Le vélo et ses accessoires se distinguent ici par leur finition. De jour, le noir mat du cadre et des tissus fusionne avec l’environnement, laissant les couleurs éclatantes de la nature éclairer le chemin. Mais alors que le soleil tend vers l’horizon, ses rayons trouvent écho dans les faces iridescentes et donnent vie à une palette surprenante.
La finition pétrole chromatique crée un effet de diffraction optique et change de couleur en fonction de l’angle et de l’éclairage. Même de nuit, la plus petite lueur mettra en valeur la surface iridescente des sacoches et du cadre.
Tel un caméléon, la peinture chromatique du cadre change de couleur en fonction de la lumière : un design inédit pour conduire les cyclistes hors des sentiers battus. Discrète de jour, la peinture iridescente prend vie dans l’obscurité.
Basé sur le 765 GRAVEL RS, le cadre intègre tout le savoir-faire et l’expertise LOOK dans le travail du carbone, utilisant une composition exclusive ( 35 % HM, 40 % IM, 10 % HR et 15 % de fibres spécifiques ) pour optimiser le transfert de puissance tout en préservant le confort sur terrain accidenté. La conception des haubans 3D Wave offre deux points de flexion pour augmenter de 15 % la souplesse naturelle du carbone et grandement améliorer le confort sur les longues distances.
Le dégagement des roues permet le montage de pneus allant jusqu’à 700x40, ou 650x2.1, offrant une polyvalence maximale en fonction de la
nature, de la longueur et de l’intensité du voyage. Quatre points de montage de porte-bidon ( trois dans le triangle et un sous le tube diagonal )
permettent de transporter suffisamment d’eau pour affronter des traversées arides.
La marque d’accessoires vélo RESTRAP se spécialise dans la production de sacoches de touring et de bike packing, inspirés par le relief sauvage des Yorkshire Dales et destinés à l’exploration. Épurés, fonctionnels et prêts à relever n’importe quelle aventure, ils réduisent les besoins quotidiens à leur plus simple expression pour offrir une connexion des plus pures avec le monde environnant.
Pour cette collaboration en édition limitée avec LOOK, les célèbres sacoches RESTRAP pour le tube horizontal, la selle et le guidon ont été fabriquées à partir d’un tissu aussi iridescent et spectaculaire que les reflets du cadre LOOK. Chaque sacoche réagit à la lumière en roulant, changeant d’apparence selon l’angle de vue et répondant à la moindre lumière par une multitude de couleurs fascinantes.
Conçu à partir d’un mélange de nylon texturé imperméable et d’un revêtement extérieur iridescent et résistant aux intempéries, le matériau est ensuite pourvu d’un revêtement en polyuréthane déperlant. Ces sacoches sont destinées à résister aux éléments mais aussi à toutes les surprises de l’aventure.
Acheté directement auprès des distributeurs LOOK, le cadre 765 GRAVEL RS est équipé d’un Top Tube Bag, d’un Saddle Pack de 4,5 litres et d’un Canister Bag de 1,5 litre.
Prix et disponibilité
L’édition limitée 765 GRAVEL RS compte 100 kit cadres uniquement et sera disponible en tailles S, M, L et XL. Le kit cadre peut être acheté auprès des distributeurs LOOK dans le monde entier et sera livré avec un jeu de sacoches de bike packing LOOK x RESTRAP.
Kit cadre : 2399€
Les sacoches de vélo LOOK x RESTRAP seront disponibles à la vente directement auprès de RESTRAP pour une durée limitée de 30 jours à compter du lancement de la collaboration, avec une partie du stock disponible auprès des revendeurs RESTRAP agréés.
- Canister Bag : 71.99€
- Race Top Tube Bag : 90.99€
- Saddle Pack : 81.99€
Source : communiqué de presse
VDLD dimanche 10 octobre 2021, 18:22
Pour avoir fait beaucoup de cyclo-camping (pardon ! de bikepacking), je me demande bien ce qu'on peut mettre dans des sacoches aussi petites et surtout de quelle autonomie on peut disposer. Une journée ? Pas plus. Pourtant, cette idée de sac derrière la selle qu'on voit de plus en plus, semble intéressante à creuser.
En revanche, pourquoi ne pas créer une sacoche de guidon à fond rigide modernisée, de type traditionnellement cyclo où on case (range plutôt) bien plus de choses et de façon plus cohérente ? D'accord, il ne semble pas possible de prévoir des petits tendeurs sur les côtés puisqu'il n'y a pas de boucle dans les blocages, mais il ne devrait pas être difficile aux créateurs, s'ils ont une expérience du vélo, de trouver pour cela une idée de génie.
Esteban dimanche 10 octobre 2021, 21:53
C'est très holographique, ça pique les yeux.
Pokpok lundi 11 octobre 2021, 07:48
Ca fait 2 ans que essaie de tout caser pour partir en bike packing,mais si tu dors pas ds un gîte ,ou un hôtel,c est compliquer j ai l impression.ou alors dormir avec le strict minimum,et risquer de ne pas dormir!
Pour ma part je n arrive pas à caser une mini tente.J ai essayer le bivy,mais autant dormir dans un sac poubelle!
Si quelqu un aune solution,je suis preneur.
Du coup tt les ans ,je pars sois avec mon velo de route plus une remorque ,sois vtt plus sacoche traditionnelle.
Pokpok lundi 11 octobre 2021, 07:53
D ailleurs,j ai bien l impression que le bikepacking se rapproche doucement mais sûrement du cyclo camping traditionnel,(multiplication des insert ,coque rigides)il ne reste plus qu' leger structure métallique et l on sera revenu au point de départ!
Leilei lundi 11 octobre 2021, 12:26
@VDLD en fait, ces vélos s'adressent plus à ceux qui font de l'ultra distance ou du gravel à la journée en compétition ou non. Effectivement, pour un cyclo-campeur traditionnel ça ne présente pas beaucoup d'intérêt (sans parler du risque de vol d'un vélo à un tel prix dans les campings...). Quelques marques proposent des vélos similaires avec des œillets au moins sur la fourche. il est toutefois possible de faire du cyclo-camping avec des sacoches aussi minimalistes, mais il faut mettre le prix sur l'équipement.
Personnellement, pour les vacances je pars avec des sacoches de bike-packing, mais aussi deux petites sacoches sur le porte-bagage avant. Ça permet de se passer du porte-bagages arrière et de libérer du poids tout en restant très autonome.
VDLD lundi 11 octobre 2021, 15:59
Merci Leilei. C'est vrai que la sacoche de selle peut être intéressante sur un Paris-Brest-Paris sur route ou sur des épreuves de gravel (j'en ai oublié le nom) qu'on a vues au printemps entre la Normandie et la Vallée de la Loire ou sur route entre Menton et Le Touquet, je crois en 4 jours il y a un mois. Whaou !
Je ne me suis jamais rien fait piquer en camping ou en auberges de jeunesse; j'aurais plutôt peur le midi à l'extérieur des restaurants.
Oui, sur route, l'idéal sont les sacoches à l'avant mais ça ne doit franchement pas passer en gravel.
Mais là, nous sommes en dehors de la clientèle de Guillaume ;-) Dommage parfois ?