A partir de Septembre, la quasi-totalité de l’équipe actuelle rejoindra l’équipe de la start-up WhaTT à Rumilly, dans les anciens locaux de l’usine Salomon qui a produit des skis SALOMON et des roues MAVIC jusqu’en 2008.
Ensemble, nous allons retrouver l‘ADN et l’héritage Roland Cattin pour faire grandir TIME.
Sans vous dévoiler l'intégralité du communiqué, plusieurs lancements produits sont programmés dans les mois à venir. Les 4 familles de produits cadres / vélos que sont Scylon, Fluidity, Alpe Huez 01 et 02 seront réintroduits avec la poursuite des coloris actuels et l'ajout de nouveaux designs.
Concernant le SAV, il n'y aura pas de rupture dans le service, la personne traitant les dossiers actuels faisant partie de la nouvelle équipe.
Voilà qui devrait rassurer sur l'avenir de la marque TIME. Non, TIME ne devrait pas être une coquille vide et les nouveaux propriétaires semblent mobilisés pleinement pour redonner ses lettres de noblesse à la marque.
Pierr jeudi 11 juin 2020, 21:41
Espérons, espérons que tout ceci soit vrai, authentique et honnête. Revenir aux fondamentaux, il y a de beaux défis à relever. Que de temps perdu depuis le décès de Mr Cattin, c'est dommage. Une association avec Mavic pourrai aussi être intéressante. Que la Force soit avec eux.
Jim jeudi 11 juin 2020, 22:46
Quelle équipe pourrait suivre (je parle de la R&D,), puisque Rossignol c'est évertué à virer tout le monde
jean louis vendredi 12 juin 2020, 05:45
Rien ni aucun velo ni aucune marque n egale les qualités exceptionnelles des cadres Time.
L'essayer , et en acheter un vous laisse dépendant pour le restant de votre vie.
Vive Time.
Jlh
Laurent E. vendredi 12 juin 2020, 06:50
Qu'est-ce que c'est "R&B".
Moi j'en ai eu un, mon fils aussi (velo Time)
C'est du super matériel, un sav au top dans mon cas, sans parler des pédales sue lesquelles je roule depuis 1993.
Laurent E. vendredi 12 juin 2020, 06:52
R&D pardon
neverplay vendredi 12 juin 2020, 08:06
R&D : Recherche & Développement, en gros imaginer, dessiner/concevoir de nouveaux produits puis trouver/décider des solutions techniques et moyens de les réaliser.
Tony vendredi 12 juin 2020, 08:33
J'utilise leurs pédales depuis de nombreuses années maintenant. Les dernières Xpro sont pour moi les meilleures, loin devant la concurrence.
mica vendredi 12 juin 2020, 08:49
la R&D c'est l'étape coute le plus cher. Il va falloir aussi que time revoie l'esthétisme des vélos. L'alpe d'huez 01.1 à 10000€ il n'est comme même pas terrible, c'est sûrement un bon vélo mais la couleur ne donne pas envie de l'acheté.
JP vendredi 12 juin 2020, 12:45
Très bonne pédales, Mais je n’ai toujours pas compris la stratégie de rendre les cales incompatibles entre les différents modèles.
Deux vélo avec des pédales Time de modèles différents imposent d’avoir 2 paires de chaussures.
Gigi17 vendredi 12 juin 2020, 16:16
Entièrement d'accord avec JP, c'est regrettable de devoir changer de chaussures quand on passe d'un velo à l'autre (qui plus est, 2 vélos Time avec 2 types de pédales incompatibles)
Hub vendredi 12 juin 2020, 19:55
Je vous souhaite beaucoup de réussite. Et tâcherai d'acheter les produits français avant les autres.
Cordialement
Mecacote samedi 13 juin 2020, 14:41
Pour moi c'est trop tard, Time n'a jamais su prendre sa place sur le marché ( comme concorde ou airbus 380..) .
J'ai du mal à voir Time venir sur les plus hautes marches ...
( a regret )
Mecacote samedi 13 juin 2020, 14:42
Pour moi c'est trop tard, Time n'a jamais su prendre sa place sur le marché ( comme concorde ou airbus 380..) .
J'ai du mal à voir Time venir sur les plus hautes marches ...
( a regret )
green_greg samedi 13 juin 2020, 23:52
@Mecacote
Concorde et le 380 sont des réussites techniques incontestables.
Cependant, l'évolution des coûts d'exploitation de Concorde a rendu sa rentabilité financière de plus en plus faible. Pour l’A380, les prévisions des marchés mondiaux à la fin des années 90/début 2000 étaient différentes de ce qu'ils sont devenus aujourd'hui.
Bref, des produits qui, dès la base, avaient peu de marges de manœuvre dans le futur, malgré un bon positionnement sur leur marché initial.
Pour Time, cela me semble différent car j'ai toujours du mal à comprendre pourquoi des vélos aussi techniquement aboutis rencontrent si peu de succès, malgré tous les essais positifs dans la presse et les compte-rendus de particuliers louant la touche Time. Le prix peut-être ? Mais vu les tarifs des vélos faits en Chine, les prix me semblent "raisonnables". J'y vois plutôt un effet du marketing quasi absent du fabricant, comparativement à d'autres marques (pour lesquelles je préfère ne pas employer le mot fabricant...). Présents sur les segments performance/aéro, montagne et endurance, les vélos Time me semblent bien adaptés au marché actuel. Je dirais donc plutôt que Time n'a malheureusement pas réussi à trouver son public... faute d'un marketing adapté (puisque c'est ce qui fait vendre aujourd'hui (tout comme le prix aussi), avant les qualités intrinsèques du produit). Car, généralement, quelqu'un qui a des sous à dépenser dans un vélo ira plutôt vers Pinarello ou Colnago que vers Time.
Etrangement, si on voulait trouver un lien entre Concorde, l’A380 et Time, on pourrait associer l'excellence technique et les déboires commerciaux.
Pour l'avenir, j'espère que Time continuera à miser sur ce qui fait sa force, à savoir ses qualités techniques de haut-vol et sa production en France. Ceci me parait indispensable pour que la redynamisation de son image puisse s'appuyer concrètement sur du solide et du sérieux plutôt que du blabla.
Bon allez, je commence à économiser ;)
Greg dimanche 14 juin 2020, 15:55
Ben’ j’ai les sous, quand Boonen roulais dessus, je voulais un Time mais ... à 100 km de chez moi, pas un vélociste sérieux ne savait avoir ou ne voulait avoir du Time
J’ai quelques doutes sur le repreneur mais j’espère que la marque durera encore longtemps ... contrairement à Mavic, Time est Encore un symbole de qualité ! (Mon expérience Mavic, c’est quatre paires de roues qui ont toutes fini à la décharge... 4 fois jantes fêlées, 3 étaient de première monte)
Helipolo dimanche 14 juin 2020, 18:39
Je roule sur un time RXRS depuis 2014.
Je ne le changerai que pour un Time.....
J'ai essayé un BMC-Bianchi et autre Gant.
Tous des vélos standard sans comparaison..
Le Time est super et pour un Suisse acheter du Français c'est rare je vous le dit!
Pouf aider cette entreprise on devrait pouvoir acheter des actions avec l'achat d'un vélos Time ainsi on serait tous des ambassadeurs d'une bonne marque.
Avec mes amitiés sportives.
SARRASIN Paul-André
MrJeans lundi 15 juin 2020, 01:27
Bonne nouvelle : Time à un repreneur, et c'est des passionnés!
Mauvaise nouvelle : Il déménage de l'Isère en Savoie.
Signé : un Isèrois un peu chauvin....
Du coup la prod qui était faite en Slovaquie est rapatriée ?
Guillaume [Matos Vélo] lundi 15 juin 2020, 08:35
Non, la production reste en Slovaquie.
manu lundi 15 juin 2020, 11:29
@Helipolo
Tu peux développer stp? Qu'est ce qu'ils ont de mieux que les autres?
Patrick SCHWARTZ samedi 20 juin 2020, 17:48
En ce qui concerne le "haut de gamme" , Time n'ayant toujours produit que du haut de gamme , comparons avec SPECIALIZED , le Tarmac SW 4000 euros, le PINARELLO F-12 7140 euros , le COLNAGO v3rs 4500 euros , le TIME Alpe d'Huez 01 , 4225 euros ??? alors , où est la différence ? et les trois premiers cités sont-ils fabriqués dans leur pays de "R&D" ? … Je vois surtout de l'incompétence , de la négligence dans l'encadrement et un manque d'ordre et de discipline , comme souvent en France , parce que le produit , lui , est "nickel" , mais pas assez glamour" ni mis en valeur ! Ils se sont contentés de leur petite zone de confort , de leur réputation d'excellence et de la fidélité de la clientèle vieillissante qui garde son Time au moins 10 ans au lieu de 4 , vu que c'est hyper fiable … Aujourd'hui, ça ne suffit plus ...
Mil vendredi 3 juillet 2020, 11:58
C'est tellement vrai Patrick!
Perso je roule avec des roues Time Hi-Tense. Des roues exceptionnelles techniquement. J'avais discuté avec un commercial Time au moment de leur arrêt de commercialisation : "Ca vaut plus de 100€ et ça ne se 'voit' pas". En gros les gens qui mettent ce prix dans des roues il leur faut un gros logo Zipp ou autre..