Sur le Trek Domane de Fabian, on note toujours la présence d'un groupe Shimano Dura Ace mécanique. IL n'en démord pas, il ne veut toujours pas d'un groupe électronique. J'espère un jour pouvoir l'interviewer à ce sujet !
Côté roues, des Bontrager Aeolus 5, même si l'autocollant Bontrager me semble bizarre. Peut-être une nouvelle identité visuelle. En tous cas, les marquages "Bontrager" sont nettement plus visibles et le logo n'apparaît plus sur les roues.
Seule interrogation pour ma part, ce Trek Domane ne semble pas être pourvu du dispositif IsoSpeed.
Je pensais au départ à un Emonda, mais la fourche est bien celle d'un Domane, tout comme les bases arrières. Et un Emonda aurait été équipé d'étriers Direct Mount, ce qui n'est pas non plus le cas ici.
Il suffit de voir le modèle que j'ai réalisé sur le Project One ci-dessous. On y distingue bien l'insert IsoSpeed au niveau de la jonction mât de selle/tube horizontal. Peut-être une évolution du Domane ou alors l'IsoSpeed est désormais intégralement peint ?
Et sur les Domane habituellement, la gaine de dérailleur rentre dans le cadre du côté gauche. Sur le vélo de Fabian, l'insertion se fait par le côté droit.
Equipé tel quel, le vélo atteint 12300€.
Trek Factory Racing passe du blanc au rouge
Par le dimanche 7 décembre 2014 17:54 — Le matos des pros — 3
L'équipe Trek Factory Racing vient de publier une photo de la nouvelle monture qui équipera les coureurs pour la saison 2015.
Alors que pour la saison 2014, les vélos étaient intégralement blancs -ou noirs en début de saison), pour 2015, l'équipe a choisi un rouge vif qui ne passera pas inaperçu au sein du peloton. D'autant plus que même certains périphériques Bontrager comme la potence seront rouges.
On notera que le vélo de Fabian est équipé de boyaux Véloflex, signe sans doute d'un changement de partenariat? En 2014, c'est Schwalbe qui équipait les coureurs.
Mais en y regardant de plus près, on constate quelques modifications sur ce Domane !
Math dimanche 7 décembre 2014, 20:22
Oui, il semble différent également au niveau de la douille de direction plus massive? La jante des aeolus semble aussi différente, carbone différent sur bande de freinage?
Merci pour ton blog. Top, j y vais st les jours.
bertran dimanche 7 décembre 2014, 21:31
On peut remarquer également le passage des pedales speedplay à shimano.
McFly lundi 8 décembre 2014, 11:30
Les roues du service course sont un peu différentes au niveau finition que celles qu'on trouve sur le marché, c'est seulement la fibre de finition qui change. Ensuite pour le cadre de "Cancé", il s’agit de la version "H1" (petite douille) du Domane qui existe à la vente dans la version Limited Koppenberg Edition, il dispose des géométries proches de celles du Madone d'où cette impression d'une douille plus massive.