Vous pouvez retrouver toutes les spécifications techniques de ces vélos en téléchargeant ce document PDF de 19.4Mo.
S-Works Tarmac SL7 - SRAM Red eTap AXS
Tarif : 13800€
Specialized Tarmac SL7 Comp - Rival eTap AXS
Tarif : 5400€
Specialized Tarmac SL6 Sport - Shimano 105
Tarif : 3300€
Specialized Tarmac SL6 - Shimano Tiagra
Tarif : 2700€
Kit cadre Tarmac SL7 10R
Tarif : 3500€
Module S-Works Shiv TT Disc
Tarif : 5500€
S-Works Aethos - SRAM Red eTap AXS
Tarif : 13800€
Specialized Aethos Pro - SRAM Force eTap AXS
Tarif : 8800€
Specialized Aethos Comp - SRAM Rival eTap AXS
Tarif : 5400€
Kit cadre S-Works Aethos
Tarif : 5500€
Kit cadre Specialized Aethos
Tarif : 3600€
Specialized Roubaix Comp - SRAM Rival eTap AXS
Tarif : 5400€
Specialized Diverge Pro Carbon - SRAM Force eTap AXS
Tarif : 8700€
Specialized Diverge Expert Carbon - SRAM Rival eTap AXS
Tarif : 6300€
Kit cadre S-Works Diverge
Tarif : 4900€
S-Works Turbo Creo SL
Tarif : 13000€
S-Works Turbo Creo SL EVO
Tarif : 13000€
Specialized Turbo Creo SL Expert - Shimano Ultegra Di2
Tarif : 8700€
Specialized Turbo Creo SL Expert EVO - Shimano Ultegra Di2
Tarif : 8700€
Specialized Turbo Creo SL Comp - Shimano GRX
Tarif : 6000€
Specialized Turbo Creo SL Comp EVO - Shimano GRX
Tarif : 6000€
Specialized Turbo Creo SL Comp E5 - Shimano GRX
Tarif : 4600€
Photos : Specialized & Pauline Ballet
johan vendredi 30 juillet 2021, 08:36
J'ai un sworks sl6... je crois que je vais le garder à vie!
Les prix deviennent de plus en plus indécents.
Lolo vendredi 30 juillet 2021, 09:29
Bien d'accord avec Johan. J'ai aussi un Sworks SL6 et je pense que ce sera mon dernier Specialized pour les mêmes raisons. Les prix arrivent à un montant que je ne suis pas disposé à mettre. Je regardais le prix d'un casque l'autre jour chez Specialized : 320 euros !!! Un casque !!!
Les gens qui achètent à ce prix là ne doivent pas se rendre compte de ce que ça représente ni de la différence de prix qu'il y a maintenant avec d'autres marques qui font tout autant le job.
Je m'attends à avoir des réflexions désagréables de certains mais je suis loin d'être le seul à avoir cet avis.
grichka vendredi 30 juillet 2021, 09:47
j'ai tendance à modérer les ardeurs de certains lorsqu'ils critiquent négativement le prix, mais là je trouve aussi que Spé en profite. 2700€ un SL6 en Tiagra, et 3300€ en 105 ! Je pense que Spé fait un abus de position dominante. Distribution uniquement en boutique physique et donc toujours au prix de plus en plus fort. Est-ce pour financer toutes ses équipes pro?
sylvgob vendredi 30 juillet 2021, 10:06
13800 € , comment a pu t on passer de 6000 € qui est deja une somme ASTRONOMIQUE pour un vélo il faut quand même le rappeler, à ces prix complètement fou ...ah oui maintenant les dérailleurs ne fonctionnent plus avec de simples et bêtes câbles aciers et on a les freins à disques comme les motos et les voitures , alors du coup ça vaut le coup d'acheter car avant les vélos ça ne fonctionnaient pas et tout le monde sait bien que le poids en vélo ça ne sert à rien...
Patrice vendredi 30 juillet 2021, 10:09
@grichka : Spezialized est de plus en plus une usine à fric, la distribution via des magasins n'y est pour rien, c'est juste que specilized se gave au passage (sans compter qu'il bien payer tous les contrats contractés avec les stars du moment).
Pour ma part, après de nombreux VTT de la marque et un Roubaix pro en route, je suis passé sur d'autres marques au rapport prix / équipement nettement plus favorable.
Olivier R vendredi 30 juillet 2021, 10:46
En meme temps si ils vendent leur production... "Pas assez cher mon fils".. Bientot des queues devant les magasins ?
Effectivement comme pour les chaussures gravel...Des chaussures a lacets confortables pour 4x moins cher = DHB ... ah oui on perd des watts...
Jean vendredi 30 juillet 2021, 10:48
Tant que la publicité est assuré derrière, les prix s'envoleront !!!
Je ne veux pas paraitre méchant mais rien qu'en écrivant les mots clés "Specialized", "Trek" etc... on retrouve la moitié des articles publiés !
Ajoutez à cela certaines marques liées aux constructeurs comme Bontrager = Trek, Roval = Spé etc...
Je risque de me faire taper sur les doigts mais c'est ni plus ni moins que mon avis, que je trouve justifié.
A croire que le monde du vélo ne tourne qu'autour de ces marques.
DT Swiss a sorti récemment des roues à patins, famille ARC ;)
Bizarrement aucun article .
Guillaume [Matos Vélo] vendredi 30 juillet 2021, 11:09
Jean, Trek et Spécialized sont loin de représenter la moitié des articles du site, vous faites preuve de mauvaise foi. Quant à DT SWISS, si je n'ai pas eu l'info, je ne peux pas le deviner et peut-être que la marque n'a pas spécialement souhaiter communiquer sur cette nouvelle gamme.
zapizapo vendredi 30 juillet 2021, 11:25
Si nous sommes tous d'accords sur cette inflation démente des prix de cette marque., nous serons moins nombreux à l'acheter...et elle finira par être mise en difficulté par sa propre stratégie. D'autres ont eu ce type de pb... je reconnais que les produits sont tops mais mon SL6 fera le job encore quelques années.
zapizapo vendredi 30 juillet 2021, 11:25
Si nous sommes tous d'accords sur cette inflation démente des prix de cette marque., nous serons moins nombreux à l'acheter...et elle finira par être mise en difficulté par sa propre stratégie. D'autres ont eu ce type de pb... je reconnais que les produits sont tops mais mon SL6 fera le job encore quelques années.
Heidi vendredi 30 juillet 2021, 11:37
Et oui... il faut bien payer les salaires astronomiques des stars du peloton... qui roulent sur TREK , S-Works ...
;-(((((
sébastien vendredi 30 juillet 2021, 12:12
Vive Canyon et Giant le reste des vélos c'est hors de prix .
sébastien vendredi 30 juillet 2021, 12:12
Vive Canyon et Giant le reste des vélos c'est hors de prix .
sébastien vendredi 30 juillet 2021, 12:12
Vive Canyon et Giant le reste des vélos c'est hors de prix .
sébastien vendredi 30 juillet 2021, 12:14
désolé pour le spam j'ai eu des soucis avec le site.
Pierre vendredi 30 juillet 2021, 12:38
Tout à fait d'accord, des prix complètement délirant, les vieux comme moi, vous convertissez en francs ( on multiplie par 6,5), et ensuite vous fermez l'ordinateur en disant " je changerai peut être l'année prochaine."
Pse vendredi 30 juillet 2021, 12:59
Canyon aeroad en SRAM Force a 6500€, le SL7 en sram Rival a 5400€, pas sûr que Canyon soit si différent côté tarif...
Au moins il y a un meilleur service sur Spé car ton bouclard local est ton interlocuteur
David vendredi 30 juillet 2021, 13:06
On sera tous d'accord pour dire que les prix sont délirants. Mais il faut aussi bien comprendre pourquoi et s'extraire de notre vision purement franco-française.
Soit on gagne moins alors que les prix stagnent, soit on gagne autant mais les prix augmentent.
La France s'appauvrit parce que nos salaires ne suivent pas l'inflation réelle. 40 ans que la France vit dans sa bulle d'illusions et que des pans entiers basculent lentement mais sûrement vers la pauvreté. Et cela touche de plus en plus les classes moyennes. Pour être taquin, j'ai envie de dire que ce n'est pas le prix du vélo qui est cher (puisque un bien n'est cher qu'en proportion du %age de revenu qu'on lui consacre), mais c'est notre reliquat de salaire qui ne croit pas.
Et plein de français ne voient aucun problème à ce qu'une majeure partie de leurs revenus soient confisqués par l'Etat ou des organismes obligatoires publics ou parapublics (en l'échange de vagues promesses de "droits à la retraite" dans 30 ou 40 ans). Si on ajoute la désindustrialisation, la perte d'indépendance technique, le niveau d'instruction en chute libre, l'importation du Tiers monde, il n'est pas étonnant que ce qui était auparavant à notre portée de porte monnaie, ne le soit plus et nous paraisse dès lors cher.
Dans les années 70, tout était plus cher de 10% l'année d'après, mais les salaires suivaient et tout n'était pas socialisé aux niveaux délirants que l'on connait désormais (pourtant, il y'a toujours plus de gens réclamant encore plus de socialisation, à destination des riches français, ce qui finit systématiquement par tomber sur la tête des classes moyennes qui s'appauvrissent alors encore plus).
La seule chose qu'il reste aux français, c'est se gargariser de leurs hôpitaux gratuits (en piètre état), de leur école publique gratuite (que beaucoup fuient pour payer le privée), de leur %age de logement sociaux (dont ne profite même plus les classes moyennes inférieures françaises, mais j'avoue qu'il faut avoir la capacité à se défaire de bien des idées avant d'accepter de regarder les chiffres en face ; sans compter qu'il faut avoir accès aux chiffres et que même ceux qui y ont accès n'ont aucune volonté de les voir sans œillères) et de leur faible taux de pauvreté (qui en réalité, à périmètre constant de français, est un appauvrissement, par transferts des français vers des étrangers n'apportant que peu de valeur ajoutée et maintenant artificiellement bas les salaires des petits salariés français du bas de l'échelle). Il faut voyager (et le faire avec les yeux grands ouverts) pour voir que presque partout ailleurs (à quelques exceptions près puisque les USA ont choisi le même chemin), on s'enrichit et on fuit la folie furieuse du "modèle soit disant social français".
Bref, ce n'est cher que pour nous, qui nous appauvrissons. Et nous nous appauvrissons parce que nous avons été mauvais comptables et avons péché par mansuétude érigée en "art de vivre" ridicule et à crédit. La fameuse cigale.
grichka vendredi 30 juillet 2021, 14:20
David, je trouve ta vision et ton analyse simpliste, réductrice et biaisée. Je ne vais pas reprendre tous tes arguments car là je n'en ai pas le temps. Je dois prendre la route et presque 500km à faire. Mais visiblement on n'a pas voyager dans les mêmes endroits, et donc je n'ai pas la même conclusion que toi.
Pour Spé il n'y a qu'un seul canal de distribution. Il n'y a donc pas de concurrence. Et les revendeurs Spé sont tenus d'avoir un minimum en rayon. Ensuite il faut vendre. Il est difficilement explicable qu'un Time, souvent décrié comme cher, fabriqué en France, puis en Europe, quasi à la main, soit moins cher aujourd'hui qu'un Spé moulé en série à Taiwan pour un cout de revient à 1000$
Après tant qu'ils vendent, ils auraient tord de se priver. Mais ne nous plaignons pas
phil58 vendredi 30 juillet 2021, 14:37
De populaire , le vélo est devenu à la mode , hype , comme on dit et a changé de milieu. Triste , mais il y a de l'argent a se faire.
heureusement qu'il y a des marques chez lesquelles on peu trouver son bonheur pour un prix raisonnable.
sébastien vendredi 30 juillet 2021, 14:40
Pse Tu va compare ce qui n'es pas comparable .Je sais pas si tu fait exprès mais tu compare un vélo qui est très bien équipé carbone jantes cintre potence à un vélo vide d'équipement . Et David tu dit n'importe quoi .Mettre un pavé pour dire tant de bêtise tu aurai dû t'abstenir.
VDLD vendredi 30 juillet 2021, 15:12
Il y a bien longtemps que je ne fréquente plus les courses. J'aimerais savoir le budget moyen consacré par une famille pour équiper un minime, un cadet, un junior.
Certes, il y aura toujours des gens friqués qui équiperont leurs rejetons de vélos valant le double de leurs co-équipiers.
Et que se passera-t-il à la première gamelle avec bris de matériel ?
C'est probablement là que se trouvent les pires inégalités et les raisons de la désaffection du vélo.
Que des adultes se fassent plaisir en claquant beaucoup d'argent pour une belle machine en fonction de leurs revenus, on en pense ce que l'on veut; certains se payent une moto ou un voilier s'ils sont en bord de mer, voire une maison de campagne. Mais du côté des gamins ?
Olivier R vendredi 30 juillet 2021, 16:36
David : "Dans les années 70, tout était plus cher de 10% l'année d'après, mais les salaires suivaient..."
J esperes que tu ne payais pas tes salariés de cette façon !
Effectivement tu as vraiment les "bons chiffres " !!!!!
Merci pour ce moment d'économie historique...
Mais bon faut oser plus c est gros plus ca passe....
Alma vendredi 30 juillet 2021, 17:28
Et sinon vous vous êtes jamais dis que des gens avaient plus de fric que vous?
Juste pour m'amuser j'ai fais le calcul de ce que j'ai dépensé depuis 2016 dans le vélo en comptant que les "gros achats"..j'ai atteint les 40k € avec mon dernier montage sur mesure en attente. Rien ne me choque cela s'est fait au détriment d'absolument rien d'autre dans ma vie. Voilà des gens ont du fric, d'autres non, chacun son budget.
VDLD vendredi 30 juillet 2021, 18:14
Olivier R, l'inflation était très élevée. Oui, les indexations de salaires étaient au-dessus de 10% par an. Et on y perdait.
On parvenait malgré tout à se payer du matériel et des boyaux.
arndri vendredi 30 juillet 2021, 19:25
Bonjours à tous, analystes et philosophes de la dépense "cycliste"... Je n'ai pas les moyens financiers de rouler sur 13000 euros de matos, ni l'envie, je n'ai pas non plus les moyens intellectuels de piger toutes vos explications intello phylosophico cyclo... mais j'ai les moyens d'avoir trois vélos dans mon s/sol ( route gravel VTT), pas à ces prix là mais qui remplissent le job sans le moindre problème, juste un peu d'entretien et moins de larmes en cas de gamelle. La passion n'est pas dans la dépenses financière purement matérialiste, et comme me disait mon entraîneur à l'époque, "pédale plus fort! Tu penseras moins!" Le mal de cuisse remplace la gamberge... A 130 km/h sur l'autoroute, une Mégane fait le même boulot qu'un Cayenne... (choix comparatif non exhaustif...) ;-)
Tom38 vendredi 30 juillet 2021, 22:58
En phase avec vous, c’est du délire ces prix (une fois encore probablement un effet d’encrage pour nous faire acheter des vélos à 5000 ou 6000 en se disant qu’on a été “raisonnable” … ).
Ce qui me surprend c’est que le prix d’un vélo est sans rapport avec le prix des composants ! Prenons un sworks Aethos : 13800 € (vraiment du délire), mais si on achète le cadre 5500 € (du delire aussi) qu’on ajoute le prix d’un groupe SRAM red eTap Asx qu’on trouve à 2000 €, cela fait quand même 6300. € pour une paire de roue, une selle, une potence, un cintre et du ruban de cintre plus le montage …. De quoi voir venir quand même, non ?
C’est vrai qu’avec toute ces intégrations de câbles, etc … c’est de plus en plus difficile de faire le montage nous mêmes. Et toutes les revues (y compris Guillaume que j’aime bien) font les louanges esthétiques de l’intégration (alors qu’on sait tous que cela ne nous fera pas aller plus vite).
De quoi nous faire réfléchir sur le plaisir : est-ce tout simplement de faire du vélo, ou est-ce de posséder le dernier vélo à la mode (tel le dernier iPhone) qui sera remplacé par « encore mieux » dans quelques semaines. Mon choix est fait.
Bonne route à vous
Jean samedi 31 juillet 2021, 07:42
Guillaume, certains des articles, tests sont très complets, précis et très informatifs, j'adore même tout les scoops d'avant-saison ou matériel à disposition des équipes etc... mais là je ne suit pas.
A ce compte là, pourquoi ne pas faire tout les catalogues des collections 2022 pour chaque fabricant ?
Quel intérêt de nous montrer un vélo en SRAM Rival à 5000€ qui plus est le groupe le plus lourd d'ailleurs car je ne serai pas surpris de voir que certain vélo équipé de ce groupe affiche près de 10kg avec pédales !!!
Y'a qu'à voir le nombre de problèmes avec les groupes SRAM Axs ainsi que l'indisponibilité du groupe eTap à 11 vitesses.
Pascalpi45 samedi 31 juillet 2021, 08:31
Faut reconnaitre à Spécialized que leur communication est rodée
Un site web bien fichu, un renouvellement de gamme fréquent (en plus d'être la plus large), des séries limitées...
Le tout, relayé massivement par la presse spécialisée et les webzines / réseaux sociaux
Lorsque l'on va sur Matosvélo quotidiennement (c'est mon cas), on doit en avoir conscience, et en aucun le reprocher au rédacteur.
Spécialized est sûrement la dernière marque de vélo que j’achèterais (pour son rapport qualité / prix / esthétisme), et pourtant, je lis toutes leurs présentations produits, j'en arrive même à les désirer avant que la petite voie de ma conscience me ramène à la raison.
Pascalpi45 samedi 31 juillet 2021, 08:38
Je viens de m’apercevoir que toute leur gamme route avait des boitiers de pédalier en BSA (comme quoi ils ont de bonnes idées)
mica samedi 31 juillet 2021, 11:40
c'est cher, c'est cher, voilà à chaque fois c'est toujours la même chose. Il y a des gens riche et d'autre pauvre. Des vélos il y en a à tout les prix. Puis faut apprendre à réparer un vélo soi-même et cela coûtera encore moins cher.
Grichka samedi 31 juillet 2021, 12:55
Pascalpi45, bonne idée de Spé pour le BSA? Je dirais plutôt retour d'expérience. A une époque leur boite étaient en OSBB. Une variante du BB30 avec laquelle seuls les pédalier Spé ne créaient pas de problème (ou moins)
mica, vu qu'aujourd'hui il faut de plus en plus en outillage spécialisé et onéreux, pas sur qu'entretenir soi même revienne moins cher. Et avec les durites tout intégrées, tu vas voir que beaucoup qui font eux-mêmes vont finir chez le mécano pour tenter de réparer les dégâts.
Mr personne samedi 31 juillet 2021, 16:17
Specialized, l'Apple du vélo...
nodoping59190 samedi 31 juillet 2021, 18:44
Salut tout le monde.
Beaucoup de commentaires ...! Les choses sont pourtant bien plus simples ! Le vélo, comme TOUT le reste, est un business. Je rappelle la règle élémentaire du business : celui qui vend gagne de l'argent, celui qui achète en dépense. CQFD ...
Grichka samedi 31 juillet 2021, 19:42
A l'époque de la Golf 2 ou 3, elle se vendait en occas 10000F plus cher que ses concurrentes. Les vendeurs estimaient que ce n'était pas justifié, tout en ajoutant "tant qu'il y aura des couillons pour les acheter à ce prix..."
Didym dimanche 1 août 2021, 00:29
il me semble que la marque veut se positionner très haut de gamme (luxe) dans le monde du velo. Comme Porsche ou Ferrari peuvent l'être dans l'automobile. Comme pour ces marques automobiles, certains d'entre nous (beaucoup) devront se contenter de la casquette et uniquement rêver du velo. C'est dommage mais c'est comme ça. Comme déjà dit, c'est du commerce. Ce qui peut être plus problématique c'est la réaction des autres marques. En effet, qui voudra passer pour une marque populaire ou plus bas de gamme alors que les produits sont similaires et peut être même fabriquer aux mêmes endroits ? Du coup, tout le monde pourrait monter ses prix et finir par rendre ce sport populaire uniquement accessible à une élite économique. Ce serait vraiment dommage.
Pierre dimanche 1 août 2021, 08:04
Quoi !?? 3300€ pour le Specialized Tarmac SL6 Sport en Shimano 105
En 2014 j'ai acheté un Tarmac SL4 Expert en Ultegra pour 3400€ (prix catalogue)
Y'a un problème là... L'inflation des prix chez Specialized va plus vitre que celui de l'indice INSEE.
C'est n'importe quoi. Un constructeur automobile ferait ça et il ne vendrait plus !
pierre dimanche 1 août 2021, 08:13
Franchement vous savez quoi, j'ai plus aucune honte d'aller acheter un vélo chez Decathlon. Le Tarmac SL6 Sport à 3300€ il a quoi de différent par rapport au Van Rysel 105 disc à 2000€ ?
pierre dimanche 1 août 2021, 08:30
J'espère que la Chine ne va pas envahir Taiwan en 2022 sinon y'aura plus de vélo Specialized. Tous leurs cadres carbone sont fait là bas...
Raf dimanche 1 août 2021, 10:45
Grichka, entretenir 1 vélo soit même coûtera tjs moins cher. De l'outillage t'en trouves du pas cher sur internet et souvent tu peux même le faire sans pour plein de choses.
##Et avec les durites tout intégrées, tu vas voir que beaucoup qui font eux-mêmes vont finir chez le mécano pour tenter de réparer les dégâts.##
Les cyclos l'ont voulu le tout intégré. Ils ont suffisamment critiqué les câbles apparents comme très moche. Et puis ça n'a rien de sorcier de sortir des durit intégrées et de les remettre grâce à un aimant. L'outil se vend 8€ sur le net. De toute façon ceux qui ne savaient pas entretenir eux même leur vélo à câble et bien ça sera de même avec un vélo intégré sauf que ça leur coûtera plus cher en main d'œuvre.
Quant à ceux qui ont tjs fait eux même ça ne leur posera aucun problème à continuer avec un vélo tout intégré. Et l'outillage on en trouve du pas cher sur le net et il n'y a pas besoin de grand chose, juste d'un cerveau.
A. R. F dimanche 1 août 2021, 12:04
Bonjour,
C'est vrai que ceux sont de très bons vélo, comme d'autres... Mais, les tarifs sont quand même exagérés, cadre plus léger peut-être mais, comme savent le faire également les autres marques. Qu'elle est la différence entre le Toray 800 et le Toray 1000 ou d'autres procédés comme peuvent prétendre d'autres marques. Mais, le constat reste que les composants sont les mêmes (Shimano, sram ou campa). Les tarifs vont encore augmentés de 10/15% voire plus pour 2022.
benouais dimanche 1 août 2021, 12:50
Comme tous je trouve cette inflation des prix déplorable mais elle s'explique facilement:
Premièrement, je rejoint parfaitement un commentaire cité plus haut, c'est l'Apple du vélo. A travers son marketing Spé se donne une image ultra premium, vous achetez un marqueur social.
Deuxièmement, force est de constater que les produits sont au top et Spé peut se permettre de les vendre au prix fort:
Le SL7 est l'équivalent de la Mercedes est F1, c'est la machine la plus efficace du circuit World Tour pour rouler vite sur tous les terrains, avec la meilleure note de tous les temps du magazine Tour, qui propose les tests les plus aboutis.
De son côté l'Aethos est un chef d’œuvre d’ingénierie, faire un cadre 100g plus léger que les cadres ultralight concurrents c'est vraiment une prouesse technique. Pour avoir eu l'occasion de voir une version S-works en vrai le cadre est vraiment magnifique. Vaut-il ses 5500 euros ? C'est un pas que je ne franchirait pas mais nul doute que le process de fabrication doit être poussé dans ses derniers retranchements, avec de nombreux rebuts à la clé (ou alors le cadre passe simplement en version standard à 3600 euros si les tolérances de poids à la sortie du moule ne sont pas respectées).
Ben oui l'argument de la meilleure fibre c'est purement commercial, quand vous achetez la version S-Works ou SLR9 chez Trek, vous payez simplement 1500 euros de plus pour avoir accès aux cadres qui respectent le plus les tolérances de poids après un tri à la sortie du moule. Les cadres qui présentent de légères imperfections ou excédents de résine deviennent des versions "standard", les caractéristiques techniques (fibres utilisées, épaisseurs et orientation des nappes de carbone) restent rigoureusement identiques et à la clé le comportement du vélo.
Je m'égare un peu mais mêmes si certaines marque peuvent faire exception, renseignez vous bien avant de craquer pour le cadre Ultra PRO RS Advanced SLR CF SLX .... et autres acronymes ronflants à moins que vous vouliez juste l"étiquette" (marqueur social j'ai dit?)
Troisièmement, je pense aussi que vu les augmentations de prix vous payez pour une meilleure disponibilité:
Vu la situation très tendue au niveau des approvisionnements, il y a fort à parier que Spé a mis des dizaines de millions sur la table chez Sram et Shimano pour avoir les composants avant tout le monde et assurer de meilleurs délais. Même chose chez le sous traitant qui fabrique les cadre (selon toute vraisemblance Giant le n1 mondial) possiblement même au détriment des cadres de sa propre marque si Spé a vraiment mis la pression!
Sur ce point je peux vraiment me tromper mais si la disponibilité de la gamme 2022 est meilleure que celle des concurrents cet argument fait sens.
Personnellement l'image de marque je m'en fiche, je veux pas payer pour les stars du peloton et vu la tournure que ça prends je regrette pas d'avoir cassé ma tirelire il y a 2 ans pour un Rose X-lite Six Disc en Sram Red AXS + capteur de puissance Quarq à ma demande. Vélo qui me donne pleine satisfaction, très bien noté par Tour et qui n'a quasiment rien à envier techniquement (poids, rigidité, aéro en plus d'être très confortable) à un S-works SL6 vendu à l'époque 60% plus cher (6900 euros contre 11000 euros !).
grichka dimanche 1 août 2021, 15:39
RAF, j'ai une formation en mécanique. Et par le passé j'ai monté des vélos complet moi-même. Il suffisait de quelques clés plates et allen. Ce n'est plus le cas aujourd'hui. Alors oui quand on est un minimum mécanicien on peut tout faire soi-même. Mais tu n'amortiras pas l'investissement en outillage.vu le nombre de fois où il te servira. Mon bouclard a du remplacer un JDD sur un vélo avec les câbles tout intégré. Il y a passé 4h tellement c'est le bazar
grichka dimanche 1 août 2021, 16:23
Juste pour faire une comparaison. J'ai acheté il y a moins d'un an un Look 785 Huez RS, DA Di2, roues Corima, potence alu mais plus légère que les carbones. Prix PPC 8500€
Si vous pensez que Spé SL7 justifie un prix 50% plus cher, c'est parfait. Mais il va falloir m'en convaincre, et avec de sacré argument.
pasqup01 dimanche 1 août 2021, 17:31
Je suis toujours bluffé par ceux qui trouvent "que c'est trop cher"
1) personne n'est obligé d'acheter (le plus important !)
2) qui définit le "juste" prix ? et sur quel(s) critère(s) ?
Soyons réaliste (en constatant qu'ils en vendent autant voire plus ;-) qu'ils n'en produisent) et non jaloux (tant mieux pour ceux qui peuvent suivre même si ce n'est pas nous)
Finalement, la seule raison de se désespérer serait d'en avoir vraiment besoin (lol !), qu'ils soient trop bons (il y a plein de commentaires qui expliquent que d'autres marques font aussi bien pour moins cher) ... ou alors que nous serions victime du marketing ? à savoir qu'il serait insupportable de ne pouvoir s'acheter tous les ans la monture d'Alaphilippe ? Je n'ose y penser... donc : soyons indifférent !!!!! ;-)))))
Raf dimanche 1 août 2021, 18:29
Grichka, pas besoin de formation mécanique pour monter et démonter un vélo, je dirais même "aucun diplôme exigé "!!.
Que le vélo soit intégré ou pas il suffit de clefs 6 pans ou torcx pour le JDD, cintre, potence. Ça coûte combien cette petite clef ?
Pour le pédalier tjs une clef 6 pans et pour extraire et monter le boîtier de pédalier il suffit de se fabriquer un outil avec une tige filetée, des écrous et des rondelles. Tout ça ça coûte 2 francs 6 sous.
Pour passer les câbles, gaines, durites un outil composé d'un aimant et de guides pour di2, durites, câbles freins à 8€ sur le net. Avec ça c'est un jeu d'enfant.
La purge des freins, une seringue et un tube plastique style pour aquarium et ça suffit.
Si tu trouves tout ça onéreux alors je ne comprends pas. C'est carrément amorti dès la 1ere fois. Et pas besoin d'être un minimum mécano pour serrer et désserrer quelques vis. A t'écouter il faut un bac +3 pour entretenir un vélo.
grichka dimanche 1 août 2021, 18:56
RAF, des anneries, en mécanique j'en ai lu? Tu en rajoute à ma liste. Finalement ton avatar te va bien.
Pitou67 dimanche 1 août 2021, 20:25
Il y a des soucis plus évidents chez Spé, et d'autres ! Mon Stumpjumper Pro 2021 a été présenté à 6990 euros l'an dernier, vendu à l'automne à 7499. Personne n'en a acheté au premier prix déjà, le temps d'arriver en magasin. Sauf remise bien sur. Cette année, changement de couleur, normal, passage au Sram AXS en plus et tige de selle pourrie en moins, à la place de la Fox, bilan 9000 euros ... En bref en un an, il a pris 2000 euros dans les dents ...
On va se prendre l'inflation du siècle dans les mois à venir d'une part, de l'autre, ça se vend, très très bien, au vu de magasins que je fréquente et qui ont de sacrés délais. Et dernier point, comme d'autres l'on plus ou moins bien dit ou expliqué, nous, en France, sommes vraiment loin d'être ceux qui ont le meilleur pouvoir d'achat.
J'ai eu la chance de passer quelques jours près de leur siège mondial, à côté de celui d'Apple Google et cie ... les S-Works se comptent par dizaines ... pareil en Suisse ou je roule parfois, pareil au Lux ...
Raf dimanche 1 août 2021, 20:28
Oh là du calme Grichka.
Explique moi donc où il y a des âneries parce que ça fait des décennies que je monte et entretien mes vélos moi même. Te concernant toi le pro de la mécanique ça serait bien que tu t'achètes un dictionnaire et un bescherelle pour faire moins de fautes.
Ensuite pour dire qu'il y a de la mécanique pour entretenir un vélo c'est que tu dois pas souvent t'occuper toi même de ton vélo. Le type qui me sort qu'il faut être un minimum mécanicien pour entretenir un vélo alors qu'il n'y a rien de sorcier. A moins que tu penses qu'il y a des soupapes et une distribution à régler ts les 10 000kms sur un vélo.
Je n'ai pas de doute sur qui est l'âne de nous 2 vu comment tu bottes en touche. De la "mécanique " en vélo...PTDR.
Il faut vraiment trouver l'entretien d'un vélo compliquer et ne savoir faire soit même pour parler mécanique.
Raf dimanche 1 août 2021, 20:52
Grichka, puisque tu dis que je raconte des âneries en "mécanique " et quand on raconte des âneries c'est qu'on est un âne.
Et bien toi tu prétends que les outils pour entretenir un vélo soit même sont onéreux. Alors je le répète, il n'y a pas besoin d'outils chers pour s'occuper soit même de son vélo.
Je te parlais d'un aimant pour passer les câbles et durites ds un cadre, cintre, potence et bien voici l'outil qui coûte moins de 5€. Et vient pas me parler que ça vient de chine car c'est le même que ceux vendu 70€ aux pigeons. Avec cet aimant tu as ts les embouts nécessaires pour guider tt ce que tu veux ds le cadre.
Et franchement ça n'est pas de la "mécanique ", tout comme démonter une potence avec une clef 6 pans ou un pédalier.
Raccorder les durites aux étriers ça se fait tout seul avec une olive, pas besoin de formation mécano. Pour dire que c'est compliqué c'est que t'as jamais dû faire grand chose toi même. Tu fais surtout parti de ceux qui parlent beaucoup, qui regarde les tutos sur YouTube et qui ramène sa science ensuite. Blablabla.
Raf dimanche 1 août 2021, 20:54
Grichka, puisque tu dis que je raconte des âneries en "mécanique " et quand on raconte des âneries c'est qu'on est un âne.
Et bien toi tu prétends que les outils pour entretenir un vélo soit même sont onéreux. Alors je le répète, il n'y a pas besoin d'outils chers pour s'occuper soit même de son vélo.
Je te parlais d'un aimant pour passer les câbles et durites ds un cadre, cintre, potence et bien voici l'outil qui coûte moins de 5€. Et vient pas me parler que ça vient de chine car c'est le même que ceux vendu 70€ aux pigeons. Avec cet aimant tu as ts les embouts nécessaires pour guider tt ce que tu veux ds le cadre.
Et franchement ça n'est pas de la "mécanique ", tout comme démonter une potence avec une clef 6 pans ou un pédalier.
Raccorder les durites aux étriers ça se fait tout seul avec une olive, pas besoin de formation mécano. Pour dire que c'est compliqué c'est que t'as jamais dû faire grand chose toi même. Tu fais surtout parti de ceux qui parlent beaucoup, qui regarde les tutos sur YouTube et qui ramène sa science ensuite. Blablabla.
https://m.fr.aliexpress.com/item/40...__668%233374%2315176%23167&pdp_ext_f=%7B%22scene%22%3A%228499%22%7D&browser_id=449dbbfe860c48c6864acbf43f368192&aff_trace_key=6de72c96f7be426a9ea910ab0fd809cb-1627843104894-03417-UneMJZVf&aff_platform=msite&m_page_id=zv81govc5vucavv117b0303028c144e0440349d7ae&gclid=
Raf dimanche 1 août 2021, 22:09
Grichka, tu as bien dit que les outils pour entretenir soit même son vélo sont onéreux et qu'on ne les amortira pas.
Voici pour s'occuper d'un boitier de pédalier, 12€. Alors c'est cher Grichka. ?
Avec l'aimant à 3€ pour passer câbles et durites dans le cadre on en est à 15€.
Et tu oses dire que je raconte des âneries. Tu ne dois rien savoir faire toi même sur ton vélo pour avoir de telles certitudes.
Pour couper une durite de frein une bonne pince coupante.
Il n'y a pas besoin d'avoir une formation en mécanique comme tu le prétends pour s'occuper d'un vélo. Il faut juste savoir se servir de ses mains et réfléchir juste un peu. Et les vélos intégrés ça demande juste un petit peu plus de temps pour acheminer les câbles, et avec l'aimant à 3€ ça va tout seul. Mais encore faudrait il que tu aies déjà fait pour en parler mais vu que tu en es resté aux clefs plates j'ai bien compris que tu ne faisais rien sur ton vélo mais tu te permets de traiter les autres d'âne.
https://m.fr.aliexpress.com/item/32...__668%233374%2315176%23167_668%232846%238114%231999_668%235811%2327169%232_668%236421%2330823%23282_668%232717%237564%23619_668%233164%239976%23800_668%233374%2315176%23167&pdp_ext_f=%7B%22scene%22%3A%228500%22%7D&browser_id=449dbbfe860c48c6864acbf43f368192&aff_trace_key=dbecc9ee3ce3400da49bd950876c18e1-1627847427143-02755-UneMJZVf&aff_platform=msite&m_page_id=zv81govc5vucavv117b03460631221a49662169837&gclid=
pierre lundi 2 août 2021, 08:08
J'ai travaillé pour une entreprise qui vendait du café pour les bars, cafés et restaurants. Le prix de revente à tasse au client final était entre 10 et 15 fois. Ah, vous ne le saviez pas ?
Et bien pour Specialized je vous fiche mon billet que c'est pareil. Un cadre revendu 5500 euros doit vraisemblablement couter 400-500 euros à produire et à contrôler chez un sous-traitant Taiwanais. Les cadres de marque Occidentale comme Canyon couteraient 300 dollars à fabriquer en Chine Populaire (dixit l'interview d'un chinois sur youtube).
Grichka lundi 2 août 2021, 11:45
Raf, alors toi tu utilise des 6 pans pour démonter un pédalier? Tiens tu m'en apprends. C'est vrai alors que je suis une chèvre pour ne pas savoir qu'une 6 pans permets de démonter un pédalier BSA (rare),, BB30 ou BB386.
Tu m'apprends également qu'un aimant permet de guider et de passer une durite en matière plastique et téflon. Car je doute qu'un cutter permette de couper une durite en inox austénitique, ce qui n'est pas le cas des durite Shimano et Jagwire.
Ah oui Raf, j'ai peut être besoin d'un Bescherelle (avec une majuscule stp) mais toi tu devrais apprendre à lire. Montre moi où ai-je traiter les autres d'âne? J'ai écris que tu écrivais des âneries. Ce qui est très différents.
Tu n'es pas un âne Raf, tu es juste le retour du troll. Ta vie dois être bien insipide
Stefanice lundi 2 août 2021, 18:59
Grichka, je suis de ton avis, l'intégration est une vraie pompe à fric supplémentaire.
Entre les heures de boulot pour la moindre intervention, les pièces et les outils spécifiques ça devient vraiment compliqué et de plus en plus cher.Il y a encore peu avec deux paires de patins, deux câbles une pince coupante et une Btr on faisait l'année.
maintenant avec les disques sur 1 an j'ai dû changer 3 fois les plaquettes (moins de 9000 km) faire faire deux purges du système de freinage et tirer comme un âne sur les durites cat j'ai mis une potence plus longue que l'origine.
Du coup je viens de revendre mon Tarmac Sl7 et je repasse sur un disque(pas trop de choix) mais avec moins d'intégration et de pièces dédiées au modèle
Raf lundi 2 août 2021, 20:58
Tu m'apprends également qu'un aimant permet de guider et de passer une durite en matière plastique et téflon.
Et bien oui Grichka je t'apprends qu1 aimant permet de passer une durite en plastique car l'aimant est livré avec différents embouts métalliques. T'as même pas 2 sous de jugeotte pour y penser.
1 embout pour les câbles di2.
1 embout pour les câbles et gaines de freins et dérailleurs mécaniques.
1 embouts pour les durites de frein à disque.
Ces embouts metalliques s'enfoncent ds les câbles et durites et ensuite l'aimant les guide à travers le cadre.
Tu la ramènes beaucoup à celui qui connaît tout , tu cherches même à me faire passer pour celui qui raconte n'importe quoi avec ton coup de l'aimant qui ne peut guider une gaine plastique, alors que tu ne sais même pas comment on guide une durite ds un cintre, une potence puis ds le cadre. Alors comment tu peux te la raconter autant ici ?? Et à vouloir faire croire que tu sais parce que tu as une formation en mécanique.
Rien que pour le coup de la durite et de l'outillage onéreux prouve que tu n'y connais rien et donc que tu ne fais rien toi même sur ton vélo, t'es juste 1 assisté.
Si un outil aimant + ses guides à 3€ c'est onéreux pour toi je me tords de rire.
Pour ce qui est de couper les câbles, gaines, durites il suffit juste d'une bonne pince qui servira aussi à autre chose que le vélo.
Pour ce qui est de ma vie elle n'est pas insipide du tout. Je n'ai en ce moment plus de bouquin à lire, j'attends que ma commande arrive. Alors en attendant je m'amuse à lire des commentaires de neuneus, et je me demande ce que ce genre d'individus seraient sans les réseaux sociaux.
Raf mardi 3 août 2021, 11:32
Stefanice, c'est douteux ce que tu racontes sur la purge des freins 2 fois en 1 an. Il est préconisé tous les 2 ans de remplacer le liquide. Alors 2 fois par an c'est bizarre ton histoire.
Et pourquoi tu ne le fais pas toi même, c'est facile comme tout et le kit de purge se trouve à moins de 10€. Tu trouves ça cher ?
Tu as changé 3x les plaquettes en 1 an.!!! Lache un peu tes freins, apprends à freiner quand il faut car changer 3x ses plaquettes en 1 an c'est que le problème vient de toi.
Apprends à entretenir ton vélo toi même, c'est à la portée de tout le monde.
Grichka mardi 3 août 2021, 12:45
Raf, je n'ai pas eu besoin de te titiller beaucoup pour que tu te dévoile, Jean Roule, Nicholas Van et consort. Tu dois sacrément t'emmerder dans le vie malgré tes 14 vélos pour passer ton temps à nous espionner sur les réseaux, strava, matos vélo (c'est juste ça pour moi) et ensuite venir m'insulter anonymement en MP. Un lâche, c'est tout ce que tu es. Un lâche dont les propos ne me touche pas, c'est gentil de m'offrir des insultes. Mais c'est trop d'honneur, alors je te les renvoies
Dam mardi 3 août 2021, 13:39
Inflation très claire avec les CSP+ qui s'y sont mis depuis 5-10 ans, et le passage au disque qui aide à noyer le poisson.
Alors que les coûts, eux, à part le budget com'/pub, n'ont pas beaucoup évolué. Donc purement intrinsèquement on y perd c'est sûr.
Ne pas oublier aussi que Spé est californien et que les salaires là-bas n'ont absolument rien à voir avec les nôtres. Pour eux 13000 c'est comme nous 3000 (je n'exagère pas).
Ça les aide à faire grimper les prix (pour être "luxe") sans être choqués.
Raf mardi 3 août 2021, 22:22
Ptdr grichka, vraiment tu me fais trop rire. Il n'y a pas besoin de t'espionner, on tombe sur toi à plein d'endroits sur le net sans le vouloir.
On achète du matos sur un site, on lit les commentaires et on y trouve Grichka. On va lire un article sur un autre blog que matos vélo et on y trouve encore Grichka. On va sur certains forums et encore Grichka qui sort sa science sur ts les sujets. Tu n'es pas que sur strava et matos vélo, tu es partout.
Vraiment tu me fais trop rire Beyer.
Puis tu es un sacré menteur.
lululenantais mardi 3 août 2021, 23:27
Bonsoir Guillaume. Juste un mot pour te dire que je suis d'accord avec Jean, sur l'importance donnée à Trek et surtout à Spécialized. Pour preuve, sur le dernier mail que je viens de recevoir, je constate que sur 7 articles, 4 concernent Trek (une fois) et SPECIALIZED ( 3 fois : la nouvelle gamme , les chaussures, et l'arrivée chez Total)...c'est beaucoup par rapport aux autres marques existantes dont certaines ont un rapport qualité prix supérieur.
grichka jeudi 5 août 2021, 21:03
Raf, le guignol qui prend ses désirs pour la réalité MDR Tu peux les citer tous les forums que je fréquente histoire de bien rire, de même que les nombreux avis que je poste ? MDR, encore une fois tout ce que tu prouve c'est que tu passe ton temps à espionner et surveiller les autres tel le grand lache que tu es. Un vrai peine à jouir. Tiens envoies moi ton RIB comme tu as mon email. Je te ferais un virement pour que tu puisse aller à la camionnette, cela te fera tu bien. Mais suis-je bête, ce n'est pas possible, cela t'obligerais à dévoiler ton identité, et tu es bien trop lache pour cela.
Par contre tu es suffisamment couillon (et je pèse mes mots) pour te faire systématiquement repérer malgré tes changements de pseudos.
Ah oui, confirmation que tu es un brêle sur le vélo. J'ai fais un peu de bosse avec le 785 RS et des temps pas si mauvais que ça malgré une forme de chiotte.
lululenantais jeudi 5 août 2021, 23:09
Bonsoir,
Sans critiquer les prix pratiqués par SPECIALIZED, mais pour conclure sur le bon rapport d'un qualité-prix d'un vélo haut de gamme, je vous donne ma solution pour ne pas trop dépenser :
Je fais des courses FFC en dép.et possède 3 vélos carbone : un EXS, un Colnago C59 et un look 675 light. Pourtant les achats de ces vélos, au fil des ans, ne dépassent pas 6000 euros au total.
J'achète tout simplement mes vélos d'occasion (et parfois des roues) à ceux qui pensent qu'en achetant le vélo de l'année ils iront plus vite ou simplement auront plus de plaisir. Je ne les contrarie pas, au contraire cela m'arrange. Actuellement par exemple, il y a de très bonnes affaires à faire avec ceux qui ont envie de passer aux disques pour aller plus vite dans les descentes.
Mon COLNAGO C59 était utilisé par VOEKLER sur le Tour de france 2012, quand il a été maillot jaune en montagne. S'il était bon pour lui, il ne peut pas être mauvais pour moi. Et je fais attention à avoir des bonnes roues.
Hervé76 vendredi 6 août 2021, 08:02
L'Apple du cyclisme. Je passe mon chemin. J'ai vu l'autre jour dans le Véloland de Metz des Cervelo. Superbes et assez bien placés en prix, une bonne alternative à Spé à mon avis.
phil lundi 9 août 2021, 10:15
J'ai acheté un sworks turbo levo il y a 1 an valeur 12000 euros très bon vélo . J'ai 2 vélos je viens de remplacer le second par un moustache gamec10 à 8000 euros et avec surprise le game 10 me paraît meilleur surtout en descente ! Par contre il y a 4000 euros de différence ! Sans commentaires !!
phil lundi 9 août 2021, 10:16
J'ai acheté un sworks turbo levo il y a 1 an valeur 12000 euros très bon vélo . J'ai 2 vélos je viens de remplacer le second par un moustache gamec10 à 8000 euros et avec surprise le game 10 me paraît meilleur surtout en descente ! Par contre il y a 4000 euros de différence ! Sans commentaires !!
Garib mardi 24 août 2021, 12:41
Un cadre d'occasion (voir neuf) top niveau : 2000 € ( genre bmc slr1..etc..) un bon groupe di2 neuf type ultegra 1600€, des roues et un montage par un pro 1000€ . J'arrive à 4600 € ... pour un super vélo et sans avoir accès à des tarifs de gros, en simple client de base quoi...:))
Garib mardi 24 août 2021, 12:59
J'ajoute que l'on peut tirer comme conclusion qu'il redevient intéressant de se faire faire des montages à la carte pour le haut de gamme, évidemment en se prenant du 'matos' sorti il y a 2 ou 3ans et jamais le modèle de l'année..jouer de la décote tout bêtement. Et même si le marketing massif de Specialized se répercute aussi dans les prix de l'occasion, on peut rester sous les 4000 € ( déjà beaucoup) sur un SL6 , un Venge d'occasion. Et bientôt des SL7...
Fab jeudi 13 janvier 2022, 14:52
A 13000 je peux acheter une voiture un route et un vtt