Pour chacun de ces cadres, Orbea a utilisé des matériaux de haute qualité, des modèles préimprégnés et découpés au laser ainsi qu'un processus de laminage complexe. Pourtant, il n'y en a pas deux identiques.
En éliminant la couche de couleur, les épaisseurs du traitement initial du cadre et du vernis final sont moins importantes. Orbea obtient ainsi une finition de 80 à 100 grammes plus légère, selon le modèle.
Vous pourrez choisir entre une finition mate ou brillante pour le résultat final de votre vélo, ainsi que la couleur que vous souhaitez donner aux différents logos qui rendront votre vélo unique. Cette nouvelle finition doit arriver très bientôt sur MyO, pour enrichir encore davantage le programme de personnalisation le plus complet de l'industrie
Source : communiqué de presse
esteban67 lundi 4 janvier 2021, 11:09
Bravo, c'est une très bonne initiative de donner ce choix aux amateurs de légèreté, et ça va faire baisser les prix des cadres s'il n'y a plus d'opération de peinture ! Il faudra regarder le cadre en boutique avant de l'acheter car je suis pas certain que ce soit très beau. Là, les photos sont bien localisées...
Thom lundi 4 janvier 2021, 11:25
Magnifiique ! C'est assez rare ont voit peu ce type de finition. Très sobre et plus léger ça s'annonce bien !
Cette plateforme MyO est vraiment un vrai plus je trouve.
Julien lundi 4 janvier 2021, 12:33
Une partie de la finition de mon Scott Addict R2 est comme cela, entre les peinutures rouges. Ça rend très bien j'imagine que sur un vélo complet ce sera magnifique en lus du gain de poids, c'est tout bénef.
Kanti lundi 4 janvier 2021, 15:09
Il n'y a pas longtemps la majorité critiquait les vélos tout carbone apparent, que ça manquait de couleur. Moi j'ai tjs aimé le carbone apparent avec vernis mat. Dommage qu'il n'y ait pas de photos du vélo entier, voir ce que ça donne avec cette fibre.
Andy lundi 4 janvier 2021, 17:52
certaines marques , pourtant "réputées" et /ou hors de prix, ne peuvent se permettre ( ou devrait s'abstenir...) de ne pas peindre leur cadre ... tellement le découpage des nappes et leur mise en place dans le moule donnent un résultat dégueulasse...+ des surcharges de résines à l intérieur des tubes , fourche ...
Au moins sans peinture, le défaut du carbone en surface ne peuvent être dissimulé et prouve déjà une certaine maîtrise et attention porté à la réalisation du produit.
Après le gain de poids sans peinture , c 'est une blague ou de la pornographie...on perd plus de poids en allant aux toilettes avant de partir..et c'est gratos !
desbureaux mercredi 6 janvier 2021, 07:47
Trek a déjà proposé ça en 2016 sur son Emonda SLR 10 : Carbon Vapor Coat. Je posséde ce vélo dont le rendu poli du cadre avec des effets de moirage du aux fibres de carbon est du plus bel effet. Sur le tube supérieur ont été incrustées des paillettes qui donnent à la lumière des effets de scintillempents . Le but de Trek, à l'époque, était de faire le vélo de série le plus léger au monde. Pari réussi. Ce vélo pesait 4,65 kilos sans pédales quand je l'ai receptionné. Avec des pédales Time Xpresso 12 , le compteur et un porte bidon il pése 4,95 kilos.
Gazier16 mardi 26 janvier 2021, 11:28
Cool mon Orbéa Opal de 2008 revient à la mode
Isa42 mercredi 6 décembre 2023, 07:26
J’ai commandé un modèle Oiz sur le web et je n’avais pas compris cette nouveauté sur les finitions. Personnellement, je trouve ça très moche avec beaucoup de taches et irrégularités, y compris sur les jonctions carbone qui ressemblent à du plastique et qui sont toutes rayées. Ça doit dépendre des goûts visiblement mais je regrette que ça ne soit pas mieux expliqué dans les descriptifs des Vélos. Je n’aime pas du tout !