Présentation
Pesant à peine 29g chacun (avec leur support) et mesurant 27m de large pour 63mm de long, les Stix Sport se présentent sous la forme d'une clé USB.
Ce n'est donc pas leur encombrement ou leur poids qui sera un frein à leur utilisation.
L'éclairage avant, muni de deux LED, produit un puissant faisceau grand angle de 70 lumens visible de plusieurs directions. Ses six modes procurent un choix d'options d'éclairage diurne ou nocturne et son autonomie peut atteindre 14 heures selon le mode.
Un bouton situé au sommet (côté opposé de la prise USB, en haut sur la photo de droite) permet d'allumer ou éteindre la lampe, mais aussi de naviguer dans les différents modes.
En mode fixe à pleine puissance (70 lumens), l'autonomie atteint 1h30. En passant à 36 lumens (toujours en mode fixe) on étend la durée de vie à un peu plus de 3h20. Des modes clignotants permettent d'atteindre jusqu'à 14h de visibilité.
De son côté, la lampe arrière est lui aussi muni de deux LED. Bon point, un marquage rouge et blanc permet de différencier l'éclairage avant de l'éclairage arrière.
Ce modèle arrière propose donc une puissance maximale de 14 lumens en mode fixe (2 LED allumées) pour une autonomie de 3h environ. Autonomie qui passe à 6h si une seule LED est activée (7 lumens). Les modes clignotants permettent d'atteindre 18 heures environ de durée de vie.
Une fois la lampe fixée sur votre vélo avec son support élastique, on peut aisément retirer la lampe pour la recharger ou éviter le vol sans pour autant retirer le support.
Ca se fait rapidement et sans outils. Et pour autant, la lampe tient très bien en place, même sur les chaussées les plus cabossées. Le support livré est compatible avec les cintres de 22,2 mm à 35 mm de diamètre. Mais une multitude d'autres supports est disponible, pour les tubes aéro, pour les rails de selle, etc.
La recharge se fait en deux heures dans la prise USB de tout ordinateur ou chargeur de téléphone.
Notons enfin qu'en éteignant les Stix Sport (appui long sur le bouton), les LED affichent aussi le niveau de charge de batterie (4 niveaux).
Tarifs
Ces Stix Sport sortiront en 2016 au tarif public de 33.90€ pièce.
En optant pour le Combo Stix Sport (avant + arrière), cela revient un peu moins cher, 59.90€.
Un modèle Stix Comp existe aussi, muni de 3 LED au lieu de 2, au tarif de 37.90€. Ce modèle permet à l'éclairage avant de passer de 70 lumens à 105 (toujours pour 1h30 d'autonomie à pleine puissance) et à l'éclairage arrière de passer de 14 lumens à 20 lumens.
Pour à peine 4€ de plus pièce, les Stix Comp proposent donc plus de puissance pour une autonomie équivalente.
Sur la route
Le Stix Sport Headlight (éclairage avant) éclaire fort. Ses deux LED sont puissantes et permettent d'être vu de loin, que ce soit en mode fixe ou clignotant. Pour autant, même sur le mode le plus puissant, les 70 lumens sont à mon avis trop juste pour envisager de rouler en pleine nuit. Même les 105 lumens du Stix Comp seront à mon avis trop limités pour bien voir la route. D'après mon expérience, il faut au moins compter 200 lumens pour rouler en pleine nuit.
Mais au crépuscule, dans un tunnel ou dans le brouillard, ce modèle remplit pleinement son rôle. Idéal pour partir sur une longue sortie, en montagne par exemple, où le temps est changeant et où on peut être amené à rouler dans des tunnels. Ce ne sont pas les 58g de la paire qui seront préjudiciables à votre ascension.
Mais pour la différence de prix, mieux vaudra, à mon avis, partir sur le Stix Comp.
Le Stix Sport Tail Light est de son côté parfait. Ses deux LED sont puissantes et suffisent pour circuler en toute sécurité, même en pleine nuit.
Même en mode 1 LED fixe allumée, 7 lumens donc, c'est à mon avis suffisant et cela permet de voir venir (6 heures d'autonomie).
Pour cet éclairage arrière, je ne vois pas la nécessité de partir sur le modèle Comp à 3 LED, même si au final, ce dernier ne coûte que 4 euros de plus. Qui peut le plus, peut le moins.
Certains éclairages arrière fixés sur la tige de selle gênent parfois au niveau des cuisses quand on pédale, ce n'est pas le cas de ce Stix Sport, dont l'élastique est assez fin.
Pour conclure
Insuffisant pour rouler en pleine nuit, le Stix Sport avant sera par contre idéal en complément d'une lampe plus puissante ou pour simplement faire face à des conditions lumineuses faibles (brouillard, crépuscule ou tunnels).
De son côté, le modèle arrière est sans reproche et pourra vous accompagner même en pleine nuit, sur les routes sans éclairages. Mais si vous n'êtes pas à 8€ de prêt, passez directement aux modèles Stix Comp (au moins pour l'avant), plus puissants et avec une autonomie identique.
mica mercredi 23 décembre 2015, 12:19
si pour 60€ il faut acheter une autre lampe pour éclairé cette lampe si celle ci n'éclaire pas assez la nuit.
Ceux qui l'ont créés ne sont pas des lumiéres
Guillaume [Matos Vélo] mercredi 23 décembre 2015, 12:56
60€ la paire et tout le monde n'a pas besoin d'un éclairage pour rouler dans la nuit noire.
guillaume E mercredi 23 décembre 2015, 17:52
@ Mica: l'article à bien exposé les avantages de ce produit.
Trouver un éclairage puissant pour rouler de nuit hors agglomération, il faudra compter davantage que 60euros pour avoir un bon éclairage, ce n'est pas le terrain de jeu du Stix (sauf en complément pour l'avant).
Je suis un utilisateur depuis plus d'un mois et c'est indispensable et ce même en pleine journée quand la luminosité est un peu juste.
Les cyclistes sont en général "mal vu" au sens comme au figuré par les automobilistes. C'est un produit parfait pour la sécurité qui tend ces derniers à être plus tolérant en prenant plus de marge pour nous doubler. C'est aussi une marque de respect, tout le monde est gagnant.
Boris-k lundi 4 janvier 2016, 18:32
J'utilise, en permanence, des éclairages, relativement puissants, à l'avant et à l'arrière, quelques soient les conditions (12000 km par an, de jour exclusivement).
et c'est fou comme le comportement des automobilistes change... Les cyclistes devraient s'équiper d'avantage, ça ne fait aucun doute.
clarino 69 lundi 8 février 2016, 23:51
Un (assez) bon éclairage est très appréciable, comme les loupiotes de Go Sport ou Decathlon à 5€ pièce, voire 3€ en solde. Ces dispositifs étant très précieux pour être vu, ce qui est essentiel afin de partager le route !...
Si ce modèle haut de gamme et près 7 fois plus cher est vraiment très bien, why not.
Qui peut le plus... Quid de l'étanchéité cependant, pour le feur AR, vu sa position ?
Bonne route et prudence à tous. Encore trop de zombies sortis de nulle part à la tombée du jour, comme de nuit.
Edouard lundi 29 janvier 2018, 12:38
Un équivalent avec un autre mode de charge ? A l'air très bien sinon...
Vincent mardi 10 avril 2018, 15:34
J'utilise le Styx à l'arrière depuis le début du mois de décembre 2017. J'en suis très content (compacte, puissant, facile à monter et démonter du support,..) cependant, je viens de m'apercevoir qu'il y avait de la condensation à l'intérieur ce qui ne laisse rien présager de bon. Je contacte le SAV de ce pas.