Vis de 11mm vs semelles de 5mm ou moins
On le voit sur cette photo de mes vieilles Mavic Zxellium, une fois mise en place, la vis dépasse assez largement à l'intérieur. Ce sont bien 2 mm de trop.
La cale en métal sur laquelle repose la vis mesure 1.9mm d'épaisseur, idem pour la partie de la cale sur laquelle vient se loger la vis. Nous avons donc 3.8mm d'épaisseur.
Une semelle Mavic Zxellium mesure 5mm environ.
5mm + 3.8mm, on arrive à une épaisseur totale de 8.8mm. Nous avons donc un peu plus de 1mm de trop avec une vis de 11mm.
Et le problème est bien pire avec d'autres chaussures dont la semelle est encore plus fine. Ce fut le cas avec les Bont Vaypor + dont la semelle ne fait que 3.6mm d'épaisseur. Là, ce sont près de 4mm qui dépassent dans la chaussure !
Problèmes engendrés
Même si la vis ne dépasse que de 1mm et est recouverte par une semelle interne, cela peur rapidement causer des désagréments.
D'une simple gêne, jusqu'à des fourmillements et échauffements de la plante des pieds qui en deviennent insupportables au bout de 30mn de vélo.
Alors avant d'incriminer la chaussure et d'acheter des semelles spécifiques ou carrément de changer de modèle, pensez à soulever la semelle interne.
Il se pourrait bien que le problème vienne tout simplement des vis trop longues.
Scie à métaux ou disqueuse
Malgré mes recherches, je n'ai pas trouvé de vis plus courtes et Look ne semble pas avoir prévu de fournir des vis plus courtes. Mais le problème a tout de même été remonté à leur bureau d'études.
En attendant, il va donc falloir raccourcir les vis au moyen d'une scie à métaux ou d'une disqueuse type Dremel.
J'ai pour ma part opté pour la seconde solution, nettement plus rapide, surtout qu'il faut tronçonner 6 vis au total. Une opération qui sera sans doute à renouveler de temps en temps, les têtes de vis s'usant si vous marchez sur des cailloux ou avez des clés de mauvaise qualité.
Après quelques étincelles dans le garage et un disque à tronçonner totalement usé, la vis fait 3 à 4mm de moins et ne dépasse plus dans la chaussure.
Attention à ne pas faire trop court tout de même. Il faut quand même que la vis ait un pas suffisamment long.
Il suffit que la vis affleure dans la chaussure. Les contraintes sont tout de même assez grandes quand on tire sur la chaussure dans la phase de pédalage, il ne faudrait pas que la vis ait seulement un ou deux filets de pris dans l'écrou de la semelle.
Si vous possédez d'autres marques de pédales et de cales et que vous êtes vous aussi victime de ce problème, n'hésitez pas à en faire part en commentaire.
Idem si vous avez trouvé des vis plus courtes qui permettraient d'éviter de scier les vis d'origine régulièrement.
Christophe vendredi 10 octobre 2014, 09:37
Bonjour,
Un conseil tout simple : avant de couper la vis, penser à visser un écrou qui rectifiera au besoin le pas de vis lors du dévissage.
Xavier vendredi 10 octobre 2014, 09:47
Y'a deux tailles de vis chez Look. je ne sais pas ce qui fait qu'on achète une taille ou une autre. Mais y'en a bien deux. Et les plus courtes sont parfaites pour mes Mavic Pro Road ou mes Bontrager RL Road.
eric vendredi 10 octobre 2014, 13:20
Bonjour,
J'ai découvert l'incident des vis trop longues en raison de douleurs aux pieds il y a quelques années... je pensais être le seul !
J'ai effectivement le même problème avec mes cales time et les différentes chaussures à semelles carbone fines que j'ai pu avoir (adidas, giro, spécialized).
Cela c'est produit avec les différentes vis fournis avec les cales ainsi qu'avec celles fournies avec les paires de chaussures !
Et maintenant avec les nouvelles générations de chaussures j'ai une nouvelle fois besoin de raccourcir les nombreuses vis que j'avais déjà amputé à l'époque à la dremel.
Donc moi aussi je suis preneur de vis courtes si possible avec une tête acceptant les clés allen car avec les cruciforme il n'y a aucune prise et cela se dégrade rapidement.
Merci,
Eric
Phil vendredi 10 octobre 2014, 15:51
Bonjour idem, depuis des années je recoupe les vis pour mes cales time quelques soient les chaussures (sidi mavic bontrager et spé), avec la technique de l'écrou mentionnée par Christophe. Petit conseil un peu graisse sur le filetage
des vis permet un démontage aisé des cales.
Jean-Louis vendredi 10 octobre 2014, 21:43
Avec les chaussures Specialized S-Works Road, il est fourni un jeu de 6 vis adapté à la semelle et son épaisseur.
fred samedi 11 octobre 2014, 10:10
Très bonne inspiration ce sujet.
Si les marques de chaussures pouvaient prendre en compte les remarques des utilisateurs?
Guillaume [Matos Vélo] dimanche 12 octobre 2014, 21:37
Bizarre Xavier, je n'ai toujours eu qu'une seule taille de vis avec mes cales Look.
Xavier lundi 13 octobre 2014, 09:26
Je te ferai ce soir une photo. je m'en suis rendu compte le week-end dernier en changeant mes cales et en me rendant compte que j'avais plusieurs tailles de vis en réserve.
Nico vendredi 19 décembre 2014, 19:30
Solution encore plus simple, mettre 2 "rondelles"look lors du vissage des cales.
Guillaume [Matos Vélo] vendredi 19 décembre 2014, 22:33
C'est une possibilité, mais j'avais peur dans ce cas que les vis touches la pédale dans le cas où la cale s'use un peu trop.
Axl31 Amin mercredi 19 février 2020, 19:04
Il existe plusieurs longueurs de vis pour pédales Look car pour certains cyclistes dont je partis on doit ajouter une cale compensatrice entre la cale et la chaussure quand on on as une jambe plus longue que l’autre Look propose trois épaisseurs de cales 2, 3 ou 5 mm donc il faut des vis plus longue ou plus courte...