Beaucoup s'insurgeront contre ce modèle qui dénaturerait l'effort physique qui fait l'essence même du sport cycliste. Mais parfois, en prenant de l'âge ou en raison de pépins physiques, certains cyclistes sont obligés de se résigner à ne rouler que sur le plat, délaissant la montagne, et à ne plus rouler en club faute de pouvoir suivre.
Une rupture sociale et une perte de plaisir qui pourrait bien être évitée avec un vélo à assistance électrique, ce qu'a bien compris Pinarello. Il existe un marché pour les vélos de route électriques, la marque aurait sans doute tort de ne pas proposer un modèle.
Le Nytro pourrait aussi faire le bonheur des loueurs de vélo au pied des montagnes.
Pesant seulement 13kg, le Nytro est équipé d'un moteur Fazua Evation qui est intégré dans le tube diagonal surdimensionné. Le moteur, avec sa batterie, ne pèse que 4.7kg et peut développer jusqu'à 400W mais respecte la règlementation européenne en coupant l'assistance au-delà de 25km/h. Le tarif débute à 6250€ pour un vélo équipé en SRAM Force mécanique et roues Fulcrum Racing 5 Disk.
3 niveaux de puissance sont possibles et le contrôle se fait via une télécommande disposée sur le cintre.
- Vert (mode Breeze) : 125 watts
- Bleu (mode River) : 250 watts
- Rose (mode Rocket) : 400 watts
En plus de ces 3 modes, un mode assistance à la marche permet, en appuyant sur un bouton, de faire avancer le vélo à 6km/h.
La batterie a une capacité de 252 Wh pour un voltage de 36V.
La télécommande est pourvue de 11 leds. La première indique l'état du système, les 10 suivantes le niveau de batterie, par incrément de 10%.
Le cadre du Pinarello Nytro est réalisé en fibre de carbone haut de gamme T700 et les formes générales du cadre sont relativement proches des modèles Dogma F10 et Gan.
Bien sûr, les tubes ont été renforcés pour supporter la puissance supplémentaire.
Equipé de freins à disques de 160mm à axes traversants de 12mm, le Nytro accepte les pneus de 28mm de section. Il est équipé d'un groupe SRAM Force et d'un pédalier FSA.
Autre point intéressant, Le Nytro sera disponible dès la taille 46.5, chose très rare. Les petits gabarits ne sont pas oubliés.
La marque Fazua, basée à Munich, a remporté un premier prix lors du dernier Eurobike. Bien que la production de moteurs Evation soit assez limitée pour l'instant, Pinarello semble avoir réservé une bonne partie de cette dernière puisque les commandes pour le Nytro sont déjà ouvertes et la production débutera dès janvier 2018.
Avec seulement 13kg sur la balance, Pinarello réalise là une prouesse et les performances tout comme l'autonomie devraient être au rendez-vous. Fazua annonce une autonomie de 1400m maxi de dénivelé. A voir dans quelles conditions ce chiffre est obtenu.
Marc mardi 21 novembre 2017, 10:58
Une initiative intéressante. Reste à augmenter un peu l'autonomie et à diminuer un peu le prix!
DIDIER 72 mardi 21 novembre 2017, 12:47
Pour le même poids, une autonomie similaire et...deux fois moins cher; il y a l'ORBEA GAIN 10. En ce qui me concerne le choix est vite fait.
dudu99 mardi 21 novembre 2017, 16:50
bonsoir; IL n'y a rien a voir entre l'orbea et le nytro deux technologie completement differente et pas de meme niveau, pour lorbea c'est tres basique avec un moteur dans la roue arriere . On ne peut comparer le beurre et la margarine et il y a Cube qui sort un velo similaire au pina en dura ace et ultegra pour le debut 2018 moins cher que le nytro a 12k5 en dura ace . Mon fiston au magasin en a deja 3 en commande . a+
nodoping59190 mardi 21 novembre 2017, 18:43
Bonjour tout le monde.
Le vélo à assistance électrique, à la base, a été créé pour aider les personnes qui, en raison de difficultés physiques (âge, santé, ...), ne pouvaient pas ou plus accéder au plaisir de rouler. Il facilite les déplacements urbains, certains trajets de travail et remplace avantageusement l'usage de la voiture. Les gammes sont déjà bien étoffées, y compris pour les plus sportifs. Jusque là, c'est très bien. Lorsque je regarde ce Pinarello, par ailleurs magnifique comme tous les produits de cette marque, je suis extrêmement préoccupé et, pour tout dire, assez dégoûté. La philosophie d'une telle machine, déjà produite par des marques concurrentes, est clairement la miniaturisation et la dissimulation. Il est où, l'intérêt d'un tel vélo ? Très bientôt, les progrès seront tels qu'on ne pourra plus distinguer le vélo "classique" de son pendant en V.A.E. La suite est dès lors très évidente : porte grande ouverte à toutes les dérives et à toutes les escroqueries. Alors, à quoi ça sert de rouler par tous les temps, de se donner du mal, lorsque le premier pékin un peu fortuné vous mettra un sac dans la première montée venue avec un sourire goguenard ? Ils seront où, les contrôleurs de l'U.C.I. sur les cyclos ? Il est où, le dépassement de soi ? Elle sont où, les belles valeurs du sport ? Désolé de passer aux yeux de certains pour un vieux réac., mon moral aussi aurait bien besoin d'une assistance électrique ... !
Oracle05 mardi 21 novembre 2017, 20:51
@dudu99 :
je serais curieux de savoir à quel vélo vous faites référence car le seul vélo qui s'approche plus ou moins de ce que vous dites est celui-ci mais c'est 8200€ c'est à dire 2000€ au dessus de celui dont il est question ici.
Oracle05 mardi 21 novembre 2017, 20:53
petit oubli dans mon post précédent, voici le lien vers le vélo mentionné https://www.cubebikes.fr/selection/...
mica mardi 21 novembre 2017, 23:44
un triple plateau on passe partout. Sur un vélo j'ai un compact 50-34 et 11-32 en fin de sortie je m'est tout à gauche pour détendre les jambes je force même pas que du bonheur. Alors avec un triple même sans force ont grimpent les doigts dans le nez.
Laurent mercredi 22 novembre 2017, 07:25
Belle prouesse technologique tout de même. Si un gars développe 200 W avec 400 W de plus, il monte les cols comme Contador ! Énorme !
mike mercredi 22 novembre 2017, 08:20
@Oracle05
il parle du cube AGREE HYBRID C:62 SL Disc qui est plus lourd d'un kilo (13.8kg) que la version SLT
mais coûte 5000 euros contre 8000 euros pour la version slt
C'est un une technologie assez récente donc forcément les prix sont pour le moment délirant
il y a de plus en plus de partenaires
Bianchi , Cube Focus et Pinarello et autres vont suivre si le succès est là
j'attendrais que les prix baisses
superbionix vendredi 9 février 2018, 22:18
si j'ai bien compris les puissances ne s'ajoutent pas (moteur et cycliste) à 30KM/H impossible de suivre les coursiers sur le plat puisque le moteur se coupe à 25KM/H et on se retrouve avec un vélo de 13KG
Guillaume [Matos Vélo] samedi 10 février 2018, 10:00
Comme tout VAE, la puissance se cumule, mais dans la limite de 25/26km/h. Au-delà, l'assistance se coupe.
Pepepat samedi 10 février 2018, 13:01
Le seul problème et que le vélo est bridé à 25 km heure
Est-il possible de le debrider
Cordialement
Guillaume [Matos Vélo] mardi 13 février 2018, 22:33
Je ne sais pas s'il est possible de le débrider, mais quoi qu'il en soit, légalement, c'est interdit. Mais rien n'interdit de rouler à plus de 25km/h. La seule chose, c'est qu'au-delà de cette vitesse, il n'y a plus d'assistance électrique. Mais sur le plat, une fois lancé, c'est un moindre mal.
amstrong jeudi 15 mars 2018, 09:33
bj a tous.bon cyclosportif il y a peu de temps j'ai subit une lourde opération pulmonaire.Je viens donc d'essayer un vélo vae route(sans le citer ,ils se valent tous) accompagné d'un copain cyclotsportif (lui toujours en grande forme).nous voilà partis pour 70 kms avec 700 m de dénivelé positif .Tout va bien jusqu'au 55 ieme km.mon copain en "bave" dans les bosses (c est normal) pendant que j'arbore un grand sourire ! trés rapidement la batterie commence à donner des signes de baisse de puissance. le retour se fait sur du "plat" et là les sensations s'inversent !c'est mon copain qui rigole et moi je sens la galére qui pointe....impossible de le suivre à 35km/h.j 'abrége mon récit :les 200 dernier métres de dénivelé ,je tire 13kgs sur 15kms !!! c'est pas tout, crevaison lente par dessus le marché , j'abandonne et je finis avec "mon treuil " dans le coffre d'un voiture.moralité :bon pour une petite balade mais pas comme le dise les pubs alléchantes pour suivre les cyclos. essai très décevant.merci pour les commentaires .a plus
nathan vendredi 20 juillet 2018, 11:49
bonjour je voulez savoir si on pouvez débrider le moteur fazua si oui comment ? merci
Guillaume [Matos Vélo] vendredi 27 juillet 2018, 05:09
Aucune info à ce sujet nathan.
Jean-Paul samedi 6 octobre 2018, 16:40
Bonjour,
Je vous fais part de mon expérience : en vacances en septembre 2018 dans le Vaucluse , j'ai loué le Pinarello Nytro pour l'ascension du Ventoux par Malaucéne ( j'avais déjà gravi le Ventoux il y a 3 ans avec mon vélo de course " normal"). Esthétiquement le vélo est magnifique; J'ai utilisé l'assistance de 125 W sur les 2/3 de la montée et les 250 W dans les portions supérieures à 8%. L’impression est très agréable et l'effort , bien réel , reste supportable pour mes jambes de ....72 ans. Le cœur ne s’emballe pas .
Mais je suis particulièrement frustré car la batterie m'a lâché à 2 Km du sommet ( les 2 derniers Km les plus durs ) et là pas question de monter les 13- 14 kg sans l'assistance.
Donc je suis déçu : la batterie semblait bien chargée au départ , mais comme le vélo a été loué tout l'été , elle était peut-être fatiguée...? De plus elle est donnée pour un dénivelé de 1400 m , or le dénivelé depuis Malaucene fait 1600m ( le sommet étant à 1900m).
En conclusion , j’essaierai à nouveau un VAE différent...
chris lundi 12 novembre 2018, 20:31
Le Gain avec le moteur dans le moyeu arr ??!!!!
C'est vrai que mon choix est vite fait
Quand on a pas les moyens....
Jean-Paul mercredi 14 novembre 2018, 17:33
Oui, je compte essayer un Orbea Gain. Ce n'est pas la même technologie mais l'intégration de la batterie semble parfaite et le prix est 2 fois moins cher que le Pinarello....
ETIENNE mardi 29 septembre 2020, 16:25
Pouvez vous m'expliquer comment on démonte la roue avant d'un pinarello nytra 1 ou 2 clés
Guillaume [Matos Vélo] mercredi 30 septembre 2020, 08:54
Une clé suffit.
Denis_57 dimanche 16 mai 2021, 11:10
Bonjour,
Je vous fais part de mon expérience : J'ai un Pinarello Nytro et je viens de faire l'ascension du Ventoux par Malaucéne (départ Bedoin via le col de la Madeleine), j'ai réglé l'assistance à 75w pour le mode vert, 100w pour le mode bleu et laissé à 250w le mode rose), premier 12km Bedoin - Malaucéne sans assistance pour garder de la batterie, puis ascension en mode vert avec un peu de mode bleu dans les grosse difficultés mais avec une batterie de 2018 qui à déjà perdue de la charge et le froid (pas chaud en haut, 1,5° avec un ressenti à -12°) à 5 km du sommet plus de batterie. les 5 derniers km ont été les plus difficiles de toute la montée sans la batterie, il faut pousser sur les pédales.
Pour moi c'est une superbe machine, mais il ne faut surtout pas croire que quelqu'un sans entrainement va monter le Ventoux avec ce vélo, cela reste sportif tout de même.
Attention à la batterie par temps froid, cela descend très vite ...
Conclusion : Superbe vélo, mais il ne fera pas tout. En tout cas on a un plaisir de pédalage comme sur un vélo classique, si on n'abuse pas du mode rose (maxi). En descente c'est un rail, c'est quand même un Pinarello :-)
sastourne rené vendredi 25 juin 2021, 12:17
je suis a la recherche d'un vae pinarello nytro en taille47
Faber06 lundi 25 mars 2024, 16:18
J ai un pinarello nytro de 2020, pour l'autonomie je l'ai testé sur une dénivellée de 954 m et 15 km de montée constante, je suis passé moitié en bleu et moitié en rouge, la batterie s'est vidée en haut du col soit à 15km pleine charge au départ...donc heureusement qu il y avait les 15 km de descente ensuite sinon galère, il existe une batterie fazua 250x 36v 7ah , et ne pesant de 1k400 contre la.mie.ne à 3k200...si quelqu'un l à essayée je suis preneur pour l avis