Présentation
Il n'y a pas grand chose à dire sur ce produit, ultra simple. Entièrement réalisé en ABS, il devrait se montrer résistant pour un usage soutenu.
Même le miroir est en ABS chromé, de fait, pas de risque de casse et de coupure en cas de chute. Un miroir convexe afin d'avoir un champ de vision le plus large possible malgré sa petite surface de seulement 25 cm2.
Le montage ne prend pas plus d'une minute. Il suffit de retirer l'embout de cintre à gauche (ou à droite si vous roulez dans un pays où l'on roule à gauche) et vous n'avez qu'à mettre le Spin 25 et serrer la vis BTR et il sera parfaitement maintenu. Il se fixe sur tous les cintres ayant un diamètre intérieur compris entre 16 et 22 mm.
Si vous n'en avez pas besoin, il peut facilement se replier. L'orientation se fait de façon précise dans quasi tous les sens, ainsi, vous pourrez facilement le régler pour bien voir derrière vous.
Sur la route
Si vous pouvez très bien le fixer en le faisant dépasser sur l'extérieur du cintre, vous verrez tout aussi bien en le fixant sur le dessous. Cela le protègera toujours un peu plus lorsque vous poserez votre vélo contre un mur par exemple.
Si sur les photos qui illustrent cet article sont parfaitement nettes, en revanche, une fois sur la route, la vision dans le rétroviseur est légèrement floue, en raison des vibrations. Ne vous attendez donc pas à pouvoir lire une plaque d'immatriculation en roulant par exemple.
Mais ce n'est pas le but du Spin 25. Son objectif, c'est de pouvoir voir ce qui arrive dans votre dos. Et pour cela, le Spin 25 fonctionne parfaitement. En tous cas, tant que l'on garde les mains en haut du cintre. Une fois que l'on passe les mains en creux de cintre, le bras cache bien souvent cette partie du guidon.
Bilan
Si ce n'est pas l'accessoire le plus sexy sur un vélo de route, il n'en demeure pas moins efficace et est surtout bien plus abordable qu'un radar, même si ce dernier conserve tout de même quelques avantages, comme le fait de ne pas avoir besoin de jeter de coups d'oeil réguliers, un avertissement sonore se faisant entendre automatiquement.
Ce rétroviseur oblige à jeter des coups d'oeil réguliers... mais comme on le fait dans une voiture.
Ce mini rétroviseur rabattable à fixer au cintre vendu moins de 15 € améliore ainsi la sécurité du cycliste. S'il n'empêchera pas de façon active un accident, il permettra d'éviter de se faire surprendre.
A conjuguer pour moi avec un feu arrière clignotant pour se rendre visible des autres usagers de la route.
Lei jeudi 24 novembre 2022, 08:30
Je trouve le rétroviseur de la marque "The Beam" bien plus pratique. Plus discret, il se range aussi complétement, protégeant ainsi le miroir et permettant de continuer à placer ses mains en bas du cintre.
Une fois testés, ces petits rétroviseurs deviennent vite indispensables. A conseiller fortement, notamment pour les cyclistes urbains.
grichka jeudi 24 novembre 2022, 12:08
J'ai souvent fait le constat que ceux qui ont des rétros regardent rarement dessus. Et c'est un piège quand on arrive en vélo pour dépasser. On s'attend à être vu et un écart au moment du dépassement. :-(
Le varia est certes plus cher, mais pas besoin d'avoir l'oeil dessus car il y a une alarme sonore également
lifelion jeudi 24 novembre 2022, 14:20
Si on est suffisamment penché en avant sur un vélo de course, c'est déjà ça de gagné pour l'aérodynamisme et ça n'est pas si compliqué de regarder derrière l'épaule qui est baissée. Avec un œil qui regarde devant un peu vers le haut et l'autre qui regarde derrière un peu vers le bas sur un axe horizontal, ça fait un déplacement limité de la tête. On peut regarder des deux cotés et voir à 360. Si on doit quitter la route des yeux pour ce concentrer sur un bout de cadre, c'est comme de regarder trop souvent sur un compteur vélo, on risque de finir par oublier de regarder devant soi. Les accidents les plus graves que vous pouvez éviter se passent devant vous. Un rétroviseur qui dépasse, c'est aussi un risque de s'accrocher.
guillaume jeudi 24 novembre 2022, 17:55
Merci Guillaume Robert pour ce magnifique article, qui nous vaut et et va nous amener des commentaires magiques et magnifiques !
andy jeudi 24 novembre 2022, 18:11
Trop pratique le rétro , même plus besoin de se retourner pour tourner ( comme en voiture , moto ... on fait confiance au retro)
On peut donner plusieurs rapide coup d œils rapides , ce qu'on ne peut faire autant en se retournant.
On peut évaluer le nombre de voitures derrière nous , leur comportement...et d 'assez loin !
Comme le fluo et les éclairages de jour... l'évolution des mentalités et l insécurité récurrente sur les routes font que les réticences tombent petit à petit
le sboob jeudi 24 novembre 2022, 19:01
Pas besoin de rétro! je roule trop vite
J'ai vu, une fois, un cycliste qui avait un rétro sur le dessus de son gant
Ça avait l'R pas mal...
Pas convaicu jeudi 24 novembre 2022, 19:08
Perso, j'en ai un sur mon route et un sur mon vtt pour le vélo taf, mais je suis pas convaincu. Je me fais quand même surprendre par les voitures.
Autant j'ai mis sur mon vélo taf un écarteur de danger et je trouve que ça force 95% des automobilistes à prendre plus de marge pour me doubler et je me sens plus en sécurité avec. J'avoue c'est bien moche... mais aux heures de pointes en montée, quand je me traine à 12/15 à l'heure, j'apprécie que les voitures passent à 1M, 1m50 plutôt qu'à 50 cm, beaucoup patiente derrière depuis que j'ai ça plutôt que de passer en me serrant comme avant...
Autant le rétro pas convaincu...
Olivier R vendredi 25 novembre 2022, 11:09
@ lifelion
l homme chouette ! ca me fait la semaine ca ! tu regardes a 360 ! Excellent...
Pat38 vendredi 25 novembre 2022, 15:11
Je suis équipé d'un autre modèle mais j'insiste sur l'importance d'un rétroviseur (voire 2 comme c'est mon cas) pour la sécurité. Cela devrait être obligatoire. Je parcours plus de 5000 km par an sur route et sur piste (gravel) seul ou en groupe et je ne pourrais plus m'en passer. Regarder derrière est extrêmement dangereux car cela entraîne un écart.
Gilles26 dimanche 27 novembre 2022, 19:52
Bonjour, pour ma part, avec un budget serré, j'utilise des rétroviseurs SPRINTECH Racing, produit Suisse. Les utilisant depuis plus de 5 ans, j'en suis pleinement satisfait. Comme a signalé Pat38, sur des pistes cyclables étroites se retourné est un danger. En roulant en tête de groupe avec des copains moins entrainés en regardant les mains en haut ou en bas sans me retourner je n'ai qu'à lever le pied quelques mètres en surveillant mes rétros pour qu'ils restent dans ma roue. Seul défaut ils se dérègle lorsque le vélo est en appui sur un mur.
Chris mardi 29 novembre 2022, 20:59
Pas d’accord
The Beam , à vitesse élevée se désolidarise de son support
En deux mots c’est nul
andy jeudi 1 décembre 2022, 19:01
J'ai le même the beam depuis des années et aucun problème , même sur des routes bien secouantes...
Au montage, il faut juste veiller à ce que l'extension the beam soit bien en contact avec le ruban de cintre.
Pour le maintien dans le cintre, si celui ci est trop grand, un morceau de chambre a air ou du ruban autour de l 'expanseur et pas de soucis.
Flavien jeudi 1 décembre 2022, 22:37
-'
Pat38 vendredi 25 novembre 2022, 15:119Je suis équipé d'un autre modèle mais j'insiste sur l'importance d'un rétroviseur (voire 2 comme c'est mon cas) pour la sécurité. Cela devrait être obligatoire. Je parcours plus de 5000 km par an sur route et sur piste (gravel) seul ou en groupe et je ne pourrais plus m'en passer. Regarder derrière est extrêmement dangereux car cela entraîne un écart
--C'est incroyable de lire des choses comme ça. Monsieur n'a pas 1 mais 2 rétroviseurs sur sont vélo et il voudrait que ça soir obligatoire. Encore 1 qui a fait l'école du rire. Ça ne fait que 5000 kms/an et ça veut obliger les autres à avoir un rétro.
Pourquoi pas des clignotants, des anti brouillards avant et arrière, un gilet air bag, des feux de positions, de croisement, des phares, un triangle de signalisation etc etc etc. Quelle société de branquignoles..
Roro vendredi 20 janvier 2023, 10:38
Flavien,
Pourquoi autant d'agressivité?
Chacun a le droit de donner son avis, même si on a pas tous le même.
Zebrapois lundi 1 juillet 2024, 12:00
J'habite dans la Haute-Meuse en Belgique qui est très fréquentée par des cyclistes de tout poil (j'en suis un aussi, plutôt mode randonneuse sportive ou tandem avec un déficient visuel). Certes longtemps après je reviens sur le commentaire de Flavien qui traduit bien l'attitude de trop nombreux adeptes du vélo de route pour qui la seule chose qui compte est leur moyenne, donc les quelques grammes d'une sonnette et d'un ou 2 rétro, combiné à une augmentation infinitésimale de résistance à l'air, c'est insupportable d'autant plus que Remco roule bien sans çà. A force de croiser ces gens qui ne respectent ni les pistes cyclables ni le code de la route, vous engueulent quand vous avez l'audace de klaxonner suite à une manoeuvre dangereuse ou qu'à pied ou en vélo vous prenez un peu trop de place à leurs yeux sur le ravel (voie verte en France), je commence à devenir allergique, et pourtant une large majorité des pratiquanst est respectueuse.