Certes, le coureur n'a plus le physique aussi affûté que quand il courrait, mais à 40 ans et 6 ans après avoir arrêté la compétition, on peut dire que Paolo reste un athlète. Il continue de rouler de temps en temps, entre 1h30 et 2h maxi mais uniquement pour le plaisir.
Un Paolo qui parle plutôt bien le français et qui, comme de nombreux italiens, a toujours des anecdotes rigolotes pour faire rire son entourage !
Le VXRS édition limitée Paolo Bettini ne sera produit qu'à 300 exemplaires dans un coloris noir où seul un rappel des couleurs olympiques apparaît sur la fourche et les haubans. Sur le haut de la fourche, le numéro du vélo sur les 300 exemplaires.
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Did jeudi 4 septembre 2014, 12:07
J'ai entendu dire que Time est en difficulté financière, info ou intox !!!
Guillaume [Matos Vélo] jeudi 4 septembre 2014, 12:08
C'était le cas, mais apparemment, ça va mieux.
Winpoks jeudi 4 septembre 2014, 14:31
Doit être les pédales qui sauvent un peu.
Après pour ce modèle c'est vraiment le minimum quand tu vois certaines déco chez les concurrents. J'imagine pas un Trek avec la déco et finition du vélo de Voigt par exemple. Ça a quand même plus de gueule que ça.
Alain jeudi 4 septembre 2014, 18:23
Si une partie des francais achetaient des velos français (Time etant la seule marque qui fabrique les cadres en France près de Lyon ) , tout irait mieux pour Time et pour la France!
Guillaume [Matos Vélo] jeudi 4 septembre 2014, 18:34
D'accord, Alain, mais tous les cyclistes n'ont pas les moyens d'acheter un cadre + fourche à 3000€.
Le cadre le moins cher chez Time, le Fluidity, est à 2695€. Auxquels il faut rajouter des roues, un groupe, etc...
Je ne dis pas que ça ne les vaut pas, mais que peu de gens peuvent mettre cette somme dans un cadre.
Gonzague jeudi 4 septembre 2014, 20:20
Vous oubliez Cyfac!
Fabrique française de BEAU cadre
Landry jeudi 4 septembre 2014, 21:21
Il y a énormément de fabriquant français, FKC, CMT, Grade9, Levacon et je dois bien sur en oublié, Look fabrique ces pédales en France et si j'ai bien compris la finition de leur cadre aussi. Time est dans cette situation par rapport a des choix stratégiques.
fred ostian jeudi 4 septembre 2014, 22:16
c'est drôle...c'est bien le paradoxe français. On est entouré de gens qui se plaignent de ne plus avoir d'industrie dans notre beau pays et patati et pata. Et quand on a une des marques les plus innovantes de ces 15 dernières années on trouve toujours à redire. OUI Time est fabriqué en France à côté de Bourgoin entre Lyon et Grenoble. OUI Time est cher comme de nombreux produits de luxes fabriqués à l'unité à la main. NON Time n'a pas des marges démentielles car sinon ils ne seraient pas passés si près du dépôt de bilan. Car Time n'est pas plus cher qu'un module Spé ou Trek ou Canon haut de gamme fabriqué en Asie pour 10X moins cher (ce sont eux qui se "gavent" littéralement sans jamais vraiment innover). Le problème des prix des cadres de Time (et d'autres) vient pour beaucoup des circuits de distribution avec de nombreux intermédiaires (sans parler des charges sociales...) qui ponctionnent des euros au passage (ce que je ne critique pas : il faut bien que les mag dont on a besoin vivent). J'ai la chance d'avoir pour mulet un Time VXR qui doit avoir environ 70000km. C'est un vrai pulman. Jamais un resserrage de la direction (quelle belle innovation -à la place de ces head set bien moins pratiques- qui est restée confidentielle comme beaucoup d'inventions Françaises). Car le vrai problème Français est là : nous sommes moteur dans de nombreux domaines, super inventifs, souvent en avance, mais quand il s'agit de diffuser en masse et de concrétiser l'essai on laisse ça aux autres (vitesses elec Mavic, jantes carbone Corima, etc etc...). Vive le made in France. Réjouissons nous d'avoir encore des industriels comme Time qui ne gouvernent pas que par l’appât du gain. Il serait tellement simple pour eux de tout délocaliser. Car il faut être motivé pour produire chez nous !
Alain vendredi 5 septembre 2014, 14:23
Oui. Si on veut pouvoir vivre en France demain , il faut acheter français quitte à faire un credit , manger des pates , comme le font les allemands et japonais . Ils n'envisagent l'achat d'´un materiel etranger qu'en dernier recours . Il n'y a que tres peu de voitures etrangeres au Japon ... C'est notre derniere chance , ou il faudra s' expatrier en Allemange ou Suisse commme de nombreux jeunes . Ou retour au potager ...mais Time pourrait aussi se lancer dans la vente sur internet comme Canyon . Si nous etions 100 à acheter des velos Time cette semaine , je suis sur qu'il y aurait du travail à Bourgoin pour quelque temps . L'argent que nous donnons aux asiatiques est perdu à jamais.
Tico samedi 6 septembre 2014, 11:50
En 2007, j'avais participé à l'élection du vélo cyclosportif de l'année pour Top Vélo et j'étais tombé sous le charme du Time VXS… Une bombe accessible pour tout type de cycliste… En 2010 j'ai monté un Edge Pulse acheté 1000eur avec une paire de Corima Winium AV + Viva S AR (1200eur), un pédalier Mythic Carbon récupéré à 200eur boîtier compris (!) (fabriquée à Bordeaux), des boyaux Michelin de 24 (40eur pièce) et des porte-bidon Zephal en carbone pour 25eur… Avec un SRAM Red V1, j'approche des 6kg sans trop mettre de pièces exotiques… Un vélo qui roule, grimpe et qui me permet de faire des 200km sans aucune douleur… Alors dire que Time est cher quand on voit des vélos fabriqués à Taïwan qui frisent les 10 000 eur… Vive Time, vive Corima, sur le toit du monde depuis que Nibali a explosé tout le monde
PS : je suis d'origine asiatique
Fanfoué mardi 30 septembre 2014, 17:29
Heureux de constater que certains pensent comme moi...français !!! J'habite autour du lac d'Annecy avec son lot de touristes...les américains roulent sur des Trek, les français aussi !!! Ca m'énerve !!! Achetons français sinon on enverra Time et d'autres aux oubliettes !!! Vive Time !!! Pour info, mon ZXRS est une pure merveille alors que je reste un cyclotouriste de base.