Source : communiqué de presse
La chambre à air Ultra Light Speed de Vittoria est fabriquée en polyuréthane thermoplastique. En plus d'être entièrement recyclable, ce matériau offre d'excellentes caractéristiques techniques ; il est stable de -47°C à +100°C. Il peut être extrudé de manière constante en très fines épaisseurs.
Il a une bonne élasticité et il est complètement hermétique, ce qui permet de maintenir une pression d'air constante à l'intérieur pendant longtemps. Il est résistant aux crevaisons et en cas de crevaison, le flux d'air est plus lent par rapport au butyle et au latex, ce qui se traduit par une sécurité accrue.
Afin d'atteindre le poids de 30 g et une résistance à la perforation supérieure à celle des chambres en butyle, les Ultra Light Speed sont fabriquées avec la technologie de co-extrusion multicouche et ont une épaisseur de 0,35 mm. Elles sont extrêmement fines par rapport aux chambres à air en butyle, qui ont généralement une épaisseur de 1 mm. Le soudage est effectué avec une technologie à haute fréquence.
Par rapport aux chambres en butyle standard, les dimensions compactes rendent Ultra Light Speed facile à transporter. Elle tient parfaitement dans votre poche ou dans votre sacoche de selle.
Côté performances, Vittoria annonce une résistance au roulement limitée à 12 watts contre 12.1 watts pour une chambre latex et 14 watts pour une chambre à air traditionnelle.
Malgré les caractéristiques techniques du matériau et les technologies de production utilisées, la haute température est l'ennemi juré du polyuréthane thermoplastique. Dans de très rares circonstances, les freins à patins peuvent surchauffer la jante à des températures extrêmement élevées. Pour cette raison, afin de garantir une sécurité totale au cycliste, Vittoria recommande d'utiliser ces chambres à air exclusivement avec des vélos équipés de freins à disque.
Même si cette chambre est plus résistance, on est jamais à l'abri d'un incident. Pour cela, Vittoria fourni un kit de réparation spécifique à l'intérieur de l'emballage, qui comprend un patch autocollant et une serviette. Il est facile à utiliser et permet une réparation rapide et durable.
La chambre à air Ultra Light Speed est disponible en 700x25/30c avec valve 60mm et obus Presta amovible. Grâce à cette valve, la compatibilité totale avec n'importe quelle jante jusqu'à 50 mm est garantie. En retirant l'obus Presta et en utilisant des extensions de valve, les chambres à air peuvent être utilisées avec des profils de jante encore plus hauts.
Prix public : 29,95 €
Marc mercredi 3 août 2022, 08:26
30€, c'était le prix d'un bon pneu il y a quelques années...
Désolé, mais je préfère rester sur une chambre à air latex à moins de 10€, une Vittoria justement!
Un bon point quand même, le système de réparation qui est fourni. Mais la chambre ne perd-elle pas de ses propriétés une fois réparée?
Jeremy mercredi 3 août 2022, 08:41
Certains vont criser sur la valve rouge! :p
A quand un comparatif théorique/pratique entre ça, les tubolito, ou les aerothan? Pas tant en terme de résistance au roulement (je pense qu'on peut considérer qu'on s'en fout) mais sur les aspects pratiques (poids, encombrement, tenue de la pression, facilité de mise en place, de réparation, points de fragilité? confort ressenti)?
VDLV mercredi 3 août 2022, 09:18
Justement... "kit de réparation fourni". Existe t'il au moins une marque de rustines qui colle et qui tienne ? J'en ai assez de devoir jeter mes chambres à chaque perçure, faute de trouver des systèmes efficaces.
Ce n'est pas pour le coût d'une chambre de moyenne gamme, mais ce n'est pas sain écologiquement de balancer du caoutchouc à cause d'un insignifiant silex. Autrefois, les vraies Rustines, elles, tenaient.
Heureusement que désormais, il est rare de percer. ;-)
Jo38 mercredi 3 août 2022, 13:13
30€ ça parait cher, mais en réalité c est le meilleur gain poids/prix que l on puisse faire sur un vélo qui plus est sur une pièce en mouvement , associée à un bon pneu on remarquera une vrai différence de rendement.
mcb99 mercredi 3 août 2022, 13:37
@Jo38
https://weightweenies.starbike.com/...
autour de 13€ sur AE :-)
Yann mercredi 3 août 2022, 13:47
Typiquement un produit que j'achèterais pour que ça ne prenne pas de place dans la trousse de réparation. Je suis en tubeless, mais il m'est arrivé une fois de devoir mettre une chambre à air...
chris68000 mercredi 3 août 2022, 13:48
Intéressant car la meilleure chambre TPU en terme de rendement, l'aerothan jusqu'à présent, s'approchait mais n'égalait pas la chambre latex !!! Alors à voir si ça se confirme et si ça pourrait être intéressant en effet.
Alex mercredi 3 août 2022, 16:18
Pour ceux qui se demandent, la valve rouge c'etait (c'est?) La couleur des valves des boyaux vittoria haut de gamme
Justin mercredi 3 août 2022, 16:46
Guillaume,
ils disent qu'il est préférable de ne pas l'utilisé avec frein à patin; mais si nous ne demeurons pas dans une région où les grands cols sont inexistants (Québec) , est-ce qu'on pourrait s'en servir quand même?
Nono8061 mercredi 3 août 2022, 21:36
@VDLV. Sur le site RUSTINES.FR, tu retrouveras nos bonnes vieilles RUSTINES, ainsi que La non moins célèbre DISSOLUTINE. Toujours aussi efficace, simple d'emploi et bien moins coûteuse.
Nono8061 mercredi 3 août 2022, 21:47
@VDLV. Pour être plus précis, tu as la bande dans laquelle tu decoupes à la demande. Une bande, deux ou trois gros tubes, si tu en vois la fin, c'est que tu roules beaucoup ou que tu es (tres) poissard.
VDLV mercredi 3 août 2022, 21:55
@ Nono8061, merci.
Je ne savais pas que les véritables Rustines existaient encore. Ce sont les seules en qui j'avas confiance.
Je ne suis pas spécialement poissard, loin de là, guère plus de deux perçures par an pour 8 à 10 000 bornes.
lululenantais mercredi 10 août 2022, 09:49
Bonjour,
Vittoria recommande d'utiliser ces nouvelles chambres avec des roues à disques. Petite manœuvre supplémentaire pour nous inciter à passer aux freins à disques ,opération tellement rentable pour les fabricants de cycles et d'accessoires.
Qui a déjà mis la main sur les jantes de son vélo et constaté après freinage une température extrême ? moi, jamais. et je fais 10000 par an depuis 20 ans. A part une explosion de pneu trop gonflé, suite à l'abandon à l’arrêt d'un vélo en plein soleil par temps de canicule. Mais ça n'a rien à voir avec le freinage.
VDLV mercredi 10 août 2022, 12:02
Lulu, en bas d'une descente de col, les jantes alu sont brûlantes, par exemple. Jamais explosé un pneu ou un boyau dans cette circonstance. Est-ce dû aux freins à patins? Je l'ignore.
Ray57 lundi 15 mai 2023, 23:08
Sur les jantes carbone à patin, cela devrait être possible ? Qu'en pensez -vous?
Benoît lundi 12 août 2024, 18:06
La même chose existe chez tubolito pour ceux qui veulent acheter européen (et encore je suis pas sûr qu'ils soient fabriqués en Europe) ou alors pour le dixième du prix sur le site a...... Pour ma part le choix est vite fait et en cas de crevaison, je mets du neuf vu que la réparation sur ce type de produit est rarement convaincante.