Même s'il n'y a aucun trou au fond de la jante, cette dernière n'est pas compatible tubeless. Mais la nouveauté, c'est que les fans de boyaux pourront acquérir la Racing Zero Carbon puisque la version boyau est prévue en plus de celle à pneus.
1268g la version à boyaux contre 1358g à pneus.
Du côté de la conception, Fulcrum est resté sur des rayons en alu. 16 rayons pour la roue avant et 21 à l'arrière (14 côté roue libre et 7 côté opposé).
Pour les moyeux, le carbone reste de mise.
Afin d'offrir une piste de freinage parfaitement plane et uniforme, cette dernière est réalisée avec une nappe carbone 3K.
Le rajout de cette couche permet aussi d'assurer une excellente longévité à la jante même en cas de fortes sollicitations.
Ces roues seront commercialisées à partir du mois de septembre à un probable tarif de 1699€.
Lemaitre Cedric jeudi 31 juillet 2014, 09:12
Tubeless ready?
Guillaume [Matos Vélo] jeudi 31 juillet 2014, 09:16
Non. Bien que dépourvue de trous en fond de jante, pas compatible Tubeless.
mikesamborey jeudi 31 juillet 2014, 09:23
Donc on peut s'attendre à ce que la Shamal de chez Campa prenne le même virage.
A la recherche du gain de poids, ça ne fait que 77g de gagné.
Une des évolutions qui serait intéressante, ça serait de voir la Bora 35 passer en version pneus. (ou Racing Speed 35 pour Fulcrum)
Illy91 jeudi 31 juillet 2014, 11:44
Ils auraient pu monter la hauteur de jante à 35/38mm car à 30mm il risque d'y avoir conflit d'intérêt avec la racing light.
Cela signifie donc une montée en gamme de la Racing 1 non pour concurrencer les ksyrium sls et autre campa Shamal ?
Laurent lundi 4 août 2014, 23:32
pas mal cette nouvelle version connais tu la subtilité entre le fulcrum racing speed 35 et la racing zero ..à boyaux... la 35 gagne en rigidité?
merci
Guillaume [Matos Vélo] jeudi 7 août 2014, 10:45
Je ne connais pas les différences. J'en saurai plus à l'Eurobike.
Séb 85 vendredi 18 décembre 2015, 17:37
Laquelle est la plus performante entre la Bora Ultra 35mm a pneus et la Fulcrum Racing Zero Carbon a pneus
Merci
Guillaume [Matos Vélo] samedi 19 décembre 2015, 21:19
Je n'ai pas testé, mais sincèrement, je pense que les deux sont très proches.
Séb 85 dimanche 20 décembre 2015, 18:06
et pourtant il y a une différence d'au moins de 1000 euros entre les deux paire!!!!!
Séb 85 dimanche 20 décembre 2015, 18:14
j'aimerais une paire très polyvalente et surtout très performante avec un profil entre 30 et 40mm(passe partout).
Laquel vous me préconisé? Je suis pas limité en budget.
Merci
Guillaume [Matos Vélo] lundi 21 décembre 2015, 15:42
Très performantes pour quoi ? Pour grimper, descendre, rouler à 45km/h sur le plat ?
Séb 85 jeudi 24 décembre 2015, 16:11
Je recherche une paire très polyvalente et très performantes dans tous les domaines. J'habite dans une région un peu vallonné( Vendée ). Je fais entre 10 000 a 13 000km par ans sur un Cannondale super six evo hm en sram red.
Merci.
Guillaume [Matos Vélo] jeudi 24 décembre 2015, 18:40
Vu le profil de la Vendée (pas de longs cols), à mon avis, n'importe laquelle ira.
Séb 85 vendredi 25 décembre 2015, 13:54
je pense partir sur une paire de campagnolo bora ultra 35mm a pneus.
séb 85 samedi 26 décembre 2015, 20:40
Ou sinon des Reynold ZRZ 46T a pneus???
Guillaume [Matos Vélo] lundi 28 décembre 2015, 08:32
46mm, on n'est plus dans le polyvalent, et le tarif de près de 5000€ n'est plus du tout le même.
séb 85 lundi 28 décembre 2015, 20:23
non, elles fonts 46mm de hauteur pour 968grammes.
Guillaume [Matos Vélo] mardi 29 décembre 2015, 09:46
Dans ce cas, il faut recommencer du début et voir quel est votre budget.
séb 85 mardi 29 décembre 2015, 13:28
je suis pas limité en budget
seb85 mercredi 6 janvier 2016, 21:20
Je recherche une paire de roue qui soit supérieur a la shamal tubeless et de la shimano dur ace c24 que je possède.
Guillaume [Matos Vélo] mercredi 6 janvier 2016, 23:39
Mavic CCU.
Amar Denaud dimanche 20 mars 2016, 21:39
Pouvez-vous indiquer la différence de poids entre celui du cerceau alu & carbone ? On nous dit toujours qu'une roue carbone permet de gagner du poids en périphérie et que c'est le plus important pour la réactivité sur l'élément en rotation, ok mais cette nouvelle jante fulcrum ne tolère des pneus qu'a partir de la largeur 25mm, alors je ne suis pas convaincu qu'il y ait une différence en périphérie entre une Fulcrum alu montée avec pneu de 23mm (à 190g pour un pneu tout de même résistant) et une Fulcrum carbone à pneu de 25mm (230g pneu fiable) si un gain de poids de -40g sur le cerceau est annulé par +40g de pneu plus large c'est kif kif...