quotidiennes comme pour le prochain défi sportif. Conçu en France par nos équipes d’ingénieurs passionnés, il offre un compromis entre rigidité et souplesse qui permettra aux cyclistes pratiquant la longue distance de profiter pleinement des routes qui les attendent. Grâce au savoir-faire unique de LOOK et à ses matériaux innovants, notre marque excelle dans la maîtrise de l’alchimie complexe entre confort et performance. Utilisant un tout nouveau design qui combine plusieurs fibres de carbone et tissages ainsi que notre technologie 3D Wave, le nouveau 765 OPTIMUM est un vélo d’endurance qui accompagnera les cyclistes passionnés sur tous les types de parcours.
Prix et disponibilités
Le 765 OPTIMUM est disponible en 5 tailles (XS, S, M, L et XL), avec 5 options de montage en vélo complet et 2 coloris en version cadre.
- Kit cadre 765 Optimum Black Satin ou Metallic True Blood Satin : 2150 €
- 765 Optimum Shimano Ultegra 2x11 Black Satin : 3790 €
- 765 Optimum Campagnolo Chorus 2x12 Chameleon Green Blue : 3990 €
- 765 Optimum SRAM Rival eTap 2x12 Chameleon Green Blue : 4690 €
- 765 Optimum Shimano 105 Di2 2x12 Charcoal Metallic Satin : 5390 €
- 765 Optimum Shimano Ultegra Di2 2x12 Charcoal Metallic Satin : 6290 €
julien mardi 6 décembre 2022, 15:39
Comme d'hab chez Look, meme avec la taille XL faut pas mesure plus d'1m85 ....
Encore des tailles pourries et une géométrie pour Papy ...
Et cette mode peindre le top du top tube en noir .... les couleurs sont moches.
Les prix TROP chers meme en Ultegra ...
Le seul truc qui peut aller ce sont les roues Corima rebadgé look ....
Pascal Bodson mardi 6 décembre 2022, 15:41
Par les temps qui courent, presque bon marché, ce beau Look satiné.
J’aimerai connaître le poids total de la version DI2.
mica mardi 6 décembre 2022, 16:26
pascal bodson j'ai jamais vu un vélo look bon marché. On parle d'un vélo endurance et non d'un vrai course .un cadre comme cela ern ultegra di2, devrait couter dans les 4500à 5000€ et non 6300€. Sur toute la gamme c'est minimum 1000€ trop cher. Les gens sont près à casser leur tirelire pour un vélo de course pas pour un endurance.
jm mardi 6 décembre 2022, 17:47
ça fait vraiment propre l'intégration des gaines par rapport à un 765 optimum +.
Un essai de prévu ?
Esteban mardi 6 décembre 2022, 18:31
Enfin la modernisation de l'hyper best seller 765. Très jolies peintures et lignes. Et surtout pas de système mécaniques compliqués de confort. Chez Look ils font vivre le carbone du cadre : c'est un signe de savoir faire.
Laurentg mardi 6 décembre 2022, 20:39
@Mica moi je suis certain que Look va vendre ce vélo et à ce tarif à des personnes qui ne recherchent pas un vélo de course. Regardons plutôt les points positifs!!!
Emmanuel mardi 6 décembre 2022, 22:46
Avec la chasse de la fourche, ce vélo "conçu en France" doit être un véritable rail dans les descentes !
Par contre, autant le bleu peut passer, autant le gris est moche, passe partout, sans saveur. Et que dire de la (sale) gueule du guidon et des cocotes de frein ridiculement disproportionnées (ça ne vaut hélas pas que pour ce Look).
Les vélos actuels sont assez moches bien que d'un prix élevé.
Garib mercredi 7 décembre 2022, 00:13
...où est le problème esthétique ? Sur les photos c est le modèle avec l ultegra di2 12 v. Les cocottes sont positionnées un peu plus hautes sur le cintre dans l esprit endurance sans doute. Ok ce n'est pas " ouf" comme style , mais ce n est pas un aero blade . Le Lapierre Xelius était aussi critiqué pour son style, n empêche qu'en qualité de vélo " montagne ' c'est une réussite. Donc à voir en utilisation..
Et à remarquer une offre en voie de disparition avec des groupes mécaniques y compris l ultegra. ( perso un Xelius SL en di2 en destockage ou occasion récente me paraît plus judicieux...ça se trouve autour de 3500€) pour ceux qui préfèrent ,comme moi ,l occasion .
Wanair mercredi 7 décembre 2022, 08:00
C'est moi ou c'est la même fourche "du commerce" que sur le Cyfax Paradox?
Nonaud mercredi 7 décembre 2022, 08:06
@mica : qu'est-ce qui, selon vous, justifierait qu'un vélo dit "endurance" soit moins coûteux qu'un "vrai" vélo de course ? Il nécessite moins d'heures de conception ou de fabrication ?
Esteban mercredi 7 décembre 2022, 08:22
En regardant en détail la Cyfac à une arète de haut en bas sur le côté. Ils indique que leur fournisseur est Columbus. La Look ne ressemble pas à ça. Sur ce composant de sécurité N°1 sur le vélo, je pense pas que des marques sérieuses achètent "sur catalogue" à n'importe où. J'ai hâte de lire l'essai.
Marcus mercredi 7 décembre 2022, 09:55
Très joli ce vélo !
Je l'imagine avec des roues de 35-40.
Erik mercredi 7 décembre 2022, 13:44
À Mica:tu ne sembles pas très au courant des prix des vélos « endurance »qui deviennent équivalents aux « course »(vrai aussi pour le gravel!).Exemple parmi bcp d’autres:BMC Roadmachine 01three (ultegra di2):8990€…
Esteban mercredi 7 décembre 2022, 17:33
Rien à dire les prix Look. Par contre, je suis encore resté paralysé devant le Trek Madone à 10990 € en Ultegra Di2...
Dil mercredi 7 décembre 2022, 18:00
Jaimerai acheter ce velo depuis plusieurs mois mais chaque année le style ...3790 le premier prix et une peinture noire digne dun velo en alu à moins de 2000. Serieux
Dil mercredi 7 décembre 2022, 18:06
Par contre les plus cher le gris et le bleu vert cameleon sont sympa en couleur . , mais il semble que ça reste une couleur par prix ?
Flavien jeudi 8 décembre 2022, 02:16
Julien, je mesure 1.91m et je roule en LOOK sur un taille L.
Tu racontes donc n'importe quoi.
Gibus jeudi 8 décembre 2022, 10:25
J aime bien la proposition !
Les vélos "endurance" sont un peu un fourre-tout mal aimé des constructeurs et des cyclistes et c est bien dommage.
Je reste convaincu que ça correspond bien a la pratique de la majorité des cyclistes : sorties longues et pépère, du confort, de la fiabilité, une souplesse des hanches médiocres, surpoids...
Beaucoup s'imagine claquer des gros Watt en position aero sur l alpe d huez mais, désolé, c est pas la réalité.
Les gens capables de claquer +de 5k€ sur une vélo sont généralement vieux (+35a), en surpoids et ont une souplesse absolument médiocre. --> vélo ENDURANCE !!!
Les constructeurs proposent des modèles aux géométries foutrac...le Defy, droit comme un piquet, le Endurace, lui est quasi un "race", le Roubaix avec des "suspensions" ....il est très compliqué de comprendre ce marché.
ici, ce LOOK 765 recentre le débat !
2100€ le cadre....en vrai...c est plutôt très bon marché surtout si c est la qualité de fabrication Look !!!
en terme de coloris, je trouve c est en peu fade, noir, gris...ca manque un peu d inspiration.
pourquoi ne sont il pas montés en Corima ??
Corima ne peut pas leur pondre un "petit" modèle un peu moins chère juste pour Look ??
erik jeudi 8 décembre 2022, 10:58
Au départ je pensais que c'était que du marketing,histoire de pousser les "vieux"à la consommation.Comme j'en suis,j'ai fini par y passer et j'en reviens pas,à sortie équivalente,je suis beaucoup moins fatigué et vais presque aussi vite!
grichka jeudi 8 décembre 2022, 16:19
@ Gibus : pas forcément en surpoids, mais contrairement aux jeunes coursiers, rarement à fond et moins de souplesse assurément. Je constate que beaucoup veulent le même vélo que les pro. Mais au-delà de la rigidité exigeante et qui fatigue, de la filtration moindre, la géométrie n'est pas adaptée. Et je reste effaré de 3 à 5cm de bague sous la potence, et même parfois en plus une potence qui remonte, ce qui est la preuve que la géométrie est mauvaise avec une douille de direction trop basse. Au final on se retrouve avec un vélo moins précis dans le pilotage.
smog jeudi 8 décembre 2022, 19:46
Je n'ai jamais compris ce qu'est un vélo "endurance". Chacun a sa position "optimale", non ? Et la position optimale n'est pas forcément "relevée" non plus. Bref, qu'il y ait des géométries "pour ceux qui en ont besoin et pour qui une douille courte est inappropriée", OK, mais c'est pas plus confortable pour tout le monde...
Je ne peux faire de longues distances sur un vélo de ce type, et pourtant je ne suis pas un modèle de souplesse ni de performance...
grichka jeudi 8 décembre 2022, 20:16
@smog : moi je suis interpellé par le nombre élevé de vélos avec au moins 3cm de bagues sous la potence et en plus une potence relevée. Pas toi? Rien que cela indique un mauvais choix dans la géométrie.
SuperVeloce jeudi 8 décembre 2022, 21:53
"Souplesse, dissipation des vibrations et permet de monter des pneus, jusqu'à 34 mm", bah, si çà continues comme çà, dans 5 ans, la norme sur un road bike, çà sera du 45.
Les tarifs sont assez élevés, surtout pour de l'ultegra DI2, la qualité LOOK certes, mais sur du matos générique : aussi bien fini, c'est moitié prix, sachant que le vélo neuf aujourd'hui,pour la plupart des acheteurs, c'est soit un paiement en plusieurs fois, voir crédit à la conso.
J'ai même vu un pédalier générique replica fidèle à au moins 85% : pas plus, certainement pour ne pas choquer les fanboys d'une grande marque qui vend son jumeau officiel 5 fois plus cher et il y en a encore pour trouver que le matos est bon marché, lol
smog jeudi 8 décembre 2022, 22:16
@grichka : bien entendu.
Mais c'est quoi le rapport avec "vélo typé endurance" ?
Une géométrie adaptée à une morphologie (pour éviter les entretoises comme tu le signales) n'a rien à voir avec la notion d'endurance ou de course, mais juste avec le cycliste...
grichka jeudi 8 décembre 2022, 22:18
@SuperVeloce : alors il faut être clair. Matos générique = contrefaçon. Parfois c'est bien, parfois la qualité laisse à désirer. Et une casse, et cela arrive déjà sur du matériel d'origine, en danseuse, ne viens pas te plaindre des conséquences. Outre le fait d'encourager implicitement à acheter de la contrefaçon, donc à truander, et ensuite se plaindre de la perte d'emplois et d'entreprise en France, voir en Europe.
Et si tu veux payer moins cher, un groupe campa Record mécanique 12v, c'est le prix d'un 105 Di2. Et pour avoir un Campa 12v, c'est d'une précision chirurgical. La seule chose qui me manquerait par rapport au Di2 c'est le mode semi automatique
SuperVeloce jeudi 8 décembre 2022, 22:48
Il y a bien des shops français qui vendent du générique, après c'est sûr que si on veut un cadre de F12 neuf pas cher : ce sera forcément de la contrefaçon et je suis absolument contre, malgré les tarifs pratiqués par les grandes marques.
Mais suite à la période COVID, je pense que l'on est en droit de se poser quelques questions légitimes face à la flambée actuelle des prix : https://www.topvelo.fr/inflation-de...
Arnaud vendredi 9 décembre 2022, 02:25
Malheureusement les prix continueront à monter et ne redescendront plus jamais.
Générique ne veut pas dire contrefaçon.
Les marques autorisent à utiliser leurs moules mais pas à utiliser leurs noms.
Plusieurs marques françaises vendent des cadres identiques à d'autres marques étrangères dont seuls les stickers changent...
grichka vendredi 9 décembre 2022, 10:58
@smog : un vélo typé endurance est généralement un peu plus court et avec une douille de direction un peu plus haute qu'un vélo typé coursier. Cela permet d'avoir une position plus relevée, donc moins éprouvante, et de rouler plus longtemps en s'économisant. Le coursier cherche à aller vite, donc à avoir le moins de résistance au vent.
Alors quand tu as une pratique endurance, mais que tu as un vélo typé coursier, il faut adapter. Et cela passe par un empilage de cale sous la potence. Alors non seulement cela nuit au comportement du cadre, mais en plus esthétiquement c'est douteux. La semaine dernière j'ai vu un cyclo avec un 695. 3 cm de bague et la potence relevée à 30°
grichka vendredi 9 décembre 2022, 11:01
@ Arnaud : qu'un moule soit réutilisé c'est une chose. Mais cela ne signifie en rien que le cadre qui va en sortie sera aussi bien. Entre la qualité du moulage et les fibres utilisées cela n'as rien à voir.
Ceci dit il peut en effet y avoir des génériques fort corrects
smog vendredi 9 décembre 2022, 16:51
@grichka : oui, je sais. Ma remarque ne porte pas sur la géométrie différente, mais sur l'emploi du terme "endurance". J'en sais quelque chose pour avoir utilisé sur de longues distances un vélo "trop relevé" alors qu'on m'avait juré que ça passerait partout. Finalement je me suis rendu compte que même pour plus de 200 km mon Argon 18 très "course" me convenait bien mieux, alors que je ne suis pas préparé physiquement comme un coureur extrême.
L'endurance, on ne l'assure pas parce que la douille est plus haute. Non, surtout parce que l'ensemble de la position est plus économe et/ou sollicitée de manière plus optimale.
Celui qui a trop de bagues, ça lui convient, les autres non, et ces derniers seront sans doute bien mieux sur leur vélo que sur celui estampillé "endurance".
Mais il est évident que c'est très bien que toutes les géométries soient proposées, ça on est bien d'accord.
Garib vendredi 9 décembre 2022, 17:07
Quand je lis 'générique " et prix je fais tilt...
Il y a 3 conditions pour qu un montage sur base générique soit financièrement intéressant :
Un kit cadre de moins de 1000€
Faire le montage soi même
L équiper avec un groupe patin d occasion
Dans cette configuration on tient 2000€ avec une bonne paire de roues.
Si le montage passe par un pro c est 3 ou 400 euros. Un groupe disque mécanique pareil 300 de plus...et pas de di2 ...donc on approche les 3000€ . Ok pour 2500/3000€ en neuf disque t as plus grand chose . Mais en occasion oui.
Voilà pourquoi j ai arrêté le générique pour n acheter qu' en occasion toujiurs autour de 2500/3000 velo disc di2 11v ,machine qui ont 3 ans en moyenne. Super état. Et milieu /haut de gamme. Oui il faut du temps et bien chercher.
Flavien samedi 10 décembre 2022, 21:03
@ Superveloce,
Il est clair que le prix du 105 di2 est carrément abusé. Mais s'ils ont sorti le 105 en di2 c'est qu'ils savaient qu'ils vendraient à ceux qui disent ne pas avoir les moyens de lultegra et du durace.
Et les pigeons achetent ce qu'ils croient moins cher car qualifié d'entrée de gamme et ne se rendent plus compte du prix élevé.
Il n'y a aucune raison valable à ce que les prix aient augmenté autant. Il y a juste des pigeons.
Flavien samedi 10 décembre 2022, 21:32
@ grichka, avec 3cm de bagues ss la potence on est ds la tolérance accordée par les fabricants donc il n'y a pas d'erreur de choix de géométrie.
Grichka dimanche 11 décembre 2022, 13:05
@Flavien : oui, 3cm cm on est dans la tolérance constructeur. Mais il n'est pas rare qu'il y ai plus de cm. Mais 3cm plus une potence relevé de 30° pour moi il y a erreur de choix. Il m'est arrivé d'avoir un cadre en taille S alors que je suis plutôt sur du M ou L. J'avais une potence de 130mm et 3cm de bague. A un moment j'ai ôté 15mm de bague. Pilotage plus précis et agréable. Mais mal au dos après 80/100km. Sur mes Time je n'ai que 1cm avec une douille de 166mm et je suis bien même sur un 200km
Alain dimanche 11 décembre 2022, 15:32
J'ai fait de très mauvaises expériences avec le SAV de look, marque don les prix ne cessent de s'envoler, pour une quantité moindre. Plus jamais look.
Alain dimanche 11 décembre 2022, 15:32
J'ai fait de très mauvaises expériences avec le SAV de look, marque don les prix ne cessent de s'envoler, pour une quantité moindre. Plus jamais look.
Flavien dimanche 11 décembre 2022, 18:54
A grichka,
Potence de 30°, t'exagéres pas un peu là !
Tu sais ce que ça fait 30° sur une potence ?
Grichka dimanche 11 décembre 2022, 19:35
@Flavien : alors là tu m'as mis le doute et j'ai regardé ce que représente 30°. Et c'est bien ce que j'ai vu récemment sur un 795 et qu'il m'arrive de voir. Pas souvent certes, mais de temps en temps.
Flavien dimanche 11 décembre 2022, 21:08
Bon tu as vérifié ce qu'une potence 30° pouvait donner...
https://www.alltricks.fr/F-11938-po...___noir
C'est ce qu'on trouvait beaucoup sur les vtt avant.
Ma foi avec 3cm de bagues les personnes que tu vois rouler comme ça, à part faire vraiment moche, ça ne pose aucun problème mécanique sur la direction.
Et même avec un vélo endurance il serait obligé de faire un montage "exclusif" car pour en arriver là c'est que la personne souffre de problèmes importants qui ne lui permettent pas une position traditionnelle.
Sinon, moi je n'en ai jamais vu même ne serait ce qu'une fois des cyclistes rouler ainsi.
croland jeudi 19 janvier 2023, 18:57
J'ai acheté un look optimum il y a un an. Fissure du cadre au bout de neuf mois je
viens de me voir aujourd'hui après plus de 4 mois d'attente refusé la prise en charge du remplacement du cadre en garantie par le sav de look. Cause invoquée un soit disant choc sans impact ce qui est absolument faux je me vois donc obligé d'engager un contentieux.
Les fissures sur ces cadres semble récurentes puisque mon vélocite en a déjà remplacé au moins un.
Si j'ai donc un conseil à donner c'est d'oublier cette marque qui n'assume pas de vendre des produits défaillants.
François Pignon mardi 31 janvier 2023, 11:30
Tant mieux si les fabricants font des vélos pour des gens comme moi (56 ans). Ce que je demande à ce genre de vélo ? Une position pas trop fatiguante. De la sécurité dans les descentes, des performances honorables, et il semble que le 765 apporte tout cela. A ceux qui ne "comprennent pas ci ou ça”, vous verrez quand vous aborderez les dix dernières années de votre vie de cycliste. Il existe des vieux en très bonne santé et d'autres (comme moi) qui ont différentes pathologies et qui ont le droit de ce faire plaisir avec un beau vélo un peu cher, car pour eux, c'est sans doute le dernier…
Un peu de tolérance et de compréhension chers amis pédaleurs…
Et comme la critique est constructive, j'avoue ne pas sauter au plafond quand j'apprend qu'on peut piloter sa transmission avec son smartphone (en version Sram sur le 765) ! Pour moi le vélo, sans tout l'inverse : oublier les contraintes et rouler librement…
alainpinpin mercredi 6 décembre 2023, 15:33
Bonjour,
Possesseur d'un LOOK Optimum Charcoal en ultégra Di2 depuis 2 mois et ayant effectué plusieurs centaines de kilomètres avec, plats, bosses et cols, je pense pouvoir donner un point de vu objectif aujourd'hui, avec le recul nécessaire. J'étais propriétaire d'un CANYON CF SLX en Ultégra Di2 précédemment qui m'a donné totale satisfaction et je serais tenter de dire que chacun présente des atouts que l'autre n'a pas. Moins dynamique et donc moins performant dans les bosses et les cols que le CANYON (dès que ça monte à vrai dire) le LOOK est d'une grande fluidité sur le plat et dans les descente. Les roues bien que relativement lourdes y sont certainement pour quelque chose. Là ou il n'y a pas photo, c'est au niveau du confort. Même si le CANYON n'était pas un vélo hyper rigide, Le LOOK est un vélo d'endurance ou le confort est privilégié et on le sent trés vite. J'ai toujours eu des problèmes de douleurs dans les dorsales et depuis que je roue avec le LOOK, en baissant ma selle de 1,5 cm, je suis beaucoup mieux. Il est regrettable tout de même que LOOK n'est pas proposé ce vélo avec un cintre potence intégrés ou les câbles auraient été complètement dissimulés. C'est du détail, mais pas mal d'autres marques le proposent dans cette gamme de prix. Au final je ne regrette pas mon achat, trés satisfait de ce vélo pour ma pratique, plutôt pour cyclotourisme que la compétition.
Astier dimanche 22 septembre 2024, 09:31
Entièrement d'accord avec François, j'ai 60 ans un dos douloureux depuis des décénies mais grace aux vélos typés endurance (je possède un look 765 environ 15000 km/an) je participe aux cyclosportives Ariègoise Ardéchoise Pyrénéenne etc.. tout en faisant de bons classements.
J'ai toutes les entretoises + la douille retournée, la position haute n'a rien d'aérodynamique bien évidemment mais c'est grace à cette disposition que je peux tenir 6 à 7 heures de selle. Les jambes font le reste.
Il me serait impossible de pouvoir pratiquer avec un vélo typé aéro donc effectivement je trouve pertinent ce choix de géomètries différentes pour accompagner certains cyclos dans l'âge ou dans leurs approches différentes de cette activité.