Les frères Comalli étaient à l'origine de la marque KUOTA en 2001 (il sembleraient qu'ils aient des affinités avec la lettre K !).
Les coureurs de l'équipe Bretagne–Séché Environnement rouleront sur le modèle KE-R8, version 5KS, fleuron de la gamme qui concentre le meilleur de la technologie dont le carbone TeXtreme.
Les fibres TeXtreme permettent d'obtenir un cadre à la fois rigide et léger puisque le cadre KE-5ks R8 ne pèse que 760g avant peinture.
Sans masses, le vélo complet de l'équipe affiche 6,3kg !
Une marque que j'avais déjà vu cette année lors du Tour du Languedoc Féminin puisque la marque équipe le team bepink.
Le système de distribution KEMO est original puisqu'il s'agit de vente à distance, mais avec livraison sur des points de vente sélectionnés pour bénéficier ainsi d'un vélociste référent qui sera à même d'entretenir le vélo, mais aussi pour rester en règle avec la loi qui impose qu'un vélo soit livré monté et réglé aux côtes de l'acheteur.
La gamme KEMO est visible sur: www.kemobikes.com
titi33 mercredi 11 décembre 2013, 14:32
Merci.
Depuis l'annonce de Bretagne Séché, je me posais la question de qui était cette marque.
Par ailleurs, j'ai l'impression que la gamme Kuota a peu évolué ces denrières années.
Barberousse mercredi 11 décembre 2013, 15:00
Bizarre les 6.3kgs sans masse, il doit manqué le capteur de puissance non? car sinon devoir mettre 500g de masses c'est énorme!
D'ailleurs ça serait cool que tu fasses un article la dessus, savoir si les coureurs sentent un cadre light avec masse VS un cadre lourd sans masse, je prends comme exemple l'izalgo VS izalgo max ou les Spécialized sont-ils vraiment des S-Works....ou des PRO bref à toi de mener l'enquête lol