Mais ce ne sont pas que les images qui ont fuitées, puisque quelques spécifications sont aussi sorties :
- Jusqu'à 35 heures d'autonomie en mode standard et jusqu'à 70 heures en mode économie de batterie
- Entraînement et suivis personnalisés pour atteindre vos objectifs
- Suivi des performances et planification, navigation supérieure et connectivité intelligente
Comme souvent, les autonomies annoncées seront à prendre avec des pincettes, puisque ce sera en utilisation optimale. Mais avec des capteurs connectés, on devrait aisément pouvoir atteindre respectivement 30 et 60 heures.
On remarquera que Garmin semble enfin s'être résolu à revoir son système de fixation avec une accroche en aluminium, ce qui évitera de casser les ergots qui se révélaient parfois très fragiles. On note aussi la présence de connecteurs, signe que Garmin a conservé la possibilité, sans doute, d'adjoindre une batterie supplémentaire comme c'est déjà le cas sur le 1030.
Caractéristiques :
- Largeur : 59 mm
- Longueur : 117 mm
- épaisseur : 20 mm
- Poids : 126 g
- Autonomie de la batterie : Jusqu’à 35 heures et 70 heures en mode économie
- Mémoire : 32 Go de mémoire interne
En revanche, on ne sait rien pour l'heure de l'éventuelle existence d'un modèle doté de petits panneaux photovoltaïques destinés à accroîtrent l'autonomie. Rendez-vous début juin pour en savoir plus !
poupou81 mercredi 25 mai 2022, 18:36
J'espère aussi qu'ils ont amélioré le processeur car pour avoir un 1030, c'est parfois super loooooooooong pour charger un parcours, comptez parfois 3/5 bonnes minutes et le recalcul en cas de changement de parcours est là aussi long, rien à voir avec Waze...
Sinon à part ce défaut, c'est un GPS dont je suis satisfait malgré son prix élevé.
Et l'autonomie du 1030 est suffisante, j'ai fait Paris-Roubaix récemment avec mon radar Varia (donc presque 250km avec un peu plus de 8h de route) j'ai terminé à 30% ma sortie (le radar n'a pas tenu la distance par contre. L'autonomie de 30h sera utile pour ceux qui font de l'ultra distance.
Ibani64 mercredi 25 mai 2022, 20:12
Il va falloir qu’ils se réveillent sérieusement pour arriver au niveau du Karoo 2 en matière de fluidité et de qualité de navigation
Guillaume [Matos Vélo] jeudi 26 mai 2022, 08:30
Ibani64, par contre, j'ai le Karoo2 en test actuellement, son autonomie est tout de même un sacré point faible.
VTT 30 jeudi 26 mai 2022, 09:56
Le Townav Terra arrive dans qqes semaines eet ce sera une alternative très intéressante avec un tarif moins élitiste....
Phil jeudi 26 mai 2022, 14:20
Guillaume. Merci pour tous ces articles soit dit en passant car c’est un gros travail. Pour info, utilisateur du karoo 2 que je maîtrise depuis 16 mois, Hammerhead fait des MAJ régulières a peu près 1 fois toutes les 3 semaines/1 mois. Au tout début l’autonomie était déjà un sacré point faible. On faisait 100 bornes et terminé. Aujourd’hui on fait 200 bornes à l’aise. Ça évolue au fil du temps. Mais par rapport au monstre d’autonomie du Edge 1030, il n’y a aucune comparaison sur ce point. Concernant le reste, karoo est bien plus performant sur presque tout mais puisque tu le teste, nous attendrons tes impressions. Bises
fredboite jeudi 26 mai 2022, 16:47
Par contre sur le modèle avec ceinture cardio...j'aimerai bien qu'ils y mettent la cardio Pro car la basic avec ses 4 mini vis au bout de 2 fois plus possible de changer la pile car les vis s'oxydent ou tournent dans le vide...
bonzi jeudi 26 mai 2022, 20:38
Super nouvelle, j'attends avec impatience la sortie du 1040 et des comparatifs. Mon vieux Edge 1000 commence à fatiguer avec près de 1000 sorties !
Je fais le même voeux que Ibani64 que la navigation soit améliorée, le reste est accessoire (sauf l'autonomie...)
Laurent jeudi 26 mai 2022, 22:13
Impatient de voir les évolutions de cette gamme XX40. Effectivement comme dit plus haut, j’attends des progrès significatifs en matière de navigation car c’est la catastrophe avec mon 530. C’est lent et le recalcul d’itinéraire n’est pas bon du tout. Souvent il demande de faire Demi-tour ou me renvoie vers un point en arrière alors qu’il y a nettement plus rapide. Je ne parle pas de planification d’itinéraire - là c’est l’application - étonnamment mauvais pour un spécialiste de GPS et de cartographie. Il ne peut pas s’empêcher de me mettre des chemins, des sens interdits, alors que je fais que de la route et j’aimerais une option pour éviter les pseudos pistes cyclables que nous avons en France.
POT91 vendredi 27 mai 2022, 09:18
Pour info shimano ne donnera plus accès aux données DI2 sur le karro à partir de la nouvelle MAJ c’est à dire jeudi prochain.
Royatra vendredi 27 mai 2022, 10:46
Outre le Townav, le Sigma rox 12.1 pourra être une alternative sérieuse dans les prochains mois.
grichka lundi 30 mai 2022, 10:14
perso si effectivement le calcul de l'itinéraire au chargement est assez long, sur les x30 le recalcul est plutôt rapide et pertinent. Il demande à faire 1/2 tour tant que c'est la meilleure option.
Je trouve globalement que Garmin reste au-dessus de la concurrence. Et ils évoluent sous la pression de cette concurrence, comme par exemple l'intégration de la cartographie