Specialized présente les nouvelles roues Roval Alpinist CLX III & Cockpit Roval Alpinist II

Roues Roval Alpinist CLX III - Les roues les plus légères pour grimper

Les roues Alpinist CLX III associent des rayons composites révolutionnaires à une jante en carbone optimisée pour une faible inertie.

Lors du développement des Alpinist CLX III, Marcel Keyser, ingénieur en recherche et développement, a réalisé des simulations dynamiques avancées reproduisant les conditions réelles de course, en tenant compte de tous les facteurs, depuis les changements d’altitude et de pente sur le Tourmalet jusqu’à la puissance du cycliste, le poids du système, l’aérodynamisme, la résistance au roulement et l’efficacité de la chaîne d’entraînement.

Lorsque les ingénieurs ont simulé l’ascension du Tourmalet par Demi, les données étaient claires : les Alpinist CLX III lui ont permis de gagner 5 secondes par rapport à leurs prédécesseures pour un effort identique.

Chaque watt compte lorsque la gravité est votre adversaire. Les Alpinist CLX III transforment davantage de vos efforts en gain d’altitude.

Résultat : une vitesse en montée tangible, une accélération explosive et un contrôle précis en haute montagne, conçues pour les cyclistes qui courent après chaque gramme et chaque seconde.

ARRIS a apporté ses matériaux composites exclusifs et ses techniques de fabrication de pointe, tandis que Roval a partagé son expertise en matière d’aérodynamisme, sa connaissance approfondie des performances des roues et la rigueur de ses tests pour prouver chaque avancée.

Des années de collaboration, d’innombrables prototypes et des tests incessants ont abouti à un résultat clair : les rayons composites carbone Roval Aero d’ARRIS redéfinissent les possibilités en matière d’ingénierie des roues. Comparés aux rayons traditionnels en acier, ils sont plus légers, plus résistants et offrent une conduite plus fluide.

Résultat, une résistance à la traction supérieure de 20 % permet une tension des rayons plus élevée, ce qui améliore la rigidité latérale, essentielle lors des sprints ou des ascensions. Le tout, en réduisant la masse des rayons de 103.5 grammes sur la paire tout en offrant un amortit plus efficace des vibrations de la route.

• Système le plus léger : avec un poids de 1 131 grammes, valves et fonds de jantes compris, il établit la référence en matière de roues de série légères et polyvalentes.
• Une avancée majeure dans le domaine des rayons composites : développés en collaboration avec ARRIS, ces rayons en composites carbone aérodynamiques sont 20 % plus résistants que l’acier, tout en permettant un gain de poids de 103,5 grammes par système.
• Un rapport rigidité / poids optimal : supporte une tension plus élevée pour un transfert de puissance immédiat et une réactivité hors pair lors des attaques en danseuse.
• Qualité de conduite : le laminage des couches de carbone et la tension des rayons offrent la sensation de conduite caractéristique des Alpinist : douce, équilibrée et silencieusement rapide.

Tarif

• Alpinist CLX 3 avant : 1299 €
• Alpinist CLX 3 arrière : 1899 €

Cockpit Roval Alpinist Cockpit II - Cockpit ultraléger avec une ergonomie de premier ordre

Conçu à partir de milliers de points de données Body Geometry recueillis auprès de cyclistes pour une ergonomie et un contrôle inégalés.
Avec seulement 270 grammes (400 x 100), il n’y a rien de plus léger que le cockpit Alpinist II sans sacrifier le contrôle et le confort.

Le cockpit Roval Alpinist II a été conçu pour s’adapter parfaitement à la gamme de vélos de route Specialized, notamment aux modèles Tarmac SL8, Aethos et Roubaix. 

Le collier de serrage mesure 1 1/8 pouce, ce qui permet au cockpit Alpinist de s’adapter également à la plupart des autres vélos du marché. 

• Ajustement basé sur les données : conception ergonomique, testée scientifiquement à l’aide des données Retül et Body Geometry afin de s’adapter aux angles naturels de la main et du poignet, contribuant ainsi à réduire la fatigue des mains lors des longues ascensions.
• Gain de poids : le carbone à module ultra élevé réduit la masse oscillante là où cela compte.
• Intégration élégante : le passage interne des câbles et la surface frontale minimale améliorent l’efficacité aérodynamique.
• Confort de conduite : la nouvelle forme du dessus augmente la surface de 12 % et offre un amortissement supérieur de 28,3 % à celui du cockpit Rapide, ce qui réduit la pression sur les mains et absorbe les vibrations de la route. 

Tarif : 579 €