Bontrager propose donc désormais deux roues compatibles freins à disques, les Aeolus 3 (35mm de haut) et Aeolus 5 (50mm). Compter environ 100g de plus pour l'Aeolus 3 et 120g pour l'Aeolus 5. L'offre de roues pour freins à disques se densifie donc largement en 2015.
Et l'arrivée d'une compatibilité avec les pneus tubeless est un réel plus à mon avis.
Aeolus 3
Aeolus 3 D3 TLR pneus
- Jantes : carbone OCLV largeur interne 19.5 mm, externe 27 mm. Hauteur 35 mm. Compatible Tubeless Ready et pneus à chambres
- Moyeux : DT Swiss, roue libre à couronnes crantées, compatible 11 vitesses Shimano/SRAM/Campagnolo
- Rayons : 18 à l’avant montage radial, 24 rayons à l’arrière croisés côté roue libre, radial côté opposé
- Poids AV/AR : 604g / 752g : 1356g au total
- Tarif : 2750€ la paire
Aeolus 3 Disc D3 TLR pneus
- Jantes : carbone OCLV largeur interne 19.5 mm, externe 27 mm. Hauteur 35 mm. Compatible Tubeless Ready et pneus à chambres
- Moyeux : DT Swiss, roue libre à couronnes crantées, compatible 11 vitesses Shimano/SRAM/Campagnolo.
- Rayons : 18 à l’avant croisés côté disque, droits côté opposé, 24 rayons croisés à l’arrière
- Poids AV/AR : 668g / 786g : 1454g au total
- Tarif : 2900€ la paire
Aeolus 3 Disc D3 boyaux
- Jantes : carbone OCLV largeur interne 19.5 mm, externe 27 mm. Hauteur 35 mm
- Moyeux : DT Swiss, roue libre à couronnes crantées, compatible 11 vitesses Shimano/SRAM/Campagnolo.
- Rayons : 18 à l’avant croisés côté disque, droits côté opposé, 24 rayons croisés à l’arrière
- Poids AV/AR : 510g / 640g : 1150g au total
- Tarif : 2450€ la paire
Aeolus 5
Aeolus 5 D3 TLR pneus
- Jantes : carbone OCLV largeur interne 19.5 mm, externe 27 mm, Hauteur 50 mm. Compatible Tubeless Ready et pneus à chambres
- Moyeux : DT Swiss, roue libre à couronnes crantées, compatible 11 vitesses Shimano/SRAM/Campagnolo
- Rayons : 18 à l’avant en radial, 24 rayons à l’arrière croisés côté roue libre et droits côté opposé
- Poids AV/AR : 650g / 790g : 1440g au total
- Tarif : 2750€ la paire
Aeolus 5 Disc D3 TLR pneus
- Jantes : carbone OCLV largeur interne 19.5 mm, externe 27 mm. Hauteur 50 mm. Compatible Tubeless Ready et pneus à chambres
- Moyeux : DT Swiss, roue libre à couronnes crantées, compatible 11 vitesses Shimano/SRAM/Campagnolo.
- Rayons : 18 à l’avant croisés côté disque, droits côté opposé, 24 rayons croisés à l’arrière
- Poids AV/AR : 722g / 836g : 1558g au total
- Tarif : 2900€ la paire
Aeolus 5 Disc D3 boyaux
- Jantes : carbone OCLV largeur interne 19.5 mm, externe 27 mm, Hauteur 50 mm
- Moyeux : DT Swiss, roue libre à couronnes crantées, compatible 11 vitesses Shimano/SRAM/Campagnolo.
- Rayons : 18 à l’avant croisés côté disque, droits côté opposé, 24 rayons croisés à l’arrière
- Poids AV/AR : 580g / 715g : 1295g au total
- Tarif : 2450€ la paire
Aeolus 7
Aeolus 7 D3 TLR pneus
- Jantes : carbone OCLV largeur interne 19.5 mm, externe 27 mm, Hauteur 70 mm. Compatible Tubeless Ready et pneus à chambres
- Moyeux : DT Swiss, roue libre à couronnes crantées, compatible 11 vitesses Shimano/SRAM/Campagnolo
- Rayons : 18 à l’avant en radial, 24 rayons à l’arrière croisés côté roue libre, droits côté opposé
- Poids AV/AR : 736g / 872g : 1608g au total
- Tarif : 2850€ la paire
Aeolus 7 D3 TLR boyaux
- Jantes : carbone OCLV largeur interne 19.5 mm, externe 27 mm, Hauteur 70 mm.
- Moyeux : DT Swiss, roue libre à couronnes crantées, compatible 11 vitesses Shimano/SRAM/Campagnolo
- Rayons : 18 à l’avant en radial, 24 rayons à l’arrière croisés côté roue libre, droits côté opposé
- Poids AV/AR : 660g / 715g : 1375g au total
- Tarif : 2650€ la paire
Aeolus 9
Aeolus 9 D3 TLR pneus
- Jantes : carbone OCLV largeur interne 19.5 mm, externe 27 mm, Hauteur 90 mm. Compatible Tubeless Ready et pneus à chambres
- Moyeux : DT Swiss, roue libre à couronnes crantées, compatible 11 vitesses Shimano/SRAM/Campagnolo
- Rayons : 18 à l’avant en radial, 24 rayons à l’arrière croisés côté roue libre, droits côté opposé
- Poids AV/AR : 840g / 972g : 1812g au total
- Tarif : 2850€ la paire
Aeolus 9 D3 TLR boyaux
- Jantes : carbone OCLV largeur interne 19.5 mm, externe 27 mm, Hauteur 90 mm.
- Moyeux : DT Swiss, roue libre à couronnes crantées, compatible 11 vitesses Shimano/SRAM/Campagnolo
- Rayons : 18 à l’avant en radial, 24 rayons à l’arrière croisés côté roue libre, droits côté opposé
- Poids AV/AR : 740g / 880g : 1620g au total
- Tarif : 2650€ la paire
flahutes59 mercredi 25 février 2015, 19:07
Bonjour Guillaume,
es tu sur des prix que tu annonces, car ils sont plus élevés que le prix d'un cadre? Si oui, qu'est ce qui le justifie?
On marche sur le tête......non?
mica mercredi 25 février 2015, 21:46
les bontrager ont toujours été cher apres mettre plus de 2700€ dans ces roues faut en avoir dans le porte monnaie
Guillaume [Matos Vélo] mercredi 25 février 2015, 21:51
flahutes59, oui, ce sont les prix affichés sur le site Bontrager.
Olivier mercredi 25 février 2015, 22:57
Salut,
A quand un guide d'achat de roues en fonction de leur utilisation, prix, performance?
Le choix est tellement vaste,les prix changeant tellement qu'un petit débutant comme moi est vite perdu avec les roues.
Voila simple idée d'article si tu arrives à court d'idée.
Salutations
sebjump61 jeudi 26 février 2015, 10:12
Bonjour Guillaume, déjà bravo pour ton site, de nouveaux sujets chaque jour avec explications et photos a l'appuie(J'ADORE).
Oui très cher bontrager ont est pas près dans voir dans nos pelotons. Qu'est ce qui justifie ces prix? Moi je viens d'acquérir une paire de Zipp 202 firecrest à pneus neuve pour...... 1500euros en promo(prix normal 2200euros). Alors 550 euros de plus pour des Aeolus 3 D3 TLR à pneus(elles roulent toutes seule a ce prix là!!!!!). Bonne continuation
Sportivement
Alex jeudi 26 février 2015, 18:18
27mm de largeur pour si peu de poids, ça commence à devenir très intéressant, non ?
@Guillaume : Connait-on l'impact aérodynamique des jantes 27mm par rapport aux 25 et 23mm ? Surtout qu'à côté de ça, il y a une prise de poids (surtout si on compte les chambre à air + pneus à adapter eux aussi). Donc est-ce vraiment justifié ?
Merci.
Guillaume [Matos Vélo] vendredi 27 février 2015, 08:34
Je ne connais pas vraiment l'impact d'un passage à 27mm. Il faudrait des études indépendantes pour en être certain.