Un vélo digne des coureurs professionels avec un palmarès World Tour assez impressionnant pour ce cadre Ultimate CF SLX. C'est sur ce cadre de seulement 790g que Naïro Quintana a remporté le Giro 2014.
La version Dura-Ace mécanique à 3899€, mais nul doute que cette nouvelle version ravira les cyclistes passionnés de belles machines et de technologie avec ce groupe électronique fiable et éprouvé.
Son petit frère, l'Ultimate CF SLX Di2 à 3699€ équipé en Ultegra Di2 sera très prochainement à l'essai sur Matos Vélo.
mikesamborey jeudi 12 février 2015, 08:58
Hâte de voir tes impressions sur ce vélo :-)
Home jeudi 12 février 2015, 10:16
Je voudrai quand même faire une réserve sur l'aspect montage rigide de Canyon. Sur les petites tailles, sur le modèle Aeroad, ils montent des manivelles de 165 mm, authentique, et il est impossible de passer en 170 ou plus. Un vélo de course de ce type avec de telle manivelle c'est surprenant, les pros montent ce cadre en 172,5 ou 175 même (Purito par ex). Il y a la possibilité de changer soit même, à ses frais, le pédalier, mais alors adieu garantie. Assistance tél et mail ne suffisent pas à ces changements. Pas cher, mais limité, je suppose que le prb se pose sur les largeurs de cintre, potence.
Arnaud Duval jeudi 12 février 2015, 11:38
C'est le cas chez toutes les marques où un vélo en une taille donnée est livré avec telle tailles de manivelle, potence et largeur de cintre.
Dans le cas d'un achat via un vélociste, le remplacement de ces accessoires peut éventuellement se faire à discrétion du vendeur, mais ce n'est pas systématique ni forcément gratuit.
Concernant le Canyon Aeroad, seule la taille 2XS (47) est livrée avec des manivelles en 165, ce qui me semble cohérent vu la taille des personnes à qui se destine ce vélo (autour de 1m55~1m60). Ma copine se situe dans ces tailles là et force est de constater que des manivelles de 170 sont bien trop longues.
Pour info, Joachim Rodriguez mesure 1m69 et doit donc rouler avec une ou deux tailles de cadre au-dessus.
styang jeudi 12 février 2015, 11:49
J'ai un aeroad slx en S livré en 170, j'ai monté un 172.5 en bb30 et gardé les cuvettes dd'origine au cas ou il y aurais un retour sav a faire.
pour le cintre et potence il y à plusieurs taille longueur largeur de possible à choisir avant achat, canyon ma envoyé un deuxième combo apres livraison de mon vélo pour test.
je ne connais aucune autre marque qui fait ca
Arnaud Duval jeudi 12 février 2015, 12:58
Faudrait quand même voir à manger de la soupe ;)
Did vendredi 13 février 2015, 08:06
@ Home tu touches du doigt le problème de chez Canyon avec des cadres à géométries inadaptés pour beaucoup de cyclistes et de surcroit des manivelles et potences en rapport.
Arnaud Duval vendredi 13 février 2015, 10:04
@Did
Pourrais-tu donner un exemple, car dans le cas exposé par Home, je trouve au contraire qu'il est tout à fait cohérent de mettre des manivelles de 165 mm sur une taille de vélo destinée à un nain de jardin.
Pour le reste, si je regarde le tableau de géométries de l'Aeroad, je pourrais juste leur reprocher les largeurs de contre proposées qui sont un peu faibles à mon gout, mais c'est dans la tendance pour un vélo qui se veut aéro.
Did vendredi 13 février 2015, 15:41
@ Arnaud Duval
Si tu prends un vélo Canyon en taille S avec la plupart des vélos du marché tu as au minimum 1 cm plus long sur le tube horizontale. Idem sur la longueur du tube de direction bien plus courte sur le Canyon. Et pour finir pas le choix de la longueur de manivelles il t'impose le 170 au lieu du 172,5.