Présentation
Sans surprise, même chez Origine qui cherche toujours à proposer des prix les plus bas possibles, ces Orion C50 Pro ont subit les multiples hausses de prix des matières premières, des coûts logistiques, ....
Vendues1795 €, elles sont dans les tarifs moyens pour la catégorie.
De quoi se retrouver en concurrence avec des Roval Rapide CL (1800 € pour 1590 g), des Zipp 404 Firecrest Tubeless (1900 € pour 1559 g) ou encore des Shimano WH-R9270 C50 Disc Tubeless Ready à 1460 g pour 2000 €.
Bref, on ne choisira pas les Prymahl Orion C50 Pro Disc Evo pour leur positionnement prix.
Les C50 Pro Evo Disc optent pour une largeur interne de 21 mm, des jantes plus musclées qui créent un ballon de pneu plus aérodynamique, ainsi qu'une plus grande surface de contact au sol pour optimiser la maniabilité.
L'ancienne génération de jantes mesurait 19 mm seulement, ce qui n'était plus aux standards actuels. Avec une largeur revue à 21 mm, ces roues seront parfaites avec des pneumatiques de 25 mm de section et au-delà. Il sera même possible de monter des pneus jusqu'à 35 mm.
Un profil plus large qui a fait ses preuves et qui devrait rendre la roue un peu plus stable notamment en cas de vent latéral.
Des jantes compatibles tubeless ready avec le fond de jante spécifique fourni.
Le procédé de moulage UML (Unique Matrix Layup) déjà utilisé sur les cadres Origine a été transposé et adapté sur les roues Prymahl.
Les feuilles de carbones sont compressées à haute pression à chaud pour une évacuation de 100% des imperfections, bulles d’air ou surépaisseur interne. Ceci dans plusieurs optiques :
- Alléger la jante en supprimant la matière superflue
- Solidifier la jante en utilisant uniquement de la fibre de carbone pure sans résidu interne de colle
- Dissiper les vibrations. La vibration vient buter sur les imperfections (résidu de colle, excès de fibre), sans imperfection la vibration se dissipe, votre vélo devient de fait plus confortable sans l’alourdir d’artifices.
- Avoir une inertie parfaite
On retrouve 24 rayons à l'avant et à l'arrière de type élliptique straight pull en inox. Ils sont montés sur des moyeux aluminium usinés CNC à faible friction avec des roulements de haute précision. Ce sont les mêmes moyeux que la génération précédente. Seul le design du marquage mériterait, à mon avis, d'être revu, pour être un peu plus moderne.
Les roues sont assemblées à la main avec un contrôle mécanique et numérique, il n’y a aucun tâtonnement, aucune erreur possible. La roue sort du banc de montage à 100% de ses qualités dynamiques.
Une équipe de 6 monteurs de roues, spécialement formée depuis près de 3 ans, tous pratiquants et passionnés de vélos assurent le montage de vos roues Prymahl.
Il est possible de choisir la décoration de la jante avec des marquages plus ou moins voyants (blancs ou gris) sans aucun surcoût. J'ai pesé ces roues à 650 grammes pour l'avant et 780 pour l'arrière (avec fond de jante tubeless), soit une masse de 1430 grammes.
Sur la route
Pour réaliser cet essai, j'ai monté les tous derniers tubeless des chez Vittoria, les Corsa Pro en 28 mm de section à tout juste 285 g pièce. Des pneus haut de gamme donc, le tout étant monté sur mon Origine Fraxion.
Le montage s'est d'ailleurs effectué sans aucun problème et sans même avoir besoin de démonte pneus pour passer les tringles dans la jante, le tout avec une excellent étanchéité.
Premier constat, par rapport à mes Shimano Dura-Ace C36 habituelles, c'est un peu plus raide.... mais je m'attendais à quelque-chose de beaucoup plus tape-cul. Les progrès par rapport à l'ancienne génération sur ce point sont bel et bien présents. Et le fait de monter des tubeless haut de gamme très souples de 28 mm va bien sûr dans le même sens.
Autre point sur lequel ces Orion C50 Pro ont évolué, c'est sur leurs réaction en cas de rafales latérales. Bien sûr, elles sont plus sensibles que des roues de 35/40 mm, mais nettement moins sujettes à des réactions vives que les anciens modèles.
Il faut bien sûr bien tenir son cintre si le vent souffle à 50 km/h, mais les dérives sont moins brutales, plus linéaires. Sans atteindre le côté "soft" des meilleures roues comme des Zipp NSW, ces C50 Pro restent parfaitement utilisables lors de sorties venteuses sans que l'on ai l'impression de devoir agripper le guidon plus que de raison.
Avec près de 130 grammes de gain sur la paire, ces roues arrivent à une masse plus que raisonnable pour un tel profil. A 1430 grammes, elles ne sont pas "lourdes" à emmener et cela leur permet d'être plutôt dynamiques sur les relances.
Elles se montrent relativement faciles à emmener dans les bosses, même si la différence avec la précédente génération n'est pas sur ce point flagrante. Mais pour être tout à fait objectif, je ne grimpe pas moins vite non plus qu'avec mes Dura Ace C36 TL qui pèsent 1380 g, mais ces dernières se montrent un peu plus "dociles" quand la pente est forte et que l'ascension est longues.
Forcément, des jantes de 50 mm sont un peu plus rigides et un peu moins vivantes en danseuse, il faudra un peu plus de watts pour en profiter... ou alors grimper au train.
La rigidité en fait des roues parfaites pour les cyclosportifs costauds. Elles ne font montre d'aucune déformation même sur de gros sprints. Des roues clairement conçues pour la compétition mais aussi pour les cyclosportifs, car elles ne sont pas trop exigeantes. Bref, on retrouve là la marque de fabrique Origine.
Côté roulements, rien à dire non plus. C'est très fluide au roulage. Bien sûr, des roulements céramique seront plus impressionnants quand on fait tourner la roue à vide, mais sur le vélo, difficile de percevoir une différence.
En revanche, la roue-libre est très sonore quand on ne pédale pas. Certains adoreront (on vous entend arriver de loin), d'autres détesteront.
Bilan
Cette nouvelle mouture des Orion C50 Pro, grâce à sa nouvelle construction et en s'élargissant, gagne en rigidité mais aussi en confort... tout en se montrant plus faciles lorsque le vent est de la partie. A l'image des cadres Origine, elles arrivent à offrir une certaine élasticité pour ne pas tomber dans le trop rigide qui les rendrait inutilisable par un cycliste moyen.
Si vous aimez la marque Origine, que vous souhaitez soutenir une entreprise française et les emplois qui vont avec, vous ne serez pas déçus par ces roues qui offrent un excellent compromis confort / performances.
Photos : Sonam.cc et Matos Vélo
Cubinou mardi 10 octobre 2023, 18:30
Made in France cest très bien. Mais la qualité ça compte aussi et les marques ci dessous ont plus que faites leurs preuves.
Entre les zipp au même prix ou les roval rapide cl encore moins chers et garantie à vie.
On tire sur les autres grosses marques mais la Origine avec une distribution en direct propose un produit vraiment chers.
yan45 mardi 10 octobre 2023, 18:44
Elles sont peut-être plus abordables en montage "vélo complet" qu'à l'achat dissocié?
Lolo mardi 10 octobre 2023, 19:07
Fabrication en France ou montage ?
Toujours le même language trompeur chez Origine
Irondjay mardi 10 octobre 2023, 20:14
On peut ajouter Campagnolo à liste également au même prix donc à choisir. Je laisse à chacun à faire son choix.
Poupou81 mardi 10 octobre 2023, 20:43
Oui rien à voir avec Corima, il s’agit juste du montage des jantes, c’est précisé dans l’article.
Suis en train de monter des roues pour mon futur vélo pignon fixe: jantes commandées chez Light bicycles et faites à la demande (compter 5 semaines), j’ai commande des moyeux à part (même délai mais c’est en Pologne) et ferai monter les roues par un artisan, je vais au total m’en sortir pour 1100€ max la paire donc moitié prix….J’avais hésité à partir sur des jantes nues chez Corima mais les 2 jantes à 1500€, ça refroidit (sans moyeux et rayons). Les retours de connaissance sont assez bons sur light bicycles pour ceux qui connaissent pas (le site permet de customiser ses jantes, un peu comme sur le site Origine).
grichka mercredi 11 octobre 2023, 07:48
Pour un prix et caractéristiques proches il y a aussi les Mavic 45SLR et sans fond de jante
Lei mercredi 11 octobre 2023, 08:02
Bonjour,
Savons-nous où sont fabriquées les jantes ? Et par quel sous-traitant ?
AlexL mercredi 11 octobre 2023, 09:26
Sur le site Origine le prix de la paire de roues est à 1795 € et non a 2115 €
PH29 mercredi 11 octobre 2023, 10:46
Il faut arrêter avec cette marque qui bénéficie d’un capital sympathie surcoté.
Le « fabriqué » en France et le configurateur sont leurs principaux atouts, ensuite ils sont dépassés. Propriétaire d’un velo origine, annoncé avec un délai de 6/12 semaines, après 16S j’ai du menacer d’annuler la vente pour le recevoir quelques jours plus tard.
A la réception le vélo est plus lourd de 300g (poids donné en S pour M commandé)
La peinture ne tient pas, obligé de renvoyer le vélo. Combien de temps va-t-elle durer maintenant ?
J’ai souhaité bénéficier de la « garantie droit à l’erreur » pour changer la potence (trop longue) d’une valeur de 30 euros, 5 euros m’ont été facturés, commercialement au top pour un vélo à 3500
Bruit persistant au niveau du boitier de pédalier malgré le changement de celui-ci, le cadre s’est il déformé ? Pas de réponse du SAV si ce n’est de graisser
Pour discuter lors de cyclo avec des propriétaires d’origine, la peinture et les bruits du pédalier sont des défauts récurrents.
PS j’ai d’autres vélos de marques différentes (vtt Trek et route Canyon) avec lesquels je n’ai aucun soucis.
Pina59 mercredi 11 octobre 2023, 11:01
Pour moi Cadre et roues sont fabriqués a Taiwan
Fred mercredi 11 octobre 2023, 11:53
PH29@ je suis totalement de ton avis.
Il semble que Origine est de partout là ou il y a une diffusion publicitaire.
L'impression qu'il n'existe que ce vélo en France. Je devais faire un choix entre un Origine et Orbea et j'ai fais le bon choix avec l'Orbea.
sébastien mercredi 11 octobre 2023, 13:17
Oui c'est une marque surcoté. Exemple leurs vélos qui sont élu "vélo de l'année" avant même qu'il soit sortie. Je leur ai posé la question. Ils m'ont expliqué que c'était un juri d'expert qui passait au crible leur vélo et testé par des coureurs pro. Perso j'y crois pas une seconde.
Guillaume [Matos Vélo] mercredi 11 octobre 2023, 13:23
sébastien, pour l'histoire du vélo élu "vélo de l'année", c'est sans doute pas avec Origine qu'il faut voir ça pour avoir des explications, mais plutôt avec l'organisateur de cette élection non ?
Bruno mercredi 11 octobre 2023, 18:11
C'est vrai que le positionnement tarifaire devient problématique pour une marque qui a attaqué le marché sous cet angle. Faut-il déjà classer Origine parmi les "me too" ? C'est tentant.
Dogma forever mercredi 11 octobre 2023, 19:56
Si tu le fais pas pour toi et bien, fait le pour la France ! Faut vraiment arrêter avec cet argument. Même ceux qui ont le devoir de s'en soucier rue saint saint-honoré ne le font même plus !
Et pourtant !J'ai fait comme un certain Lombardo (excellent vendeur par ailleurs) je suis allé sur leur site , une première en ce qui me concerne, avec la ferme intention de niquer le système ... j'en suis sorti avec une facture dépassant allègrement les 11000 € !
A l'Origine je crois qu'il y a une fiction !
Grichka mercredi 11 octobre 2023, 20:52
@Dogma forever : et combien t'aurais couté un Dogma ou un Spé SL truc équivalent.
Après cela démontre peut-être que certains couts sont incompressibles et que les grands fabricants de roues ne sont pas si chers (Mavic, Campa, Zipp) Après Origine offre une personnalisation absente chez d'autres, ou avec supplément
Tom38 mercredi 11 octobre 2023, 22:53
Tester des roues avec des pneus différents montées sur différents vélos et arriver à sentir des différences sur les roues … oui pourquoi pas, un peu dubitatif quand même
Grichka mercredi 11 octobre 2023, 23:03
@Tom38 : il y a quelques années j'étais enchanté du mariage des r-sys avec un Look 586. En passant sur un Time nxr j'etais dans le dur avec un ensemble trop rigide pour mon niveau. J'ai retrouvé du plaisir avec des ksirium SLR plus souple devant. Au niveau pneu j'attaque peu car je bloque depuis une jante il y a fort longtemps. Mais les Michelin Power Cup me rassure et j'attaque plus en angle avec ces pneus
Dogma forever jeudi 12 octobre 2023, 05:34
Cher @Grichka.
je suis effectivement bien placé pour te répondre.
Ensuite chacun fait ce qu'il veut. Mon intention n'était pas de dénigrer une marque ou leurs clients. Plus il y en aura et mieux ce sera.
Mais cela reste amusant d'observer comment s'opère la fabrique du consentement, dans le velo comme ailleurs.
Grichka jeudi 12 octobre 2023, 06:28
@ Dogma forever : J'ai 3 vélos. Un Time nxr que j'utilise en semaine et par mauvais temps. Acheté en 2011. Un Look 785RS (que je vais vendre) acheté en urgence en 2020 suite au vol de mon Time Izon acheté à Auber 93, et un Time AH01 acheté neuf en mai 2022 pour 2500€ sans les roues. Sans doute un déstockage suite à un montage à la carte.
Des vélos qui ne sont ceux utilisés dans le peloton pro, mais ils me sont physiquement accessibles et correspondent à mes besoins. Avec de la patience et en se laissant pas avoir par un effet de mode on peut se faire raisonnablement plaisir :-)
Dogma forever jeudi 12 octobre 2023, 07:51
" Avec de la patience et en se laissant pas avoir par un effet de mode on peut se faire raisonnablement plaisir :-) "
CQFD @grichka
Une bien belle journée à vous.
Garib jeudi 12 octobre 2023, 18:01
Dogma... bien vu " la fabrique du consentement " ... en matière commerciale ça s appelle " le marketing du prix " ou comment positionner une gamme de prix pour nourrir l image ...sans aucun lien direct avec la qualité du produit.
A quand les tests à l aveugle sur les roues...?
On rigolerait bien de voir surgir dans le haut du classement des " marques" 100% made in china à 700 € ... mais chuuuut.... sacrilège...qui es tu pour oser comparer...etc...etc...
Tic jeudi 12 octobre 2023, 20:58
Bof... Quand tu pense que c'est un assemblage semi automatisé qui demande environ 1h30 / paire avec un rayonnage inerte, des moyeux mêmes pas anodisés pour ce prix !?
On peut facilement monter une paire de qualité plus légère pour bien moins cher avec un rayonnage plus nerveux et des moyeux français de qualité et montés en rlts SKF svp, fabricant qui produit encore massivement en France.
Non merci.
Grichka jeudi 12 octobre 2023, 21:19
@Tic ; ton arrogance est crasse. Un rayonnage plus nerveux au lieu d'inerte? LOL Tu les as essayé? Visiblement non. Et là tu parle en fonction de ta pratique. Mais ce rayonnage correspond peut-être à une majorité de cyclistes. Tu parles beaucoup mais on n'a jamais vu ton palmarès. Et pour cause tu te cache derrière un pseudo.
J'ai des roues avec des moyeux Aivee. Ils sont équipés de roulements standards. Et bien je les ai déjà changé à 5000km. Le roulement est une chose. Son implantation en est une autre.
Bruno jeudi 12 octobre 2023, 21:58
Également dommage de la part d'Origine qui fait de la technologie un argument que les ponts de jante soient percés. A ce prix je refuse de voir l'étanchéité du tubeless assurée par un morceau de 'scotch' aléatoire.
Certains fabricants l'ont bien intégré. Campa, Mavic notamment.
ericdlg vendredi 13 octobre 2023, 08:16
Et bam ! Revoilà le dénigrement systématique d'une marque française, souvent sous le prétexte qu'elle n'est pas française parce qu'elle ne fabrique pas tout en France. Je l'ai dit ici au moins un millions de fois, avec ce mode de pensée, aucune marque n'est française puisqu'une partie des composants est forcément étrangère, la transmission par exemple. Origine est une marque jeune, sans doute avec des défauts. Mais aussi quelques qualités, non ? Les furieux, mécontents, râleurs, dénigreurs… haters en tous genres feraient mieux de tester leurs vélos avant de critiquer. Comme pour toutes les marques. Pour ma part, je roule sur un Axxome 2 depuis un an et depuis : aucun souci de peinture, aucun souci de déréglage, le vélo est une horloge redoutable de plaisir apporté à son utilisateur, plein de réactivité sans me laisser sur le bord de la route quand je suis fatigué en fin de sortie. Et pour un budget vraiment moins cher que les grandes marques (même si Canyon fait encore mieux, de peu, et que Lapierre n'est pas loin) à équipement équivalent. J'ai pu me l'offrir, ce que je n'aurais jamais pu faire chez Spé, Trek, Cervelo, Colnago, Cannondale… même chez Orbea ou Scott.
Quant à leurs roues Prymalh, je ne les ai pas testées, donc je n'en parle pas. Je déteste les roues libres qui informent tout le quartier que tu arrives et qui font passer les ambiances de campagne pour des rafales d'arme automatique. Je roule en Mavic SLR, beaucoup plus silencieuses sans l'être encore assez à mon goût… et françaises. Ah oui, zut, les haters.
Tic vendredi 13 octobre 2023, 08:52
@ Grichka, j'ai essayé les versions précédentes, ça m'a suffit... Et des Prymahl qui ont été remplacées avec grandes satisfactions par des montages plus nerveux, plus légers et moins inertes, il y en a quelques uns.
Pour cette paire, c'est juste une mise à jour dimensionnelle avec une jante à un bon 430 gr et toujours un fond de jante merdique + le revêtement moyeux à 2 balles + un prix injustifiable.
Je suppose que tes Aivee n'était pas montés en SKF car tu n'en parles pas et peut être qu'ils datent un peu car il y a eu quelques amélio côté protection des rlts ?
Après évidemment, il faut prendre en compte l'utilisation/environnement pour le choix moyeux, il n'y a pas qu'Aivee...
Oui pour l'importance de l'appli rlts sur des moyeux, contraintes, lub, interférences, protection/environnement, montage...
Tous les switch fait avec nervosité adapté en amplitude/progressivité depuis une vingtaine d'année ont été adoptés, même à très haut niveau...
Pour tes autres propos qui n'engagent que toi, je passe car ce n'est pas mon tempérament, je préfère débattre que de rentrer dans du pathétique.
Je te laisse te les acheter et attends ton retour de test...
grichka vendredi 13 octobre 2023, 11:23
@Tic : D'après le retour de Guillaume elles montrent quand même une certaine évolution. Si tu veux un comportement spécifique d'une roue tu vas voir un artisan, mais pas un généraliste. Donc je trouve ton commentaire inapproprié. Le généraliste par définition propose un compromis.
Pour mes Aivee je ne connais pas la marque des roulements. Comme c'était sous garantie je suis allé voir le vélociste qui me les a vendu, et après une rapide vérification a confirmé que c'était des roulements standards qu'il avait en stock. Je ne sais pas non plus la marque qu'il a monté. La protection aux agressions extérieures des roulements Campa que beaucoup vantent n'est pas remarquable non plus. Ou plutôt si, elle est négativement remarquable.
Je n'ai aucune intention d'acheter ces roues pour 2 raisons :
- je suis suffisamment équipé
- je suis un arriéré rétrograde toujours en freinage patins
didier mardi 17 octobre 2023, 06:39
@tic pourrais-tu apporter plus de précision à propos du rayonnage inerte? Pourquoi est-il inerte et quelles sont tes solutions pour le rendre plus vivant ?
dd02 jeudi 23 novembre 2023, 08:35
je roule avec des roues alu ztto a 150 eur livrées et 1640 gr et j'ai une paire de zipp
je suis vert je vois pas la différence.
... allez comprendre