Présentation
A la livraison, on se retrouve avec l'astucieux carton BikeGuard. Tout est parfaitement emballé, comme d'habitude avec Canyon.
On dispose de tous les outils nécessaires pour le montage et le réglage du vélo. Mais en gros, il n'y a que la route avant à mettre en place et l'ajustement de la hauteur de selle à faire.
Ne reste qu'à détacher toutes les sangles velcro, mais vos enfants vous aideront sans doute à réaliser cette tâche, même les plus petits.
Astucieux ce BikeGuard, car il dispose d'une mini toise permettant à l'aide d'un carton que l'on aura détaché du côté, de mesurer l'entrejambe de votre enfant.
Vous obtiendrez la hauteur en mm de l'entrejambe, mais surtout, en face, le repère (de 0 à MAX) de la hauteur de selle à appliquer pour que la position soit adéquate, ni trop haute, ni trop basse.
Le vélo quant à lui a fière allure en noir et jaune fluo. Un liseret jaune fluo court tout au long du tube supérieur depuis la potence jusqu'à l'axe de roue, cette dernière étant elle aussi jaune fluo. Un autre coloris, noir, bleu et orange est disponible.
Un modèle équipé d'une transmission SRAM X4 9 vitesses. Un mono-plateau et 9 pignons. Ainsi, votre enfant pourra apprendre à manier les vitesses sans se prendre la tête avec une commande pour changer de plateaux.
Un plateau de 30 dents associé à une cassette allant de 11 à 34 dents qui propose déjà une large gamme de développements. De quoi aller vite dans les descentes tout en permettant de gravir de belles pentes sans trop d'effort.
La finition du cadre est parfaite, digne des vélos de la marque en version adulte. Cordons de soudure propres, peinture parfaitement appliquée. Le cadre en alu permet de contenir le poids avec un vélo pesant 9.2kg sur ma balance.
Mais ce qui attire le plus sur ce vélo et qui le démarque de la concurrence (mais qui justifie aussi en partie son tarif), ce sont les freins à disques. Comme lors du test du Canyon Offspring 16, il s'agit de la première chose que mon fils a remarqué.
Et pour lui, c'est acquis, un vélo, pour être bien, se doit d'avoir des freins à disques ! Il faut dire que pour faire des dérapages, c'est top. Bien moins de force à appliquer sur le levier et un blocage nettement plus rapide !
Un freinage hydraulique dont les étriers viennent serrer des disques de 140mm de diamètre, ce qui est plus que suffisant pour freiner des enfants de 20 à 30kg environ.
Les roues sont un montage fait à partir de moyeux Joytech et de jantes Alex Rims MD19, le tout avec axes traversants de 12mm. Les pneus sont des Kenda Small Block Pro en 2.1" de large. De quoi affronter les terrains les plus cassants.
Enfin, le poste de pilotage Canyon Offspring 500mm est bien pensé avec une protection en plastique au niveau de la potence qui évitera quelques blessures, notamment lorsque le genou vient brutalement rencontrer ce périphérique.
Les poignées sont pensées pour les petits avec un faible diamètre (19mm) qui s'élargit sur la partie extérieure pour que les mains restent toujours sur le guidon et leur gomme tendre permet une bonne absorption des chocs.
La selle est adaptée à la taille des enfants qui peuvent utiliser ce vélo. Ni trop étroite, ni trop large.
Ce qu'en pense mon fils
Le look a de suite plu. Bon, pas objectif, il adore le jaune fluo, donc, forcément, là, ce Canyon fait mouche.
Ensuite, comme dit plus haut, les disques aussi font mouche. Cette génération n'aura sans doute aucun mal à opter pour des freins à disques sur des vélos de route contrairement à aux quarantenaires actuels dont je fais partie.
Il roule habituellement sur un vélo 16 pouces qui, du haut de ses 1m10, commence à être limite au niveau taille. Sur ce 20 pouces, c'est de suite mieux, mais ça semble vraiment être la taille minimale. D'ailleurs, la tige de selle est réglée au plus bas.
Premier vélo doté de vitesses pour lui, il a fallu lui en apprendre le maniement. Ca tombe bien, nous avons quelques petites montées aux alentours, il a pu ainsi se rendre compte de l'avantage d'avoir plusieurs développements. Au bout d'une semaine de pratique, il en avait compris le fonctionnement.
Les commandes de passage de vitesses sont un peu dures pour de petites mains, mais il a tout de même plus largement les utiliser. Les freins de leur côté sont très souples, hydraulique oblige. Pas besoin de développer beaucoup de force pour freiner voire pour faire des dérapages.
L'avis de papa
Oui, 699€ pour un vélo enfant, ça fait une somme rondelette. Et forcément, il faudra que les parents aient les moyens et soient passionnés de petite reine pour investir une telle somme dans un vélo pour un enfant de 6/7 ans.
Un vélo très bien conçu (à ce prix, on en n'attend pas moins) qui a permis d'élargir le champ des balades grâce aux vitesses. Nous habitons un coin entouré de bosses.
Première sortie autour de la maison, 9km et 110m de D+, c'est bien passé, sauf dans uen côte (indispensable pour rentrer à la maison) avec des pourcentages à plus de 10% sur 200m. Mais normal, à 5 ans et demi, ça fait rude.
Plusieurs semaines après, on part en direction des étangs du Narbonnais pour une plus longue balade familiale. 13.2km (voir activité Stava).
Le Offspring passe partout. Les gros pneus le rendent confortable et à l'aise sur tous les terrains. Sable au bord des étangs, chemins caillouteux, ...
Les vitesses permettent de se jouer des petites côtes et adopter un rythme plus tranquille quand la sortie devient un peu trop longue. Et enfin, le freinage très souple de l'hydraulique évite à votre enfant d'avoir mal aux mains s'il faut freiner longtemps et souvent.
Sincèrement, hormis son prix, je n'ai rien trouvé à redire à ce vélo qui a fait des envieux auprès de tous ceux qui l'ont croisé, que ce soit en roulant ou posé sur le porte-vélo. Enfants ou parents l'ont trouvé magnifique.
Bilan
Un achat que vous pourrez faire les yeux fermés tant ce vélo est bien conçu et bien équipé.
A 699€, cet Offspring AL 20 n'est pas à la portée de tous, mais pour ceux qui en ont les moyens, c'est idéal pour faire plaisir à votre progéniture tout en se faisant aussi plaisir.
Retrouvez toute la gamme enfants Canyon ici.
Marc [Cyclisme en Corse] mardi 20 juin 2017, 09:37
Des pentes à 10% pour un gamin de 5 ans ==> bourreau d'enfant ... hihi!
Le vélo est très bien étudié, mais il n'est pas à le portée de toutes les bourses. A la limite, quand on a 2 enfants qui se suivent, il pourra resservir au plus jeune et la dépense sera amortie.
Aurelien mardi 20 juin 2017, 13:02
Ramené à une taille adulte ce vélo est à un tarif prohibitif par rapport à son équipement.
Dommage d'avoir mis des freins Sram pas forcément réputés pour leur tenue dans le temps et fonctionnant au DOT corrosif sur un vélo enfant.
RPM mardi 20 juin 2017, 16:33
Outre le prix vraiment très élevé, j'ai du mal a saisir l’intérêt des disques sur un vélo enfant qui ne va pas vite et qui sort peu ou pas sous la pluie (les v-brakes sont déjà bien doux et efficaces, on parle pas des cantilever de chez d4 bien sur).
Le poids étant un des critères les plus importants (on veut des vélos de route à 8 kg pour des adultes de 60 à 100 kg mais on tolère sans problème des vélos enfant de 12 kg pour des gosses qui en font 20 ...) je vois encore moins l'intérêt des freins à disque qui alourdissent encore plus le vélo. Encore heureux (pour le prix aussi) qu'ils n'aient pas fait le choix de la fourche amortie comme on voit sur 90% des vélos 20 pouces.
Perso pour mon gamin j'ai acheté un Ghost powerkit 20" rigide (à présent dénomé Kato 1 20) qui pour la moitié du prix de ce canyon en donne déjà suffisamment pour un poids bien contenu (9 kg aussi). Mais c'est vrai qu'il n'a "que" 7 vitesses :-)
Et il aura un powerkit 24" après mais on échappera pas à la fourche suspendue
bref, un vélo surement plus fait pour les papas qui veulent offrir à leur progéniture le "même" vélo qu'eux :-)
RPM mardi 20 juin 2017, 16:43
@Guillaume : pas la peine de cacher les plaques dans l'article si tu le fais pas sur Strava ;-))
Girs Oscar mardi 20 juin 2017, 21:46
Franchement le prix est plus que dissuasif pour un velo en 20 pouces qui durera au mieux 2 ans. Sur son decathlon de "pauvre" mon fils maîtrise parfaitement les vitesses mais aussi les dérapages sans frein à disque pour 5 X moins cher. Le velo est polyvalent, résiste au trottoir, à la boue, aux grandes flaques ....Mon petit Peugeot qui a plus de quarante doit en etre à 20 têtes blondes, fonctionne toujours et devait être certainement bien moins cher.
Je reste dubitatif mais merci pour les essais.
Dupont Lajoie mercredi 21 juin 2017, 14:24
@Girs Oscar :
En fait, cela dépend de la taille de l'enfant. Tu as des "petits" "moyens" "grands" enfants à âge équivalent. C'est sûr qu'il fait 1m35 à 6ans, le 20" ne va pas durer très longtemps.
Le décathlon de "pauvre" est en acier et il fait 14 kg (on nous en a offert un il y a 2 ans), et le canyon fait 9 kg : c'est là que tout se joue c'est à dire le poids.
Si c'est pour faire du plat 30 minutes par mois : D4 ou autres marques de supermarché
Si c'est pour faire 10-15 km par we avec des petites côtes : vélo léger de marque dans les 10 kg max
Il suffit de voir le petit se comporter à vélo. Quand il est passé du D4 lourd à l'orbea MX léger, il est très content et il ne descend plus de son vélo dans les côtes.
L'orbea MX 20 team equivalent est à 350€. 400€ avec les disques.
Donc pour du 20" c'est cher. Sinon, prendre du 20" et 24" d'occasion à 80-100€ et faire des upgrades.
Le frein à disque est intéressant à l'avant car souvent les poignées ne sont pas adaptés pour les enfants sauf si ce sont des pro race junior bmx. Le V-brake est suffisant pour un enfant.
Donc perso le vélo est bien pour l'enfant mais trop cher. Il y a moins cher (voir Orbea, Saracens, Islabikes et Frogbike).
En plus, devoir vendre son vélo 2-3 ans après à 350€, ça va être très dur à trouver les gens en France.
Un spé hotrock neuf à 350€ se trouve à 100€ 3 ans après. Le gars en voulait 175€ mais il n'arrivait pas à le vendre.
Draisienne-kids jeudi 22 juin 2017, 13:36
Effectivement, un vélo pour enfant à 699€, c'est plutôt rédhibitoire. Pour un enfant, je pense pas que ça vaille le coup de mettre autant d'argent dans un vélo temporaire et qui ne sera pas forcément bien "traité" car il est dur d'être soigneux à cet âge là. A mon humble avis, une draisienne évolutive par exemple offre un rapport qualité prix bien plus intéressant pour cet âge, et soulagera en même temps votre porte monnaie.
En tout cas, merci pour ce test, les photos sont très belles.
seramik jeudi 20 juillet 2017, 00:26
9.2 kg ???
la concurrence est tout de même bien meilleure.. et moins chère
allez donc voir les Isla bikes ....sans forcement chercher leurs "pro series"
Guillaume [Matos Vélo] jeudi 20 juillet 2017, 07:35
Il faudrait comparer ce qui est comparable aussi. Si je prend l'exemple du Isla Bikes Beinn 20, certes, 8.1kg, mais pas de freins à disques et des pneus de seulement 1.4" de large contre 2.1" pour le Canyon. Donc, forcément, pas le même usage. Isla Bikes l'annonce d'ailleurs. C'est comme comparer un VTC et un VTT, pas le même usage, donc, pas les mêmes contraintes et au final, pas le même poids.
nipml7 mercredi 15 novembre 2017, 06:46
bonjour excellent cet essai
est ce que le poids de 9.2 est avec ou sans pédales ? merci
Francky jeudi 19 avril 2018, 12:13
Bonjour,
Je viens de profiter de la promo -200€ sur ce modèle. Mon fils n'a qu'un peu plus de 4 ans et mesure 1m09... J'espère qu'il ne sera pas trop petit/jeune pour profiter immédiatement du VTT. J'ai un peu peur pour l'apprentissage du shifter et de son centre de gravité qui sera beaucoup plus haut que sur le Btwin 14pouces...
En revanche la partie cycle, le freinage me semblent très sécurisants.
Si quelqu'un a un retour d'expérience pour un enfant qui a les mêmes mensurations je suis preneur.
Merci Guillaume pour ce test !
Guillaume [Matos Vélo] mardi 24 avril 2018, 06:56
Ca devrait passer Francky, mon fils faisait 1m10.
Francky lundi 19 novembre 2018, 12:34
Bon, retour d'expérience après l'achat du Offspring AL20...
Très bon vélo que mon fiston a très vite pris en main. Le poids reste contenu, la qualité est au rendez-vous. Ce vélo lui a apporté (et continue) beaucoup de plaisirs, l'a aidé à progresser et à bien gérer les base du VTT ( positions, équilibre, gestion des freins et du shifter)
Je reproche à ce vélo la qualité des grips (poignées) qui se sont très vite fendus lors des premières chutes.
Autre point négatif et pas des moindres: la transmission SRAM X4 pas très adaptée au mono plateau qui déraille assez souvent au niveau des galets de la chape du dérailleur. Nécessite des réglages et peut être même des upgrades de composants...
Merci encore pour ce test, je ne regrette pas mon achat (payé 499€ en promo, à 699€ je ne l'aurais pas pris)
PS: mon fils mesure 1m13 aujourd'hui pour presque 5 ans alors qu'il en faisait 1m09 lors de l'achat. La selle était au plus bas au début et petit à petit je la rehausse. Je pense qu'il y en a encore pour quelques temps avec ce joli petit biclou !
Bien à vous !