Présentation
En haut, l'ancien embout ABS Flip compatible valves Presta et Schrader. Très efficace, mais comme dit en introduction, il faut visser cet embout. Et pour passer d'un type de valve à l'autre, il faut dévisser l'embout pour le retourner.
En bas, le nouveau Lezyne ABS2 Chuck installé sur la pompe. Un accessoire qui coûte un peu moins de 20€.
Lezyne faisant bien les choses, on retrouve sur leur blog la procédure détaillée (texte, photos et même une vidéo) pour procéder au remplacer de l'embout. Voir ici.
Comme toujours chez Lezyne, la qualité est là, même s'il y a un peu plus de plastique que sur l'ancien embout. Cet ABS2 Chuck est innovant car il permet de coupler l'embout rapidement à une valve Presta ou Schrader sans avoir de manipulation spécifique à faire. De plus, il dispose du fameux bouton Air Bleed System qui permet de réguler facilement la pression. Si vous avez mis 7.8 bars, vous pourrez appuyez sur le bouton pour redescendre avec précision à 7.6 bars par exemple.
Fonctionnement
Plutôt que de tenter d'expliquer par le texte comment cela fonctionne, voici une vidéo qui, bien qu'en anglais, explique facilement comment cela marche.
Dans les faits
En effet, ça fonctionne. Et très bien même. Une fois que l'on a compris le truc, on place son embout en moins de 5s. C'est plus rapide que les systèmes avec levier et tout aussi étanche que les systèmes vissés.
Même avec une jante haute et une valve qui dépasse de 1.5cm seulement, ça prend. Une fois la pression faite, il suffit de tirer sur la bague pour déverrouiller le tout.
Le bouton Air Bleed System permettant de réguler la pression est un peu plus accessoire à mon goût, je ne suis pas du style à gonfler mes pneus à 0.1 bar près. Mais pour les plus tatillons, cela se révèlera pratique.
Toutes les pompes Lezyne sont désormais fournies avec ce nouvel embout. Mais si comme moi vous possédiez l'ancien embout, n'hésitez pas une seule seconde à redonner un coup de jeune à votre pompe avec l'ABS2 Chuck pour à peine 20€. Vous y gagnerez à l'usage !
Et comme vous le verrez sur les photos ci-dessous, Lezyne a même prévu le coup pour que cet embout puisse prendre place sur la base de la pompe quand il ne sert pas. Bien vu !
Vincent vendredi 13 mai 2016, 09:43
Bonjour, je suis nouveau sur ce blog et je vais peut-être poser une question bête.
Pourquoi mettre 20€ dans un embout alors que ma pompe Decathlon Clever 7000 qui m'a couté 30€ il y a plus de 7 ans a aussi un embout qui se bloque bien et facilement en schrader et presta ?
J'utilise cette pompe très régulièrement, aussi bien pour mettre 7bars dans mon route, 2bars dans mon enduro, ou 2,8 bars dans ma voiture s'il manque 0,2bars.
traqualex vendredi 13 mai 2016, 09:54
@Vincent
La ligne édito de matosvelo est centrée principalement sur le haut de gamme, voire très très haut de gamme (Disons que Guillaume semble s'adapter à ce que les constructeur lui prète)
Je cherche de nouveaux sites, très frustré de ne pas trouvé beaucoup d'info sur des vélo à 1500€, des paires de roues artisanales à 400 ou 500€ (C'est déja énorme), ou des pompes à 30€... Et clairement ce n'est pas évident à trouver.
Pour ça il faudrait que les blogueur/journalistes, en demande davantage je pense.
Rodolphe vendredi 13 mai 2016, 10:04
Je pense que les bloggers testent ce que les fabricants veulent bien leur donner... ces derniers ont nettement plus intérêt à "communiquer" sur leurs produits haut de gamme (à forte marge), du coup les tests sont en fonction.
Pour info Guillaume a aussi testé du matériel moins haut de gamme, par exemple des vêtements Décathlon, ou des vélos Origine (déjà pas donnés, mais loin d'un Trek Madone à 10000 €).
Enfin si le contenu général te "frustre" traqualex, libre à toi de te lancer dans le test de produits d'entrée de gamme ;-)
mica vendredi 13 mai 2016, 10:08
pour ma part j'ai arrêter de pomper c'est le compresseur qui s'en charge pour 80€ il fait sont boulot en -1min le pneu est gonflé et il s'arrête automatiquement à la pression qu'on lui a indiqué.
traqualex vendredi 13 mai 2016, 10:22
@Rodolphe
).... C'est un exemple parmi pas mal d'autres en fait.
Désolé le ton était peut-être péjoratif, mais je ne voulais pas l'être.
Le haut de gamme m'interesse aussi. Mais quand il s'agit de m'équiper, je ne trouve pas des masses d'infos.
Mais comme je l'ai dis "Il semblerait que guillaume s'adapte", j'ignore comment ça marche tout ça. Je ne fais que constater.
Cherche un test des makadamm alu profil moyen à 1400gr (qui ne sont pas aux normes UCI
Je ne pense pas que 2000 € soit le tarif minimal, même en neuf, pour pratiquer ce sport en compétition, c'est tout.
Je doute être le seul dans ce cas là.
Pierre vendredi 13 mai 2016, 10:24
bonjour,
ça m'intéresse de connaitre le diamètre extérieur du tuyau de la pompe afin de savoir si je peux l'adapter à ma pompe SKS.
merci
Guillaume [Matos Vélo] vendredi 13 mai 2016, 11:37
Pierre, le diamètre du flexible Lezyne est de 8.5mm (3.5mm intérieur).
Vincent, en effet, les pompes Decathlon font aussi le job, mais se révèlent tout de même moins endurantes en général en usage intensif.
traqualex, la ligne édito n'est pas, comme le souligne Rodolphe, volontairement centrée sur le haut de gamme. Certes, ça me fait plaisir de tester des vélos haut voire très haut de gamme, mais je fais avec ce que les marques veulent bien fournir en test.
J'ai déjà testé des vélos BTWIN (ce qui m'a tout de même valu de nombreux commentaires désagréables !), un Origine Tuxedo et je viens de terminer le test d'un BMX ALR01 à 2000€ en Ultegra (1500€ en 105). Mais obtenir des vélos bas de gamme reste très compliqué à ce jour, les marques préférant, pour l'image, mettre en avant des vélos haut de gamme. Beaucoup n'ont des parcs de tests que sur les plus haut de gamme.
Pour les roues artisanales à 400/500€, je vais voir avec Fabrice de Makadamm, mais il ne faut pas oublier non plus que pour les artisans, produire une roue pour des tests, ça coûte de l'argent.
Eric vendredi 13 mai 2016, 15:02
Je l'utilise depuis 2 mois et cet embout est effectivement très simple et très pratique à utiliser.
SL3 vendredi 13 mai 2016, 15:30
Pour moi ce qui pose problème avec cette pompe Lezyne c'est qu'elle est très difficile à amorcer, les 20 première mise en pression se traduisent par une chute libre du piston sans le moindre effet.
En dehors du fait qu'elle ne pompe qu'après un "certain temps", elle est très jolie
LEBLANC Nicolas vendredi 13 mai 2016, 17:09
Bonjour,
coïncidence, j'ai le même modèle de pompe que toi guillaume, bonne pompe mais actuellement en réparation chez mon vélociste (le manomètre ne fonctionne plus), heureusement la marque propose des pièces détachées, j'attend sa remise en état,(je souligne que je n'en fais pas un usage intensif, 1 fois/par mois depuis 2013),
green_greg vendredi 13 mai 2016, 19:02
@ SL3
Pour ce problème là, deux solutions testées et approuvées :
1) Sortir le joint du piston, nettoyer et graisser le joint une fois remis en place (quantité de graisse à tester)
2) Si 1) n'est pas trop efficace, démonter le joint, nettoyer, enrouler un peu de scotch d'électricien dans le fond de la gorge, remettre le joint, graisser, remonter l'ensemble. Là aussi, il faut tester la quantité de scotch (le but étant de faire "grossir" le joint raisonnablement). J'ai fait ça en début d'année (après 3 ans d'utilisation), toujours pas un coup de pompe dans le vide
BC vendredi 13 mai 2016, 23:14
@Vincent: tu parles de ta pompe à 30€ mais sache que j'ai acheté une pompe Lezyne avec ce nouvel embout pour 30€ également !... Alors le discours sur le haut de gamme, c'est pas très pertinent. Et je préfère largement les pompes Lezyne à toutes les pompes que j'ai pu avoir jusque là (avec le fameux "clapet" peu fiable pour l'étanchéité).
Par contre, je préfère l'ancien embout qui se vissait, au résultat constant. Avec le nouveau, parfois, ça prend mal. L'avantage reste de n'avoir rien à faire en cas de changement Presta/Schrader.
Phil samedi 14 mai 2016, 12:27
Bonjour
Pour ma part une pompe à 6 euros de chez lidl fait aussi le boulot. Passé 6 bars il faut du muscle mais ça fonctionne.
Comme quoi on peut s'en sortir pour pas cher.
dom63 lundi 16 mai 2016, 10:11
reportage et commentaire intéressant , car une pompe à pied est un élément indispensable de l’équipement de base , perso je vérifie la pression de mes pneus avant chacune de mes sortie , même si je suis sortie la veille .
ChuckB mardi 17 mai 2016, 11:17
Bonjour,
retour négatif sur cet embout: attention à la fiabilité. Ma pompe circule pas mal au bureau où nous sommes un petit groupe à sortir le midi. Le fonctionnement Presta/Schrader n'est pas intuitif, et certains ont surement forcé. Résultat bague bloquée. Il y a au cœur du système deux petites mâchoires filetées mobiles (pour s'adapter aux deux diamètres de valve) maintenues en position par deux minuscules ressorts. L'un était parti, l'autre était complètement tordu, empêchant le retour des mâchoires dans leur logement et rendant l'ensemble inutilisable. Bien sur c'est une erreur d'utilisation, mais ca prouve tout de même que l'ensemble est fragile. J'ai depuis remplacé cet embout "high tech" par le "vieux" système à barillet réversible à vis, dont je suis très satisfait. Cet embout est à mon avis un cas classique d'une pathologie bien connue chez les ingénieurs: "pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?"
guilou samedi 17 septembre 2016, 09:26
J'ai acheté ,comme 2e vélo ,un vélo avec cadre en carbone d'occasion (300 km ) j'ai fait plusieurs sorties collectives dans les Hauts de France tout allait bien par contre dans les Pyrénées je me suis aperçu très vite que dans les descentes la fourche avait du jeu.;J'ai enlevé le bouchon de la fourche (en plastique ) et à ma grande surprise c'était le vide total ,un tuyau ! Il y a très longtemps que je pratique dont 20 ans de compétition, et je dois dire que je n'ai jamais rencontré un tel inconvénient qui peut s'avérer dangereux à l'usage
Il s'agit d'un vélo b twin 700
guilou samedi 17 septembre 2016, 09:30
J'ai oublié de demander qui a rencontré un tel problème et comment l'a -t-il résolu ?Merci de me répondre
Guillaume [Matos Vélo] samedi 17 septembre 2016, 09:35
guilou, sincèrement, je ne vois pas la rapport avec le sujet de l'article, un embout de pompe !
Par contre, sur tous les vélos, le pivot de fourche est creux, donc, je ne vois pas le problème. S'il y a du jeu, il faut régler ce jeu.
Fredo64160 lundi 6 novembre 2017, 18:07
J'utilise cet embout depuis un an. J'en suis tres content pour les roues à pneu et boyau de mon velo de route. C'est vrai qu'au début, j'avais tendance à trop enfoncer l'embout sur la valve, ce qui empêchait lde pouvoir remonter la bague rouge. Après une fois pigé, c'est enfantin et rapide. Le soucis est que je ne peux pas gonfler mon VTT ( cube LTD)équipé en tubeless avec une valve presta. Ca fuit. Je me demande si je prends le nouvel embout ABS 1 Pro cela résoudra mon problème