La batterie est livrée avec plusieurs adaptateurs afin de pouvoir être intégrée dans toutes les tailles de tubes de selle. Une fois le bon adaptateur installé sur la batterie, un joint torique vient prendre place afin que tout soit verrouillé.
Il faudra bien sûr penser à laisser beaucoup de mou sur le câble afin que la tige de selle puisse être retirée facilement.
Beaucoup se disent que le problème de ce montage interne, c'est le chargement de la batterie. Mais fort heureusement, Shimano a ajouté un port de chargement externe sur le boîtier de commande situé sous la potence.
Le poids réel de cette batterie interne est de 56g, soit 15g environ de moins que la batterie externe. Le temps de charge est de 90mn et l'autonomie semble être identique à la batterie externe. Compter donc 2000kms minimum (certains sont allés jusqu'à 8000kms).
Autre détail remarqué sur ce nouveau groupe, la nouvelle cassette Dura Ace 11 vitesses. Celle-ci arbore une étoile en fibre de carbone, une première chez Shimano qui utilise cette matière de façon très mesurée.
Sans doute le secret pour conserver à cette cassette 11 vitesses un poids identique à la précédente génération, à savoir 165g. Mais une utilisation de fibre carbone qui a un coût, puisque la cassette 11 vitesses coûte 300 € !
Sergio169 jeudi 21 février 2013, 21:37
Bonsoir,
j'ai acheté un cadre cannondale supersix evo nano et un groupe ultegra DI2 avec la batterie dans la tige de selle
Mais existe t il un support de charge externe comme sur le duraceDi2 2013 ? Car sinon je serais obligé de dévisser la tige de selle pour charger la batterie.
Amitiés sportives
Serge
Guillaume [Matos Vélo] jeudi 21 février 2013, 21:47
Il me semble que ce support n'est fourni qu'avec le Dura Ace Di2 2013. A voir s'il est compatible avec l'Ultegra Di2, mais ce n'est pas sûr. Là, il faut se renseigner auprès du vélociste chez qui vous avez acheté le groupe.
sergio169 lundi 25 février 2013, 18:33
Bonsoir,
c'est compatible mon vélociste me l'a confirmé. c'est une bonne chose car je ne voyais pas démonter la tige de selle à chaque fois même si cela ne se ferait que tous les 3500 ou 5000 km.
Serge
Guillaume [Matos Vélo] lundi 25 février 2013, 19:31
Bonne nouvelle donc.