Source : communiqué de presse
Conrad Glassey, Directeur responsable des produits chez BMC :
Doté d'un châssis en carbone premium, le Roadmachine 01 AMP X ouvre la voie aux futures générations de vélos de route à assistance électrique.
Grâce à la motorisation TQ-HPR50, le Roadmachine 01 AMP X prolonge l'aventure sur route. Le système TQ-HPR50 se caractérise par sa puissance, sa légèreté et son utilisation quasi silencieuse, avec une motorisation intégrée discrète pour une esthétique irréprochable malgré une assistance puissante. La version mondiale offre une assistance jusqu'à 25 km/h et la version américaine permet de rouler jusqu'à 45 km/h.
Conçu pour optimiser l'expérience à vélo, le système TQ HPR50 est doté d'une transmission démultipliée par un système harmonie pin-ring accompagné d'une batterie 360 Wh et d'un écran 2 pouces totalement intégré. Avec son poids total de 3.9kg, il est le système le plus léger de sa catégorie, tandis que la taille globale de sa motorisation permet des sensations de pilotage naturelles.
Stefan Christ, Directeur R&D chez BMC, est satisfait du résultat :
Pour nos gammes 01, nous visons la perfection. Grâce à la puissance révolutionnaire de la nouvelle motorisation TQ-HPR50 et aux sensations de pilotage naturelles qu'elle procure, nous avons la certitude de fournir une expérience d'endurance amplifiée.
Rapide et facile
La version la plus avancée de la technologie Tuned Compliance Concept Endurance de BMC offre un équilibre idéal entre confort et performances, qui fournit une assistance appréciée sur les routes les plus difficiles, permettant ainsi aux cyclistes de repousser leurs limites et d'aller toujours plus loin.
Le Roadmachine 01 AMP X est conçu autour d'une géométrie d'endurance améliorée et décontractée, pour plus de confort. Pensé pour permettre aux cyclistes de tirer le maximum de chaque sortie, il se caractérise par un stack plus haut et des bases arrière courtes pour plus de maniabilité ainsi qu'une position plus détendue. Ce vélo de route amplifié est le choix idéal pour les sorties multi-surfaces, avec ses pneus larges de 35 mm et son dégagement de pneu maximum de 38 mm adapté aux jantes et pneus plus larges. On est clairement à la limite d'un gravel et avec des pneus de près de 38 mm, on pourra sans vergogne aller dans des chemins pas trop exigeants.
On retrouve aussi une tige de selle spécifique en forme de D pouvant se déformer pour filtrer au mieux les aspérités de la route. Cette dernière fonctionne de paire avec les haubans qui participent eux-aussi à cette filtration.
Polyvalent et sûr
David Heine, Directeur marketing chez BMC
Soyez paré à toute éventualité, grâce à ce vélo conçu pour répondre aux exigences des cyclistes actuels. Avec sa haute polyvalence et ses éléments de sécurité modernes, le Roadmachine 01 AMP X veille à ce que les cyclistes puissent tirer le meilleur de chaque sortie .
Le Roadmachine 01 AMP X est équipé d'une transmission 1x et embarque la nouvelle potence ICS avec suspension MTT x Redshift de BMC. Il est doté de fixations pour garde boue, mais aussi d'un ordinateur intégré et de fixations pour éclairage sur le cintre.
L'écran 2 pouces de la motorisation est intégré dans le tube supérieur pour permettre de consulter et de suivre facilement les données.
Un éclairage arrière BMC personnalisé est directement connecté à la batterie pour une meilleure autonomie, et le support d'ordinateur permet d'installer facilement un éclairage avant.
Répondant aux exigences les plus élevées, le Roadmachine 01 AMP X assure la sécurité du cycliste quelles que soient les conditions, pour une liberté d'esprit totale.
Tailles, disponibilité et prix
Le Roadmachine 01 AMP X est disponible en six tailles (47, 51, 54, 56, 58, 61) et 2 modèles.
Le Roadmachine 01 AMP X ONE est disponible dès novembre 2022 au prix de 8499 €.
Le Roadmachine 01 AMP X TWO est quant à lui vendu au pris de 7499 €.
Flavien dimanche 20 novembre 2022, 15:03
Concept Endurance de BMC offre un équilibre idéal entre confort et performances, qui fournit une assistance appréciée sur les routes les plus difficiles, permettant ainsi aux cyclistes de repousser leurs limites et d'aller toujours plus loin.---Quand on veut repousser ses limites on prend un vélo sans assistance.
Les gens qui n'ont d'autres choix que le VAE à cause de problèmes de santé ne recherchent ni performance ni à repousser leurs limites.
Il suffit de remonter 50, 40, 30, 20 années en arrière, les médecins recommandaient aux personnes ayant des problèmes cardiaques de faire un peu de vélo tranquillement. Le VAE n'existait pas à l'époque et ces personnes arrivaient à faire du vélo sans assistance.
Quand je vois aujourd'hui des gens en parfaite santé faire du VAE, je me dis que la société actuelle encourage à la feignantise.
Jgb mercredi 23 novembre 2022, 09:56
Bonjour, je ne sais pas quel est votre âge ni votre niveau de puissance. C'est prouve scientifiquement, et ceci même pour les meilleurs d'entre nous, que la puissance maximale aérobie diminue inexorablement avec le temps, ce qui veut dire accepter de ne plus pouvoir passer les plus grandes difficultés à vélo que nous étions capables de passer antérieurement. Le VAE est une opportunité pour continuer à se dépenser de la même façon, atteindre toujours sa limite, pour le même plaisir, et sans la frustration de ne plus pouvoir le faire. A chacun son plaisir et sa liberté. Souvenez vous de ce message quand sans quelques années vous aurez atteint vos limites de puissance. J'ai quelques amis qui par orgueil refusent de basculer sur le mode VAE et font quelques impasses sur de belles sorties et une fois qu'ils ont admis cette baisse de puissance retrouvent le plaisir. Merci à BMC d'apporter de belles solutions technologiques dans ce sens. Bien cordialement
François LEFORT vendredi 31 mars 2023, 23:45
Bonjour,
Auriez-vous de informations sur l'autonomie de la batterie et d'une éventuelle batterie additionnelle ? Sur la possibilité de retirer la batterie pour pouvoir rouler en mode musculaire avec vélo allégé et aussi pour pouvoir la recharger plus aisément sans devoir apporter le vélo à côté de la prise de courant ?
Oxygyves vendredi 28 avril 2023, 19:05
Je cherche à acheter la batterie additionnelle pou mon vélo BMC ROADMACHINE AMP X et je n'arrive pas à l'obtenir
Avez vous une bonne réponse , mon vendeur de BOUTICYCLE à ST Germain en Laye France ne me donne pas la réponse
(nb : (tout le monde ne cherche pas à reculer ses limites et je cherche à continuer à pédaler à 80 ans avec mon groupe de vélo en évitant d'être un boulet pour les autres, et nous sommes nombreux à avoir une formation de haut niveau y compris médicale pour juger du bien fondé de choisir une assistance ou est la feignantise vous verrez si à 80 ans votre avis ne changera pas )
Michemiche samedi 29 avril 2023, 07:45
Bonjour , je viens de faire 60 ans , on m'a découvert un cancer en 2020 incurable. Dans l'effort je n'ai plu d'air, mon choix c'est immédiatement porté sur l'électrique sinon je devais arrêter le vélo. Bien m'en a pris car je continue à rouler comme avant . Le but n'est pas d'aller plus vite seulement pouvoir continuer à voir mes copains . C'est difficile parfois dans la tête mais quand je coupe le moteur je réalise à nouveau que j'ai pas d'autres options . N'hésitez pas en vtt , le Vae c'est démocratise en route c'est plus long . Depuis un peu plus de deux j'ai converti sans le vouloir des amis vers l'électrique et tous regrettent de ne pas l'avoir fait avant .
yannGrim samedi 6 janvier 2024, 16:35
Laissez les critiquer, tous le monde ne peux pas comprendre, ces memes personnes critiques, rentre complètements crevé de leur sortie, mettes les pieds sous la table et s'endorme devant la télé, gâchant l'après-midi de toute la famille.
Il est vrai qu'avant aussi, il n'y avait que la diligence !
Bonnes sorties santé en électrique.
Bartisol jeudi 4 avril 2024, 19:03
Je viens d’acheter BMC roadmachine 01 amp x .j’ai de temps en temps erreur 5401 dry conn.j’ai lu probleme connexion.avez vous euce cas et que faut il faire? Le vélo est neuf 2 sorties seulement.