Avant tout, vous pouvez retrouver la vidéo de la chute de Romain Feillu sur le site de la RTBF.
Sur les réseaux sociaux, certains pointent du doigt déjà la marque KEMO. Or, on ne sait pas ce qui est arrivé exactement et ce qui a provoqué cette casse. Et n'oublions pas que cela est déjà arrivé par le passé.
Paris Roubaix 2006
En 2006, George Hincapie s'est fracturé la clavicule en chutant sur Paris Roubaix. Une chute due à la casse de son pivot de fourche sur son vélo Trek.
Une marque qui jouissait pourtant à l'époque d'une excellente image de qualité et de fiabilité. Mais malgré la présence d'un pivot en aluminium, celui-ci a cassé net, ne laissant aucune chance au coureur.
Il ne faut pas oublier que les vélos des professionnels sont soumis à d'énormes contraintes de part leur puissance. Mais le fait d'utiliser aussi des potences de 140 voire 150mm impose au pivot de bien plus fortes tensions qu'avec une potence de 110 voire 120mm. Le moindre défaut peut entraîner une casse.
klarf jeudi 6 mars 2014, 20:57
Il y a une sacré différence entre casser son pivot sur PR et casser son pivot sur une course sur route classique. Tu n'as pas trouvé d'autre exemple ? Surtout que casse au milieu du pivot, c'est rarement une faute du mécano (serrage excessif de la potence, ou jeu qui persiste)
gege320 dimanche 9 mars 2014, 15:49
bonjour : j'ai un velo Trek depuis 2011, et le pivot carbone de ma fourche s'est cassé au niveau de la potence comme Incapie....je pense que ces pivots ne sont pas assez épais donc solide, il faut prendre des mesures car cela arrivera encore malheureusement, que les fabricants rendent ce pivot plus épais et le renforce avec un insert acier dedans, cela ne fait que quelques grammes de plus, mais ça évitera des accidents, merci salutations
GL
peuchere lundi 17 juin 2019, 14:45
Je voulais régir à ce sujet et à ces deux commentaires.
Je suis entrain de m'aviser pour ma fourche (vélo route ancien Mercier, cadre 58).
Mon frein avant étant vrillé au niveau de la tige de fixation, je change le frein contre un frein neuf. Mais la tige du dit frein neuf est un peu trop courte, j'ai pris la décision de percer de 6 à 8 mm pour pouvoir insérer le long écrou du frein neuf et ainsi bien serrer sur l'un de ses côtés.
Or, ne sachant pas si mon intervention a mis en insécurité mon vélo, je discute avec des techniciens (Décathlon, Intersports). L'un d'eux, comme solution, fait allusion à la solution de poser des entretoises pour améliorer le système. Même si je crois que mon perçage à 8 mm ne touche pas le tube de la fourche, sachant que j'ai percé la fourche elle-même dans l'acier, je ne sais pas vraiment si j'ai insécurisé le vélo.
J'ai fait appel à un ferrailleur pour m'aider à monter les deux entretoises !
Qu'en pensez-vous ?