Boyaux 25mm
J'en ai déjà parlé à plusieurs reprises, le 25mm continue à se généraliser au sein du peloton. C'est déjà le cas dans l'équipe FDJ.fr et cela semble être aussi de plus en plus le cas chez Orica Greenedge et Belkin.
Tous les coureurs n'ont pas encore adopté cette section, mais c'est de plus en plus demandé d'après les mécanos. Belkin utilise des Vittoria Corsa SC, chez Orica, c'est Continental qui fournit des Competition PRO LTD en 25mm. L'étape n'était pourtant pas sur mauvais revêtement, le confort et l'accroche sont prépondérants pour les coureurs.
En parlant de route, j'ai pu observer que malgré des routes balayées dans les descentes de cols, les coureurs n'ont pas des routes parfaites loin de là, c'est même bien souvent pire que pour la plupart des cyclosportifs puisque les voitures qui composent la caravane coupent allègrement les virages et déposent ainsi du gravier dans tous les virages.
On comprend encore mieux les chutes de coureurs. Un peu de respect de la part des caravaniers et des voitures officielles (organisation et partenaires) serait bienvenu !
28 dents en montagne
Dans la pensée de beaucoup encore, les pros utilisent des gros braquets et se limitent bien souvent à du 25 dents maxi, même en montagne.
Preuve que non, cette cassette 11/28 prise en photo sur la roue du vélo de Laurens Ten Dam, pourtant très bon grimpeur et qui termine à un peu plus d'une minute du vainqueur, Froome. Lars Boom et bon nombre d'autres coureurs de chez Orica, Sojasun ou Belkin utilisaient cette même cassette.
On me rétorquera que les coureurs n'ont sans doute pas utilisé ce braquet, mais ils l'ont quand même mis sur le vélo, un signe, surtout que cela présente l'inconvénient d'avoir des trous : 11-12-13-14-15-17-19-21-23-25-28
Un braquet permettant au coureur d'avoir un pignon de secours en cas de moins bien afin de continuer à tourner les jambes.
Un 39x28 correspondant à un 36x26 environ avec un pédalier compact.
Arnaud lundi 8 juillet 2013, 09:44
Pour le 28 dents, ceux qui roulent en Shimano ne peuvent se le permettre que depuis le passage en 11 vitesses. Avant, en 10 vitesses, il valait mieux se passer d'un pignon de secours pour conserver un étagement à peu près correct de la cassette (quoique déjà pas terrible en 11-25).
Certains coureurs utilisent-ils des cassettes en départ 12 dents ou c'est réellement rédhibitoire pour réussir à suivre dans les descentes ?
Syl20D lundi 8 juillet 2013, 10:44
J'utilise déjà le 28 avec de l'Ultegra 10 vitesses. Et on n'est pas obligé de commencer à 11. On peut mettre 12, voire 13 (ce que je fais car dans les descentes, j'aime bien faire roue-libre ;-)).
mikesamborey lundi 8 juillet 2013, 14:08
Pour info, samedi c'était 53/39 et 11/27 pour Quintana
Guillaume [Matos Vélo] lundi 8 juillet 2013, 14:30
J'utilise aussi un 28..sur du 9V avec dérailleur 10V et ça passe. 13/28 dans ce cas. Pour les coureurs du Tour, peu de chances qu'ils se limitent à un départ 12 dents...ça doit être juste parfois pour eux.
mikesamborey lundi 8 juillet 2013, 20:25
Perso, j'ai du Athena 11V.
J'ai monté 52/36 et 12/29. ça permet d'être sûr de passer partout :-)
C'est ultra polyvalent, y'a pas trop de différence d'étagement à part sur les derniers pignons.
Pas besoin de cumuler les cassettes, je peux aller partout sans rien changer.
Prêt pour le Ventoux ;-)
Mais je me tâte à passer en 11/27.
Campa vient de sortir cette cassette qui sera dispo pour Septembre prochain normalement mais déjà dispo pour les coureurs.
Barberousse mardi 9 juillet 2013, 10:32
Evans roulait en 11/28 dans les Alpes lors de son tour victorieux en 2011, et était lui en 10v à l'époque. Il disait que ça lui faisait une sécurité au cas où, compréhensible mais si mal étagée dans un col en cas de défaillance le 28 leur sera bien utile...
Wicked dimanche 17 mai 2015, 19:28
Erreur de frappe? 11/28 non?
Guillaume [Matos Vélo] dimanche 17 mai 2015, 19:53
En effet, c'est corrigé.