Avec ces nouvelles pédales, le cycliste peut désormais rouler et marcher avec ses chaussures de VTT, tout en ayant une pédale performante qui les accompagnera tout au long de leurs sorties.
De plus, le design de la pédale cyclo Gravel a été imaginé pour être en accord avec les codes de la route et du gravel. La technologie I-CLIC est un brevet développé par TIME en 2011. Ce système d’enclenchement assure aux pédales de route d’être les plus faciles et rapides à chausser du marché.
Pour le développement de la nouvelle pédale Cyclo - Gravel, la marque a adapté le concept I-Clic aux pédales de VTT, et ainsi déposé un nouveau brevet sur la fonction I-Clic dédiée au VTT. Celle-ci assure une rapidité et une facilité de chaussage unique.
La 1ère pédale Cyclo - Gravel en carbone du marché
Une grande partie des matériaux pour les vélos de cyclotourismes et gravel existent aujourd’hui en carbone et apportent à la fois de la légèreté et de la rigidité. Cependant, aucune pédale en carbone n’avait été créé jusqu’alors pour répondre aux besoins de ces disciplines.
Grâce à son corps en carbone, la CYCLO 10 est la pédale la plus légère de sa catégorie. Elle présente également une surface d’appui augmentée offrant un très bon transfert de puissance et un confort de pédalage.
Tôle en Inox augmentant la solidité
Une tôle en inox a été positionnée sur la plateforme d’appui des pédales Cyclo 10 et 6 afin de renforcer les zones les plus sollicitées par les frottements de la cale et de la semelle.
Système de serrage micrométrique
Afin d’allier la performance aux sensations de chaque cycliste, TIME développé sur ces pédales un système qui permet de régler la tension du serrage. Un cycliste amateur à la recherche d’un déchaussage rapide et facile optera pour un réglage « faible tension », tandis qu’un cycliste à la recherche de maintien choisira un réglage « haute tension ».
CYCLO 2
Corps composite chargé en fibres de verre- Axe acier
- Système d’enclenchement Iclic
- Liberté angulaire ±5°
- Liberté latérale ± 2,5 mm
- Roulements Acier
- Surface d’appui 1090 mm²
- Q-factor 53mm
- Bioposition 19mm
- Filetage 9/16 pouces
- Poids : 145g
- Tarif : 59.99€
CYCLO 6
Corps composite chargé en fibres de verre- Axe acier allégé
- Tôle inox de protection sur la surface d’appui
- Réglage micrométrique de tension du ressort
- Système d’enclenchement Iclic
- Liberté angulaire ±5°
- Liberté latérale ± 2,5 mm
- Roulements Acier
- Surface d’appui 1090 mm²
- Q-factor 53mm
- Bioposition 19mm
- Filetage 9/16 pouces
- Poids : 129g
- Tarif : 89.99€
CYCLO 10
Corps chargé en fibres de carbone- Axe acier allégé
- Tôle inox de protection sur la
- surface d’appui
- Réglage micrométrique de tension
- du ressort
- Système d’enclenchement Iclic
- Liberté angulaire ±5°
- Liberté latérale ± 2,5 mm
- Roulements Acier
- Surface d’appui 1090 mm²
- Q-factor 53mm
- Bioposition 19mm
- Filetage 9/16 pouces
- Poids : 123g
- Tarif : 119.99€
Babalao mercredi 9 octobre 2019, 12:36
lon pourrait avoir une photo de la cale,si elle s'adapte sur les chaussures Mavic Cyclo Tour ou les chaussures cyclotouriste Shimano
eric mercredi 9 octobre 2019, 14:07
même cales que les TIME VTT?
le Sboob mercredi 9 octobre 2019, 23:54
rien de transcendantal au niveau poids.A quand une version "axe titane"?
Nonaud jeudi 10 octobre 2019, 09:05
La cale est celle des pédales destinées au VTT : https://www.time-sport.com/fr/pedal...
smolly jeudi 10 octobre 2019, 09:25
bonne nouvelle enfin des pédale adapter au Gravel ou route cyclo
une seul paire de cale super
aurelien54 vendredi 11 octobre 2019, 08:00
Ce n'est jamais que le retour de la gamme Cyclo qui existait par le passé.
C'est une gamme intéressante, mais il faudrait que Time fasse quelques efforts de fiabilisation de ses pédales. Avec 4 cyclistes à la maison, route et VTT, nous avions un parc exclusivement Time pour simplifier les échanges de vélos..... les entrées de gamme VTT et route sont simples et fiables, mais dès qu'on monte en gamme, les problèmes de fiabilité sur les modèles à lame carbone (route) ou à dureté réglable (VTT) apparaissent! Et que dire des cales route qui peuvent être mortes à la fin d'une cyclosportive longue dont le départ et les ravitos nécessitent de marcher dans du gravier....
Alors les pédales Time, pourquoi pas, le confort pour les genoux et le débourrage en VTT sont top, mais il faut se limiter aux modèles d'entrée de gamme ;-)
grichka vendredi 11 octobre 2019, 08:06
@aurelien54 : tu ne serais pas originaire de Marseille?
Car moi je fais quand même plusieurs mois avec mes cales Time route. Et en vélotaf je marche à chaque fois dans le gravier
aurelien54 vendredi 11 octobre 2019, 11:35
@grichka je suis de Nancy, pas de Marseille :-)))
Alors oui, on fait en général plusieurs mois avec les cales Time route, heureusement! mais parfois elles se fendent et deviennent inutilisables alors que l'usure "pure" n'est pas si marquée que cela et oui, j'ai eu une cale neuve qui a péniblement fini une Etape du Tour alors que bon, c'est pas non plus Paris-Brest-Paris...
Mes amis qui roulent en pédales Shimano ont des cales beaucoup plus solides avec un insert de marche vraiment coriace (alors que chez Look, l'insert de marche est assez vulnérable, mais le corps de la cale résiste longtemps malgré l'usure).
Pour le vélotaf, je ne pratique pas, mais j'aurais tendance à dire que des chaussures VTT ou cyclo avec des pédales VTT, c'est le plus adapté. Non?
grichka vendredi 11 octobre 2019, 21:33
@aurelien54 : ah, déjà ce n'est plus destruction des cales en une cyclo. "Ce qui est exagéré est insignifiant". Si tu veux être entendu et crédible, ne soit pas dans l'exagération et le mensonge. Oui les cales TIme ne sont pas les plus solide. Mais des pédales sont un compromis en fonction de son utilisation. En plus on n'a pas à se poser la question sur le type de cales à choisir. Et pour moi, et suivant mes critères, les Time me donnent satisfaction. Quand on vélotaf, je fais 15km le matin et 40 mini le soir. Et ce vélo, sur mon chantier en déplacement, me sert aussi faire parfois des sorties longues, et depuis 4 ans une randosportive à étapes et une cyclosportive de moyenne montagne. Alors pour l'instant je préfère rester avec les pédales route.