La régularité inégalée des artisans qui construisent ce cadre permet d’obtenir pour chaque cadre Masterpiece une pièce sortant du moule sans besoin de modifications, incarnant la pure perfection avec des surfaces irréprochables et des jointures précises.
Alors qu'un vélo traditionnel en carbone demande de coller de nombreuses pièces de carbone ensemble, ce Masterpiece est réalisé d'une seule pièce.
Mais atteindre une telle perfection demande du temps. Beaucoup de temps. A tel point qu'il n'est pas possible de construire une grande quantité de Masterpiece. Un seul cadre MPC peut être produit chaque jour.
Selon BMC, sa rigidité, son poids et ses performances surpassent la demande des cyclistes professionnels les plus exigeants. Il n’a tout simplement aucun manque quantifiable !
Reste que peu de personnes auront sans doute la possibilité de le tester, même parmi les journalistes, tant cet objet est rare.... et cher (promis, je vous donne le tarif au bas de cet article). Et parmi les potentiels acheteurs, combien rouleront avec... et combien se soucieront de sa rigidité ou de ses performances ?
L’ADN de ce Masterpiece est inspiré du Roadmachine 01 ONE de BMC. Un vélo de route bien connu comme machine complète destinée aux cyclistes qui ne souhaitent faire aucun compromis sur les performances, l’efficacité et la souplesse sur les longues sorties. Le MPC conserve donc la même géométrie et le dégagement permettant de monter des pneus de 33m. En revanche, deux tailles ont été supprimées (47 et 61).
Voilà le point de départ.
Chaque Masterpiece représente bien plus qu’un simple vélo parfait. Il allie prouesses de fabrication et technologies de pointe.
Ce BMC MPC embarque même la technologie NFC afin de créer un lien unique entre chaque Masterpiece et son propriétaire. En résultent de nombreux avantages : authentification, assistance, avantages exclusifs.
Chaque Masterpiece est une expérience à part entière. De sa révélation à votre première demande de renseignements.
Comme tous les Masterpiece, le vôtre aura été soigneusement traité. C’est un art qui vous fait entrer dans l’œuvre. C’est un investissement, et une expérience unique.
Il existe trois manières de posséder un Masterpiece :
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Rendez-vous dans au siège mondial de Granges, en Suisse. Vous bénéficierez d’une visite VIP, d’une prise de dimensions et de conseils sur les composants, ainsi que d’un essai de Masterpiece Roadmachine avec un membre de notre équipe.
Vous pouvez également vous rendre dans les bureaux d’Amérique du Nord, à Scotts Valley (Californie), pour obtenir des conseils complets auprès du personnel formé, effectuer un essai du Roadmachine et bénéficier d’une étude posturale.
Une fois votre commande passée, pour un cadre ou pour un vélo complet, l'équipe Masterpiece restera en contact avec vous au sujet de votre date de livraison, du mode d’expédition et de l’assemblage final.
Un montant de 250€ devra être versé afin de garantir votre rendez-vous. Cette somme sera ensuite déduite de votre total d’achat. -
Rendez-vous dans l’un des salons d’exposition Masterpiece : AR Cycling AG, à Pfäffikon (Suisse), Bike Concept SA Ciclissimo à Genève (Suisse) ou BMC Seoul Store à Séoul (Corée). Vous pourrez y découvrir un cadre de Masterpiece de vos propres yeux, effectuer un essai en Roadmachine de BMC, définir vos dimensions et choisir les composants dont vous avez besoin avant de passer commande.
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Rendez-vous chez le revendeur BMC agréé de votre choix. Celui-ci vous aidera à définir vos besoins en termes de taille, à choisir vos composants en option, et à passer votre commande auprès de BMC. Votre module Masterpiece sera expédié chez votre revendeur local, qui vous aidera pour son montage.
Avec de telles prestations, vous vous doutez bien que cette oeuvre d'art a un prix. Module (cadre, fourche, tige de selle, potence, cintre) : 10000€.
Mais à ce tarif, vous aurez une pièce d'exception.
Système de cockpit intégré (ICS)
Garants d’un réglage parfait pour chaque cycliste, le cintre et la potence sont de taille adaptée à chaque propriétaire de Mpc. Ses lignes harmonieuses et l’élégance du passage de câbles interne s’accompagnent de la précision de direction inégalée apportée aux cyclistes professionnels du monde entier.
Tuned Compliance Concept (TCC)
Chaque cycle de tissage de fibres de carbone Masterpiece incarne bien plus que la perfection visuelle : il est ajusté et optimisé pour éliminer les mouvements parasites et les vibrations, sans rien sacrifier à la précision de la direction ou à la rigidité latérale.
Tige de selle en forme de D
La tige de selle en forme de D unique et parfaitement lisse est fixée par un ingénieux mécanisme de fixation invisible.
Freins à disque flat-mount de BMC
Grâce au montage affleurant des étriers, chaque Masterpiece bénéficie des résultats de freinage puissant des freins à disque hydrauliques, sans aucun surpoids.
Détails du cadre
Le Masterpiece Roadmachine est disponible dans les trois configurations de cockpit ICS : ICS Aero, ICS01, ICS 0°.
Options de cockpit
ICS Aero: Système de cockpit intégré aérodynamique en deux parties, reach de 66 mm, drop de 122 mm, potences de 100/110/120/130 mm, cintres de 400/420/440 mm.
Options de potences
- ICS01 : Potence pour système de cockpit intégré Premium avec passage interne des câbles, 200 g, disponible en 90/100/110/120/130 mm.
- ICS 0° : Potence pour système de cockpit intégré Premium avec passage interne des câbles, 200 g, disponible en 55/70/80/90/100 mm.
Options de cintre
Cintre en carbone RCB01 : Forme supérieure ergonomique, galbe compact, 210 g, reach 66 mm, drop 122 mm, tailles disponibles : 400/420/440 mm.
Cadre, fourche et tige de selle
- Fourche avec technologie ICS et pivot de fourche conique 1-1/8" à 1-1/2", frein à disque flat-mount (160 mm uniquement)
- Compatible uniquement avec les groupes électroniques
- Boîtier de pédalier PF86
- Tige de selle en forme de D
- Fixation de dérailleur avant à braser et amovible
Roues et axes
- Conçu pour pneus de 28 mm, dégagement de pneu maximum de 33 mm (largeur mesurée réelle)
- Axe traversant avant : 12x100 mm (diamètre/espacement cadre)
- Axe traversant arrière : 12x142 mm (diamètre/espacement cadre)
Freins
- Frein avant : flat-mount, disques de 160 mm uniquement
- Frein arrière : flat-mount, disques de 140/160 mm
Poids (pour un cadre taille 54, finition Masterpiece)
- Cadre 871 g
- Fourche 405 g
- Tige de selle 135 g
Alors à 10000€ le module (cadre, fourche, tige de selle, potence, cintre), difficile de justifier le tarif, tout au moins en se basant uniquement sur la fiche technique, quand on sait que BMC affirme qu'un cadre de 54 cm de série dans sa finition la plus légère pèse 895g et une fourche à 380g. Cette finition Masterpiece ne fait donc gagner que 24g sur le cadre.
A ce prix, certains préfèreront opter pour du plus léger.... ou du sur-mesure. Reste que le cyclisme est aussi une passion... et la passion n'a parfois aucune limite. Comme l'a écrit Pascal, "Le cœur a ses raisons que la raison ignore". Et dans le cas présent, on est clairement dans un objet passionnel qui trouvera grâce auprès de cyclistes passionnés d'art et de technique, pour qui le tarif ne sera pas un frein.
Plus d'infos sur https://masterpiece.bmc-switzerland.com/fr
Source : communiqué de presse
Bruno78 mardi 10 novembre 2020, 21:14
La belle histoire n'explique pas où est fabriqué le cadre, peut-être pas avouable. Je me demande aussi comment les tests de résistances sont garantis unitairement car il doit y avoir des normes ou homologations à passer pour chaque recette carbones j'avais entendu. Le reste du concept est magnifique, très "Place Vendôme" dans l'esprit. Tout ce qu'on adore ......(ironie)
ERIC mardi 10 novembre 2020, 21:54
A votre avis le verra t on avec 2-3 coureurs d'ag2r comme Van Avermaet l'an prochain sur la vitrine du tour?
le Sboob mardi 10 novembre 2020, 23:42
''sa rigidité, son poids et ses performances surpassent la demande des cyclistes professionnels les plus exigeants. Il n’a tout simplement aucun manque quantifiable !''
Que vont ils trouver, comme arguments, l'année prochaine pour nous vendre du rêve?
Un vélo "virtuel" en fibre optique ASPI en multicouche RJ11 et R45 pour la fourche. doté d'une transmission ADSL de la toute nouvelle start-up Xeon.
Le tout livré au format .ZIP.
Allez, je redescend sur terre et voir se que je peut faire ds un rayon de 1km avec mon vtt - j'ai la forêt à coté-
Bon confinement et respectez les gestes barrière.
Marco mercredi 11 novembre 2020, 07:56
C'est comme les téléphones. Toujours plus cher, pour que le hors de prix d'avant devienne une entrée de gamme. 5000€ pour un vélo sera un prix basique dans quelques années.
Et comme dit Bruno, on aimerait bien connaître l'origine de ce cadre. Pas sûr qu'il y ait une plus value par rapport à un simple cadre Btwin.
000BOBOSS0000 mercredi 11 novembre 2020, 08:39
Mais arrêter d'être ronchons, aigris. Ces vélos sont magnifiques, peu importe si ils sont fabriqués à Taiwan ou je ne sais où, qu'ils valent 10000 euros ou bien plus. C'est comme les voitures de prestiges. Laissez-vous rêver et regarder la prouesse technologique apportée pour ces vélos que l'on aura jamais. Et merci à matosvélo de nous en faire profiter.
Pascal Bodson mercredi 11 novembre 2020, 08:56
Bonjour,
A mon grand désespoir, Guillaume ne teste plus que des vélos à 10.000 balles.
Je ne lis plus les articles qu’en diagonale.
Passionné de vélo de route, je suis prêt à mettre 5000 voire 6000 euros dans un vélo, ce qui est déjà une somme énorme pour faut-il le rappeler un objet qui n’est qu’un vélo.
En pleine période Covid, à l’heure où la moitié du pays commence à privilégier les besoins élémentaires comme le remplissage du frigo, ça frise l’indécence.
Par contre, les explications techniques des watts économisés ici où là me font toujours rigoler, c’est déjà ça.
Guillaume [Matos Vélo] mercredi 11 novembre 2020, 09:03
Pascal, ce n'est pas un test, une simple présentation ici. Des vélos plus abordables doivent arriver prochainement en test. Mais pas toujours évident, cette année, toutes les marques ont surtout renouvelé le très haut de gamme.
le Sboob mercredi 11 novembre 2020, 11:23
Ce qui m'horripile c'est la mise en avant des fibres "Machin-chose" validées par la CIA en lay-up bi-croisé à la sauce bifidus j'en passe et des meilleures, qui ne veulent rien dire pour nous et qui leur permet de justifier cette flambée des tarifs.
Par contre
les cockpits intégrés et l’esthétique des passages de gaines en interne ça me parle +1
les belles peintures/décoration +1
les reportages essais de Guillaume +1
Bon rêve à tous
daniel mercredi 11 novembre 2020, 13:02
Bonjour à tous.
Perso j'ai acquis un vélo venant de chine il y a 3 ans, marque Java modèle Féroce (copié certainement sur le Bianchi) prix ....750 € à Bangkok .Poids 8,3kg avec des roues alu.Tout en Shimano 105,et même en cadeau un support vélo.Jamais rien fait dessus ,à par l'entretien courant.Il a à présent environ 22000 km (je roule aussi avec un vieux Scapin de 98)..J'ai juste eu au début des problèmes de craquements du pédalier Pressfit (mais de ce côté là ,il n'y a pas que moi avec ce souci) que j'ai rapidement résolus.120€ de pièces.Depuis plus de problème .Je suis vraiment content de cet achat et on pourra comme je l'ai constaté sur d'autres sites soient disant de "cyclistes" ,que je roule sur une me;;; , j'en ris encore ....Je précise que j'ai bientôt 69 ans et ne roule pas à la pépère ,entre 60 et 120 km par sortie ,même une de 200 km en Aout dernier, avec de bonnes moyennes pour mon âge ,entre 27 et 30 km/h.Bonne route à tous ,et n'oubliez pas que même avec un vélo à 10.000 € il faudra toujours appuyer sur ces foutues pédales,et plus on vieillit ,plus cela devient ardu...
Heidi mercredi 11 novembre 2020, 13:39
Magnifique vélo , et je trouve plutôt abordable malgré toute la recherche et du savoir faire de BMC ...
Vivement la commande ...
Sportivement
Christophe Cattaneo mercredi 11 novembre 2020, 14:34
Ca me rappelle un peu le BMC impec d'il y a une dizaine d'année. A l'époque il était fabriqué en Suisse je crois. Un vélo d'une rigidité exceptionnelle si mes souvenir sont bon.
Florent16 mercredi 11 novembre 2020, 16:29
Arrêtez de vouloir sans arrêt du made un france... ce n’est pas gage de qualité ! Taïwan est le pays où la fibre de carbone est l’an mieux maîtrisée ! Le jour où Cannondale a arrêté de fabriquer ses cadres au usa le taux de casse des cadres a baissé de 40% ! Nous faisons du bon vin du bon fromage et pleins de belles choses mais pas de bon cadres point. Il faut savoir reconnaître les choses au lieu de vouloir à tout prix être chauvins !
Eldavo mercredi 11 novembre 2020, 19:39
L'arnaque le même cadre existe chez Aliexpress depuis 1 costelo speedmachine X. La belle arnaque de bmc....le cadre costelo est commercialisé depuis début 2020..€
https://a.aliexpress.com/_BUoETc
noirvélo mercredi 11 novembre 2020, 20:36
Alors !! ce n'est plus le SPE "Athéos" , le meilleur vélo ? (suis je censuré ?) On a trouvé plus cher et plus "tape cul" , alléluia !!! , vive la démocratie , 10 000 balles !! je suis sûr qu'on peut faire mieux encore , le vendre 15 000 ... Il y a toujours un moment où mes rêves font place à mon cynisme ...Il n'y aura bientôt plus que des millionnaires pour acheter , non par passion pour le vélo , mais par vanité ... En option, tu peux te faire peindre le prix du cadre en euros ou en dollars sur le tube supérieur ... J'espère voir le monsieur au "Ronde cyclo" 2021 ou au Paris Roubaix challenge sur son BMC ...
Esteban mercredi 11 novembre 2020, 20:59
J'aimerais tellement voir le "Master", la personne qui fabrique de ses mains le Masterpiece, savoir qui il est, comment il est devenu Master. Étrangement il n'est pas en photo.
.... quelle belle histoire du marketing BMC !
Eldavo mercredi 11 novembre 2020, 21:14
Une fois de plus une soit disant grande marque qui n'investit rien en Recherche et développement et qui profite des moules asiatiques pour nous vendre à prix d'or un cadre qui leur coûte une misère....
Tant qu'il y a des moutons pour acheter...
grichka mercredi 11 novembre 2020, 22:03
@Florent16 : sauf que du Time c'est moins cher pour au moins aussi bon. Pourtant cela ne s'achète pas au prétexte que c'est cher, et la marque est sur le point de disparaitre.
Et après on se plaindra du chomage...
lolo jeudi 12 novembre 2020, 12:40
après y a mieux...va y avoir prix +20% sur les vélo en cette fin d'année (cf spé,etc...) /rt aux sorties été... hop là, et sans rien faire de plus ! master master...euh masterprice en fait :-(
000BOBOSS000 vendredi 13 novembre 2020, 08:56
Je suis désespéré de vos commentaires... et vas-y du vélo à 10000 balles et vas-y de la fabrication made in Taiwan. Messieurs les envieux, aigris, vieux chnoque, continuer de rouler mais seul, pas en peloton (ou alors ensemble comme les vieux cyclos aigris du club du coin), et continuer de baver lorsque vous voyez du beau matos. En tout cas laisser nous rêver et nous intéresser à la belle technologie. Et merci encore à Matos vélo de nous montrer ces dernières nouveautés... MAGNIFIQUE
Vince vendredi 13 novembre 2020, 13:07
Toujours les mêmes qui ramènent leur vieille science de 1958... "et il est aussi léger que mon Giant de 2013" et "mon chinois a 300€ de chez Alimoncul c'est le même" et "a 10000€ le vélo on se fout de notre gueule..." et blablabla et blablabla !!
Mamaaaa! que c'est fatiguant de vous lire !! Je tire mon chapeau a Guillaume qui continue de faire vivre son site malgré le ramassis de vieilles charrettes qui donnent leurs avis a tout va, moi aussi je suis plus proche du rond point de gilet jaune que du Carlton de Monaco... mais n'empêche que ça me fait rêver et je me demande où se trouve la passion dans tous vos commentaires... J'ai travailler longtemps dans des shops de vélos par passion mais j'me dis que j'ai bien raison d'avoir changé d'horizon si c'est pour voir ce que deviennent les clients...
En tout cas ce BMC est magnifique qu'importe de quelle usine il sort et son prix ! Allez salut les tréteaux ! ;)
Marc vendredi 13 novembre 2020, 14:45
Ne pas confondre rêver et acheter!
Et pourquoi traiter les gens de " vieux cyclos aigris"? On peut aussi être jeune et c.n!
noirvélo vendredi 13 novembre 2020, 19:18
@ Vince & Bobos ,
oui , il y a un moment où il faut arrêter de se foutre du "cochon payeur" ; j'ai le droit de dénigrer les "extrêmes en tous genres " qui ne sont bonnes nulle part (comme en politique d'ailleurs!) ... Moi , ça ne me fait plus rêver , et j'ai le droit de l'écrire "vachement" au lieu de me planquer dans le silence ... Il y a des choses qui passent de moins en moins bien dans notre société , oui , on ne voit pas le cadreur , ou l'empreinte carbone d'un produit qui sort à tous les coups d'un pays qui ne respecte rien ! si ce n'est pas ce cadre , ce sont des milliers tous les ans qui remplissent les containers . Il est "beau" comme tous les autres , il "répond" comme tous les autres et .... tu as le droit ... comme moi et tous les autres . On peut se prosterner ... ou non !
LaBonneInfo samedi 14 novembre 2020, 10:28
Bonjour Messieurs,
Permettez moi de répondre aux divers commentaires et idées reçues que je viens de lire.
Je travaille chez BMC et je peux vous assurer que le cadre Masterpiece est produit en Europe (de l'Ouest je précise), que ce n'est pas la fibre que vous citez, et que le process est totalement diffèrent du process de production de série provenant de Taiwan.
Nous ne pouvons hélas en dire plus, confidentialité oblige.
Qu'ils ne répondent pas à vos critères de choix, cela est entendable, mais merci de comparer ce qui est comparable et d'apprécier à leur juste valeur les produits premium.
Bien cordialement.
lululenantais mercredi 18 novembre 2020, 15:57
bonjour Guillaume, Le sboob, Labonneinfo et autres.
Je partage l'attitude de Guillaume qui nous montre tout ce qui sort actuellement. il faut suivre l'actualité.
Mais heureusement que j'étais assis quand j'ai lu le post de labonneinfo. Si c'est vrai ,j'ai du mal à comprendre la communication de BMC sur ce nouveau très beau vélo, très cher, (avec quand même 2 tailles de moins que précédemment), ...et le bla-bla habituel
Cependant, alors qu'il y a quand même une opinion défavorable aux vélos construits à bas couts en Asie dans des conditions inconnues, BMC se priverait de faire savoir qu'il fait fabriquer ses vélos en Europe de l'ouest et se priver ainsi d'un accueil favorable. Je doute...
Bob palindrome mercredi 18 novembre 2020, 19:25
...j’ai la vive impression que la majorité des personnes qui dénonce le prix de ce vélo ressemble à de la jalousie pour ne pouvoir ce l’offrir au regard du prix et se donne le pouvoir de critiquer, non seulement le choix de Guillaume pour son article, mais aussi BMC pour proposer un produit de luxe. Que dire du commentaire de Pascal qui se fait le grand moralisateur en faisant référence qu’en période de covid c’est de l’indécence de présenter ce BMC alors que lui même n’est pas dérangé à s’offrir un course à 6000e !?!
Et Daniel qui radote sur le sujet (tellement entendu) : "ce qui compte ce sont les jambes et patati et patata, j’ai 69 balais, je fais du 27 de moyenne à mon âge avec un bicloune à deux francs six sous, PATHÉTIQUE !
Bah je suis content de rouler en voiture de sport allemande et de ne pas être pilote, d’avoir une collection de montres avec des complications que j’admire par le savoir faire et que je n’utilise pas forcément, de posséder plusieurs vélos "haut de gamme" et les utiliser que par beau temps avec une allure d’un cadet débutant.
Donc si je veux acheter le Masterpiece pour avoir le plaisir de rouler à mon rythme sur ce bijou, je le ferai point barre !!!
Tom mercredi 18 novembre 2020, 22:44
@ Bob palindrome,
Tu m'as fait la soirée avec ton concours de quequete. Je suis bien heureux que cesr toi qui a la + longue.
Walligator jeudi 19 novembre 2020, 09:09
Bob a raison.
On est toujours le pauvre de quelqu'un et le riche (ou l'indécent) de quelqu'un d'autre.
Il y a bien des montres à 200.000 €, pourquoi pas des vélos plus chers que 20.000 ?
Simon jeudi 19 novembre 2020, 12:26
Je suis carrément étonné par les commentaires... On est dans les mêmes gammes des lightweight ou autres vélo en séries très limités.
oui 10k€ sans roues et groupe c'est très cher, oui il y a des Btwin à 2500€ très bien équipés également. Est-ce que les marques doivent abandonner le fait de montrer un savoir faire avec des machines d'exception ? Ce modèle n'est pas destiner à remplacer toute la gamme de BMC !
Il existe dans le monde de l'automobile des voitures sportives à 300k€ qui auront les mêmes perf qu'une Lotus à 80k€. Il existe des berlines à 200k€ alors qu'elles iront à 130km/h sur autoroute comme le ferai une Dacia à 8k€. Doit-on tous rouler en Trabant ?
Je rêve devant des BMC MPC, des Pina F12, Time Scylon, Spé sl7, Bianchi specialissima mais je roule sur un "vieux" vélo de seconde mais acheté 1300€. J'en suis ravi.
J'ai vu un commentaire sur les montres, pareil : je rêve devant des Breguet, Richard Mille, Tag Heuer, Longines,... mais je n'ai pas les moyens d'avoir une montre le prix d'une maison ! Je vous jure que ça fait bizarre de passer au poignet une Richard Mille Nadal à 600k€ ! Ou encore La musical de Breguet. Ces pièces sont rares, chères mais ne remplacent pas les produits du commun des mortels.
Bref on n'est bien en France, un truc de luxe/d'exception sort, ça critique par jalousie (le nier est une erreur).
J'ajoute une dernière chose, certains veulent du made in France/Europe mais à des prix non cohérents. Quand un savoir faire demande de la main d'oeuvre qualifiée il faut payer la main d'oeuvre en conséquence : chère !
Aller sans rancune et à bientôt sur les routes (enfin bientôt...)
Bob palindrome jeudi 19 novembre 2020, 15:44
...il ne faut pas être dans le déni, pour l’exemple de BMC, la marque propose un début de gamme à moins de 1500e et étalonne ses prix pour tous les budgets ce n’est pas de l’indécence sauf probablement pour Tom qui par jalousie et sans arguments préfère le concours de la quéquette la plus longue, ce qui confirme l’envie de nuire auprès de ceux qui peuvent s’offrir un joli "jouet" alors que lui ne peut supporter d’en être le propriétaire.
Cela dit je ne peux que vous remercier cher Tom, car c’est toujours juteux de faire pâlir un envieux.
Tom lundi 23 novembre 2020, 20:08
@ Bob palindrome,
C'est toi qui fait un concours de kekete en listant tes biens alors évite de la faire a l'envers.
Et moi jaloux, mdr, du blé j'en ai mais je ne le mettrai pas dans des vélos à 10 000€ surtout qu'on peut avoir des vélos de ce prix à 2500-3000€ qui ont même pas 1 an et dans un état nickel.
C'est con pour toi de te vanter d'avoir des vélos haut de gamme et de ne pas avancer avec tes jambes en mousse, ton gros bide et gros cul...mdr.
Guillaume [Matos Vélo] mardi 24 novembre 2020, 08:54
Tom, c'est quoi votre pathologie psychiatrique pour changer de pseudos quasi à chaque message en tentant de dissimuler votre adresse IP ?
Tom mardi 24 novembre 2020, 18:25
"Tom, c'est quoi votre pathologie psychiatrique pour changer de pseudos quasi à chaque message en tentant de dissimuler votre adresse IP ?
Ah non je ne tente pas du tout de dissimuler mon IP, je pourrai le faire mais non. Quant à ma pathologie psychiatrique c'est de ne pas aimer les imposteurs influenceurs, les rigolos qui se disent "testeurs professionnels" et qui ne se foulent pas, qui roulent beaucoup moins que les gens qui bossent 40h/semaine alors qu'ils n'ont que ça à faire. Comment peut on oser se prétendre "testeur professionnel " en roulant aussi peu, entre 5 et 10h / semaine, 40 à 50h/mois alors que la moyenne hebdomadaire des gens qui bossent est de 40h/semaine et 170h mensuelles minimum et ces travailleurs bornent beaucoup + que vous. Vous vous dites passionné de vélo en roulant aussi peu alors que vous n'avez que ça à faire. 5 à 10h de vélo/ semaine avec des sorties en majorité comprises entre 30 et 40 kms. Comment peut on rendre 1 avis sur un vélo, des roues sur d'aussi petites distances !!?? 30-40 kms, même les débutants font +. Vous êtes tous à mdr, je me marre à chaque fois que je vous lis. Un vélo, des roues ça ne se testent pas en 2 sorties de 40kms, c'est tjs "merveilleux" sur si court, on a pas le temps d'avoir mal aux jambes. Il faut bien plus. Mais bon tant qye ça marche auprès des neuneus et bobos vous avez raison d'en profiter. Allez je vous laisse aller pleurer sur Twitter comme un gamin d'école primaire le ferait ds les jupes de la maîtresse. Continuez à me faire rire, ça fait du bien en ce moment, au moins vous êtes utile à quelque chose. Slt l'imposteur.
Tom mardi 24 novembre 2020, 18:30
@ Guillaume,
À partir de 6mn40, il parle de quelqu'un ce testeur.
Vois tu à qui il fzit allusion ?? Suis mon regard....mdr.. il ne dit pas ça pour rien, c'est tellement vrai que c'est excellent. Il ne doit pas aimer les imposteurs non plus. En tout cas lui il est crédible, il roule.
A partir de 6mn40, il dit quelque chose de marrant.
https://youtu.be/epNMPLD8VuA
Guillaume [Matos Vélo] mardi 24 novembre 2020, 18:51
Je sais de qui il parle, puisqu'on en a parlé ensemble. Je n'ai jamais testé de roues sur deux jours... et non, je ne fais pas que des sorties de 40km, mais vous prenez ce qui vous arrange.
Comme d'hab, si je ne vous plais pas, je ne comprends pas cette volonté de continuer à lire et même de commenter. Pas étonnant qu'avec un tel comportement, les forums vous éjectent au fur et à mesure. Comme déjà évoqué, tester, c'est aussi faire les photos, écrire les articles, ..... pas seulement rouler bêtement. Apparemment, vous préférez les testeurs qui roulent encore moins que moi (si si...) mais qui n'affichent aucune donnée Strava.
Bob palindrome vendredi 27 novembre 2020, 21:31
...cher Tom, le vélo n’est pas mon sport de prédilection mais juste un complément, je fais de la course à pied (10000m) en moins de 40’ Master 4, bataillon de Joinville et athlète de haut niveau dans les années 80, pas de surpoids et de gros cul, désolé de vous décevoir.
Le plaisir de rouler sur des machines "haut de gamme" même à faible allure me permet de prendre du plaisir.
Encore une fois, votre JALOUSIE débordante me donne la certitude que vous êtes plus à plaindre qu’autre chose, vous n’avez pas le monopole de la vérité sous prétexte que vous êtes aigri.
Pour info, le déconfinement se rapproche, vous allez pouvoir vous oxygéner les neurones et pouvoir jouer le Super-Héros-Champion sur votre vélo qui n’est pas "haut de gamme" et vous glorifier poitrine bombée comme le meilleur des meilleurs !!!
eldavo vendredi 18 décembre 2020, 23:24
Guillaume. Es tu allé voir le costelo speedmachine x sur internet. C'est un cadre qui est sortie fin..2019...
J'ai voulu l'acheter à l'époque mais j'ai pris autre chose plus léger. Le cadre ressemble à s'y méprendre avec le bmc...les géométries sont les mêmes. Beaucoup de coïncidences douteuses pour une cadre soir disant nouveau chez bmc...depuis la sortie du bmc le costelo n'est plus dispo...bmc aurait il acheté le moule et garder l'exclusivité ? En tout cas j'aimerais que tu regardes parceque que pour moi c'est le même...
Guillaume [Matos Vélo] vendredi 18 décembre 2020, 23:59
Les deux cadres sont très différents esthétiquement.
eldavo lundi 21 décembre 2020, 06:56
? En quoi sont ils différents ? Parce que je vois pas la différence... Ou peut être qu'après 3/ ans dans le domaine du cycle mes yeux me trahissent.....
Guillaume [Matos Vélo] lundi 21 décembre 2020, 09:31
Je n'ai pas dû voir les mêmes cadres alors. Auriez-vous un lien vers une image de ce costelo ?
eldavo lundi 21 décembre 2020, 19:43
https://m.fr.dhgate.com/product/202...
eldavo lundi 21 décembre 2020, 19:43
https://m.fr.dhgate.com/product/202...
eldavo lundi 21 décembre 2020, 19:48
Ce qui est bizarre c'est que depuis la sortie du bmc le costelo n'est plus proposé à la vente....
Guillaume [Matos Vélo] mardi 22 décembre 2020, 09:01
Le "Costelo" est une contrefaçon, la marque a copié le design BMC. Donc, peut-être que BMC a fait arrêter la vente.
cupulatta mercredi 23 décembre 2020, 11:52
bonjour,
toujours dispo sur ali
en vente depuis cet ete
Bmc fabrique a taiwan donc possible fuite ...
ne pas oublier si achat en chine
((prix d achat+port) +20% tva) + taxe de douane 5% + frais de dossier
ca augmente le prix avec possible blocage et amende en cas de contrefacon
perso j ai roule un moment avec un dengfu fm 098 c est ce que j avais paye.
un tres bon velo