A la réception, on remarque déjà que l'emballage est soigné et la pompe soigneusement fixée. En réceptionnant le colis, une chose se fait remarquer, le poids de l'engin. Le verdict de la balance, 2.3kg.
Il faut dire que la pompe est équipée d'un pied en fonte, gage de stabilité sur tous les sols.
Au niveau de la pression, SKS promet une pression maximale de 16 bars...et je vous avouerai que je n'ai pas testé cette pression, ne voulant pas maltraiter mes pneus et la chambre à air qui n'auraient sans doute pas apprécié un tel traitement. Mais même si SKS est optimiste, on peut être certain que la pompe fera son office au moins jusqu'à 12/13 bars.
Je me suis arrêté à 9 bars pour le test, et force est de constater qu'il me faut beaucoup moins "pomper" pour arriver à cette pression qu'avec ma précédente pompe.
La prise en main est agréable grâce à une poignée en bois assez épaisse. A chaque poussée, on sent que c'est solide et aucune flexion ne se fait ressentir.
On sent que cela a été fait pour durer. Mais si jamais la poignée venait à casser, tout est prévu. Un boulon permet de la démonter pour la remplacer.
Quasiment toutes les pièces de la pompe sont remplaçables. Poignée, joints, manomètre, flexible.
Du côté du raccord, on a droit à un modèle EVA qui s'adapte aussi bien aux valves Schrader, Presta et Dunlop. Le levier permettant d'assurer l'étanchéité est assez dur à vérouiller, mais ensuite, aucune fuite d'air lorsque l'on gonfle son pneu, contrairement à ce qui peut arriver avec certains raccords.
Autre point appréciable, le tuyau mesure 1.25m. Ca n'a l'air de rien, mais c'est agréable de ne pas à avoir à bouger la pompe pour gonfler chaque pneumatique.
Enfin, les pieds sont rabattables pour un gain de place optimal dans le garage. Et le pied en fonte fait son office puisque même une fois les pieds relevés, la pompe se révèle être très stable.
Bref, vous l'aurez compris, cette pompe, qui se négocie à moins de 53€, est un réel investissement. Même si je n'ai pu la tester sur la durée (mais je vous ferai bien entendu un retour en cas de problème), les nombreuses personnes satisfaites par cette pompe depuis de nombreuses années sont la preuve d'une excellente fiabilité. La qualité allemande sans doute !
Un excellent cadeau aussi pour tous les cyclistes....
jpgo samedi 7 mars 2015, 12:02
j'ai acheté cette pompe et aucune information pour la position du levier de verrouillage en position ouvert ou fermer sur l'emballage en carton ou sur la pompe, même pas dans votre teste, même pas chez sks, comme l'embout est dur pour entrée et sortir
difficile de savoir la position libre ou bloquer. une fois pour toute.
merci de me faire savoir la position du levier ouvert et fermer. ?
Guillaume [Matos Vélo] samedi 7 mars 2015, 12:31
Bizarre comme question. Toutes les pompes avec ce type d'embout fonctionnent de la même façon pourtant.
Vous devez bien le constater quand vous le mettez en place et que vous gonflez. Si l'air "fuit", c'est qu'il est en position ouverte !
Sur la photo 8 (http://www.matosvelo.fr/public/Test...), le levier en position ouverte !
Felix mardi 14 juillet 2015, 11:09
J'utilise une pompe SKS depuis plus de 15 ans , de maniere assez intensive et j'an ai toujours ete tres satisfait .
J'en ai achete une deuxieme pour laisser a la campagne dans la maison de famille .
Je achete le modell rennkompressor , avec un embout different , le meme que celui presente dans cet article .
Je suis desagreableent surpirs , tres mecontent .
Cet embout est nul et peut pratique , tient mal sur les valves , et difficile a fixer et pose probleme avec les pipettes plus larges
La position ouvert ou ferme ne fait guere de difference .
Je regrette de ne pas avoir achete le modele avec la tete interchangeable en metal , qui lui etait irreprochable .
Mon avis : eviter d'acheter ce modele SKS qui ne pose que des problemes a l'utilisation et vous fait perdre un temps fou ( qd vs y arrivez ) pour gonfler un pneu .
Gros ratage de SKS .
Alexandre vendredi 2 septembre 2016, 16:34
Bonjour à tous,
Je viens de recevoir cette pompe avec le même embout. Je n'arrive pas à gonfler les pneus de mon vélo avec. Je place l'embout en position fermé sur la valve, je pompe jusqu'à 8 bars et quand j'ouvre l'embout pour refermer la valve, tout l'air semble sortir. Je me demande si l'air rentre dans ma chambre à air ou bien s'il reste uniquement dans le tuyau, ce qui expliquerait le fait que je ne gonfle absolument pas mon vélo.
Merci d'avance pour votre aide,
Alexandre
Dom le 13 10 2018 samedi 13 octobre 2018, 14:05
Bonjour, je suis utilisateur de ce type de pompe SKS depuis 1985. Elle ne s'appelait pas encore RENNKOMPRESSOR, mais elle est identique (pied en fonte, tube acier et poignée en bois). Cette pompe ne m'a jamais posé aucun problème. Je l'utilise pourtant régulièrement 2 à 3 fois par semaine pour gonfler mon vélo route à 8 bars. Seulement changé l'embout de gonflage depuis une dizaine d'année, et graissé le piston 2 ou 3 fois. Vraiment un trés bon produit.
ANCIAUX jeudi 31 décembre 2020, 07:54
Bonjour . Très heureux de lire vos # avis de connaisseurs . Pourriez vs me renseigner une pompe de qualité avec le manomètre monté sur le dessus du corps de pompe . Merci .
Jean mercredi 28 juillet 2021, 10:10
Bjr, Graduation du mano de pression pas assez étagée : de 0,5 bar à 0,5 bar