Source : communiqué de presse
Orbea complète ainsi son offre en proposant les deux groupes sans fil Shimano et SRAM dans chacune des gammes Orca Aero et Orca. En parallèle, ces deux plateformes disposent également d’options de groupe mécanique : une seule pour l'Orca Aero et plusieurs pour l’Orca.
Le nouveau modèle Orca Aero M30i Ltd est disponible immédiatement au prix de 6299 €, tandis que l'Orca M30i LTD peut également être acheté immédiatement au prix de 5799 €.
Vous pourrez trouver et réserver ces modèles grâce à l’outil de disponibilité d'Orbea, Rider Connect.
Orbea Orca Aero M30 iLTD
- Cadre : Monocoque carbone OMX
- Fourche : carbone OMX
- Transmission : Shimano 105 Di2
- Pédalier : Shimano 105 Di2 50-34
- Cassette : Shimano 105 Di2 11-34
- Guidon : OC Road Performance RP10 Carbon/RP10
- Tige de selle : Orbea OMX Aero
- Selle : Prologo Dimension T4.0
- Roues : Alloy 35, Tubeless
- Pneus : Vittoria Rubino G2.0
- Tailles : 47 à 60
- Prix : 6299 €
Orbea Orca M30 iLTD PWR
- Cadre : monocoque carbone OMX
- Fourche : carbone OMX
- Transmission : Shimano 105 Di2
- Pédalier : Shimano 105 avec capteur de puissance 4iiii 50-34
- Cassette : Shimano 105 11-34
- Guidon : OC Road Performance RP10 Carbon/RP10
- Tige de selle : Orbea Orca OMX
- Selle : Italia SLR Boost SuperFlow manganese
- Roues : Fulcrum Racing 400 DB
- Pneus : Vittoria Rubino Pro IV
- Tailles : 47 à 60
- Prix : 5799 €
Tombstone lundi 17 octobre 2022, 09:41
c'est pas un peu cher pour un vélo avec un groupe 105 ?
Ca me choque...
rombike95 lundi 17 octobre 2022, 11:05
tombstone, c'est la note à payer. 40 % d'augmentation en l'espace de 3 ans (''équivalent de cet ORBEA en 2019 était aux alentours de 4 000 €) quasiment pour tous les vélos (à l'image des prix des voitures): par exemple un vélo très haut de gamme en 2019 coutait 10 000 €, aujourd'hui le même coute 14 000 €, une voiture citadine en 2019 coutait 18 000 €, aujourd'hui le modèle équivalent 25 000 €...
Il y a 3 solutions soit on achète un vélo dans la gamme inférieure, soit on le renouvelle 2 fois moins souvent ou soit gagne 40 % de plus qu'en 2019 (sachant que je ne prend pas en compte la solution je mange des patates tous les jours...).
DP51 lundi 17 octobre 2022, 11:11
Prix 5800 E le prix d'un Lapierre en Ultegra DI 12v
Laubut lundi 17 octobre 2022, 11:55
6000€ un vélo en shimano 105 di2 avec des roues alu d 'entrée de gamme c'est vraiment abuser !
Jusqu'où iront ils?
Peyes lundi 17 octobre 2022, 12:26
Je ne réagis jamais aux différents commentaires/articles, mais j'apprecie beaucoup ce site
: Le prix est complètement abusé ! Bravo Orbea, vous m'aurez pousser a réagir, c'est dire !
Ce commentaire est donc mon 1er je pense
Il suffira de ne pas acheter pour ne pas "subventionner" cette methode/augmentation honteuse...
Pierrot lundi 17 octobre 2022, 12:29
Ce qui est abusé c'est surtout qu'il n'y ai plus de 105 mécanique,les moins fortunés ne pourront bientôt ce payer que des cadre alu avec du tiagra (même si ce n'est pas un mauvais groupe).
Je suis écœuré par les industriels, toujours plus cher,moins fiable.
mon peugeot ventoux que j'ai encore en secour a 32ans et plus de 50000 kms, et a part les consommable il ne m'est jamais rien arrivé et quel confort.
Hors compétition on nous vends des vélos qui ne servent a rien, je reconnait un gain dans la position de conduite ou le rendement sur mon giant defy mais j'en fais pas plus que l autre.
A l heure du réchauffement climatique, des pénuries énergétique et du manque de ressources il faudrait peux être ce calmer.
Je trouve qu'on perd l'essence du vélo en le rendant dépendant de l électricité.
Mais bon on va dire que je suis un vieux con refractaire au progrès !
taratata lundi 17 octobre 2022, 12:32
Il est dispo aussi avec un cadre carbone OMR légèrement plus lourd à 3 999€ ORCA M30iTeam
taratata lundi 17 octobre 2022, 12:36
c'est pas le 105 mécanique qui disparait mais l'Ultegra pour les modèles 2023, enfin c'est ce que mon mag m'a dit.
Gibus lundi 17 octobre 2022, 13:32
je rejoins la critique.
le prix est abusif.
On avait du UltegraDi2 pour ce prix ya encore 1 ou 2ans sans trop de souci. Certes le 105 "monte" en gamme mais il reste plus lourd que l Ultegra.
Et surtout avec de telles roues !!! (modèle alu 1700g / 400€ la paire :-/ )
Garib lundi 17 octobre 2022, 13:44
Ce qui m interroge dans cette course au prix effectivement depuis 3 ans c est le peu de gains technologiques qui l accompagne. J' ai eu un Time ZXRS en di2 10 v ultegra patin 6800 ,donc du haut de gamme,donc un vélo de 10 ans... et franchement le groupe marchait remarquablement bien. Je suis en di2 11v disque sur BMC et le groupe marche ...remarquablement bien. Mais quelle différence ?? Le prix...et la connectique logiciel etc...pour passer qq heures de plus sur un écran....pour le reste...
dans le monde de l automobile, Daccia a trouvé un créneau, celui de la sobriété électronique et la réutilisation de plate-forme...ça marche très bien ! En vélo de route on a cru que le Gravel jouait ce rôle....naaaannn...même topo que pour le route ...di2 et intégration, cockpit monobloc...esthétiquement c est vraiment chouette... mais ce ne sont que des vélos de route aux bases modifiées pour passer des gros pneus et des roues carbones à 1500 € bien sur ...
dafy lundi 17 octobre 2022, 14:36
C'est quoi cette grosse pustule sur l'Orca Aero, au premier coup d’œil j'ai cru à un vélo électrique :-(
grichka lundi 17 octobre 2022, 14:53
Pour le prix d'un 105Di2 on a un campa record méca et 600g de moins. Et cela fonctionne parfaitement.
Gibus lundi 17 octobre 2022, 15:08
@grichka mais tellement !!
si j etais a la place de Campa', j ouvrirais une petite ligne de prod pour faire en masse du Chorus-meca, accompagné d une petite baisse de prix. Certains, qu ils se feraient une bonne petite part de marché !
ya plus de concurrence !
VDLD lundi 17 octobre 2022, 15:10
Merci Grichka. Il existe encore des Campagnolophiles.
@ Pierrot. Nous avons aussi chez nous un Peugeot Ventoux avec un triple, datant de 1989, en parfait état. Que de bons souvenirs et de beaux voyages à l'époque où on faisait du cyclocamping et non du bikepacking.
Désolé de faire vieux jeu, je ferme la parenthèse. :-)
stel139 lundi 17 octobre 2022, 17:46
A vue du nombre de commentaires concernant le prix des vélos en DI2 105, l'augmentation des prix des vélos en général et des hauts de gamme (à 14/15 k€, cela fait rêver .... et réfléchir). Le gros du marché 'sport' est certainement fait avec des vélos de 1000 à 3000 €. Et Il reste quand même de très bons vélos à ce prix, avec Canyon, Décathlon, Lapierre, Origine ... avec un groupe Méca 11V et des freins à patin, je pense qu'on a un vélo un peu "old school" mais avec un très bon niveau de performance et la fiabilité pour aller très très loin !
Djack lundi 17 octobre 2022, 19:44
Bonjour finalement je suis très content de mon look 361 triple Sora Campagnol scirocco et en hiver aksium Mavic et tout va très bien Madame la Marquise
Pokpok lundi 17 octobre 2022, 22:45
6000euros du 105!
J vais revenir chez Campa,si seulement Shimano pouvait se planter sur ce coup, ça affaiblirai leur quasi monopole
Okas mardi 18 octobre 2022, 06:53
A l'heure de la sobriété énergétique c'est totalement decorrélé de la réalité de proposer des vélos dépendants à une énergie pour leur fonctionnement. N'importe quoi... sans parler du prix
NB 14 mardi 18 octobre 2022, 18:19
Avant de livrer ces groupes 12V, Shimano devrait se résoudre à livrer les commandes éffectuées avant ou durant le Covid. Voici 2 ans que j'attends le 105 11V mécanique...
Thonywood lundi 24 octobre 2022, 21:25
J'aime beaucoup les vélos Orbea, mais là, il tape dans les boîtes côté tarif, groupe 105 di2, roues en dessous de tout dans cette gamme de prix.
Voilà pourquoi, je viens d'acheter un canyon...groupe sralmforce ou ultegra di2, roues carbone de qualité...
Dommage, j'aurai préféré acheter chez mon bouclard...