Présentation

Quel que soit le coloris sélectionné, les couvre-chaussures B'TWIN RoadR 500 sont facturées 30€.
Ce produit est conçu sur base d'un composant extérieur lisse déperlant et d'un revêtement polaire intérieur qui devrait conserver vos pieds au chaud et au sec.
L'épaisseur totale est comprise entre 2.5 et 3mm. Toutes les coutures sont étanches bien sûr pour limiter l'intrusion de l'eau, de même que la fermeture éclair située sur l'arrière du pied est elle-aussi un modèle étanche, avec en plus un rabat interne.
Sous le pied, à l'avant, au niveau de la cale et à l'arrière au niveau du patin de marche, on trouve deux larges ouvertures. Une ouverture large à l'avant qui évitera les problèmes pour enclencher la cale comme cela arrive parfois avec des modèles dont la découpe est un peu trop juste.
Sur la pointe du pied et au niveau du talon, on trouve des renforts qui devraient éviter toute usure prématurée. A l'arrière de chaque sur chaussure, le logo B'TWIN est réfléchissant. La finition de l'ensemble est très correcte et n'appelle aucune critique particulière.
Sur la route
La mise en place de ces couvre-chaussures se fait sans réelles difficultés. Certaines parties, notamment sur le dessous, sont élastiques pour permettre d'enfiler facilement le produit sur n'importe quelle chaussure.
Pour avoir testé ce modèle sur plusieurs sorties par temps froid et humide, j'estime que leur utilisation restera confortable jusqu'à +2°C environ avec des chaussettes relativement basiques. En s'équipant de chaussettes hiver performantes, type laine mérinos, on peut abaisser le seuil jusqu'à 0°C, mais en tous cas, difficilement pour des températures négatives.
La protection en cas de pluie est bonne, le revêtement externe faisant parfaitement son office, de même que les coutures étanches et le zip arrière. Le seul bémol viendra des chaussures que vous utilisez et des entrées / sorties d'air situées sur le dessous. En effet, les larges ouvertures pourraient ne pas les occulter totalement et dans ce cas, l'eau peut rentrer par la semelle.
Le haut des sur-chaussures est bien plaqué au mollet, évitant grandement l'introduction de l'eau par le haut, sauf bien sûr dans le cas de très fortes pluies pendant plus d'une heure, mais là, l'eau s'infiltre par capillarité via le cuissard.
Ce modèle jaune fluo assure une excellente visibilité sous la pluie ou par temps de brouillard.
Bilan
Une fois de plus, B'TWIN propose là un produit de qualité qui reste accessible. Disponible à 30€ que ce soit en jaune fluo ou en noir, chacun pourra opter pour la sécurité ou la discrétion.
A vérifier tout de même si possible en magasin, la bonne adaptation du produit sur vos chaussures pour vérifier que les ouïes de ventilation situées sur la semelle soient correctement occultées pour éviter que l'eau ou l'air froid ne puissent rentrer.










Toma hawk jeudi 13 décembre 2018, 09:57
C'est effectivement le problème de mon vélotaf: l'eau entre toujours par le dessous (cale et semelle) et j'ai les pieds trempés en rentrant... Là je n'ai toujours pas trouvé de solution.
Pierre Gaudillat jeudi 13 décembre 2018, 11:10
Toma hawk, petite astuce pour éviter l'eau qui rentre par ces orifices, je bouche avec du joint silicone de salle de bain les trous à l'automne et je débouche facilement au printemps ;-) Ça évite à l'eau et au froid de pénétrer tout simplement (Bon, pour être tout à fait honnête, j'ai deux paires de chaussures, et je laisse le joint sur celle que j'utilise l'hiver, ou par temps de pluie en général, mais sinon ça s'enlève facilement sans abimé les chaussures si vous n'avez qu'une paire pour toute l'année)
pat samedi 15 décembre 2018, 19:54
Ma solution vélotaf lorsqu'il pleut: j'enfile sur la chaussure un sac congélation de 3litres avant de mettre la surchaussure. En effet, quelles que soient les cales (route ou vtt), le sac congélation est suffisamment fin pour ne pas entraver l'encliquetage des cales sur les pédales. Je les jette bien évidement après une utilisation. D'ailleurs quelle que soit la saison et la pratique (route, vtt ou vélotaf), j'emporte toujours des surchaussures fines basics en lycra et une paire de sacs congélation au cas où: outre le fait d'avoir les pieds au sec, les chaussures sont également épargnées.
TPetiot mardi 18 décembre 2018, 19:41
enrouler son pied dans du cellophane fin avant de le glisser dans la chaussure peut aussi dépanner lorsque l'on oublie ses surchaussures en vacances…
question sur ce modèle, je vois qu'il n'y a pas de languette pour tenir le haut de la fermeture éclair. J'ai déjà eu un modèle identique et la fermeture, à cause de la pression du mollet sur le haut, avait tendance à descendre systématiquement. Cela n'est pas le cas ici?
Guillaume [Matos Vélo] mercredi 19 décembre 2018, 23:00
Non, je n'ai pas eu de souci de fermeture qui descend.
Benguetta samedi 29 décembre 2018, 21:09
Bonjour Guillaume, tu aurais une recommandation à faire pour des sur-chaussures hiver très chaudes (pour rouler entre 0 et -2°) ? Je te remercie et te souhaite une bonne fin d'année.
Olivier.R dimanche 30 décembre 2018, 09:04
"Bonjour Guillaume, tu aurais une recommandation à faire pour des sur-chaussures hiver très chaudes (pour rouler entre 0 et -2°) ? Je te remercie et te souhaite une bonne fin d'année."
Imparable : chaussures hiver...les essayer c est les adopter...
bonne route