Maillot thermique à manches longues Adapt
Adapté au cyclisme de mi-saison, le Santini Adapt est conçu avec le tissu Polartec Power Wool qui associe la laine mérinos, une fibre naturelle par excellence, à la fibre synthétique dans un tricot bi-composant révolutionnaire. Ce tissu régule la température corporelle : lorsque le corps se réchauffe pendant l’exercice physique, le vêtement permet au corps de respirer, et lorsque la température baisse, il aide à garder le corps au chaud.
Le Power Wool est associé ici à la fibre Power Shield - toujours de chez Polartec - qui offre une protection contre l'eau, avec une aération et une légèreté maximales. Santini annonce une utilisation possible sur une gamme de températures allant de 8 à 15°C.

Les Poignets et la taille sont en tissu côtes. Élastique coloré avec silicone sur l’arrière. On trouve également des inserts réfléchissants dans le dos pour assurer la visibilité dans l’obscurité. 3 poches sont présentes.
Le Zip intégral est équipé d'une grosse boucle pour permettre de l'attraper facilement même avec des gros gants. J'ai déjà pu apprécier ce type de boucle sur d'autres produits de la marque. Seul bémol, sur la route, elle a tendance à faire un peu de bruit quand elle tape contre la fermeture éclair.
La coupe est assez près du corps, mais sans excès, une taille L me convient ici parfaitement.
Le maillot Santini Adapt est parfait à porter seul lors des douces randonnées d’automne, les jours de printemps ou sous une veste les jours d’hiver plus froids. Ce maillot est vendu 169€.
Cuissard court mi-saison Adapt

Cuissard conçu pour l’automne et les jours de pluie légère : le cuissard Santini Adapt utilise lui aussi le tissu Polartec Power Wool au niveau de l’arrière, qui combine la laine mérinos avec des fibres synthétiques. La partie intérieure du cuissard est très douce, de type laine polaire.
Le cuissard Adapt possède un logo Santini irisé au bas de la jambe et une bande de silicone de couleur contrastante qui maintient le vêtement en place.Santini annonce une utilisation possible sur une gamme de températures allant de 10 à 20°C. Les 10°C me semblent ambitieux pour porter sans jambières. A propose de jambière, vous verrez sur quelques photos des jambières Santini, mais étant donné que je les ai reçues en taille XL, elles n'ont pas été testées.
Santini a équipé ce cuissard d'une peau de chamois GITevo avec insert en gel au centre et promet un confort d'utilisation jusqu'à 7 heures de selle. Ce cuissard est au tarif de 159€.
Première couche Grido
Disponible en deux versions – manches longues à 129€ et manches courtes à 109€ – la première couche Grido de Santini est elle aussi fabriquée à partir du tissu Polartec Power Wool, tissu extensible léger qui exploite les propriétés naturelles de la laine avec les qualités durables des fibres synthétiques dans une construction quadrillée.
Polartec Power Wool est un système extensible à compression bidirectionnelle qui combine la laine, une fibre naturelle ultime, et la fibre synthétique : la couche intérieure est en laine mérinos douce et anti-odeur tandis que la zone extérieure est en tissu hautement résistant
La laine mérinos reste en contact avec la peau pour mieux gérer l’humidité, la respirabilité et la thermorégulation.
J'ai pu tester les deux versions, Santini conseillant la version manches courtes de 0 à +15°C et la version manches longues de -5 à +5°C.
Sur la route
Bien que très fin et léger, le maillot tient toutes ses promesses et se montre respirant et malgré tout isole bien contre le froid. J'ai pu vérifier que la température minimale de 8°C était en effet le seuil minimum avec la première couche Grido à manches longues. Même dans le cas d'une sortie très active et rythmée, il faudra en effet s'équiper d'une bonne sous-couche, de préférence respirante pour offrir un bon confort même quand la température monte au cours de la sortie.
Pour les plus frileux, vous pourrez même utiliser ce maillot thermique sous une veste pour les températures proches de 0 voire négatives.
Bien coupée, elle ne bouge quasiment pas durant la sortie et épouse les mouvements du corps sans se montrer gênante. Sous la pluie, la protection est bonne, mais seulement dans le cas d'averses. Pour une véritable sortie pluvieuse, elle n'est pas étanche et ne vous protègera pas au-delà de 30mn.
Bon point pour ce maillot qui au niveau des poignets se montre parfaitement moulant et évite ainsi à l'air de passer.
Le cuissard offre aussi une bonne isolation et sa protection contre la pluie est similaire à celle du maillot, à savoir qu'il protègera bien contre une averse, mais pas sur la durée en cas de pluie forte et continue.
A noter que l'élastique en silicone au niveau des jambes en charge de maintenir en place le cuissard se fait nettement plus sentir que sur d'autres modèles, avec presque un sentiment compressif à cet endroit. Si cela assure un excellent maintien du cuissard même sous la pluie, cela pourra gêner ceux qui ont de grosses cuisses. Je n'ai pas vraiment apprécié pour ma part. A tester donc avant achat. L'insert assure son travail et permet sans problème d'aligner les heures de selle.
Terminons par la première couche Grido. Certes, elle est chère, mais elle offre une sensation de chaleur dès qu'on l'enfile, sensation qui ne se dément pas durant la sortie même s'il fait très froid. Et l'évacuation de la transpiration est elle aussi excellente. J'ai testé la version manches courtes jusqu'à 18°C, certes, on transpire, mais pas excessivement. A mon avis, ce produit est surtout intéressant, vu son prix, dans sa version manches longues, pour offrir une sérieuse barrière contre le froid. La version manches courtes est efficace, mais trop chaude au-delà de 15°C, ce qui limite son utilisation. En tous cas, pour ma part, sous 12°C, j'utilise en général une sous-couche manches longues.
Bilan
La collaboration entre Santini et Polartec pour cette tenue est une réussite sur le plan isolant et respirant. Le maillot se montre efficace et confortable.
Le cuissard m'a plus déçu au niveau de ses élastiques silicone, bien trop serrés à mon goût. Dommage, car l'isolation et le confort son excellent et il offre une bonne protection contre la pluie pas trop soutenue, évitant ainsi de refroidir les muscles des cuisses.
Mention, très bien par contre pour la sous-couche Grido, notamment dans sa version manches longues, même si le tarif me paraît quand même élevé. Mais il offre chaleur et douceur tout en évitant transpiration et mauvaises odeurs.















FrancoisB mardi 8 décembre 2020, 13:54
J'en ai marre du noir omniprésent !
Pourquoi les marques ne proposent pas plus d'habits de couleurs bien visibles ? Déjà en été j'ai peur de ne pas être vu, alors l'hiver, malgré la luminosité réduite, le goudron humide qui réfléchit les phares, bref la visibilité très limitée, les fabricants de vêtements continuent de proposer des tenues de croque-morts (en espérant ce que ne soit pas un présage pour une dernière tenue).
Quand je roule, je mets des couleurs claires, du blanc, du fluo, de l'orange, du rouge, toutes ces couleurs qui ne sont pas naturellement présentes dans le spectre visuel des usagers de la route, et qui me donnera un chance supplémentaire d'être vu une demi-seconde plus tôt, celle qui fera que peut-être je ne serai pas renversé ou percuté.
Alors oui, la mode est aux vélos noirs et gris, et aux tenues noires, aux casques noirs parce que quoi, ça fait classe ? Ben désolé, j'aime surtout sortir vivant de ma pratique sportive, et la couleur est une composante de la sécurité.
Cette tenue Santini (fort chère mais bon, chacun son portefeuille) a bien une bande de couleur sur le dos, mais sur les photos, on voit bien que une fois en position sur le cintre, elle est bien peu visible. Quant aux inserts réfléchissants, c'est bien, mais il faut qu'il fasse nuit.
Bonne journée à tous, je vais recharger mes lampes clignotantes.
BZH 29 mardi 8 décembre 2020, 14:19
du noir , du noir , du noir , et re du noir !! quel tristesse maintenant les tenues cyclistes , a la Toussaint,avec les chrysanthèmes les cimetières sont plus agréables a regarder !!
dodusman mardi 8 décembre 2020, 14:56
Le noir sert à paraître plus affûté
<(°(oo)°)>
Jeremy mardi 8 décembre 2020, 15:27
La nuit, la seule chose qui vous fera remarquer, ce sont des éléments réfléchissants (parce que ça émet de la lumière), ou bien des lumières qui clignotent. Que votre veste soit noire, jaune, rose, ça ne change rien (études à l'appui).
En journée, C'est peu ou proue la même chose. L'automobiliste qui ne voit pas une masse sur la route devant lui est inattentif, indépendamment de la couleur de la masse en question.
Et là encore, une loupiotte clignotante à l'arrière sera bien plus efficace
le Sboob mardi 8 décembre 2020, 16:35
Si vous avez l'étiquette de composition sous les yeux, quel est le % de laine mérinos utilisé dans le PPW?
Effectivement c'est pas joyeux comme tenue mais peut être que c'est fait pour prendre un max de calories quand il y a un p'tit rayon de soleil!
le Sboob mardi 8 décembre 2020, 16:43
la veste existerait en Orange-fluorescent, Petroleum et NT!?! (un bleu foncé)
https://www.santinicycling.com/fr/v...
jacfon mardi 8 décembre 2020, 19:43
j'ai 2 vestes hiver : une noire et une majoritairement blanche.sur la route la vraie différence avec les voitures, je l'ai ressenti lorsque je me suis décidé depuis un bon moment à rouler de jour avec un éclairage arrière puissant: mon constat est que les automobilistes s'écartent plus, peu importe la couleur de ma tenue. bon maintenant, le noir c'est quand même triste mais ma veste hiver la mieux n'existait qu'en noir donc...
Laurentdu57 mardi 8 décembre 2020, 19:49
Le look est triste à pleurer. Je ne mets plus de couleurs sombres en vélo depuis une bonne dizaine d'années. Si les services de sécurité travaillant sur la route (Pompiers, DDE, Gendarmerie, Police..) ont tous adoptés des tenues jaunes ou oranges fluos, c'est qu'il y a certainement un intérêt pour être parfaitement visibles. Après, chacun ses goûts et ses couleurs...
Philippe mardi 8 décembre 2020, 20:28
Je suis d'accord avec vous . Il y avait un article sur 200 magazine sur la visibilité. ILs avaient mis deux photos prises toutes les deux au même endroit , à la même distance ,sur une route avec un fond de feuillages . L'une avec une tenue sombre , l'autre avec une veste de couleur claire. le sombre étais peu visible sur le fond feuillus. L'autre tranchait. Quand tu sais que 85 % des accidents sont dûs à une vue tardive du cycliste ........... Depuis je m'équipe en couleur claire
LeCycloGrincheux mercredi 9 décembre 2020, 05:16
Bonjour, Bien sûr... Pourquoi toujours des tenues aux couleurs sombres ? Voilà bien longtemps qu'elles sont au fond de mon placard.. Je ne porte plus que des couleurs vives, voire très vives comme fluo... Dans ma campagne alsacienne, j'espère que l'automobiliste que j'entends arriver à vive allure derrière moi me verra (moi et mon feux rouge clignotant)...
grichka mercredi 9 décembre 2020, 11:06
Je ne sais pas comment sont faites ces "études", mais mon expérience d'automobiliste me démontre que si un feu puissant est important, entre une veste noir et une jaune il n'y a pas photo sur sa visibilité de jour.
trek29 jeudi 10 décembre 2020, 06:58
Bonjour ,pour moi peu importe la tenue été comme hiver pas une sortie sans mon feux flare.r sans celui ci je ne me sent pas en sécurité
Guillaume [Matos Vélo] jeudi 10 décembre 2020, 09:51
FrancoisB, il y a quelques années, je me suis fait renverser dans un rond point par une voiture qui arrivait à ma droite (j'étais engagé dans le rond point), j'étais en jaune fluo. Ce n'est pas la couleur qui fait que l'automobiliste vous voit ou pas, mais son attention.
GGV dimanche 13 décembre 2020, 09:41
Il me semble que la loi impose le port d'un gilet aux normes quand la couverture nuageuse est importante ,peu importe la tenue que l'on porte .