Spécifications
Les Speedplay Zero Inox se trouvent à 160€ environ et se situent en milieu de gamme.
La marque annonce 206g la paire. Pour les budgets un peu plus serrés, il existe la Zero Chromoly à moins de 120€ et 216g la paire.
Comme on peut le constater, la conception des pédales Speedplay Zero est minimaliste. Une plateforme double face et un axe de 50mm de long.
Car comme indiqué en introduction, toute la mécanique destinée à l'enclenchement et au réglage de la liberté angulaire se trouve sur les cales. Des cales prévues pour des chaussures 4 trous. Pour les utiliser avec des chaussures 3 trous standard, il faudra rajouter un adaptateur (fourni avec les pédales).
Avec cet adaptateur, on rajoute donc quelques millimètres entre l'axe de la pédale et la chaussure. 8.5mm de hauteur d'axe sans l'adaptateur, 11.5mm avec l'adaptateur.
Mais l'un des gros avantages des Speedplay, outre leur poids, c'est de permettre de régler la liberté angulaire avec précision, de 0 à 15° et ce, pour chaque pied, sans changement de la cale. Un simple petit tournevis cruciforme suffit à réaliser le réglage en quelques secondes.
J'ai pour ma part pesé ces exemplaires à 208g la paire. Promesse tenue donc.
Les Zero Inox sont disponibles en pas moins de 6 couleurs : bleu, rouge, vert céleste, noir, blanc et anthracite. Un large choix qui permettra de les assortir à votre vélo ou votre tenue.
Question de poids
Les pédales Speedplay Zero Inox sont ultra-légères, c'est une certitude, avec seulement 208g la paire. Mais cela ne convaincra que ceux qui veulent gagner du poids uniquement sur leur vélo. Ce qui est gagné par rapport à la concurrence sur les pédales se reporte en partie sur les cales :
- Cales 4 trous : 68g la paire avec visserie
- Interface 3 trous vers 4 trous : 48g la paire avec visserie
- Cover optionnel pour marche : 20g la paire
Si l'on dispose de chaussures 4 trous, on arrive donc à 276g la paire (296g avec cover de marche), et même 324g la paire pour chaussures 3 trous (344g avec cover de marche).
A titre de comparaison, les Look Keo Blade 2 CroMo s'affiche à 220g la paire + 65g de cales + visserie, soit un ensemble à 283g.
Si on veut alléger uniquement son vélo, les Speedplay sont incontournables, mais pas si on veut alléger l'ensemble pédales + cales. Mais à mon avis, les avantages de Speedplay ne sont pas uniquement à chercher du côté du poids.
Nouvelles cales de marche Zero Aero
La marche avec les cales Speedplay a longtemps été sujet à critiques.
Même si la marche avec la plupart des chaussures vélo équipées de cales n'a rien d'une sinécure, l'utilisation des Speeplay était encore plus problématique, notamment sur sol glissant.
Afin de remédier à ce problème, Speedplay propose de nouvelles cales, les Zero Aero Walkable™ Cleat’s. Il s'agit de "caches" que l'on vient fixer sur les cales. Ces cales Aero Walkable ont plusieurs avantages :
- amélioration du grip lorsque le cycliste marche, grâce au matériau caoutchouc
- le profil permet une marche plus naturelle, plus aisée grâce à l'arrondi
- possibilité de fixer des bouchons centraux pour éviter de salir le mécanisme de la cale
- surface alvéolée améliorant l'aérodynamisme
Le seul point négatif que l'on pourrait trouver à ces caches (hormis le poids de 20g la paire), c'est qu'il faut les retirer pour régler la liberté angulaire. Mais c'est vraiment pour chercher la petite bête, car en général, on ne s'amuse pas à modifier celle-ci une fois le bon réglage trouvé.
Vendues 80€ la paire, ces cales Zero Aero Walkable sont compatibles avec toutes les pédales Speedplay Aero. Un coût qui peut sembler élevé, mais il n'est pas rare que les cales tiennent plus de 30000 kilomètres.
Pour l'installation des cales, je vous invite à visionner cette vidéo Speedplay.
Liberté angulaire et double face d'enclenchement
Alors que les autres marques obligent à changer de cale pour obtenir une liberté angulaire qui sera identique aux deux pieds, chez Speedplay, vous pouvez régler avec précision cette liberté à l'aide de deux vis. Un réglage micrométrique que vous pouvez personnaliser pour chaque pied. 0° à droite, 4° à gauche, 8° à gauche, 15° à droite, ...
C'est sans limite (à part les 15° maxi) et très facile à faire. Idem pour le Q-Factor (éloignement des chaussures par rapport au pédalier). On peut le régler sur une courte plage alors que chez les concurrents, ce n'est pas possible. Si vous pédalez en travers, vous apprécierez cette possibilité de réglage pour éviter d'avoir la chaussure qui touche la manivelle voire la base arrière.
Idéal aussi pour récupérer un mauvais emplacement des perçages sur certaines chaussures.
Sur cette photo, on voit parfaitement les deux vis permettant de faire ce réglage.
Autre point en faveur des Speedplay par rapport à la concurrence, une double face d'enclenchement.
Vous n'aurez plus à regarder vers le sol si la pédale est dans la bonne position.. puisque la Speedplay est toujours dans la bonne position grâce à ces deux faces. Une qualité qui importera assez peu pour les coursiers qui déclenchent très peu leurs pédales en général en course, mais qui parlera à tous ceux qui, comme moi, doivent régulièrement déclencher leurs pieds des pédales pour marquer un stop ou s'arrêter à un feu.
La conception des pédales fait aussi que la surface de contact cale / pédale est plus grande que chez la concurrence.
Entretien
Les Speedplay Zero nécessitent un graissage régulier. Rien de très sorcier, puisqu'il suffit d'ôter la vis présente sur le côté de la pédale et de rajouter de la graisse (recharge de graisse Speedplay à 25€) avec l'aide de la pompe à graisse de la marque, vendue 55€.
Un entretien en plus par rapport à d'autres marques, mais qui n'a rien de rédhibitoire.
A noter que les pièces d'usure des pédales sont toutes disponibles séparément à l'achat. De quoi faire durer les pédales pendant de nombreuses années sous réserve du bon graissage des roulements.
Sur la route
Les premiers enclenchements sont très difficiles. Il faudra bien compter 2 semaines d'utilisation avant que le rodage de la cale ne se fasse et facilité la chose.
Fort heureusement, cet enclenchement difficile du début (voire laborieux) ne se fait pas ressentir lors du déclenchement. Il est très facile, vous n'aurez aucune crainte à avoir de ce côté là même en cas de déclenchement d'urgence.
Sincèrement, la surface d'appui qui semble être plus grande ne se ressent pas au pédalage. En revanche, le réglage de la liberté angulaire totalement personnalisable est un vrai régal. Sur les premières sorties, vous pourrez emmener avec vous un multi-outil équipé d'un tournevis cruciforme pour vous confectionner un réglage aux petits oignons.
Même si je marche très peu avec mes chaussures vélo, il faut avouer que la marche avec les inserts Aero Walkable est grandement facilitée. Plus facile qu'avec des cales Look. Même sur du carrelage, le caoutchouc est assez tendre pour offrir un bon grip. On pourrait presque se faire un sprint à pied dans le Ventoux face à Christopher Fromme.
Sans l'insert, clairement, la marche est moins aisée.
Après 1000km environ avec ces Speedplay, pas d'usure de la pédale à noter et les cales sont comme neuves. Seuls les inserts Aero Walkable montrent quelques traces, mais rien de bien méchant.
Bilan
Plus que pour leur poids, les Speedplay séduisent par la double face d'enclenchement, mais surtout, par la possibilité de personnalisation de la liberté angulaire et du Q-Factor.. Un vrai plus face aux concurrents qui ne proposent que des solutions symétriques et +/- réglables.
Concernant la surface d'appui, je n'ai pas senti de différence. Si les cales ont une durée de vie supérieure à n'importe quelle autre pédale, il faudra par contre veiller à graisser régulièrement les roulements.
Ceux à la recherche de la pédale la plus légère pourront se tourner vers les Zero Titane à 280€ et seulement 164g la paire.
veloblan mardi 9 août 2016, 09:33
Bonjour, ces pédales sont arrivés bien avant 2007, je les utilise depuis très longtemps et je ne changerais plus, le top des pédales.
veloblan mardi 9 août 2016, 09:40
Heu, au temps pour moi je viens de vérifier je roule depuis 2009 avec ces pédales!
veloblan mardi 9 août 2016, 09:51
Décidément je réponds trop vite, après consultation de mon cahier de dépenses, mes premières Speedplay date de juillet 2005 175€, il me semblait bien que j'en étais équipé lors du PBP 2007 et je n'étais pas le seul loin de là
lecyclogeek mardi 9 août 2016, 10:17
Ce matériel à l'air fort intéressant, même si le prix cumulé de tous les accessoires et le fait de devoir graisser régulièrement les pédales pourrait rebuter plus d'un amateur éclairé
Franck Pélissier mardi 9 août 2016, 11:26
Cela fait plusieurs années que j'utilise des Speedplay et je n'en changerais pour rien au monde. Avant cela, j'ai galéré pendant des années avec des Time qui s'usaient très vite et que j'étais obligé de renouveler très régulièrement (les cales comme les pédales). Là, avec les Speedplay, je n'ai changé qu'une seule fois de cales en plusieurs saisons, la liberté angulaire me convient parfaitement (ceux qui souffre fréquemment de tendinites au genou apprécieront) et je ne me souviens pas avoir éprouvé des difficultés pour chausser au tout début de leur installation comme cela est expliqué dans l'article... Ou alors seulement peut-être le ou les toutes premières fois ?
Le seul point négatif que je pourrais donner à ces pédales, c'est qu'elles ne rendent pas du tout aisé le pédalage si on veut utiliser son vélo en baskets, par exemple pour aller chercher le pain. Mais, franchement, c'est anecdotique et ce n'est pas conçu pour cette utilisation.
Micos mardi 9 août 2016, 11:41
D'un point de vue mécanique opter pour le graissage de l'axe c'est intelligent .J'ai des Look axe titane après 5000km on sent un peu de jeu et l'accroche du roulement c'est un peu dommage au vu du prix.Ces pédales sont arrivés via le triathlon .La seule chose c'est le besoin d'un insert pour les trois trous cela multiplie les pièces dommage bon papier donne envie d'essayer.
dudu99 mardi 9 août 2016, 15:05
bonjour; Ces pedales cela fait 3 ans que je les utilise et les changer ; pour rien d'autres c'est sur , surtout c'est fini le mal au genoux tellement le reglage a 15 degres est important et facile a mettre en place ;. C'est le genre de produit que quand on l'essaye, on l'adopte . a+
HasBeen mardi 9 août 2016, 15:11
Heu...la double face d'enclenchement qui permet de ne pas avoir à baisser la tête pour voir le sens de la pédale, ça me fait doucement sourire (pour ne pas dire rire aux éclats).
Les autres pédales automatiques, que ce soit Look, Shimano, Time...ont un peu plus de masse à l'arrière ce qui fait que la pédale est toujours face d'appui vers l'arrière prête à attendre la semelle pour enclenchement, qui se fait d'ailleurs sans regarder (sauf peut-être pour ceux qui font 2 ou 3 sorties annuelles MDR)
L'argument ultra important à ne pas négliger (qui est bien exposé dans l'article) c'est la possibilité de réglage angulaire précis pour ceux qui souffrent des genoux.
Fabien mardi 9 août 2016, 20:00
Pour moi, le seul soucis au début c'est de "sentir" l'emplacement de la pédale sous le pied. Il faut poser le pied dessus et non pas enclencher l'avant puis l'arrière comme sur d'autres pédales...
Une fois maitrisé c'est Top, Northwave propose aussi une cale qui permet d'etre plus proche de la semelle avec 3trous.
Pour le moment zéro entretien et ça tourne super bien.
bertran mardi 9 août 2016, 21:58
Salut,
Voila mon bilan après 6 ans avec.
J'ai la jambe gauche plus courte (comme bcp de monde), et j'avais toujours eu des douleurs aux genoux.
Avec la simplicité des réglages et la plage angulaire, c'est fini.
Je ne reviendrai pas en arrière.
Sur le vélo, au début la sensation au niveau du pédalage est bizarre mais après qq sorties, on ressens une plus grande liberté au niveau de la cheville lors du mouvement.
Je conseille de mettre la cale 3 mm plus en arrière qu'avec LOOK ou Shimano.
Pour l'aspect technique, c'est un produit à contre courant de la société de consommation.
Je change de cale tous les 2 ans, le prix est élevé (50 Euros) mais au final économique par rapport à la concurrence.
Si on est un peu mécano, voici un très bon conseil.
Ces pédales sont très facile à démonter entièrement et on peut changer tout les roulements, pour les refaire (je le fais tout les 2 ans).
Vous commander sur des sites comme radiospares des douilles HK1010 et des mini roulements (10 Euros l'ensemble), bien graissé et c'est repartit.
J'ai le modèle de base à 99 Euros.
FONCER
Aurelien mardi 9 août 2016, 22:41
Salut Guillaume,
Je vois ces pédales aussi bien en route qu'en vtt (bien que très rares dans la boue) depuis la fin des années 90'. Je ne sais pas si cela a encore du sens de prendre la date de première importation officielle.
A.
Pavés mercredi 10 août 2016, 15:33
Comme le dit Aurélien, ces pédales étaient déjà disponibles dans les années 90, notamment par le triathlète britannique Simon Lessing. A l'époque le modèle Zero n'existait pas. Il y avait les X1 (axe titane), X2 (axe inox) et X3 (axe cromo). Leur design était d'ailleurs bien plus simple que maintenant mais je ne me souviens pas qu'il y avait alors un réglage de la liberté angulaire. J'ai pour ma part pu essayer les X1 dès 2002. Au première abord c'est assez déroutant (un peu comme avec les plateaux Osymmetric) : la cheville n'était plus du tout tenue et on avait clairement l'impression d'appuyer sur une bille en acier la surface d'appui, chère à Look, étant très faible. Et puis on s'y habitue et le confort devient royal. Par contre en triathlon je les déconseille car à la transition vélo - course à pied la chaussure sautait de la pédale 9 fois sur 10. Certains ajoutaient même du papier entre la cale et la pédale pour éviter le phénomène...
chiquen jeudi 11 août 2016, 08:00
Salut Guillaume, peut on savoir quelle longueur d'axe as tu utilisé lors de l'essai de ces pédales, merci.
Fantasio vendredi 12 août 2016, 00:32
Bonjour,
J'ai un peu plus de 10 000km avec les pédales Speedplay Zero Inox. Franchement par rapport à la concurrence c'est vraiment le "must". Et j'en ai essayé des marques... Autre chose vraiment bien, je n'ai plus mal au genou avec elles. Le Top.
L'essai parle aussi des nouvelles cales et je peux aussi donner mon avis car ça fait bien 2 à 3000km que je les utilise.
En ce qui concerne l'enclenchement, si l'on serre trop les cales sur les chaussures celles-ci auront du mal à se fixer au début. Mais après un petit rodage ça revient facilement dans l'ordre.
La marche n'abime plus les cales et ça, ça augmente la durée de vie du matériel. Cher à l'achat c'est vrai mais étant donné qu'on ne les change que les 36 du mois, c'est largement amorti.
Les bouchons normalement servent à protéger le mécanisme des cales lors de la marche (gravier, terre...). Malheureusement ces 2 petits bouts de caoutchouc je les oubli constamment dans mes poches arrières, bref je ne m'en sers pas beaucoup pendant les moments de pose.
Petit bémol quand même sur ces nouvelles cales, je trouve qu'après 300/400km ça grince un peu quand on appui fort. On remédie au problème en retirant la protection et en passant un coup de bombe silicone. Ce n'est pas bien méchant mais c'est une action qui m'ennuie. Les cales sans protections n'ont pas cette nuisance sonore.
Voilà ma contribution, bonne route à tous.
Pascal
Guillaume [Matos Vélo] vendredi 12 août 2016, 19:42
chiquen, axes de 50mm.
Erwan samedi 13 août 2016, 22:31
T'énonces un enclenchement difficile, c'est vrai au départ. Mais t'as graissé légèrement les cales ? Ça aide énormément même si c'est toujours un peu plus dur avec des cales neuves que des Look ou Time.
Pour le poids, ça reste un avantage face aux autres marques. Quand on adhère à un système il faut y aller jusqu'au bout donc acheter les chaussures qui vont bien. Les adaptateurs permettent de se faire une idée des pédales à moindre frais mais ça enlève un intérêt que de ne pas aller jusqu'au bout.
Pour le graissage il y a deux méthodes. Soit celle évoquée avec la pompe à graisse, soit un démontage complet des pédales qui n'a rien de compliqué non plus. Ça permet toujours d'économiser le prix d'une pompe à graisse.
Pour la durée de vie des cales, elle est théoriquement moins grande avec les adaptateurs qui s'abiment et se creusent. Mettre une plaque fine en inox (comme ce qui est nécessaire pour l'usage des cales sans adaptateurs), permettra de redonner une seconde jeunesse aux cales. Mais bon à mon sens si on en arrive là, il vaut mieux envisager l'achat d'une paire de chaussures adaptées.
cedric mercredi 7 septembre 2016, 20:40
Bonjour , après 2000km de la version de base je suis très satisfait de ce produit !!! je confirme que les première utilisation sont dure a enclencher mais depuis c'est le top par rapport a ce que j'ai connu avant . Reste a voir la fiabilité , mais je n'est pas envie de changer .
stelvio dimanche 25 septembre 2016, 20:09
Perso, je roule en Speedplay depuis 2000 , au début avec les x1 titane ,et là depuis 1 semaine avec les zéro titane;jamais eu le moindre problème en 16ans avec cette marque !Pratiquement indestructible!Et je ne changerais jamais , la preuve : ma 3eme paire en 16 ans !!;)
Charmousse samedi 8 octobre 2016, 22:11
Bonsoir
Ma première paire est une speedPlay jaune d'occasion donnée avec mon premier "vrai" vélo de route.
Aucun souci jusqu'à présent. Je souhaiterais les graisser sans investir dans la pompe. Autant acheter une nouvelle paire ! Y -t-il une seringue qui fonctionne bien sur ces pédales ? Quel est votre truc ?Si, en les démontant/nettoyant, vous pouvez m'orienter sur un type de graisse...
Merci pour toutes vos suggestions
agomes21 samedi 29 octobre 2016, 12:49
Ca fait 10 ans que j ai ces pedales et je ne changerais pour rien au monde !! Un graissage par an et hop . Change 2 fois les cales depuis 10 ans....
Boboss44 vendredi 7 juillet 2017, 22:16
Bonjour
Je les utilises depuis février ,j'adore ,mais il y'a un mais ,toujours autant de difficultés pour enclenché les pédales je dirais même je galère ,j'appuie comme un malade pour les enclenché et quand je regarde des vidéo les mecs fond cela tous seul ,
Winpoks lundi 10 juillet 2017, 12:10
@Boboss44.
Peut être un soucis au niveau du réglage de la liberté angulaire et ta façon d'enclencher. Ça peut bloquer l'enclenchement de la pédale je trouve. Essaye avec un réglage un poil plus large pour voir si ça n'arrange pas l'enclenchement.
johnjack jeudi 12 octobre 2017, 07:16
je confirme tres difficile a enclencher, j'ai recu mes speeplay hier.meme graissé et liberté angulaire au max, cela ne change rien .il faut appuyer comme un fou sur la pedale et encore ,cela ne marche pas a chaque fois . je suis pas rassuré pour ma 1 er sortie dimanche , on verra bien.
Nico jeudi 26 avril 2018, 14:22
J'avais aussi le problème d'enclenchement difficile.
Quand ça m'arrive, je fais tourner mon pied (un mouvement de talon de gauche à droite et de droite à gauche) et ça clipse tout seul. Je pense que ça permet de mettre en phase une pièce mobile de la cale et la pédale...
Nico jeudi 26 avril 2018, 14:27
D'autre part, je graisse très facilement avec une petite seringue de récup... ça ne prend qu'une minute : enlever la petite vis, appliquer la seringue contre le trou et pousser jusqu'a ce que la graisse propre apparaisse.
christian mercredi 15 août 2018, 15:45
bonjour
franchement que trouvez vous a ces pédales? c'est le plus mauvais achat que j'ai fait depuis très longtemps. pour enclencher pied a plat ok c'est debout sur la pédale au risque de la casser (89kg) et tres difficile, bref une fois enclenchée pas d'autre solution que d'enlever la chaussure et tirer a deux mains dessus pour déclencher. donc retour aux shimano dura ace et plus de 160€ par la fenêtre.
Fox951 vendredi 26 avril 2019, 23:30
Je roule avec des SpeedPlay depuis 1992 - J'ai d'ailleurs toujours mes premières X2 sur mon vieux Cannondale R400 de 199. A l'époque les routiers me regardaient avec des yeux exorbités avec mes gros tubes aluminium et mes pédales en forme de sucettes. A cette époque le réglage angulaire ne se réglait pas, il était imposé par la cale. Entre temps j'ai testé Look et suis vite revenu à ces pédales ultra confortables, minimalistes, design. Les possibilités de réglages sont presque infinies.
Ceux qui se plaignent de difficultés d'enclenchement n'ont sans doute pas bien lu la notice : la cale doit être serré au couple et sans excès sous peine de venir écraser le ressort et l'empêcher de libérer la gorge sur la pédale.
Ah oui autre point que j'adore : les miennes sont optimisées : axes titane - platines titanes et visserie titane également. On est à 120g la paire... imbattable et ultra fiable.
Laurent C dimanche 8 novembre 2020, 10:27
bonjour, je voudrais essayer les speedplay après plus de 20 ans chez Time pour des problèmes de genou. Les pédales TIME actuelles ont du jeu dans l'axe assez rapidement ce qui crée du bruit et les cales couinent à cause du frottement. Bref d'après les retours, Speedplay serait le must. Qu'en pensez-vous? Merci.
Mustanguy lundi 12 juillet 2021, 15:43
Oui, Laurent C,
tu peux vraiment aller sur les SpeedPlay les yeux fermés!
(Victime d'un grave accident du genoux droit et du pied gauche tous deux devenus très sensibles, j'ai cependant beaucoup roulé (15000km/an) en Cannondale jusqu'a des 78km/h avec des SpeedPlay et plus ressenti de douleur !
Leur possibilité de réglage est presque infinie et surtout d'une grande liberté axiale! (très bon pour les genoux)
Ultra fiable! une fois qu'on y a goutté on ne veut plus rien d'autre!
Ceux qui se plaignent, n'ont effectivement sans doute pas respecté la notice.
la cale doit être serré au couple et très finement réglée en l'adaptant à votre niveau de pratique du vélo. Oui attention de ne pas écraser le ressort.
La pédale et sa cale doivent toujours être parfaitement propres et légèrement grasse. (silicone)