Le contexte dramatique avec des chiffres inquiétants
La mortalité cycliste pour mai 2022, avec 22 cyclistes tués, est supérieure à celle enregistrée en mai 2021 (+ 2 tués) et supérieure à celle de mai 2019 (+16 tués).
Par rapport à 2019, la mortalité des cyclistes a quasiment quadruplé : en mai, 22 adeptes ont trouvé la mort, contre seulement six deux ans auparavant, dans un contexte de développement des mobilités dites douces. Deux cyclistes sur trois sont tués par d'autres usagers.
Selon le bilan 2021 de l'accidentalité routière, "un cycliste sur trois se tue seul, sans choc avec un autre usager", note David Julliard, adjoint à la Déléguée interministérielle à la sécurité routière. Une statistique qui "souligne l'importance des mesures de prudence, et notamment du port du casque, fortement recommandé", à défaut d'être obligatoire pour les plus de 12 ans.
Un code de la route et des aménagements qui doivent protéger !
La Fédération française de cyclotourisme demande solennellement de généraliser le principe de priorité de l’usager le plus vulnérable partout, comme le Code de la rue l’impose en ville.
Il est nécessaire d’améliorer les aménagements dédiés dont certains ne sont toujours pas conformes depuis plusieurs années après la promulgation la loi LOM (Loi d’orientation des mobilités). La Fédération française de cyclotourisme via sa Charte cyclable réalisée en lien avec le Cerema, recommande les bonnes pratiques pour tous. Elle se tient disponible pour exercer un rôle d’expertise et de conseil auprès des collectivités.
Sur tout le territoire, la commission nationale de Sécurité et les structures locales de la Fédération peuvent former et informer sur les bons usages et les bons réflexes à vélo.
Le vélo intégré dans la formation à la conduite
La Fédération réitère sa demande d’inclure dans le permis de conduire un module spécifique de sensibilisation au respect des cyclistes (distances pour doubler, réduction de la vitesse, ouverture des portes…).
Le strict respect du Code de la route et de la Loi, dont les peines encourues se sont durcies en cas de délit de fuite, alcoolémie et usage de stupéfiants, s’impose à tous ! Développer la prévention à tous les niveaux est une nécessité vitale afin que la pratique cycliste reste un plaisir.
La Fédération française de cyclotourisme, avec ses clubs, prend toute sa part pour favoriser un partage serein des routes et chemins et sensibiliser les cyclistes au respect du Code de la route. Elle demande aujourd’hui que des mesures efficaces soient prises pour permettre aux cyclistes de pratiquer en toute sécurité.
Source : communiqué de presse
Crédit photo : Toa55 - Freepik.com
grichka mercredi 22 juin 2022, 10:40
Lorsqu'il y a féménicide, il y a une sanction de prison ferme et c'est juste.
Lorsqu'il y a cyclisticide dans les sanctions extrêmes c'est 1 an avec sursis
Or il y a plus de cyclisticide que de féménicide
Une voiture est une arme par destination. tant qu'il n'y aura pas de véritable sanction, le sentiment d'impunité perdurera
Le jour où une voiture me butera, et cela me tourne pas autour en ce moment, j'espère qu'il ira jusqu'au bout et vite.
Hervé76 mercredi 22 juin 2022, 11:01
On ne peut pas mettre sur le même plan un homicide volontaire avec un homicide involontaire (pour répondre au dernier commentaire), les deux ne sont évidemment pas sanctionnés de la même manière, ce qui est logique.
Il y a des aménagements totalement aberrants sur les routes, qui représentent de vrais dangers, tels les îlots centraux et pas mal de pistes cyclables aménagées en dépit du bon sens, par des gens qui n'ont jamais posé leurs fesses sur une selle.
Cyclistes de tous les pays, éclairez-vous à l'avant et l'arrière et portez des casques jaunes ( de plus en plus difficiles à trouver d'ailleurs). S'habiller tout en noir est un non sens.
the_laurentz mercredi 22 juin 2022, 11:02
J'ai vu hier le reportage de TF1 consacré à ce sujet (mortalité x4).
Reportage édifiant, avec successivement : les cyclistes y portent pas le casque, les cyclistes y partagent pas la route, les cyclistes y grillent les feux et les stops...
Seule la phrase de conclusion mentionnait la FFCT et son souhait de former les conducteurs !!
Andy mercredi 22 juin 2022, 11:05
A nous aussi d etre acteur de notre porpre sécurité afin de minimiser au possible la survenue d un incident : respect du code de la route et majoration de la visibilité / detection : chaussette et/ou maillot et/ou casque de couleur vive ( jaune orange) et lumière arriere de jour bien puissante.
Ymal mercredi 22 juin 2022, 11:15
D'accord sur certains comportements automobilistes vis à vis des cyclistes. J'en vois tous les jours... Mais force est de constater que ça marche dans les deux sens : beaucoup de cyclistes prennent des risques démentiels sur leur trajet. Classiquement, le combo "je passe au feu rouge en étant au téléphone et sans casque" (et ce même si d'autres véhicules arrivent de chaque côté) m'hérisse le poil. La mère de famille qui fait de même avec son cargo et les casque de ses enfants accrochés aux deux sièges passagers... Doubler des véhicules par la droite, sous prétexte que ça passe jusqu'au feu rouge... Ce sont aussi des comportements accidentogènes (pour eux comme pour les autres cyclistes, ou piétons, ou trottinettes, etc...)
On peut aussi parler de protéger les structures cyclables, mais il ne faut pas occulter que sur ces mêmes pistes, les pratiques (et niveaux) sont différents (et si on y ajoute les mauvais comportements...).
Je fais du vélotaf sur Paris tous les jours et je peux assurer que je suis plus souvent en danger avec ces gens-là qu'avec les automobilistes qui eux ont peur des cyclistes... en proche banlieue, c'est un peu différent : la circulation étant un peu plus fluide, les voitures sont moins prévenantes...
Je rejoins donc un peu ce discours, mais il ne faut pas non plus occulter par nos œillères militantes que dans notre camps nous soyons blancs comme neige. Les mesures proposées vont dans le bon sens pour une part des accidents, mais pour l'autre ? La FUB et la FFCT proposent quoi ? Comment lutter sur le j'men foutisme d'une frange de la population qui sont susceptibles de gonfler ces horribles chiffres ?
Elgato mercredi 22 juin 2022, 12:00
Attention aux chiffres et à leur comparaison d’une année à l’autre. Mai 2019 avec le confinement , il n’y avait quasiment personne sur les routes et les cyclistes ne pouvaient pas rouler sauf pour aller au boulot. En 2017 et 2018, quel était le nombre de cyclistes mort sur la route.
22 victimes se sont 22 morts de trop j’en conviens mais attention aussi à nos comportements lorsque nous sommes à vélo seuls ou en groupe.
Anthony mercredi 22 juin 2022, 13:07
Bonjour, il y a eu un gran fondo il y a quelques semaines dans les Vosges, j'ai vu des stops grillés par centaines et des virages coupés a gauche aussi nombreux. Certes les voitures sont dangereuses, mais le code de la route c'est pour tout le monde
the_laurentz mercredi 22 juin 2022, 13:50
@Elgato
Le confinement était en mai 2020, d'où la comparaison avec 2019.
Par contre, il y a certainement plus de cyclistes/velotafeur après la pandémie.
Quant aux autres messages : oui les cyclistes ont une part de responsabilité, mais enfin le barycentre de la dangerosité est quand même largement du côté des automobilistes !
Et je reste stupéfait que, y compris ici, ce qu'on mette en avant en premier lieu c'est le comportement des cyclistes.
Enfin, même si j'ai un feu arrière varia (mais surtout pour le radar) je m'inscris un peu en faux sur le fait que ce soit la responsabilité des cyclistes de se rendre visible : un conducteur normalement concentré sur sa conduite ne peut pas ne pas voir ce qu'il y a sur la chaussée, dans l'environnement de son véhicule.
grichka mercredi 22 juin 2022, 14:23
lundi sur 45 km (retour vélotaf, peu d'agglomération), je suis équipé d'un casque jaune, de chaussures rouges, radar varia avec lampe à éclats, chasuble jaune sur le sac à dos. Donc par rapport à ceux qui préconisent certains équipements, je pense être pas mal.
Alors voilà le florilège de ce que j'ai rencontré :
- un bus qui me dépassent sans franchir la ligne médiane, et pour cause des voitures arrivent en face. Du coup bien moins d'un mètre (pour mémoire moins de 1.50m c'est dépassement dangereux, 135€, 3 points en moins, suspension du permis)
- engagé sur un giratoire, une voiture arrivant s'engage en ralentissant à peine. Comme je cherche toujours à croiser le regard (retour d'expérience), je peux anticiper. Bien sur aucun geste d'excuse.
- voiture qui me double sur un pont de chemin de fer. Bien sur 0 visibilité en face. Une voiture "surgit" en face, et celui qui me double serre à droite.
Tout ces comportements pour ne pas "perdre" 5 ou 10s.
Alors oui, s'il y a un accident, voir homicide, ce n'est pas volontaire (bien souvent). Mais ce n'est surtout pas "la faute à pas de chance". Car dans ces cas là tous les ingrédients existent pour l'accident.
J'ai déjà aussi finit dans l'accotement pour éviter une voiture en face qui doublait. Là même s'il n'y a pas volonté de tuer, la protection de la société impose à empêcher ce genre d'individu à être derrière un volant.
Enfin, il y a 3 ans, j'ai été agressé par un automobiliste (sans doute sous effet de la cocaïne). 45 jours d'ITT, ce qui d'après le CP relève jusqu'à 3 ans de prison ferme. Le propriétaire du véhicule a été identifié, j'ai reconnu le conducteur dans un hebdomadaire automobile, et rien n'a été fait. Ce crevard jouis d'un sentiment d'impunité et n'a donc aucune raison de modifier son comportement. Le jour où il buttera un vélo, peut être votre enfant, ce sera tout sauf un hasard
mica mercredi 22 juin 2022, 14:52
Pour ma part pas plus tard que lundi sur une route de campagne, il y avait une bonne visibilité la voiture avait largement la place pour laisser 1 mètre, il m'a doublé en me rasant .Même sans aménagement certains le font exprès. En ville cela ne sert pas à grand chose puisque un 2 roues va plus vite ou aussi vite qu'une voiture. Dans certaines zone en ville supprimer les bandes cyclable et interdire aux voitures et camions de doubler des 2 roues. 22 morts c'est peu vu le nombre de cycliste. Ce qui serait intéressant c'est de savoir combien il y a de personnes gravement blessés et handicapés. L 'état les seuls aménagements qu'il connaissent se sont les dos d'ânes et ça emmerde tout le monde.
Ymal mercredi 22 juin 2022, 14:56
@the_laurentz
Je tiens un discours tel qu'écrit précédemment, car le militantisme exacerbé est néfaste. Oui, les automobilistes sont responsables d'accidents. Oui, les automobilistes sont matériellement plus dangereux que les cyclistes, usagers de trottinettes, piétons, etc...
Mais, comme pour toute action militante versus son "ennemi", le comportement de base (on peut aussi appeler ça du bon sens, du pragmatisme, de l'instinct de survie, ou autre qui pourrait mieux vous aller comme le respect du Code de la Route qui s'applique à TOUS les véhicules) est pour moi essentiel.
Je n'irai pas tacler un automobiliste qui doit, sur Paris par exemple, jongler dans une circulation hyper intense, avec des vitesses différentes selon les types de véhicules et de comportement de leur pilote, et qui se tape un cycliste stupide qui le dépasse par la droite avec un portable à la main, alors que lui-même aura mis son clignotant pour tourner... à droite justement... alors les dégâts corporels seront ce qu'ils seront... mais vous jetez la pierre au conducteur d'emblée, vous ? on s'offusque, mais quand on analyse la situation, on y accorde des circonstances atténuantes, non ? mais le mec restera quand même au moins moralement responsable... et c'est là un tort, dans le sens où cela en devient une condamnation (y compris si le mec est relaxé en justice)... et c'est là le tort des cyclistes un peu trop militants (ou pour les non militants, les cyclistes trop seuls dans leur tête, donc dans leur pratique).
Alors oui, je suis pour à 120% de modèles urbains protégeant les plus faibles sur des axes dédiés, parce que c'est un premier pas vers un apaisement de la route et d'une meilleure acceptation des uns et des autres. Mais, il faut que chacun reste à sa place, et réfléchisse un peu plus loin que le bout de son nez.
En tant qu'automobiliste ou en tant que cycliste, mes yeux et mes oreilles cherchent à capter les comportements des autres usagers de la même route que moi. Je cherche à comprendre ce qu'autrui cherche à faire avant de m'engager sur une action personnelle. ça m'a sauvé plus d'une fois... ça ne m'a pas servi plus d'une fois aussi (aussi bien dans mon droit que dans mon tort). On peut être hyper concentré sur son environnement, s'il y a bien quelque chose qu'on n'est pas tout à fait sûr de maîtriser, c'est bien l'autre...
Ymal mercredi 22 juin 2022, 15:05
Et je précise, que je suis aussi victime de comportements automobilistes tels que décrits par Griska (sauf le drogué) et Mica (et bien d'autres). Ceux-là, je les conchie (désolé Guillaume). Et effectivement, ces gens-là devraient être pris avant d'être coupables.
Il y a donc suffisamment de dangers comme ci-dessus pour que tous les "plus faibles" de la route évitent d' y ajouter des risques.
Vive le vélo et bonne route à tous !
PERS74 mercredi 22 juin 2022, 16:36
en juin 2018, montant le col des Glières en me doublant un bus scolaire m'a coincé entre la barrière de sécurité et le bus, une fois passé je suis tombé, il ne s'est pas arrêté, comme le col est un cul de sac, je suis allé le voir, il est descendu du bus et m'a tabassé, les gendarmes sont venus, ils ont considéré que c'était une bagarre sans conséquence, je suis rentré chez moi, le chauffeur de bus à simulé un coup de ma part et s'est fait transporté à l'hôpital laissant les enfants sur place. J'ai failli être agressé par les accompagnant des enfants, J'ai porté plainte, le chauffeur a reconnu lors de son audition m'avoir molesté mais n'a pas reconnu m'avoir bloqué et renversé. A ce jour, aucune nouvelle, ce chauffeur, chauffard, agresseur continue de conduire son bus en toute impunité, Les gendarmes me disent que cela suit son cours, j'ai écris au procureur en 2021 silence radio. Comment voulez vous que ça s'arrange.
PERS74 mercredi 22 juin 2022, 16:42
Dans la plupart des cas, le conducteur du véhicule qui te double se rabat parce qu'il regarde dans son rétroviseur pour voir où tu es il ne regarde pas la route en face de lui, il regarde à droite et par conséquent il se rabat. Le véhicule va là où le regard va, c'est appris au permis moto, mais pas au permis auto
Gabich mercredi 22 juin 2022, 18:42
Sachez vous défendre. Il y a un mois j'ai tabassé un automobiliste me rasant dans un rond point. La prochaine fois qu'il verra un vélo il prendra ses distances.
Malgiz mercredi 22 juin 2022, 20:38
Je sors demain de 8 semaines d'hospitalisation pour un gros 4x4 qui m'a percuté dans un rond point . Triple fracture du bassin. Accident en plein jour ensoleillé, à 11h du matin . Ma tenue comme je d'hab très voyante. Le gars m'avoue ne pas m'avoir vu!!!!! Moi naïf, je l'ai vu mais quand j'ai compris il était trop tard. Je n'ai pas de solution, je pense que c'est à chacun de prendre conscience de la fragilité des cyclistes. Cela étant dit, je veux insister sur le port du casque. Après avoir frappé le sol avec mon bassin, c'est ma tête qui a cogné et vu l'état de mon casque sans lui, je ne serai probablement pas là pour en parler. Je vois encore trop de gens sans. Ça m'a sauvé la vie !
pascalpi45 mercredi 22 juin 2022, 21:22
Il semblerait que la responsabilité de l'accidentologie des cyclistes soit partagé / L'étude « Analyse de l’accidentalité des cyclistes" de la Sécurité Routière (de 2011) démontrait que dans 40% des accidents mortels, le cycliste DCD est estimé déclencheur de l’accident et « plutôt voire totalement responsable ».
L'amélioration des chiffres de la Sécurité Routière est donc l'affaire de tous (mais cela va prendre du temps...)
pascalpi45 mercredi 22 juin 2022, 21:27
Ce que je trouve au final le plus effarent, ce n'est pas la mortalité des cyclistes mais plutôt celle des piétons (quasiment le double). Et cela est occulté dans le débat public : on arrive pas à les voir comme des décès évitables
Et personne pour rendre le casque et le gilet jaune obligatoire pour marcher sur les trottoirs....
grichka jeudi 23 juin 2022, 07:47
@ PERS74 : je ne pense pas. L'automobiliste se rabat car avec le différentiel de vitesse dès qu'il ne t'a plus dans son champ de vision il pense t'avoir suffisamment dépassé et se rabat. Mais c'est parfois trop tôt.
Cas relativement fréquent que je subis. je me fais dépasser à l'approche d'un ralentisseur. Dès qu'il a finit de me dépasser il se rabat, et comme dans le même temps il est proche du ralentisseur il freine pour passer de plus de 50 à moins de 30. Et moi qui roule entre 30 et 35 du coup je me fais tasser. Et si je gueule, il fait au mieux l'étonné qui ne comprend pas.
Autre cas fréquent du véhicule qui se rabat sur toi, comme dit précédemment, celui qui te double en passant un pont ou à l'abord d'une courbe sans visibilité. pas de bol un autre véhicule surgit et il se rabat sur toi. Pour rappel, en mars 2021 en passant un pont une voiture dépasse un groupe de jeune accompagnés. Ils étaient bien en ligne. Une voiture arrive en face et celle qui doublait se rabat. Résultat : 3 jeunes en urgence absolue et soutient psy pour les autres. Le plus sidérant fut que les réactions des lecteurs du journal en ligne accusaient les cyclistes de faire n'importe quoi et de ne pas respecter le CR. Il est évident que les automobilistes sont respectueux du CR. 3500 morts par an, sans compter les blessés graves, blessés graves qui seraient morts sur un vélo car pas de carrosserie, pas de ceinture et pas d'airbag.
pas contre, il faut reconnaitre que les néo cyclistes urbain se croient trop souvent tout permis et prioritaires.
VDLD jeudi 23 juin 2022, 10:10
Justement, un article de ce matin sur un procès qui se tient aujourd'hui à Saintes.
https://france3-regions.francetvinf...
grichka jeudi 23 juin 2022, 11:47
On prend les paris? 3 mois avec sursis !
Pulkarenas jeudi 23 juin 2022, 12:03
Cyclistes et automobilistes, nous commettons tous des erreurs, nous avons tous, parfois, des comportements dangereux, inappropriés,etc....., moi le premier !
S'excuser, reconnaitre ses erreurs, un premier pas vers un partage apaisé de la route, certes, j'en conviens, pas toujours facilité par les infrastructures routières et l'état de nos routes.
Évidemment cyclistes et piétons restent les plus fragiles des usagers de la route.
Mais combien de cyclistes changent radicalement de comportement lorsqu'ils changent de monture ?
(Re)devenus automobilistes, ils adoptent alors des comportements pour le moins inappropriés vis-à-vis des piétons, des cyclistes oubliant qu'ils sont aussi parfois cyclistes et/ou piétons...
L'éducation et la formation, le premier levier pour un partage intelligent et respectueux de la route car il est illusoire de croire que les aménagements ad hoc seront réalisés pour protéger cyclistes et piétons.
Pourquoi ne pas inclure dans l'obtention du permis de conduire des séances de vélo en ville et sur route afin que les non-cyclistes prennent, un peu, conscience, du rapport de force, toujours en faveur des automibilistes ?
Je roule en petit comité, essentiellement seul ou à 2, lorsque je vois des groupes de 10, 15, 20 cyclistes, je me dis que la cohabitation avec les automobilistes est/sera, restera forcément compliquée.
Un séjour récent dans le secteur de Mandelieu/Cannes a fini de me convaincre qu'il est des routes, des configurations qui ne sont définitivement pas propices au partage de la route entre automobilistes et cyclistes...
Je roule très souvent en Espagne, secteur du Pays Basque, et je constate que les automobilistes espagnols sont, majoritairement, respectueux des cyclistes et des piétons; bien plus que nous français...
Expérience maintes fois vécue : Dans un secteur sans visibilité (col, route étroite, sinueuse, ...) un conducteur espagnol patientera, sans s'énerver, pour vous doubler lorsqu'il pourra le faire en toute sécurité.
Force est de constater qu'aujourd'hui, le "vivre ensemble", sur la route ou dans la vie, est devenu de plus en plus difficile.
Personnellement, à vélo, je redouble de vigilance, j'essaie de rester humble, j'utilise les moyens techniques disponibles (Radar Varia, lumière avant pas seulement arrière) pour améliorer ma sécurité mais je sais que c'est sans garantie, malheureusement...
Ben jeudi 23 juin 2022, 12:05
Déjà bon rétablissement à Malgiz...
Pour moi la circulation en milieu urbain dense est très différente de la circulation sur route en dehors des villes : ma philosophie en milieu urbain c'est de ne faire confiance à personne ( piétons, automobilistes ) et d'essayer d'anticiper au maximum tout ce qui peut arriver, y compris quand les autres ne respectent pas le code de la route (ou pour les piétons traversent brutalement sans regarder).
Quand je suis clairement prioritaire j'essaie de m'assurer qu'une voiture ne va pas bruler le feu, le stop ou la priorité à droite par exemple ( le truc de croiser le regard de l'automobiliste, déjà cité plus haut, est assez efficace)
Et toujours anticiper au maximum les problèmes d'angles mort, en particulier avec les camions et les bus.
Par contre je ne respecte pas vraiment le code de la route...
Même si personne n'est à l'abri d'un pépin, 45 ans de pratique sans accident.
Sur route hors des villes, je trouve qu'on est beaucoup plus vulnérable, un peu comme un lapin au milieu de l'autoroute. A part être très visible je ne vois pas bien de solution, on ne peut que prier qu'on ne tombera pas sur un mec bourré ou aveugle. C'est assez flippant et j'évite autant que faire se peut de rouler sur route fréquentée.
Jam42 jeudi 23 juin 2022, 17:49
Pour ma part, on confond les cyclistes de ville et ceux qui font du sport...
D'où un amalgame fréquent...
Maintenant force et de constater que quand je suis sur des petites routes les automobilistes ne me calcule pas ...A mon approche pas de décélération, il est 1,5m de distance faut oublier ...Et même double pour tourner 30 mètres plus loin...
Et s'il double qu'une autre voiture arrivé en face, il te serre...Je ne parle pas même de ceux qui sont au téléphone et te dépasse comme si tu n'existais pas...
Les gens en voiture sans foutes et n'ont aucun respect des cyclistes...
Tant qu'il n'y aura pas de vrai sanction...cela continuera...
C'est à l'image de la société actuelle ou l'égoïsme est en pleine progression...
Bonne soirée à tous
PERS74 jeudi 23 juin 2022, 19:15
BEN, tu as raison, notre statut de fragilité nous impose systématiquement à la méfiance, à l'anticipation, à regarder partout en même temps, à ouvrir aussi les oreilles, à réagir très vite face à la situation : freinage, accélération, pour éviter l'obstacle, TOUT EST DANGER, même quand on est seul sur la route sans autre véhicule, chien, chat, animal divers, etc.... sont source de danger et de chute,
Gadeparla vendredi 24 juin 2022, 23:28
Je suis vététiste empruntant le moins possible le bitume et je respecte scrupuleusement le code de la route et n'hésite pas à parfois descendre de vélo pour laisser passer des véhicules trop nombreux et repartir ensuite quand c'est plus calme.
Lorsque je redeviens automobiliste , j'habite en Savoie et les cols sont nombreux et étroits, je dois souvent dépasser des cyclistes et alors je lève le pied, freine et rétrograde. Régulièrement je me retrouve à dépasser un groupe qui, la plupart du temps, roule à deux voir trois de front. Je klaxonne légèrement avant pour prévenir de mon arrivée. Dans 90% des cas j'ai droit à bras et doigts d'honneur.
Je prends la peine d'anticiper mon arrivée et de demander simplement la prudence, la sécurité de tous les usagers et le respect du code de la route et en échange je rencontre une impolitesse agressive. Les seuls qui se remettent systématiquement en file indienne sont les cyclistes étrangers et au passage ils disent bonjour et merci d'avoir prévenu.
Le cycliste français n'est pas éduqué à la route ni à ses pratiques et c'est globalement un bon gros con enfermé dans une bulle dont il n'a pas envie de sortir.
Lutin30 samedi 25 juin 2022, 09:06
Bonjour à tous...pour ma part j ai 60 ans et je roule depuis l age de 12 ans...je n ai jamais vu autant d agressivité et de comportements inconscients sur la route et ce depuis une dizaine d année...que l on se déguise de toute les couleurs le casque les lumières etc...OK mais désolé un chat un lapin qui traverse la route lorsque je suis au volant ne m échappe pas. il faut arrêter avec le cycliste je ne l ai pas vu...la réalité c est l absence de sanction la consommation de stupéfiants d alcool et comportements psychotiques...arrêtez de vous flageller avec le fait que les cyclistes se comportent mal .pour infos je roule dans le sud et la...grande concentration de fadas...je sais de quoi je parle j ai fais des courses et rouler sur tous les continents...bonne route à tous et courage...
Arvak samedi 25 juin 2022, 09:30
Remarque a un moment donné par mon expérience faut que les cyclistes fassent quelques choses aussi ils tiennent pas leurs droite Zig Zag en buvant leurs gourdes sans les mains ne respecte aucunement les priorités a droite sont généralement en peloton jusqu'au côté gauche de la route
n'emprunte pas les pistes cyclables aménagé pour eux (et je parle bien de cyclistes et non pas de gens qui font du vélo bien-sûr) en faite comme les taxis en ville ils se croît les rois de la routes a la campagne bref
HasBeen samedi 25 juin 2022, 10:53
A grichka > tu disais : On prend les paris? 3 mois avec sursis !
Et bien non. La peine est inédite: Il est condamné à 3 ans de prison dont 2 ans avec sursis probatoire, avec l’interdiction de repasser le permis durant deux ans.
Mais le gros problème c'est qu'il n'en a été question pratiquement nulle part sauf localement.
Le résultat ferait peut-être réfléchir certains si les chaînes d'infos en continue par exemple avait diffusé cette info 2 ou 3 fois à des heures de grande écoute.
Milou samedi 25 juin 2022, 11:45
Bonjour à toutes et à tous
Effectivement la fragilité des cyclistes et indiscutable mais je vais vous raconter un événement. Je circulais sur une RD et je venais de doubler à grand peine un groupe d'une vingtaine de cycliste qui empruntait les 2 voies de circulation se regroupant sur leur voie quand un vehicule arrivait en face...enfin bref après 15 longues minutes le groupe à bien voulu nous laisser passer avec 3 autres voitures.
Après quelques minutes j arrive à un STOP ,je m'arrête et la horde sauvage déboule je suis dépassé par la droite et par le gauche alors que je repars ......Je fais part de mon mécontentement et la c est parti les braves s'arrêtent et je commence par me faire pourrir "t as qu'as faire gaffe on est priroritaire " je fais remarquer que le code de la route c'est pour tout le monde !!!!! et ça commence à dégénérer insultes,menaces, en meute on se sent fort !!!! on me bouscule .....erreur fatale ....bilan 3 cyclistes évacués par les secours, 2 qui ont reçus des soins sur place, bien évidement quelques heures à la gendarmerie locale pour tout le monde avec une procédure judiciaire ,mais le carrefour était couvert par la vidéo protection......j ai donc pu lancer une procédure .
Marc samedi 25 juin 2022, 18:38
Il faut préciser que c'est grâce à la caméra du cycliste que le chauffard agressif a été confondu, car il niait les faits.
Et l’association "Mon vélo est une vie" a pesé également dans la balance.
C'est vrai que les médias ont peu parlé de cette décision de justice, c'est bien dommage.
Garib dimanche 26 juin 2022, 22:26
Eh oui , la route rend 'con' . Automobilistes comme cyclistes. Chacun considère que sa liberté de circuler prend le dessus sur les autres usagers. L'autre est un obstacle , une gêne, un irresponsable etc...
On a tous des anecdotes plus ou moins graves. Tout a été écris et bien décris dans ces posts.
Globalement je rejoins les témoignages sur le fait qu'une partie importante des automobilistes ne maîtrise pas les distances , les espaces, les trajectoires en courbe , les anticipations... d'où le fait de se faire 'raser' par des gens qui ne le font pas 'exprès '.
Je regrette aussi que mes collègues cyclistes persistent à rester sur les routes dangereuses alors qu'une voie cyclable BIEN CONCUE, nous est offerte en parallèle. Force est de reconnaître que BIEN CONCUE n'est pas toujours le cas...mais de là à préférer se faire raser par des poids lourds ...est ce bien utile...?
Sinon, le truc qui me rend fou, et me donne des envies de meurtre ce sont les bagnoles qui doublent en face comme si nous n' existions pas... ça arrive souvent hors agglomération. Et cela concerne tous les profils d'automobilistes. Cela revient à mon point initial de la méconnaissance des risques, des trajectoires etc..
Franck jeudi 18 août 2022, 08:03
Doucement doucement …
A Lyon comme à Paris et comme dans bien d’autres grandes villes en France …. On constate des infractions volontaires de cyclistes et autres usagers du deux roues, citadins à vélo , sportifs , cyclistes compétiteurs réguliers ne respectent plus le code et les règles de circulation.
Il faut frapper aussi sur les utilisateurs de vélo , deux roues … peu importe leur pratique !
Ça devient la jungle, aucun respect des feux de circulation, aucun respect des règles !
Jaïzkibel66 vendredi 2 septembre 2022, 14:53
Bonjour,
40 ans de vélo, pratique cyclosportive route principalement, VTT et enfin randonnée depuis 3 ans, un seul frottage de pédale sur un pare-choc avant de ma faute et quelques belle gamelles tout seul.
Je m'en tire bien !
Comme tous les cyclistes de ma génération nous avons vu arriver tout le toutim de mesures et aménagements dit sécuritaires plus ou moins réussis.
Mon propos porte sur la pratique hors agglomération ou plutôt hors centre ville car dès le panneau passé et ce dans les 3/4 quart des cas sur routes secondaires, c'est le parcours du combattant ! Des ornières, des bosses, des travaux de voirie qui se succèdent et s'accumulent sur les même tronçons (sûrement trop compliqué de faire les travaux en même temps), des rainures, des tracteurs qui sculptent la route de leur pneus, des bouches d'égoûts, de voie d'eau, de regards tous accumulés sur le même tiers de la voirie...qui nous reste soustraction faite du bord de l'accotement où il vaut mieux éviter de rouler si on veut rentrer à l'heure. Et que l'on ne me parle pas des trois jets de peinture qui visent à faire croire qu'il y a eu dans un temps reculé une bande cyclable, sans parler de celles où il faut en permanence jouer à l'acrobate avec rupture de piste et sauts répétés. En ville oui, en commune non !
En conclusion une des raisons directe ou indirecte d'accident dans le contexte cité est qu'on ne peut pas rouler en ligne sur ces voiries peu, mal ou pas entretenues, il faut constamment faire des écarts, se cambrer sur le vélo ou supporter les chocs sur la colonne. Plusieurs articles parus déterminent que la moitié des routes secondaires sont peu ou mal entretenues.https://www.tf1info.fr/regions/vide...
Un automobiliste qui s'écarte correctement en mordant la ligne blanche continue commet-il une infraction ?
Un automobiliste qui vous serre dans un virage pour s'écarter une fois qu'il vous a doublé également ?
Un automobiliste en ville cette fois qui vous double et vous serre pour arriver premier sur un énorme ralentisseur que vous passez plus vite que lui est-il...etc.
Et pour finir la "pompe sur le boyau " : Si vous roulez en groupe, roulez à deux de front ou en file indienne. La nuit, en cas de dépassement par un véhicule ou lorsque les circonstances l’exigent (chaussée étroite, etc.), placez-vous systématiquement en file indienne.
https://www.securite-routiere.gouv....
Amitiés sportives.
grichka vendredi 2 septembre 2022, 17:31
@ Jaïzkibel66 :quelques réponses :
Un automobiliste qui s'écarte correctement en mordant la ligne blanche continue commet-il une infraction ? NON, arrêté du 4 juillet 2015
Un automobiliste qui vous serre dans un virage pour s'écarter une fois qu'il vous a doublé également ? OUI s'il n'a pas respecté a minima une distance de sécurité de 1.50m. Dépassement dangereux, 3 points, 135€ d'amende et suspension du permis de conduire
Un automobiliste en ville cette fois qui vous double et vous serre pour arriver premier sur un énorme ralentisseur que vous passez plus vite que lui est-il.. OUI et NON. C'est plus un comportement stupide et égoïste
Si vous roulez en groupe, roulez à deux de front ou en file indienne. La nuit, en cas de dépassement par un véhicule ou lorsque les circonstances l’exigent (chaussée étroite, etc.), placez-vous systématiquement en file indienne On peut rouler à 2 de front et se rabattre lorsqu'un véhicule arrive par l'arrière. Le conducteur DOIT au préalable se signaler. Ce dernier point est toujours "oublié" par les automobilistes cow-boy du far west, qui est explicitement dans le CR
Hier un automobiliste m'a dépasser de très près. Il ne pouvait pas faire autrement s'il tenait à me dépasser, ce qui était le cas, car il y a à cet endroit un séparateur central. Sa justification : je n'avais pas pris la piste cyclable. Piste cyclable qui est en fait un aménagement partagé piétons/vélos sur le trottoir, qui n'est pas indiqué par une obligation de l'emprunter (absence de panneau), et le comble le tout dans une zone 30. Je roulais à plus de 30, donc visiblement ce conducteur décrète que le CR s'impose aux vélos, mais pas à lui.
VDLV samedi 3 septembre 2022, 23:02
@ Grichka,
Pistes cyclables: panneau bleu ROND : piste obligatoire.
Panneau bleu CARRE: piste conseillée, énorme nuance que ne connaissant pas les automobilistes ni souvent les cyclistes. Si elle est conseillée et bien conçue pour notre sécurité, je la prends bien sûr. Ce n'est vraiment pas toujours le cas. On devrait imposer un stage de vélo aux ingénieurs qui conçoivent les pistes cyclables.