Un cintre au design furtif et avec des poignées en forme d'obus, tout cela afin de fendre l'air.
Que ce soit sur les cadres, les roues et tous les autres composants, un gros travail est désormais réalisé sur l'aérodynamisme des pièces, plus que par la gain de poids, étant donné que la plupart des vélos atteignent la limite UCI de 6.8kg. Tout cela passe aussi bien sûr par l'intégration de toutes les gaines et câbles.
- Longueur potence (mm) x largeur (mm) : 100x420, 120x420 et 110x420
- Routage interne des câbles.
- Longueur d'extension Aero (du centre de pivot de fourche): 300 mm
- Poids : 540 grammes
- Deux finitions: en fibre de carbone UD mat vernis et blanc mat peint
- Prix : 600€
Tonio lundi 3 octobre 2011, 12:49
Salut
vraiment superbe !!!!
Mais la question qui me vient à l'esprit c'est que je ne vois pas de repose coude . il faut se mettre directement en appui sur le cintre ? Pas très confortable si c'est ça
Matos Vélo jeudi 6 octobre 2011, 13:43
Bonjour,
En fait, des coussinets viennent se coller sur la partie plate, au niveau du D majuscule de Deda.
Le cintre coûte un peu plus de 650€...et n'est apparemment pas homologué par l'UCI.