L’Allez Sprint Disc utilise la technologie Specialized DSW (D’Aluisio Smartweld Technology), qui ajoute de la matière uniquement là où cela est nécessaire pour plus de rigidité et plus de souplesse. Inspiré du Tarmac Rider-First Engineered™, ce cadre possède aussi un tube diagonal, un boîtier de pédalier, un tube de direction et des tailles de fourche spécifiques à la taille du cadre de manière à offrir des performances identiques quelle que soit la taille.
Pour que chaque watt produit soit transmis à la route, il est doté de bases courtes qui créent un triangle arrière extrêmement rigide. La forme des tubes hydroformés a été aérodynamiquement optimisée pour fendre l’air mais aussi pour offrir de la souplesse là où cela est nécessaire.
La fourche Tarmac Disc en carbone FACT haut de gamme, incroyablement rigide et réactive, absorbe efficacement les vibrations.
Disponible de suite au tarif de 1249€ le cadre. Voir liste des points de ventes sur Specialized.fr
Bill vendredi 13 septembre 2019, 13:38
Un billet financé par le rouleau compresseur du marketing cycle
Guillaume [Matos Vélo] vendredi 13 septembre 2019, 14:52
Bill, billet aucunement financé.
Marco vendredi 13 septembre 2019, 21:57
Si "Spe" sort un string panthère S-Works, les fans boys de la marque des States vont l'acheter !
Yao samedi 14 septembre 2019, 07:44
Y a pas mieux comme info ?
Guillaume [Matos Vélo] samedi 14 septembre 2019, 09:31
Yao, si elle ne vous intéresse pas, vous pouvez aussi gagner du temps en ne la commentant pas.
Biloute51 dimanche 15 septembre 2019, 20:50
Super déco.et bien originale. Si j'avais les roros je me le paie. Guillaume tu auras tjrs des insatisfaits et il faut les ignorer. Merci pour tout ce que tu fais.
Franck dimanche 15 septembre 2019, 22:23
Top à rouler , je possède un Allez Sprint de 2018 , c’est top au niveau rapport qualité prix, dynamique , rigide, précis , incroyablement efficace et au moins Spé propose une multitude de coloris , des séries limitées en pagaille ... ce kit est à conseiller aux coureurs amateurs à la recherche d’un excellent vélo de compétition pour les critériums etc ... pour être pleinement satisfait il faut le rouler avec des roues chaussées en boyaux pour lui donner du confort. Le seul point négatif c’est le passage interne des câbles et gaines pour les transmissions mécaniques, perso j’ai réalisé un montage en Sram Etap 11.