Le vélo est équipé entièrement en Shimano Dura-Ace Di2 avec roues FFWD F3D équipées de pneus Hutchinson Racing Lab Pro Tour 25mm.
Potence, cintre et tige de selle sont les modèles qui équipent ce Zero SLR de série, permettant une intégration totale de tous les câbles et durites.
Les porte-bidons sont des Tacx Ciro et le ruban de cintre est un modèle Prologo One Touch; côté pédales, les coureurs font confiance aux Look Keo Blade Carbone.
Le vélo, une fois équipé de tous ses composants, devrait être à 6.9kg environ.
Crédit photos : Pocispix pour Wilier Triestina
Marco mercredi 3 juillet 2019, 13:46
Ca va frotter dans les bosses ! ... Et couiner dans les descentes !
aurelien54 mercredi 3 juillet 2019, 16:03
Bien qu'utilisateur satisfait du freinage disque, je rejoins Marco: ils ont intérêt à avoir bien bossé sur la rigidité de la fourche et le choix des moyeux, sinon, sous les coups des pros, ça risque de frotter dans les cols!
RPM mercredi 3 juillet 2019, 19:54
Et il se dit que Wilier abandonnerai DE l’annee prochaine au profit d’Astana.
Yao jeudi 4 juillet 2019, 06:14
Très joli, surtout grâce à ses disques.
Lebel jeudi 4 juillet 2019, 08:06
@ Yao, on aura compris que vous êtes un adepte du disque , puisque pour le Cannondale, le Scott et le BMC, nous avons eu droit à ce type de commentaire restrictif. :-)))))
Nonaud jeudi 4 juillet 2019, 08:50
@Lebel : je confirme. Les commentaires de Yao (pro-disque) n'apportent rien. Tout comme de nombreux commentaires de Marco (anti-disque).
ChuckB jeudi 4 juillet 2019, 11:58
Il faut quand même reconnaître aux disques deux avantages esthétiques. Outre l’intégration de la cablerie ils autorisent bien plus confortablement l'usage de pneus à flancs autre que noir. J'ai fait une tentative de montage de compass flancs tan sur mon route en campa chorus, et après avoir bien pris la pluie violemment sur 2 sorties, et malgré des litres d'huile de coude, ils sont irrécupérables, marqués définitivement par la poudre de caoutchouc noire des freinages. Rien de tel sur mon gravel en disques équipé des même pneus (en 38 vs 28 donc avec des flancs bien plus exposés) malgré des sorties boueuses et très mouillées aussi. Vu leur prix je ne vais pas changer mes pneus sur mon route, la bande de roulement est quasi neuve, donc jusqu'à leur fin de vie ils garderont ce coté pas net qui me chagrine. Un avantage des disques qu'on n'évoque pas souvent.
Après pour le freinage, tout a été dit, je me contenterai de préciser qu'en montagne, làou le freinage compte vraiment, je prends mon route et que le freinage à patin sur jante alu freine parfaitement à mon humble avis, et je suis plutot lourd (82 kg) donc je ne suis pas un ayatollah du disque, loin s'en faut.
nono jeudi 4 juillet 2019, 17:21
@Chuck : si tu aimes tant que ça conserver tes flancs beiges et on peut le comprendre, tu peux passer du vernis incolore dessus avant montage ou de la gomme laque (ton navigateur préféré te trouvera les liens vers les forums qui en parlent)
Polo jeudi 4 juillet 2019, 17:59
Cette couleur lui va vraiment bien !!! Ah si seulement j'étais riche je changerais bien mon Izoard XP contre cette merveille
Lebel jeudi 4 juillet 2019, 18:43
@ Chuckb, tu peux aussi utiliser des patins darkpads qui en plus d'être efficaces salissent beaucoup moins de par leur couleur clair.
ChuckB vendredi 5 juillet 2019, 10:08
@Nono et @Lebel, merci pour les conseils ! Le mal est fait maintenant mais j'y penserai pour la prochaine paire. bon été à tous, et prudence dans les descentes de cols, disques ou pas ;)