488W de moyenne donc, sur 12mn à une cadence moyenne de 99tr/mn et 50km/h de vitesse moyenne.
A noter que Taylor Phinney n'a freiné que deux fois. La première, en milieu d'image, pour un demi-tour sur le circuit, et la seconde sur un demi-tour juste avant l'arrivée.
Sur cette capture de 3mn, on voit qu'avec un marqueur positionné à mi-course, Taylor est déjà à 485W de moyenne et 99tr.mn. Un véritable métronome.
La puissance maxi a été de 1130W, lors du départ. Mais ce contre la montre a aussi nécessité deux gros pics de puissance en plus du départ lors des relances après les demi-tour.
A noter qu'en raison de nombreux virages présents sur ce contre la montre, les coureurs avaient opté pour un vélo aéro mais sans prolongateurs.
Crédit photos : Tim de Waele
Franck Pélissier mardi 11 février 2014, 09:59
Du beau travail. On voit que le coureur se connaît parfaitement. Il s'est directement positionné sur la puissance qu'il devait être capable de tenir sur cette durée. Ce qui est bien, c'est qu'il a même réussi à augmenter légèrement sa moyenne sur la 2ème moitié du circuit, là où la tendance naturelle aurait été de décliner légèrement. Cela veut dire qu'il n'est pas parti trop fort, qu'il a parfaitement géré son effort.
Xavier mardi 11 février 2014, 19:38
Concernant le choix du vélo, il me semble que les coureurs n'ont pas le choix à Dubaï et au Quatar où les vélos de contre-la-montre ne sont pas autorisés.
Guillaume [Matos Vélo] mardi 11 février 2014, 20:44
Si, ils ont le droit aux vélos chrono, mais le coût du transport est prohibitif pour aller là-bas, alors ils prennent le minimum de vélos.