Conçu pour la montagne
Le 785 HuezRS repose sur une géométrie équilibrée qui préserve le confort sans rien concéder à la performance. Conçu pour les grandes journées en montagne et les défis les plus exigeants, il propose une position qui s'adapte à tous les efforts du grimpeur, des accélérations vives et explosives aux ascensions longues et progressives.
En complément de cette géométrie maîtrisée et de la rigidité du cadre, qui offrent un rapport réactivité/poids unique sur le marché, le cockpit LOOK Aero Carbon Combo apporte la performance aérodynamique nécessaire pour aller vite, quel que soit le pourcentage. Son intégration parfaite et sa modularité répondent aux attentes des cyclistes exigeants, tant sur la position que sur le style.
Le cadre et la fourche, garantis à vie, sont le fruit de l'expertise composite de LOOK et affichent, selon la marque, une résistance et une durabilité supérieures à celles de la concurrence. Le passage de pneus a par ailleurs été étudié pour accueillir des sections jusqu'à 32 mm, ce qui optimise le confort et l'adhérence sur les terrains difficiles.
Romain Simon, Chef Produit Vélo chez LOOK Cycle :
Que vous attaquiez dès que la route s'élève ou que vous visiez toutes les ascensions légendaires, le 785 HuezRS vous apporte ce dont rêve chaque grimpeur : l'équilibre parfait entre légèreté et transmission de puissance. Nous avons mis nos 40 ans d'expertise carbone au service de composants de dernière génération, comme notre cockpit LOOK Aero Carbon, pour offrir une expérience de pilotage qui mêle réactivité, précision et plaisir pur dans chaque ascension.
Plus important encore : là où certains de nos concurrents ne sont optimisés que pour la montée, nous avons donné au 785 HuezRS une géométrie et un caractère qui en font un vélo formidable en descente et sur les portions plates entre deux cols, une arme de choix pour ceux qui veulent passer la journée entière en montagne.
Résistance et rigidité : les chiffres LOOK
LOOK communique des données comparatives issues de ses propres mesures, opposant le 785 Huez RS à trois références internes désignées S, G et C.
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Modèle |
Résistance à l'impact — cadre (norme ISO) |
Résistance à l'impact — fourche (norme ISO) |
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785 Huez RS |
+65 % |
+10 % |
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Modèle S |
+35 % |
+0 % |
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Modèle G |
+35 % |
+0 % |
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Modèle C |
+25 % |
+0 % |
Fabrication en Bourgogne
Le 785 Huez RS est peint et assemblé avec soin dans l'usine LOOK de Bourgogne, en France. Il est proposé dans deux coloris : Raw Carbon Black/Chrome et Mist Verde.
Caractéristiques principales du 785 Huez RS
- Cadre et fourche en carbone garantis à vie, développés grâce à l'expertise composite de LOOK, surpassant la concurrence en résistance et en durabilité.
- Kit cadre ultra-léger : cadre de 830 g (taille S) et fourche de 360 g, pour une performance pure et un rapport rigidité/poids supérieur.
- Le cockpit LOOK Aero Carbon Combo apporte la performance aérodynamique nécessaire pour aller vite, quel que soit le pourcentage, grâce à son intégration parfaite et à sa modularité.
- Passage de pneus étudié pour des sections jusqu'à 32 mm, optimisant confort et adhérence sur les terrains difficiles.
- Peint et assemblé avec soin dans l'usine LOOK de Bourgogne, en France, et disponible dans des coloris affirmés, notamment Raw Carbon Black/Chrome et Mist Verde.
Tarifs
Le LOOK 785 HuezRS est disponible chez les revendeurs LOOK Cycle officiels et sur lookcycle.com.
Shimano Ultegra Di2 avec roues Fulcrum Speed 25 - 7,2 kg : 7490 €
Shimano Ultegra Di2 avec roues Fulcrum Speed 42 - 7,4 kg : 7490 €
SRAM RED AXS E1 avec roues Scope Artech 2 - 6,6 kg : 11990 €

























































FREY samedi 8 août 2026, 12:36
Bonjour
Vous est il possible de me communiquer le prix du vélo ?
Cordialement
CECILE FREY
issou samedi 8 août 2026, 17:49
C'est une blague ? Le dernier paragraphe de l'article est intitulé TARIFS. Affligeant.
smog samedi 8 août 2026, 17:54
Très bien tout ça.
Seul bémol : les couleurs. Dommage qu'ils ne proposent pas des trucs plus délirants comme le fait Giant par ex. sur son TCR !
Toto samedi 8 août 2026, 21:37
Assemblé ou fabriqué en france?
Si c'est juste la peinture...
grichka samedi 8 août 2026, 22:00
c'est fou comme certains sont incapables de lire un article et posent des questions dont les réponses sont dans l'article.
Les cadres sont fabriqués à l'étranger, un temps ils avaient une usine en Tunisie
Le fait de les peindre et les monter en France permet de satisfaire aux critère légaux de "made in France"
Toto samedi 8 août 2026, 22:05
C'est fou comme certaines personnes peuvent l'ouvrir pour ne rien dire
Il n'est noté nul part fabriqué à l'étranger d'où ma question qui suite à une lecture approfondie me permet le doute
Kenavo
grichka dimanche 9 août 2026, 08:36
@toto : c'est fou comme tu as perdu une occasion de t'abstenir.
Look prend la peine dans son communiqué de presse d'écrire "Le 785 Huez RS est peint et assemblé avec soin dans l'usine LOOK de Bourgogne" mais ne préciserait pas que le cadre est moulé en France. Ils seraient bien mauvais les communiquant de Look
Par ailleurs, mais encore faut-il suivre l'actualité, Look n'a jamais caché que les cadres étaient moulés à l'étranger et qu'ils sont propriétaires d'une usine en Tunisie
mica dimanche 9 août 2026, 08:42
look la marque des vieux darons du dimanche matin.
Toto dimanche 9 août 2026, 14:59
@,grichka, c'est fou de faire des commentaires sur des gens que tu ne connais pas
Je ne passe pas mon temps sur le site de look, donc je ne sais pas où sont fabriqués leurs cadres
Par contre la façon dont il communique pourrait faire songer qu'ils sont made in france, ce qui aurait été un bon argument pour acheter leur cadre
A bon entendeur
grichka dimanche 9 août 2026, 17:33
@ Toto : et toi que fais tu? Ton commentaire je l'ai pris comme un tacle par derrière, et j'ai répondu factuellement.
Maintenant si tu veux acheter un cadre fabriqué en France il n'y a que quelques artisan.
Légalement les vélos Look remplissent les critères pour afficher "made in France"
Pour les grandes marques, à ma connaissance, aucune ne fabrique en France.
Ama connaissance, toujours, deux marques fabriquent leurs cadres en Europe
Time en Slovénie et Colnago pour certains modèle (série V je crois)
Et si tu es attaché à l'emplois en France et en Europe c'est tout à fait possible d'avoir un vélo 100% européen comme moi. Cadre Time fabriqué en France, roue Mavic fabriquées en France transmissions Campa (Italie et Europe), Selle SMP, petence et cintre Time (Europe). Et le tout pour un prix contenu
dudom21 lundi 10 août 2026, 09:20
bonjour
UN ¨PETIT RAPPEL!!!!!
poids du cadre look 785 Huez dans l'article 830g taille - S.
Lu dans un article...voila au moins 20 ans. Look disait ,qu'on ne pouvez pas concevoir un, cadre carbone en dessous des1300g.....
les temps on bien changés.....surtout pour le pionnier du carbone dans le cyclisme professionnel.
rappelez vous du vélo de Jean-François Bernard, conçu pour le chrono du Ventoux en 1987.....
certes la technologie et les fibres on évolués.. poids léger, mais prix très lourd.
sportivement
Dominik
gibus lundi 10 août 2026, 10:16
@Toto: faut excuser Grischka...ou pas....mais le Mr est très souvent moqueur voir agressif dans ses réponses.
Ton questionnement est légitime et oui, tout le monde n est pas sensé savoir ou sont fabriqués chaque vélo surtout quand la plupart des constructeurs sont très discrets sur cette information.
en EU, a ma connaissance:
Time en Slovenie (et bientot USA ?)
Colnago et Bianchi font leur HdG en Italie mais la aussi c est pas toujours transparent.
3T possède également une chaîne de prod en Italie avec un procès proche de Time, sur leur site ils précisent les "italia" et les "WPNT" (seulement peinture)
Bike Ahead Composites en Allemagne sur du très haut de gamme
CYFAC en France pour du sur-mesure très chère (proche de la faillite)
Pour l alu, Massacan avec des tubes et une fabrication(soudage) made in Italy et assemblage a Nice.
Pour l ACIER, on retrouve des petits artisans qui se fournissent principalement en Italie (Colombus) ou Angleterre(Reynolds).
Pour le Titane, les tubes viennent principalement de Chine et parfois d Italie (bcp bcp plus chère), et chez les petits artisans, c est soudé en FR ou Italie...attention ya aussi parfois des fabrications en Chine.
Qualitativement ce qui est fait en Chine est absolument sans aucun souci, on peut/doit alors ce questionner légitimement sur la chaine de valeur (ou va mon argent ?) , les conditions de travail, l impact environnemental.
99% des vélos carbones viennent de Chine ou de Taiwan. Fabrication ET Conception.
Attention aux vélos alu des grands constructeurs (trek notamment) qui sont fait au Cambodge avec réellement une qualité médiocre !
Hervé76 lundi 10 août 2026, 10:31
@Gibus, Igor est beaucoup plus sympa...
grichka lundi 10 août 2026, 23:42
@Gibus : je me mets autant que possible à la hauteur de celui qui me tacle.
Je suis désolé, mais il faut savoir lire un communiqué de presse. Quand Look écrit "peint et assemblé en France", il semble assez évident que le cadre n'est pas fabriqué en France. Sinon Look le préciserait en étant cohérent et logique.
Par ailleurs il y a déjà eu plusieurs infos sur MatosVélo indiquant que les cadre Look sont fabriqués en Tunisie
Et pour conclure, ça m'a pris moins d'une minute sur Bing, et je ne suis pas un geek :
En résumé :
Conception & R&D : Nevers, France
Fabrication des cadres : Tunisie (usine LOOK)
Autres étapes : sous-traitance possible en Asie, finition et assemblage à Nevers encyclo du vélo+1
Ainsi, un cadre LOOK est conçu en France, fabriqué en Tunisie, et finalisé avec le savoir-faire local de l’entreprise.
J'ose espéré que certains intervenant ne sont pas aussi assisté dans leur vie quotidienne
grichka lundi 10 août 2026, 23:42
On dit qu'il n'y a que la vérité qui fache.
Cela semble vrai...
Esteban mardi 11 août 2026, 12:37
Imaginez un 785 RS configuré en ligne
cadre , couleur , groupe , longueur de manivelles , cockpit , largeur cintre , roues , pneus , selle , pédales LOOK !!!, éventuellement bike fitting.
Le vélo devient quasiment un produit sur commande, plutôt qu'un SKU imposé par le distributeur que même les détaillants ne mettent plus vraiment en avant
Speed mardi 11 août 2026, 14:40
Time est fabriqué en Slovaquie, et non en Slovénie, la production aux USA est en stand by à cause des taxes douanières imposées par Trump, niveau qualité de fabrication, c'est top, étant donné que dans les dernières année sou la production était encore en France, ils produisaient les fourches en Slovaquie avec les procédés et standards de la marque.
D'ailleurs, ils viennent de sortir le nouveau NXR, visiblement un cadre pas très lourd : en attente des données officielles.
Il y a plein de bons fabricants de cadre, partout dans le monde, mais globalement on peut affirmer que plus un cadre est léger, plus les risques de casses sont relativement importants.
La vente directe, configure en ligne, ce sont souvent plus ou moins des config déjà élaborées, en gros le client pense avoir l'illusion du choix alors que forcément, le fabricant mettra des restrictions, reste la solution du montage à la carte.
grichka mardi 11 août 2026, 16:54
@Speed : merci pour la correction du lieu de fabrication de Time. Je savais que pour des questions de coûts que la fabrication des cadres avait été délocalisée de la France vers un pays de l'est. Au moins l'empreinte carbone est plus réduite que depuis la Chine ou Taiwan.
J'ai vu l'apparition du NXR. Je me pose la question de son positionnement par rapport à l'Alpe d'Huez.
Time n'a pas les cadre les plus aéro, c'est vrai. Mais pour la majorité est-ce primordial?
Et les prix reste bien plus mesurés que nombre de modèle de la concurrence.
Beaucoup se plaignent des prix, mais achètent quand même.
Alors pourquoi les fabricants arrêteraient cette inflation?
Mon mulet est un TIme NXR. J'ai eu un Izon (volé). J'ai testé du BMC, Facor Ostro VAM, plusieurs milliers de km sur un C59, Look 555 (à ma reprise du vélo), 586, Huez RS. Time a ma préférence pour sa polyvalence et son confort
Jerem mercredi 12 août 2026, 08:55
Bonjour il me semble que les cadres 785 de base (pas le RS) sont fait à taiwan. En recherchant un peu j'ai l'impression que cette version RS probablement aussi et peut-être même le 795 RS 3. J'ai bien peur que l'usine tunisienne de look soit en perte de vitesse et ne fait plus que les accessoires carbone (cintre, potence , tige de selle) depuis quelques années car Taiwan est tellement a la pointe sur la fabrication de cadre carbone avec une telle concentration de moyens et de compétences qu'ils deviennent dur à suivre/égaler pour une petite usine en coût/qualité/technicité de production. A confirmer mais look ne semble plus communiquer sur son usine en tunisie depuis quelques années (2022 ?)
gibus mercredi 12 août 2026, 09:53
@grischka
1min sur Bing c est bien mais 2min c est mieux.
comme le dit Jerem, Look ne fait strictement aucune référence a son usine de Tunisie (Look Design System) sur son site.
Je ne critique pas Look qui en 2026 fait comme tout le monde, ils vont chercher là ou sont les compétences, le savoir-faire, les moyens techniques, le meilleur prix.
Je ne critique pas Toto, ni quiconque qui pose des questions legitimes pour en savoir un peu plus sur le joyeux monde foutrac du velo...et Bing n a pas toujours raison.
Helas aujourd hui, en 2026, chercher un velo fait en FR ou en EU, c est presque impossible ou du moins tres compliqué et dans tous les cas, c est + chere (va trouver un revendeur Time et de la disponiblité sur leur modele, sans parler que leur présence médiatique/test/review qui est tres limitée)
grichka mercredi 12 août 2026, 10:25
@Gibus : Oui tu as raison. Look ne fait aucune référence sur son site sur le lieu de fabrication de ses cadres. J'avais lu il y a quelques années un reportage chez Look, et là ils disaient posséder leur usine en Tunisie.
Mais rare, et je n'ai pas d'exemple en tête, sont les constructeurs qui reconnaissent faire fabriquer à l'étranger.
Alors il faut lire entre les lignes les communiqués officiels. Quand Look dit "peint et assemblé en France", implicitement cela veut dire "pas fabriqué en France". Sinon logiquement ils écriraient "fabriqué, peint et assemblé en France".
Origine fait de même "R&D, peint et assemblé en France".
Dans ma région je ne connais qu'un seul revendeur Time. Cycle Véran à Lyon. Depuis le rachat j'ai l'impression que Time se cherche et la com n'est pas terrible. Je le reconnais et je le déplore.
J'ai énormément sympathisé avec le Giant près de chez moi. Concours de circonstances. Alors le prochain vélo pourrait bien être un Giant.
Sinon j'ai pris Bing car j'étais ouvert sur Edge (j'utilise 3 navigateurs en parallèle). Mais Google ou Qwant m'auraient donné les mêmes résultats
Sur ce bonne journée
smog vendredi 14 août 2026, 17:53
@Grichka : je confirme, la communication de Time (et leur site Web) est assez mauvaise pour rester gentil. Quel dommage.
J'ai acheté un Alpe d'Huez en fin d'année dernière (fin de série, 1200 €) directement chez eux, arrivé en 3 jours. Quelle beau cadre, quelle finition ! Peut-être pas aussi impressionnant que les plus anciens (notamment ceux avec les tiges de selle intégrées, des bijoux) mais c'est la grande classe. Je suis théoriquement limité aux pneus de 28 mais ça me convient (pas encore monté, j'ai acheté l'Ultegra et je suis impatient de m'y mettre).