La majeure partie du tracé du Sentier passe par des municipalités rurales.
Si certains ont un peu vite titré qu'il s'agissait, à terme, d'avoir 24000km de pistes cyclables, ce sont en fait 24000km de sentiers urbains, ruraux et sauvages, sur la terre ferme et sur voies navigables.
Le Grand sentier permet de s'en mettre plein la vue avec les magnifiques paysages dont regorge le pays. Il met en valeur toute la beauté urbaine, rurale et sauvage du Canada, le long des routes, chemins pédestres et voies navigables.
Un projet réalisé grâce aux nombreux dons d'entreprises, de particuliers et de politiques. Jusqu’au 31 décembre 2017, les dons de 1 000 $ ou plus garantissent que le nom du généreux donateur – ou celui de quelqu’un qui compte particulièrement pour lui– sera inscrit par ordre alphabétique dans un pavillon de la célébration spécial, près de la colline du Parlement, à Ottawa, qui sera dévoilé en 2018.
Et comme tout a été fait pour faciliter les voyages, si vous vous rendez sur "Explorez la carte", vous pourrez visualiser chaque portion de sentier, découvrir le type de sentier (bitume, gravier, terre battue, ...), sa longueur, les activités possibles, son environnement, et même télécharger la trace GPX pour votre GPS.
De 25km à plus de 460km pour certains, il y en a pour tous les goûts. Sincèrement, quand on voit en plus les photos du compte Instagram Trans Canada Trail, ça donne furieusement envie de s'équiper d'un gravel et de partir en famille explorer le vieux continent.
Et comme si ça ne suffisait pas, une vidéo pour la promotion de ce Sentier a été réalisée.
Retrouvez toutes les infos et détails sur https://thegreattrail.ca/fr/
mica jeudi 22 septembre 2016, 08:27
c'est clair le gravel la dessus ca doit être terrible.
Diablo vendredi 23 septembre 2016, 03:43
Je suis québecois (Canadien) et les piste cyclable au Québec sont misérable ( l argent va seulement au médecin et au ministre corrompus) les routes aux Québec sont des champs de mines et le respect pour le vélo est a chier!!!!
ftikai dimanche 25 septembre 2016, 20:30
Diablo,
Je suis comme toi, en bon Québecois et Montréalais, je vote pour le parti Rhinocéros et j'aime chiâler.
J'ai chiâlé longtemps contre les automobilistes québecois, contre le gouvernement, contre tout, jusqu'à ce que je m'expatriais à Bruxelles...
Si les pistes cyclables sont misérables au Québec, celles de Bruxelles sont... suicidaires. À Uccle (l'équivalence de Westmount-Outremont) par exemple, les pistes sont au milieu des voies de tram. Sachant que le tram a priorité sur tout le monde (piéton inclus) rouler entre les voies des trams ce n'est pas qu'à chier, c'est carrément suicidaire.
dom63 lundi 26 septembre 2016, 15:57
l'idée est sympa , j'ose rêver de piste cyclable partout dans mon département le puy de dôme , car emprunter les national en vélo de route devient de plus en plus risqué à ce demander si les automobilistes ou chauffeur poids lourd sont conscient de ce qu'il font .
Diablo mercredi 28 septembre 2016, 02:08
Le mieux selon moi, serai de faire les routes un peu plus large pour avoir de l espace pour pratiquer notre sport (vélo de route) et NON dans un sentier où il y a ....poussette,chiens sans leste,piétons 2 larges,chaise roulante électrique,famille avec leurs enfants qui prennent les 2 côtés, plus dangereux que de jouer a la roulette Russe!!!
Jean mardi 4 octobre 2016, 22:10
Du même avis que Diablo, je suis pour des routes plus larges voire des pistes cyclables sur celles-ci à conditions qu'il n'y ai pas plus de gravillons que de goudrons.
J'ai roulé quelques fois en Italie et bien je peux vous dire qu'il n'y a aucun respect pour le vélo et le piéton, pas de distance de sécurité lorsqu'on vous double, on ne vous laisse même pas passer aux passages piètons etc...
Immaginez qu'en vélo de route, nous devrions emprunter les pistes lorsque celles-ci sont présentes, le nombre de déchaussage, freinage...
Oui car nos célèbres ingénieurs des routes font des pistes à double sens sur des nationales et des pistes sur les trottoirs. Immaginez le risque d'accident .
Alors pour moi, il est encore moins dangereux de circuler sur les routes sans pistes qu'avec surtout lorsqu'elles sont mal construites.