Ce Cento10SL est donc une copie conforme du Cento10PRO, mais utilise une fibre moins haut de gamme (Carbone NH-MOD) afin de garder un tarif contenu.
Résultat, le cadre est un peu plus lourd, Wilier annonçant 1190g pour l'ensemble cadre et fourche. On retrouve les profils de tubes NACA et Kamm Tail inaugurés sur la série Cento10 et Wilier a fait le choix de supprimer la plaquette de tube diagonal qui serait à faire transiter les câbles des groupes mécaniques.
Ce Cento10SL permet d'accepter des pneus de 28mm aussi bien dans sa version disques que la version freins à patins.
Pour conserver donc une intégration totale sans avoir besoin d'utiliser un onéreux cockpit carbone, Wilier a développé des roulements extra fins au niveau de la douille de direction qui permettent de faire transiter facilement 4 câbles à ce niveau.
Mais surtout, le Cento10SL inaugure une nouvelle potence, la Stemma SL, qui est la première potence alu permettant d'intégrer les câbles, grâce à un cache en composite situé dessous. Cette potence a été développée en collaboration avec Ritchey. Elle est compatible avec les entretoises du modèle 0 SLR.
Cette potence est annoncée à 170g en taille 110mm (dispo en 90, 100, 110, 120 et 130mm) et est fournie ici avec le cintre Barra SL (320g en 42cm).
Côté poids, j'ai pesé mon exemplaire reçu pour test, équipé en Ultegra et en taille M, à 7.83kg.
Certes, l'intégration n'est pas totalement complète comme elle peut l'être sur un modèle haut de gamme, mais on peut tout de même saluer l'effort de Wilier pour un modèle placé en milieu de gamme.
La gamme
Chaque modèle est disponible en deux coloris, Black/Red ou Red/Black. Côté poids, aucune info précise, Wilier ayant simplement annoncé des vélos aux alentours de 8kg.
| Groupe | Roues | Tarif | |
| CENTO1OSL DISC | Shimano ULTEGRA Di2 8070 | Wilier NOR 38KC | 5 600,00 € |
| Shimano RS170 | 4 900,00 € | ||
| Shimano ULTEGRA 8020 | Wilier NOR 38KC | 4 400,00 € | |
| Shimano RS170 | 3 700,00 € | ||
| Sram FORCE ETAP AXS 2x12 | Wilier NOR 38KC | 5 600,00 € | |
| Sram FORCE ETAP AXS 2x12 Wide | Wilier NOR 38KC | 5 600,00 € | |
| Campagnolo CHORUS 12s | Wilier NOR 38KC | 5 200,00 € | |
| Campa SCIROCCO | 4 900,00 € | ||
| Shimano 105 R7020 | Wilier NOR 38KC | 3 750,00 € | |
| Shimano RS170 | 3 050,00 € | ||
| CENTO1OSL RIM | Shimano ULTEGRA Di2 8050 | Wilier NOR 38 KCR | 5 400,00 € |
| Shimano RS100 | 4 500,00 € | ||
| Shimano ULTEGRA 8000 | Wilier NOR 38 KCR | 4 000,00 € | |
| Shimano RS100 | 3 100,00 € | ||
| Campagnolo CHORUS 12s | Wilier NOR 38 KCR | 4 900,00 € | |
| Campa CALIMA | 4 000,00 € | ||
| Shimano 105 R7000 | Wilier NOR 38 KCR | 3 600,00 € | |
| Shimano RS100 | 2 700,00 € |
Cally Jean-Pierre lundi 10 août 2020, 15:22
La Marque Origine propose aussi ses vélos avec disques ou patins.
Gofouf lundi 10 août 2020, 15:48
@Cally : Oui mais pas de vélos Aero et sans intégration aussi poussé de la câblerie.
jacfon lundi 10 août 2020, 16:19
@Gofouf
Origine prévoit un aéro pour début 2021.
jacfon lundi 10 août 2020, 16:25
bonjour Guillaume
1190g est le poids du cadre seul; la fourche est à 400g. :-)
Fab mardi 11 août 2020, 06:11
Bonjour je me permet de poser une question qui n a pas de rapport avec willier
Avez vous déjà tester les vélos aéro alpha personne ne parle jamais de ces vélos ni en test ni essai
Merci d avance
fd14 mardi 11 août 2020, 08:53
Bonjour,
Avez-vous une idée de ce qui se passe lorsque l'on nettoie son vélo au jet d'eau et que celle-ci rentre par le devant sous la potence?
Wilier a-t-il prévu une "évacuation de l'eau" ou reste-t-elle dans le cadre?
En tout cas c'est bien que Wilier laisse encore le choix du système de freinage, car bien que certains prétendent que les constructeurs ne cherchent pas à imposer le disque, force est de constater que le choix en vélo à freins à patins haut de gamme devient quasi inexistant.
Cordialement.
FD
Stef mardi 11 août 2020, 09:33
Bonjour, une question sur l'intégration des câbles sous la potence : où va l'eau qui s'y engouffre ???
virenque74 mardi 11 août 2020, 10:43
Il y a également Canyon qui propose toujours le modèle Aeroad SL en frein patin. Le modèle en shimano Di2 8050 est à 4200€ soit 1200€ de moins que le Willier. Déjà que Canyon a augmenté ses tarifs (ils vont perdre des clients...), mais comme d'habitude chez Wilier, les tarifs sont prohibitifs. Mais effectivement bel effort d'intégration des câbles.
the_laurentz mercredi 12 août 2020, 14:56
Hâte de lire le test (j'ai vu sur Strava que c'était en cours), car outre le choix patin/disc, Wilier est quasiment le seul constructeur à proposer du Campa en première monte (et pas que du Shim ou du Sram)
noirvélo mercredi 12 août 2020, 17:54
Qu'est-ce que çà me fait rigoler l'aéro !!! et tout le monde saute à pieds joints !!! c'est juste bon pour les pros à partir de 40km/h et pour le contre la montre (et encore si tu n'as pas de vent de coté !) ; parce que le vent de coté n'est pas pris en compte , les tests en soufflerie c'est du mensonge !!! le tube le plus efficace , c'est le tube rond dans tous les cas de figure , le plus équilibré , le plus rigide et le plus léger ! et pendant des décennies les coursiers se sont "obsédés poids",!!! Aujourd'hui " aéro , électrique , disques, le marketing triomphe dans l'inutilité !!! Bon , ok , je vais en vexer plus d'un , ce n'était pas voulu , et puis je ne vous prends pas d'argent , moi .
noirvélo jeudi 13 août 2020, 12:14
Et je n'ai pas parlé , ni du confort , ni des frais engendrés dans l'intégration de la câblerie dans le poste de pilotage ... Sinon le Willier de Direct Energie est magnifique dans sa présentation "bleu métalisé" !!! faut pas râler (objectivement!), tout le temps ...