Sans surprise, Peter Sagan utilise une configuration identique à celle que vous pouvez acheter en magasin, avec un Tarmac SL7 équipé du cintre Aerofly 2 et d'une transmission Shimano Dura-Ace Di2.
Le vélo est ici présenté avec les roues Roval à boyaux chaussées de boyaux Turbo Cotton de 26mm de section. De quoi arriver à la limite de 6.8kg UCI sans les pédales, soit environ 7.2kg une fois tout équipé.
Les Roval Rapide CLX de 51mm à l'avant et 60mm à l'arrière ainsi que les Roval Alpinist CLX pour les étapes de montagne n'étant pour l'heure pas disponibles pour boyaux... tout au moins pas officiellement.
Crédit photos : Chris Auld
précision dimanche 30 août 2020, 11:25
Sur les nouvelles roues Rapide ou alpinist, c'est pneus + chambres à air seulement (voir les photos avec les classiques turbo cotton). Pour les boyaux, il faudra remettre les "anciennes" clx 50 (comme alaphilippe hier par exemple)
Tarin dimanche 30 août 2020, 12:22
Bonjour Guillaume
Les rapide et alpinist sont disponibles en boyaux ??
Manu dimanche 30 août 2020, 14:16
Sur GCN Itália, le vélo est pesé à 7,21 kg et bien monté avec les nouvelles Rapide CLX mais à boyaux qui ne sont pas commercialisé dans le commerce.
Tarin dimanche 30 août 2020, 14:57
Pesé à 7,29 !!!
On est loin des 6,8kg annoncé par Specialized
Guillaume [Matos Vélo] dimanche 30 août 2020, 20:31
Non Tarin, uniquement en version pneus, tout au moins la version commercialisée.
tguillaume dimanche 30 août 2020, 21:22
Mais bon le poids ne fait pas tout... mon SL6 patins à pneus est à 6,8kg avec pédales et accessoires (2 porte-bidons, support Edge, 2 capteurs Garmin) !
Vive le progrès
Seb dimanche 30 août 2020, 23:07
Bonjour,
Pour les adeptes, Il semble qu’une version tubeless soit à l’essai ou alors la version commercialisée accepte ce type de pneu(???)
Lu sur cette page:
https://www.3bikes.fr/2020/08/29/le...
Guillaume [Matos Vélo] lundi 31 août 2020, 08:24
Seb, c'est une erreur, on voit bien sur les photos que c'est une valve de chambre à air et non une valve tubeless.
Julien Berard lundi 31 août 2020, 11:17
@Tarin, j'ai un S-Works SL7 en 54 avec une paire d'Alpinist, pesé à 6,7kg.
Concernant le retour aux chambres, je n'y vois pas d'inconvénient. J'ai été très déçu par le tubeless. Très compliqué à monter et c'est un peu la loterie en fonction de l'ajustement du pneu. Là au moins c'est simple, léger et facilement réparable. Et je n’inonde plus ma terrasse de liquide préventif quand je change de pneu ...
Concernant le SL7 en lui même, j'ai bientôt 1000km avec le mien (principalement en entrainement montagne et cyclosportive) et j'en suis ravi. En cyclo c'est souvent moi qui emmène dans les descentes en ne prenant aucun risque et j'en vois beaucoup ramer derrière en patins et pneus de 23 ou 25 :-)
J'aimerais beaucoup essayer les Rapide CLX pour comparer avec les Alpinist CLX. En tout cas je me régale sur les relances avec les Alpinist, faisant beaucoup d'entrainements fractionnés en ce moment, la faible masse en périphérie se ressent beaucoup et c'est très agréable.
Bonne route à tous
Tarin lundi 31 août 2020, 13:22
@ Julien berard
Merci, 6,7 avec ou sans pédales ?
Pour les disques j’ai 3 vélos et ils sont à disque donc je suis convaincu. J’utilise des jantes ultra light à pneus avec cca latex.
Julien Berard lundi 31 août 2020, 14:10
Sans les pédales mais avec les portes bidons et le support de compteur. Je trouve aussi que le combo disques/pneus light est le meilleur compromis.
FABIO samedi 12 septembre 2020, 00:21
LA potence est en alu ou carbone ?