L’équipement utilisé par l’équipe Fortuneo-Vital Concept pour la saison 2017
- Vélo 795 Light pour les épreuves sur route (sans freinage intégré)
- Vélo 675 Light pour les classiques flandriennes et Paris-Roubaix.
- Vélo 796 MONOBLADE pour les contre-la-montre.
- Pédales KEO POWER pour la mesure de puissance.
En revanche, si Look reste partenaire côté cadres, la transmission et les roues ne sont plus les mêmes qu'en 2016. L'équipe abandonne les roues American Classic au profit de Corima, chose logique puisque Look et Corima sont désormais très proches.
La transmission sera désormais dévolue au groupe SRAM Red eTap au lieu du Shimano Dura Ace Di2.
Federico MUSI, Président du groupe LOOK :
Nous sommes ravis de renouveler le partenariat avec l’équipe. Les produits que nous mettons à disposition des coureurs sont développés pour offrir le meilleur rendement sur les épreuves les plus exigeantes comme Paris-Roubaix et le Tour de France. Ils représentent le plus haut niveau du savoir-faire de LOOK.
Emmanuel HUBERT, Manager de l’équipe FORTUNEO-VITAL CONCEPT :
C’est avec honneur que nous continuons le partenariat avec LOOK, cette marque française qui est à la pointe de la technologie ne cesse d’avancer et d’évoluer. Nous travaillons en synergie pour pouvoir nous afficher au plus haut niveau du cyclisme.
Pour cette nouvelle saison 2017, l’équipe comptera 21 coureurs dont 6 nouvelles recrues.
Nouvelles recrues : Maxime BOUET (Fr) - Erwann CORBEL (Fr) - Romain HARDY (Fr) - Maxime DANIEL (Fr) - Arnold JEANNESSON (Fr) - Laurent PICHON (Fr)
Déjà dans l’équipe en 2016 : Franck BONNAMOUR (Fr) - Anthony DELAPLACE (Fr) - Brice FEILLU (Fr) - Armindo FONSECA (Fr) - Arnaud GERARD (Fr) - Elie GESBERT (Fr) - Benoît JARRIER (Fr) - Kévin LEDANOIS (Fr) - Daniel McLay (Uk) - Francis MOUREY (Fr) - Luc PERICHON (Fr) - Eduardo SEPULVEDA (Ar) - Florian VACHON (Fr) - Boris VALLEE (Be)
L'équipe a récemment présenté son nouveau maillot, qui rappelle ses racines et reste attachée à sa région d’origine. Ce maillot en est la preuve, puisqu'il est réalisé par Noret.
Crédits photos : Look, FVC & Noret
mica lundi 9 janvier 2017, 12:59
il va falloir que shimano se reveille. avec tout les brevets qui ont été déposé par campa et sram cela va être très dur a crée un groupe sans fil. ce qui est incroyable c'est que ce sont les premiers à avoir proposés les groupes électroniques. Ils ont comme même un avantage ils nous ont toujours proposées des groupes bon marchés costauds et durable que ca soit en meca ou electro .
Decoster lundi 9 janvier 2017, 18:09
Bonjour,
Voici des éléments de réponse datant de mai 2016 tirés d'une interview de M. Manubu TATAKAWA - Global Marketing Manager de Shimano, interview menée par "VOJO Mag" (http://mag.vojomag.com/Shimano-visi...) :
CONCURRENCE : "« Bien sûr nous regardons ce que font nos concurrents. Mais nous n’aimons pas suivre. Nous avons des processus de développement par cycles de 2 à 4 ans, voire 5 ans pour des projets comme le Di2. Et nous nous concentrons sur les remontées du terrain, ce que veulent les consommateurs, ainsi que sur la qualité et la fiabilité. Nous ne courons pas après l’innovation pour l’innovation. Il faut qu’elle ait du sens et qu’elle réponde à un besoin. Nous ne sommes pas dans le démonstratif. »
SANS FIL :
« Ah bon, ils ont fait cela ? Pouvez-vous m’en donner un pour que je teste ? Comme ça je pourrai vous donner un avis. Ce que je peux vous dire, c’est que nous croyons au filaire. Je ne dis pas que nous ne ferons jamais de sans fil, mais pour le moment, nous n’atteignons nos standards de qualité et de fiabilité qu’en filaire. Puis, est-ce un réel besoin des consommateurs voire même des compétiteurs de haut niveau ? D’après les enquêtes de terrain que nous menons et les feedbacks des teams, cela ne semble pas être le cas. Cela dit, nous avons déjà mené des recherches en ce sens et nous en mènerons encore. »
kong fuf mercredi 11 janvier 2017, 18:09
Ayant essayé les 2 ( sram et di2 ) je suis plutôt d'accord avec les arguments de shimano, je ne vois pas d'ailleurs en quoi ils devraient se réveiller. Le fil reste ce qu'il y a de plus fiable. j'ai roulé 2 saisons en di2 et je n'ai jamais connu de panne ou de quelconque probléme. Les points forts du di2 son la fiabilité et l'autonomie ( je rechargeait 1 fois par mois en ayant encore 2 semaines d'autonomie ). Actuellement je roule en eTAP, il ne supplante en rien shimano.Ce que je trouve sympa sur le sram c'est qu'il n'y a moins de fils sur le vélo, mais j'aurai préféré avoir 2 boutons sur la manette droite pour commander le dérailleur arrière. Egalement les batteries sur Etap sont facilement amovibles, attention à ne pas se les faire vélo ou à ne pas en perdre une...
Ce qui serait intéressant dans l'avenir ce serait d'avoir un groupe avec des batteries réduites qui s'alimentent avec du solaire ou un système type micro dynamo dans la chape du dérailleurs.
everplay jeudi 12 janvier 2017, 12:03
Ce qui serait sympa, ça serait même d'imaginer des vélos encore plus écolos, avec un système de câbles en acier pour passer les vitesses, sans batteries pourries à produire...
Mais bon, je conçois qu'on ai des mollets gros comme ça et pas force dans les doigts! !-)