5.9 kg pour être plus précis, pour un vélo qui, dixit Scott, est capable de gérer un sprint du World Tour, mener une échappée ou même revendiquer tous les KOM en cours de route.
12 watts plus rapide que la version précédente, 36% plus confortable, le tout avec la possibilité de monter des pneus jusqu'à 34 mm, sur le papier tout au moins, cet Addict RC est alléchant et pourrait bien être LE vélo à tout faire.
La fabrication se fait via un noyau préformé gonflable qui permet d'avoir une finition parfaitement lisse même à l'intérieur du cadre, sans aucun excès de résine. Seule la résine nécessaire à la rigidité et à la résistance est présente.
La pression de moulage constante sur toute la surface du cadre assure un compactage optimal et permet d'éviter tout renfort supplémentaire tout en réduisant l'épaisseur jusqu'à 0.6 mm dans certaines zones. Une méthode totalement nouvelle a été développée pour ce nouvel Addict, méthode unique dans l'industrie du cycle.
Ce nouveau procédé de fabrication avec mandrin PP est la clé qui a permis le gain de poids de 300 grammes sur l'ensemble kit cadre et fourche, grâce à ce moulage de précision des surfaces intérieures et des zones de transition. Tout ceci a aussi permis d'optimiser encore les formes des tubes en éliminant les contraintes supplémentaires, les renforts et la matière inutile. Le résultat, un cadre plus léger, mais toujours aussi résistant et rigide.
La géométrie a aussi été totalement repensée, notamment pour permettre d'accepter des pneus allant jusqu'à 34 mm de section tout en améliorant la cohérence globale de la maniabilité dans toutes les tailles.
Une géométrie destinée à rendre l'Addict RC plus maniable et agile dans les virages serrés et les changements de directions rapides, tout en conservant un vélo stable capable aussi de résister aux rafales de vents soudaines.
Agilité accrue et réactivité sont la promesse de cet Addict RC.

Le confort a été un autre axe de travail important pour les ingénieurs de chez Scott. Un confort qui a aussi été amélioré grâce au nouveau procédé de construction du cadre.
En effet, l'utilisation de moins de matériaux au niveau du tube de selle, un système de serrage de selle redessiné ainsi que l'adoption d'une toute nouvelle tige de selle Syncros SP-R101-CF a permis de jouer sur la flexibilité de l'ensemble pour favoriser le confort lors des sorties les plus longues.
A elle seule, cette tige de selle apporte 30% de confort en plus par rapport à la version SL.
Sur les terrains les plus exigeants, la possibilité de monter des pneus de 34 mm de section améliorera encore plus la filtration.
Une tige de selle 10% plus légère que la précédente. A l'arrière de cette tige, un système de support magnétique permet d'y fixer facilement un feu arrière Syncros.
Un nouveau cockpit Syncros IC-R100-SL fait aussi son apparition avec l'Addict RC.
Un cintre aérodynamique avec un léger flare, comme c'est désormais de coutume sur la plupart des vélos. Et grâce à un nouveau système de serrage, ce cockpit s'allège de 40 grammes par rapport à l'ancienne version tout en se montrant aussi rigide.
Le support compteur est aussi nouveau et ne pèse que 12 grammes grâce à l'impression 3D qui permet d'avoir un support 70% plus léger que les versions usinées CNC.
Allant toujours plus loin dans la facilité et la praticité, Scott intègre un outil universel dans le cintre. La clé T25 permet de régler le cintre, la potence, la tige de selle, le serrage de selle et même les porte-bidons.
Un seul système de vis pour tout le vélo, voilà qui a du bon !
Sur le papier, l'Addict RC a tout pour plaire et même le travail des peintures, tout au moins sur les versions les plus chères, semble être une réussite et apportent ce côté sexy au vélo.
Bien sûr, les tarifs sont relativement élevés, avec une gamme s'échelonnant de 4999 à 12999 €. Mais à équipement équivalent, ce Scott Addict RC reste un peu moins cher que la plupart des concurrents.
Tarifs
Addict RC Ultimate : 12999 €
5.9 kg
Addict RC Pro : 8699 €
6.5 kg
Addict RC 10 : 6699 €
7.1 kg
Addict RC 20 : 5999 €
7.4 kg
Addict RC 30 : 4999 €
7.7 kg





























































Garib mercredi 27 novembre 2024, 21:27
On ne comprend pas si l ultimate est le seul modèle équipé du Top cadre ou également le "pro" ???
David mercredi 27 novembre 2024, 22:02
@Garib : Seulement les modèles "SL" ou "Ultimate" chez Scott sont avec le carbone HMX-SL.
Sur le Addict RC :
Le "Ultimate" est en carbone HMX-SL
Le "Pro" est en carbone HMX, comme les autres, Addict RC 10, 20...
Tous les Addict Endurance (pas RC) sont en carbone HMF.
Même séparation des carbones sur le Addict RC sorti en 2019 ou le nouveau 2025.
Garib mercredi 27 novembre 2024, 22:14
@david ... merci !
Nelmico jeudi 28 novembre 2024, 09:08
Dans votre article vous dites "12 watts plus rapide" J'avoue ne pas comprendre : le watt est une unité de puissance, pas de vitesse...
Wilier 94 jeudi 28 novembre 2024, 13:43
@ Nelmico, ce n'est pas un article mais un communiqué de presse
Roro jeudi 28 novembre 2024, 13:56
En tout cas, les poids annoncés pour le haut de gamme "pourrait" légitimer les prix élevés ', au regard de la concurrence.
Trek a dû faire une crise cardiaque
Garib jeudi 28 novembre 2024, 15:05
C est spectaculaire en terme de poids de cadre. Après, sur mon Sworks sl7 en ultegra 12v suis arrivé à 6,7 kg, sans me ruiner et avec pédalier ultegra. En investissement 500 € de pédalier carbone je peux potentiellement 6,5 kg. Difficile de descendre plus bas il est vrai. Mais en terme de rapport qualité prix je trouve que je suis super bien placé...
Esteban jeudi 28 novembre 2024, 15:06
1) En regardant leur site toute la gamme a des cadres en version "carbone Addict RC HMX", même la version en Shimano 105
2) Le modèle en Dura Ace vaut le coup. Bien placé !
3) Le modèle en Sram Red a des roues assez exotiques (fabriquée ou ? reparable ou ?...) et surtout des pneu très très ligues
4) Mettre des chambres à aire en TPU (40gr) c'est très malin pour gratter 150 à 200 grs sur le vélo compet
5) Scott va rater l'occasion de faire briller le vélo en WT, car je crois que Lapierre est le nouveau sponsor de l"équipe
smog jeudi 28 novembre 2024, 16:28
Où le poids redevient un critère de performance... ;-)
Garib jeudi 28 novembre 2024, 18:19
@esteban , attention le modèle en Red à 5,9kg est avec le cadre HMX SL ,pas les autres ! Donc Scott ne présente qu un seul modèle en HMX SL . C est pas commun. Sans doute que le groupe Sram est le seul qui permet de passer sous les 6 kg.
Garib jeudi 28 novembre 2024, 18:33
....il n y a que 50 g de différence entre les 2 cadres et 75g si l on integre la fourche. C est pas grand chose...donc effectivement le cadre de " base" à 650 g est déjà au top...
Biotys jeudi 28 novembre 2024, 22:10
@Nelmico , effectivement la mesure de traînée aérodynamique est le CdA . PLus le CdA est petit , moins de Watts sont nécessaires pour vaincre la résistance de l'air pour garder une vitesse donnée . C'est pourquoi parfois on peut faire directement un test en soufflerie : toutes choses égales par ailleurs (roues , mannequin qui pédale, transmission , etc ) on mesure les W développés pour rouler à une certaine vitesse constante qui est 40 ou 45 km/h (pendant 30sec, 3 min ou 30 min peu importe ) . Le cadre qui a le CdA le plus petit permettra de rouler à 45 km/ h avec moins de puissance .
Ta34 jeudi 28 novembre 2024, 22:25
En tout position peu confort avec des douilles de direction très basses ..
lionel vendredi 29 novembre 2024, 16:25
Pour rouler avec un vélo de 6,5kg cela n'a rien à voir avec un vélo de 7,5kg en terme de sensation, donc je n'imagine même pas avec 1kg de moins ce que cela donne
Phil dimanche 1 décembre 2024, 18:33
A priori la différence entre le modèle RC Pro 6.5 kg et RC10 7.1kg serait uniquement le groupe Durace versus Ultegra. Et c'est la que quelque chose m échappe car la difference pour la différence entre les deux groupes tout accessoires confondus est d environ 260 grammes. Si quelqu'un a la clé de l énigme
tom dimanche 1 décembre 2024, 19:37
@phil, tige de selle + selle
Phil lundi 2 décembre 2024, 15:52
@ Tom merci effectivement selle et tige de selle ok On cherche une différence de poids de 600 grammes et des équipements haut de gamme pour 2000€ sur le modéle Addict RC Pro versus le Addict RC10 2025
Diférence groupe Ultegra / Dura Ace 280gr
Selle Belcarra Regular 2.0 / 1.0 40gr (https://www.syncros.com/fr)
Tige de selle Syncros SP-R101-CF / SP-R100-CF rien trouvé mais sur une base à de 20% à 300gr ça ferait 60 gr
Donc 280+40+"60" ça ferait 380 gr il manquerait encore 220 gr et à 300€ les 100 grammes entre les 2 modèles ce serait bien de pouvoir vérifier la différence de poids de 600 grammes mesurées entre les 2 modèles
Phil lundi 2 décembre 2024, 16:07
Ne nous trompons pas je suis un Scott "addicte"
j'ai le modèle Scott Addict RC10 2024 que je trouve trés confortable je me pose la question d'un changement de monture et j 'hésite entre le RC Pro et le RC10 2025. Ces questions sont légitimes je pense
Tom lundi 2 décembre 2024, 20:27
@phil, je n’ai malheureusement pas plus d’infos à vous donner. Tout ce que je peux vous dire c’est que j’ai commandé le rc10 et pour l’avoir lors d’une soirée privée chez mon vélociste il ne fait non pas 7.1kg mais 6.9 en montage tubeless sans portes bidons sans pédales sans support de compteur. La réponse est peut être la.
Phil lundi 2 décembre 2024, 21:11
@ Tom merci pour les infos j'étais également invité à Saint Laurent pour la présentation du RC10 si c'est le même lieux on a du se croiser. A l'instant il me semble que le RC10 est trés bien positionné dans la gamme et sur le marché.
Sur le site constructeur en utilisant le comparateur nous trouvons toutes les différences techniques entre modèles. techniques
https://www.scott-sports.com/fr/fr/...
Garib lundi 2 décembre 2024, 23:06
@phil @Tom je vais passer chez Spoc jeter un oeil
...si toutefois vous parlez de ce revendeur ?
joel mercredi 8 janvier 2025, 14:47
Bonjour,
Je regarde le RC30 et un giant TCR. le group eest le même le 105 , les roues sont identiques en poids, et le TCR est annoncé 500g plus léger je ne comprends pas. car le cadre+fourche est 200g plus lours sur le TCR. Savez vous s'il est possible de connaitre le détail du poids de chaque composant du RC 30 ?
Merci