La presse et les réseaux sociaux s'en font régulièrement l'écho, les cyclistes sont de plus en plus souvent victimes d'accidents, parfois parce-que les automobilistes ne les ont pas vus (distraits).
C'est pour cela que G4 a conçu cette veste, avec cette fibre optique lumineuse placée sur le côté gauche de la veste, dans le dos, pour être visible en toutes circonstances. Ce n'est pas tout, puisque des poches réfléchissantes viennent s'ajouter à votre veste pour une visibilité maximale.
Mais la qualité de cette veste ne s'arrête pas à son côté sécuritaire puisqu'elle a avant-tout été conçue pour les cyclistes à la recherche de la performance et du confort, même en plein hiver.
La veste hiver e-motion est dotée d'une triple membrane : coupe-vent, déperlante & polaire. Une membrane matelassée associée à une coupe anatomique qui vous permettra de rouler quelle que soit la météo.
Cette bande lumineuse est une fibre à émission latérale avec un niveau de visibilité de 200 mètres par temps sombre ou la nuit. Elle est légère, très résistante, flexible et lavable (sans sa batterie).
La batterie Li-ION de 800 mAh (rechargeable par micro USB)offre une autonomie pouvant aller jusqu'à 10 heures en mode clignotant. Plusieurs modes sont disponibles et se sélectionnent par un simple bouton de contrôle situé sur la batterie.
- Mode 1 : niveau de luminosité élevé fixe
- Mode 2 : niveau de luminosité moyen fixe
- Mode 3 : niveau de luminosité faible fixe
- Mode 4 : niveau de luminosité élevé et clignotant
L'autonomie d'éclairage varie bien sûr en fonction du mode choisi, mais en moyenne, la batterie permet un éclairage fixe en lumière continue pendant 3 à 10 heures. Le mode 4 est sans doute celui qui offre le plus de sécurité et de visibilité grâce à la lumière clignotante. Ce mode consomme moins d'énergie que le mode 1.
Le niveau de batterie est indiqué par un oyant sur le côté de la batterie :
- 100 à 75% : 4 voyants allumés
- 75 à 50% : 3 voyants allumés (rouge, orange et jaune)
- 50 à 25% : 2 voyants allumés (orange et route)
- moins de 25% : 1 seul voyant rouge allumé
Bien sûr, si la bande lumineuse pourra passer en machine sans problème, il faudra tout de même retirer la batterie avant de mettre la veste en machine. Comme une vidéo en dit nettement plus qu'un article, voici la vidéo réalisée par G4 au sujet de cette nouvelle veste G4 e-motion.
De la même manière que tous les autres produits G4, cette veste est fabriquée en Italie. Reste son tarif, élitiste, à 389€. Je vous l'accorde, c'est cher, très cher. Mais pour avoir déjà testé des produits G4, la qualité est au-dessus de tout soupçon. Et si cela permet d'être mieux perçu dans l'environnement routier, cela se justifie sans doute.
BZH 29 jeudi 19 décembre 2019, 08:33
très très bien se système réfléchissant ou "éclairant" , mais pourquoi sur des vêtements de couleur aussi sombre ? pour moi ce n'est que 30% sécurisant !!
Tchipo jeudi 19 décembre 2019, 10:36
mode sarcastique ON: genial le coup de la fibre optique... mais si seulement l'on pouvait inventer des couleurs un peu flashy qui se voient de loin... ca n'existe pas encore, mais il faudrait les inventer! :/
tguillaume jeudi 19 décembre 2019, 11:40
Comme d'habitude… un très bon produit mais loin d'être idéal !
Pourquoi se focaliser sur cette couleur sombre ? Les produits Gore mettent de plus en plus les couleurs fluos aux réfléchissantes… pour un prix inférieur :-)
Jambon jeudi 19 décembre 2019, 12:15
Mouai je reste dubitatif, la nuit la sécurité routière impose le port du gilet jaune visible à 360° alors pourquoi de pas en tenir compte lors de la fabrication du produit en y mettant suffisamment de matières réfléchissantes. L’argument sécurité sur la vidéo est plutôt comique, un cycliste qui roule de nuit en ville, tout feu éteint, va mal finir au prochain carrefour..... Je précise que je suis citadin et cycliste.
Alain jeudi 19 décembre 2019, 13:07
Bonjour.
J'ai depuis longtemps un gilet vélo sans manche L2S, directement homologué EN1150 ("gilet jaune"). Pas parfait (pas de poche..) mais autour de 20€..
J'ai vu que D4 se mettait aux fringues EN1150, veste et cuissard long Triban.
Je trouve ahurissant que personne d'autre à ma connaissance ne propose ce genre de fringues..
Bimbolino jeudi 19 décembre 2019, 15:11
Super initiative !
Contrairement à tous les commentaires que je peux lire, je suis très emballé par ce produit novateur...
Les arguments avancés pour le casser ne sont pas pertinents à mon sens !
- dans un premier temps, les couleurs vives ne changent pas la visibilité d'un cycliste la nuit sachant qu'il fait sombre.... De plus, est quand même plus agréable de rouler en se sentant élégant tout en sécurité plutôt que d'avoir un gilet jaune sur le dos. (mais ce n'est que mon avis)
- la journée, une tenue bleu marine comme celle-ci avec des poches réflechissante sera largement autant visible qu'une tenue fluo !
Alors certes, il existe des produits sans doute très efficaces, mais personnes n'avait encore trouvé le moyen de proposer un produit à la fois classe et sécuritaire !!!
Et le coup de la fibre lumineuse, c'est très bien et innovant.
Bravo
Olivier R jeudi 19 décembre 2019, 17:02
Bimbolino
"- la journée, une tenue bleu marine comme celle-ci avec des poches réflechissante sera largement autant visible qu'une tenue fluo !"
faites le test en rase campagne, placez un cycliste en bleu marine et un autre en jaune ou orange fluo a 400 mètres et on en reparle...
olivier
arnaud jeudi 19 décembre 2019, 17:52
Je rejoins les autres avis, vouloir me faire croire que rouler avec une tenue sombre la nuit va être "sécuritaire" sous prétexte de me coller une bande réfléchissante dans le dos et 4 leds est un peu osé.
On peut vouloir rester élégant sans verser dans le ekoi fluo, j'ai pris le parti de prendre des tenues rouges pour l'automne/hiver, quand on traverse une forêt pleine de chasseurs ou que la luminosité descend, ça rassure un peu (en complément des lumières).
Tout un chacun acquiescera qu'en croisant une voiture de nuit, la luminosité des phares de la voiture croisée diminuera énormément l’efficacité de ce dispositif (cf la photo de nuit avec le cycliste face à des phares).
En fin de journée lorsque le soleil est rasant et éblouit, même constat, la couleur foncée ne me rassurerait pas.
C'est dommage car le produit est fort intéressant et élégant mais je me détournerai de celui-ci instantanément pour la couleur proposée.
Alain jeudi 19 décembre 2019, 20:09
N'oublions pas, en ces temps de journées courtes, l'obligation de porter du normé EN 1150 dès que la visibilité sera jugée insuffisante par nos pandores (et les assurances en cas d'accident ?)...et presque personne n'en fabrique pour le vélo..
En voiture moi-même, j'ai pu constater la différence flagrante avec des tenues "mates"..et ayant failli être tué plusieurs fois, mon choix est fait.
Après chacun porte ce qu'il veut et s'en trouve beau..
le Sboob vendredi 20 décembre 2019, 00:00
presque 400 balles!?! si la batterie rend l'âme en pleine nuit?
grichka vendredi 20 décembre 2019, 08:29
beaucoup d'idées reçues de certains. Alternant voiture et vélo pour aller au taf sur 12 à 15km avec essentiellement de la campagne donc pas d'éclairage urbain, le constat est le suivant : les bandes rétro réfléchissantes, tout comme les brassards, sont redoutables d’efficacité dans le faisceau de phares de voiture... la nuit. Mais la nuit seulement. C'est aussi très efficace dans le phare d'un vélo (j'ai testé).
Par contre de jour, l'apport de visibilité est insignifiant, et rien ne remplace alors une tenue de couleur vive et un feu rouge d'environ 100 lumens.
Il ne faut pas oublier qu'en hiver le soleil est bas et par conséquent qu'il aveugle.
Loïc vendredi 20 décembre 2019, 09:45
Pour une fois c'est de la visibilité active !
pour une fois ce n'est pas les phare de la voiture qui éclaire mais bien nous...
Les systèmes réfléchissants sont efficaces, le gilet nécessaire par temps sombre et surtout en hiver, les phares sont obligatoires on est tous d'accord.
Mais en complément de ces équipements, il est impossible de trouver une tenue un peu sympa, qui vire pas sur le plot de chantier...
Alors pour une fois qu'une marque, qu'on aime ou qu'un aime pas, tente et propose, un produit beau, quali (je connais la réputation de la marque ) avec ce type de nouvelle technologie, ca vaut le coup de s'y intéresser.
chef61 vendredi 20 décembre 2019, 18:02
Pas simple de vendre une veste à 389 € non réglementaire….
chef61 vendredi 20 décembre 2019, 19:09
C'est une blague cette vidéo
la veste est élégante: ok
Sécurité optimal: j'ai pas trouvé
Très visible: gros doute
Visibilité maximale: pas ok
En plus la veste éclaire tellement bien que le gars roule sans lumière sur le vélo….
Elle est bien pensé cette veste à 389€ caché sous un gilet jaune pour rouler de nuit
Padle samedi 21 décembre 2019, 19:41
Perso, j'ai un gilet sans manche super visible car réfléchissant à 360° qui fonctionne sans pile et avec 2 poches.C'est la REFLECT360 de Proviz www.provizsports.com/en-gb/reflect360-mens-cycling-gilet.html et coûte autours de 50€. A cette période de l'année où je roule de nuit le matin comme le soir en vélotaf, c'est certainement mon meilleur investissement pour la sécurité depuis plusieurs années.
lobo dimanche 22 décembre 2019, 18:43
en campagne. les gens après le taf, roulent à 90, se collent, zig zag sur les pistes cyclables recouvertes à 80% de cailloux et branches... et pensent qu'il n'y a aucun cyclistes qui roulent l'hiver... cf nationale isère - savoie... même les cédez le passage pourtant réfléchissant ne sont pas respectés, et ça frôle, et ça double avant de freiner, de plus en plus stratosphériques les comportement..... alors couleurs, prix, bandes,... la meilleure solution c'est la puissance de l'éclairage, un faisceau à l'avant .. les élements fluo ne se voient que si ils sont éclairés jaune orange, ou rose fluo...
Le meilleur produit est donc le civisme, l'humilité envers les autres..bref l'anti-MOI bien en vogue en ce moment en france.
Merci Guillaume pour ton taf pas évident., passez de bonnes fêtes!
arph jeudi 26 décembre 2019, 23:16
Juste une remarque sur le terme "distrait" : c'est une vilaine habitude des anglo-saxons ("distracted driving") qu'il ne faut pas reproduire.
Déplacer un tas de ferraille d'une tonne et demie ou plus à 80 (pas 90) à l'heure en étant "distrait" par son téléphone portable (dans 99% des cas), ce n'est pas de la distraction, c'est a minima de l'homicide involontaire si on provoque un accident mortel.
Sur un site édité par un cycliste pour des cyclistes (et que j'apprécie par ailleurs), trouver ce genre de vocable qui minimise la responsabilité des automobilistes qui conduisent sans regarder la route, c'est navrant.
dp70 mardi 31 décembre 2019, 08:30
Comment on peut prôner la sécurité en montrant un gars qui roule de nuit sans feu avant et pire sans feu arrière?
C'est de l'inconscience
Ghost lundi 6 janvier 2020, 08:02
Même si c'est le dernier de mes soucis, je peux comprendre que certains veulent être élégant à vélo.
Mais quand bien même, ça doit toujours passer après la sécurité !
Un simple gilet jaune trouvé sur amazon avec un max de bande retro-réfléchissante et une vrai couleur flashy (jaune ou orange, et surtout pas bleu marine, ça ne soit voit pas !) ne coute pas grand chose (même avec des poches partout comme le mien) et vous sauvera la vie plus sûrement que cette veste de ninja à un tarif effarant.